カミチィのバス乗務日記

カミチィ
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2005年01月27日(木) ■

ＪＲ大野城線(９０５０)

・・・・・・・・・・・・・・・
乗番：ＪＲ大野城線１Ｂ
車号：９０５０
出勤：１２：２７
退勤：２２：３７
・・・・・・・・・・・・・・・

本日はＪＲ大野城線。
ふぅ、この路線はあまりにも平和すぎてネタ探しに苦労するにゃ・・^^;

１Ｂは８本です。しかも一本終わったら３０分待機(~_~;)
また行って４０分待機(~_~;)てな感じです。

しかし、夕方ラッシュだけ１５分待機とか１０分待機(~_~;)
いくら大野城線だからといっても一番遅れやすいラッシュ時に
待機が短いのはどうしてなのぉぉぉ～～(~_~;)

日中はイヤと言うほど待機だらけなのにねぇ～(~_~;)

案の定、帰宅ラッシュ時は１０分ぐらい遅れました^^;
ゆえに、待機時間はさしひき約５分。
で、すぐ発車となります・・・^^;

はぁ～、日中はあれほど待機あったのにね<(｀^´)>ぷいぷい！

ところで、今日は４回も一般車からビューンと追い越されました。

Ｎ鉄バスは時速４０キロまでしか出せません。
で、バスもタクシー同様タコグラフをセットしてますので、
スピードオーバーすると一発で乗務指導がはいります。

のでので^^;いくら後ろから早い車がやって来ても
そのクルマを振り切るのはフキャノウなのよ^^;

後続のクルマは運が悪かったと思って頂くしかないのよね(~_~;)

だから、こちらとしては一応気を使って、
あえて、バス停に停車して、
一般車を先に通して又、発車ぁ～することもショッチュウです。

ところが、今日はそんなことするまでもなく、
普通に４０キロで走行中、
いきなり右車線から一般車がビューン＼(~o~)／と、
追い越しをかけてきました。
それも４回もだべさ(~_~;)ったくよ^^;
そんなに急いでどこに行くのよ？？
で、パターン的に、その追い越した車、
すぐ左折して、田舎道に入っていくのよね^^;
トイレに行きたかったのかな？

ところで、そのうちの一回は一般車が追い越し中、
対向車もビューンとやって来て
うわぁ＼(~o~)／ぶつかっちゃうよぉぉ～(~_~;)という訳で、
追い越されているカミチィが丁寧にブレーキを踏んで減速し、
追い越し車両を間一髪先に通してあげました。

それから南ヶ丘というところがあります。
片側一車線の道路ですが、路肩が微妙に広く微妙に？路駐できます。
のでので^^;、普段は快適に通れるのですが、
そこにどうしたことか某銀行がありまして、
よく銀行に用事がある方が路駐されていかれます。

ここって夕方は非常に混雑すんだよね～。
特に右折車渋滞が多いのですが、その中で夕方、
銀行路駐があると、ア・ウ・トです。
バスは通れませーー^^;ん。

バスが通れないと、後ろのクルマも道連れになってしまい、
後続もだらぁーっと渋滞モードになってしまいます。

で、平日はまだ路駐する人もポイントを抑えて路駐されるので
まだいいのですが、
土日、恐怖？のサンデードライバーが登場！
すると・・・まじかよ～？？？というところに路駐されます。
ちょっと、ここはまずくないかい？？
というところにドーン！っとクルマが一台、いや二台、ん？三台？
しかも両側の車線に揃えたかのように並んでロチュウ<(｀^´)>
バス同士のすれ違いどころか
一般車とのすれ違いもママなりまへぇん(~_~;)

しかししかし、ＪＲ大野城線はだいたい車内に常時２人ぐらいしか
お客さん乗ってませんてことで許してあげよう(~_~;)

それに、本日はお客さんガラガラなのに、
バスカードが一万円も売れて、
ちょっぴり気分よくお仕事終了したカミチィでした。
なので路駐も許す！
うん、最近成長したな、カミチィよ！

ということで、
明日は南ヶ丘線８番です。

まったね～($・・)/~~~

2005年01月26日(水) ■

大橋線２Ｂ(４６３５)

