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| 2004年02月27日(金) ■ |
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| たまにはオマケ的に「地元の県道について想う事」 |
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今日は地元の県道の話です。
先日、地元を通る県道（の２町先）で、乗用車が対向するタクシー（実車）に
突っ込み、タクシー側４人（うち１乗務員）が死亡する重大交通死亡事故が発生
いたしました。何を隠そう私も、実家にいる間はその道路をよく利用している身ですので、
京都にいるうちにワイドショーで見かけたときには「またあの道でやらかしたか」
くらいにしか思いませんでした。そのくらい、あの道は頻繁に事故が起こっているのです。
今回の事故現場から遙か東に架かる豊公橋では、３年前にタクシー（実車）が
川におっこちて、乗務員と客（どこかの新聞記者）のお二人が亡くなってます。
ちなみにその橋は毎年１台は冬に落っこちるという曰く付きの橋でした。
そのまま西に進みますと、道路脇に供花されているところが１０箇所ちかくあります。
およそ５Ｋｍの所でそんなにもあるのです。
この道路には何かあるとしか思えません。
実際は走ってみると分かるのですが、片側２車線のこの道路は、どういうわけか
右折帯のない信号が極端に多く、また歩道幅も大変狭くなってます。
つまり
１・本来は道路を拡張しておくべきなのに、都市計画道路として整備済とされている
ため、やるべきコトをやっていない。 と言う事が出来るでしょう。
また、この道路には中央分離帯はあるのですが（ＴＶを観た方はお分かりのように）、
なぜかフェンスが有りません。そして、この分離帯はなぜか切り欠きが多く、
交通量が（これを作ったであろう時期より）増えているにもかかわらず、塞ぐことなく
いまでも、自動車はもとよりよぼよぼの高齢者までが道路を横切っています。
２・本来は実態に即して為すべき工事をやっていなかった。
とも言えないでしょうか。
現在はこの道路を、白バイと巡視のＰＣが徹底巡回しているそうです。
何せ該当警察所管内の昨年の交通死亡事故者数を、わずか２ヶ月でクリアしてしまった
わけですから、所轄としては必死でしょう。
とにかく、加害者・被害者をこれ以上増やさないようなハードの整備を愛知県には
早急にお願いしたいものです。
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