ネットで知り合った人が店に来られるとの話になった。
メールで地図を送って、定休日もお知らせして・・・

しかし、待てど暮らせど、なかなか来られない。

二週間近く後、現れた彼いわく。
「一週間前、一度来たんですけど、道のところで、外人の人と目が合って、帰ったんです」

そーだったんですか。
でも、ジェームスは人を取って喰ったりしませんので。(笑)

外人さん苦手というのは、よくある話。
オープン当初は慣れなくて、3人ぐらいの外国人と一緒にいるだけで、一日分疲れていたけれど、今はなんてことはありません。

ジェフさんが、日本に居たころは家族でよく来てくれていて、二家族も店にいると、「ここはどこ？」というくらい、国際色豊かで。
でも甘えすぎで、私は英語がいまだに話せません。

新型のハーレーが発表された。
実を言うと、前から話に聞いていて、映像も手に入れていたのだけど、ずるずるしているうちに載せ損なって、雑誌が出てしまった。

水冷Ｖ型二気筒エンジン角60度のハーレーである。
60度主流になったら、店の名前を変えないといけないかも？と、言うのは冗談だか、ニュータイプを見ての感想はと言うと。
ハーレーらしくない　（-。-）ボソッ･･･　

なんか日本車のスズキのようになっている。
プッシュロッドが無い。
実際、１３０馬力のモンスターマシンになっては、いるが、一見、どこのバイクかわからないような・・。
これなら、安い国産車を買うんじゃないかと、写真を囲んで、話す事。

あまり変わる事の無いハーレーにも、時代の流れがある。
このタイプは、このタイプは、アメリカとかヨーロッパ向けで、日本人受けはしないだろうな。

前の話ではないが、「国産一台！」と、カウントされる事間違いない。

日曜、美祢サーキットにレースの観戦に行った。
参加するスタッフは、前日夜から現地入りしている。

朝、バイクで出ようとして、すでに一度土砂降りが・・・
振ったりやんだりの変な天気だ。
仕方が無く、車で出る事に。
高速を走っていると、何度も雨に降られる。
これでレースは？と心配していたが、現地では一応陽がさしていた。

参加者のみんなと合流する。
アメリカ人のみんなは顔が真っ赤になっていた。
ひょっとして、ビール飲んでかなり出来上がっているんでは？と、思うほど。
友人の女性と話をしたが、誰が見てもそう見えるらしい。
でも、良く見ると、ヘルメットの形に赤くなっている。
むこうの人は、日焼けはあんな色になるのだと納得。

今回、知人の女性も体験走行に出場する。
レース場の雰囲気とは、一種独特の物がある。
まったくの素人さんも居れば、もう常連でレーシングスーツが物語っているようなメンバーも。

体験走行は、３０００円の参加費で、コースを4周走らせてもらえる。
それが２回。
スタッフの先導車両は抜けないし、参加者の中でレースは出来ないけれど、レースコースを走れるだけで、ちょっとしたレーサー気分になれる。
今回、息子が改造のＳＲで、体験走行に初参加。
まだ、大型免許を持っていないときに乗っていたSRをチューンナップした物だ。
キャブを見て、みんなギョッとするが、S&Sでサンダ―ジェットが付いている。
単気筒だがトルクが7キロある。
体験走行するには、なかなか良く走っていた。
非常に楽しかったらしい。
ドカティの彼女は、二度目は一番後ろだったから楽しめたと話していた。
どうも、後ろから追い立てられるのは苦手のようだ。

上手な人は、有無を言わさずうまい。
コースのライン取りがしっかり出来上がっている。

経験者クラスに出場するジェームスたちは、後半降り始めた雨で、参加を中止してしまった。
雨足はパラパラだったけれど、タイムアタックをする以上、何かに気を取られては出来ないし、転倒しては元も子もない。
予定繰り上げて、帰路についた。

でも、レース場の雰囲気とは独特で開放感がある。
結構、はまるのが解かる。


毎回レースの記録見て思う事だが、ジェームスの体重がもっと少なかったら、タイムはかなりいいはず。
自重でハンデがかなりあるのはもったいない。

ちょっと、サボりすぎ。
いろいろする事があって、なかなか更新ができてない。
体がもう一つ在ったらどんなにいいか・・

店で販売中のヘルメットステッカーは、アメリカンジョークの効いた物ばかりだ。
アメリカ人のお客さんなどは、しばらく立ち止まって、いちいち吹きだして一人笑いしておられる。
それを見ると、英語がバリバリに理解できたら・・とうらやましくなる。

ストレートな意味もあれば、裏の意味がある場合もあり、アメリカのスラングをもじった物もあり。
英語がたとえ話せたとしても、アメリカの生活習慣とか、その背後関係などを知らないと到底理解できにくい物が多い。

