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| 2010年02月14日(日) | そろそろ車検 |
子どんぐりが夢メッセに行くというので送って行く。
なんでもコミケらしき物が開催されるのだとか。並び始めるのは９時かららしく、開場は11時である。海のそばだから寒いだろうに、２時間も並ぶそうである。ま、がんばれ。
荷物の片付けも少しやるが、あまりはかどらないのに、その割には疲れる。
午後になって、来月に迫ったレガシーの車検をどうするか、ガス・ステーションとスバルのディーラーへ行き検討する。これからしばらくは公私ともに忙しくなるので、車検といえども時間的になかなか簡単には対処できないのだ。
話を聞いてみると、やはりGSの車検は車検を通す事のみを考えて安く設定していると判る（KCが言っているとおりだ）。対してスバルは、これから次の車検まである程度安心して乗れるような予防措置も提案してくるする。実に理にかなっているが、当然高い。
今度のスバルの営業は前よりはまともらしく、整備から上がってきた報告書を見ながら、今回の車検で交換した方が良いのはこの部品、様子を見ても良いのはこの部品と、かなり丁寧に説明してくれたので、今回は自分で納得出来る部分だけ（というか、いずれ壊れると私が判断した部分）は交換を依頼した。それでも結局は13万円強になってしまう。これは仕方がないか…。
なお、待っている間にカタログなどを見ていたが、今度の５代目レガシーがCVTだったとは知らなかった。昔は小排気量の物しかできなかったのだが、現在は2500でもレスポンスは良いのだという。
そして恐ろしい事に、アクセルもサイドブレーキも全て電気的な接続になっているのだという。これには驚いた。まるでF-16ではないか。知らないうちにフライ・バイ・ワイヤならぬドライヴ・バイ・ワイヤになっていたとは…。電気的な接続のため、サイドブレーキ・レバーもない。スピン・ターンはどうやるのか聞いておけば良かった。
しかしちょっと油断していると、これだ。世の中の進歩は、油断した時に限って早くなるのである。
