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| 2004年05月11日(火) | Ｓ氏の腕前 |
昨日一日がかりでエンジンをかけられるようになったＳ氏は
早速クルマを動かしてみることにする。
教習所には朝一番で申し込みに行ったのだが、さすがに今日は
申し込みをしただけで、なにも教わっていない。
エンジンをかけるだけで１日かかったＳ氏に果たしてすぐに
クルマが動かせるのだろうか。
Ｓ氏自身、若干の不安はあったが、そこはＳ氏のことだ、
エンジンをかけるために説明書をすみからすみまで読んでいる上に、
もともと工作好きで機械ものの構造はだいたい判っているか、
判らなくても動きから類推してなんとなく判ってしまう。
クルマだって同じで、これだけ街にありふれていれば、
その気はなくてもだいたいのことは見ていれば判る。
ギアを入れ、サイドブレーキを解除し、アクセルを踏む。
ギアは遊星ギアとトルクコンバーターを組み合わせた
トランスミッションをＤレンジに入れておけば適度な
ギアレシオに自動的に切り替わる。
多少アクセルをラフに分でもトルクコンバーターが
回転数の差を吸収してくれるはずだ。
Ｓ氏はエンジンをかけてＤレンジにシフトレバーをチェンジし
サイドブレーキを解除して、そっとアクセルを踏む。
クルマはゆっくりと動き出した。
「いいぞ、いいぞ」
ゆっくりとハンドルを切ってクルマを庭の方へ移動する。
Ｓ氏はあらかじめ庭に白い線を引いて置いた。
その線にそってゆっくりとゆっくりとクルマを移動させる。
さすがに初運転。
速度計の針はほとんど１０ｋｍ／ｈ以下を差したままだったが
Ｓ氏は大満足だった。
Ｓ氏は白線を新たに引き直すことにした。
庭を一週するように線を引き、ぐるぐると回ろうというのだ。
Ｓ氏は庭の真ん中にクルマを停め、ドアを開けてクルマを降りた。
そのとたん、クルマはするすると動き始めた。
そう、Ｓ氏はＤレンジにギアを入れたまま、サイドブレーキも引かずに
クルマを離れてしまったのだ。
クルマは無人のまま、樹齢１００年の大木に激突したのだった。