たったこれだけの短い文章なのに、それを取り巻く話をしていると、一つの意味を訳するのもずいぶん時間がかかる。
ジェームスは日本語の表現が限られ、お互いが英語日本語取り混ぜて、一つの言葉を理解しようとすると大変なのだ。

過日、野茂が二度目のノーヒットノーランをしたとき、新聞に
「ＨＩＤＥＯ　ＮＯＮＯ」
と見出しであった。
ＮＯＭＯとＮＯＮＯをもじっている。
野茂と言う名前を知っているのが大前提で、ノーヒットノーランと、「ＮＯ！」と言う言葉もを２度かけて、短い中にたくさんのメッセージが・・

日本人のお客さんからは、意味がわかったらもっと面白いのに、訳を書いておいて・・と言われる事もよくあるが・・・
笑いは、瞬間的なものだと思う。

先日、戻りバイクの話をしたが・・
今度は帰らないバイクの話。

なんか最高にバイクが増えてきている。
修理して、引き取り待ちとか、車検済みだが、オーナーが広島不在とか。
オーナーの人たちも、休みの日にしか取りに来られないけれど、たまたまその日は家庭サービスとかで、引取りが延びたりもする。
レースバイクも預かっていて、だんだんと増える一方。
雨が降った日には、外に出す事もかなわず、バイクの間を縫って歩くようだ。

昨日も一台、今日も一台増えて、明日はトライクがやってくる。

「孫は来て良し、いんで(広島の方言：いぬる＝帰る）良し」と、誰が言ったのか。
バイクも来て良し、いんで良し。

工事で旗振りはいつもの事だけど、交差点（信号機のあるところ）で良く思う事。
青信号は守らなくて（車を停めて）も、赤信号は守る(車がなくても信号順守)の不思議。
あれだけ渋滞しているのに、車も横断者も、どこをどう見てもいない場合、車の通行をさせてもいいと思う。

信号機が邪魔と言うのであれば、カバーなり、信号停めるなり(これって出来ないのか）。
旗振りを優先させるなら、このくらいしないと、不都合極まりない。

青信号の車を停める事が出来るなら、誰もいない赤信号を守る必要はないと思うが、どうだろうか。
信号変わって、（わき道から車を出して）延々と次に信号変わるまで待たせないで欲しいと思う。

蛇足で言うと・・
某氏は、「絶対、旗振りは守らない」と話していた。
なんと、彼はその時自分で旗振りをしていた。
「あれって、守る義務はないから、人がやってる時は、むちゃくちゃ赤いの振ってても無視する」

う〜ん。それも問題あるような・・・

近所のヤマトの営業所から、USパーツの返品をしようとすると、必ずひと悶着ある。
中身は、リコール製品だったり、クレームパーツだったり。
それでも、海外発送は「輸出」になる。

昨日、あるパーツをクレーム処理してもらえる事になり、アメリカ返送の手続きを取った。

輸出と言えば、中身の価格で税金がかかる。
値段がないような書類でさえ、印刷物であれば一キロ１０００円換算の金額を記入しなければいけない。

金額欄に０円と記入すると、「あちらから来たときの値段はいくら位のものなんでしょうか」と聞かれた。
そんな事は、全部のパーツの一部なんだから、わかりません。
それに商品としては、修理も溶接も不可能の価値ゼロの代物。
こっちで捨ててもいいようなものだが、クレームとしては一応向こうでも状態を見たいのは当然の話。

以前リコール商品を返送したとき、どうしても０円ではいけないと言われて、１円と記入した。
ジェームスが、
「（このままではまったく商品価値ないものを）リコールで送るのに、なぜお金(輸出の税金）がかかる？　アメリカから来た物をアメリカに返す。普通TAX要らない」
と言っていたが日本の関税等のあり方は確かに変だと思う。

大体、輸入したとき税金払っているのに、返送するときまた税金？
でもって、代替品が帰って来た時に、また税金かかるというわけで・・。
この商品に対して、一度税金がかかっているわけだから、それが行ったり帰ったりするのにまた税金かけるのはおかしい。と、アメリカ人に言われてはどうしようもない。

消費税は、アメリカでは一番最後の消費者に渡るときにだけかけられる。
卸とか小売業者間ではそれがないのだ。
しかも中古品を買う場合は、消費税はない。
一度、新品の時に支払われているから、二重三重にはとる必要もないということ。
そういう点で、後発の日本の消費税は、銀行のＡＴＭの使用料にいたるまで税金がかかってしまう。
税理士さんに支払う金額にも消費税はかかるが、あれは消費なんだろうか？と言うのが山ほどある。

ともかく商品価値ゼロ、商品に対する保険もゼロ（・・の、ぶっ壊れた返品パーツ＝ガラクタ）で発送する事に。
税金のあり方が変・・と毎回思いながら、アメリカへの送料１５４００円支払って帰った。

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