・・・・・・・・・・
乗番：大橋線２Ｂ
車号：４６３５
出勤：１４：１７
退勤：２４：００
・・・・・・・・・・

ハイ、こんにちわ。
本日は大橋線２Ｂです。
お昼からのお仕事です。

水曜日なのでクルマは多いのかな？と、思いましたが・・
意外と夕方まではクルマが少なく助かりました。
アノ井尻六つ角も割りとスムーズでしたし。

夕方からの大橋駅行きは福岡女学院によっていくバスが多いのですが
なんだか、女学院生けっこう少ないです。
ですので大橋駅行きは^^;ほぼダイヤ通りの運行でした。

本日、朝一じゃない！昼一。
バスロケというか音声合成(機械の女性の声ね^^;)
の調子がおかしくなりました。

ちなみにバスロケとは何ぞや？
ちょいと説明いたしますと・・・
これは、わりと最近導入されたシステムで、
月の浦管区では大橋線で導入されています。
正式名称はバスロケーションシステムと言います。
ま、早い話がタクシーのＧＰＳのような感じで、
バスの位置がわかるっちゅうヤツです^^;
バスの位置が人工衛星でキャッチされており、
携帯やパソコンのサイトで確認できて、
しかも到着間近になるとメールでお知らせ！
と、いうサービスもあるんですタイ(^_^)v

で、このバスロケ本当に正しくバスの位置がわかるのか、
導入後ちょいと実験してみました。

とりあえず大橋駅から月の浦方面に行くバスは大体１０分位
遅れるので、月の浦営業所行きでお客さんとして乗車。
で、実験してみやした(~_~)

実際に月の浦行きに乗った状態で、大橋駅にてすぐ
終点の一つ手前(児童公園前)から終点(月の浦営業所)までを
携帯電話で位置情報をチェックしてみました。

児童公園前にはいつ着くのかなぁ～(^○^)

すると、今自分の乗っているバスが、
ただ今１０停前、１５分遅れです。
と、児童公園前のバス停から何個前のバス停にいますよ～！
アンド、今、何分遅れてますよ～！
で、おまけにこの調子だと○時○分頃到着しますよ～！
と、いうのが、
実に正確にわかりました(~_~;)すっげぇ～＼(~o~)／

よく、できているよ～。
バス停通過するたびにリロードすると
ただ今○○(どこどこ)バス停を通過！って感じで、
おぉ～、すっげぇ～＼(~o~)／

遅れの時間もばっちりわかるので、
実際に運行中は遅れても、
あまりさば読んでごまかせなくなりました。
それにまた早発するとスグバレちゃうしなぁ・・^^;
便利だけど運転士にとっては便利すぎて困るぞ、おい！<(｀^´)>

で、実際に自分の乗っているバスが
児童公園前に着く頃、リロードすると
間もなく到着します！
って携帯の画面に案内されるんだもんね^^;
すっげぇ～＼(~o~)／でした・だよ。

で、長い説明でしたが、このバスロケは
音声合成(機械の女性の声ネ^^;)と連動しています。

大橋駅を出発した瞬間、音声合成が喋らなくなったのよね(~_~)

バスの中、シーンとしてて、
カミチィのアナウンスだけが虚しく？響きます。

お客さんもなんかいつもと雰囲気が違うバスだにゃぁ～(~_~;)
っと思われたようで、妙に静かで妙に落ち着かない車内でした。

何か対策はないだろうか？
と、ない脳みそ。をひねると・・
お？ひらめいた(^_^)v

メインスイッチを切ってみよう！

と、井尻六つ角の信号待ちの時にエンジンを切って、
メインスイッチを切ってみました。
普段なら井尻六つ角の信号にイライラしているカミチィですが、
このときばかりはこの信号待ちがありがたく思ったのはカミチィだけでした。

で、スイッチオフ。
１０秒ほどして、またメインスイッチＯ～～Ｎ！
すると、やったぁ～やりました。
また、バスが喋り始めました。

ふぅ～、よかっただべさぁ～(~_~)

と、安心して井尻六つ角を出発して、
バス停３個ほど過ぎて間もなく、またシー～ー～ン＼(~o~)／
ありゃりゃあ～、また無口になっちゃったよ。

ん～、しかし一応応急措置の方法はわかったので
また次の信号待ちの時にさきほどのスイッチオフ＆オン！

これを何度か繰り返して終点の惣利南口まで走行しました(~_~;)
しかし、その後はバスロケと音声合成は順調でした。
一体何だったんだぁ～～～<`ヘ´>

ま、そんなこんなの一日でした。

あと、夕方からはクルマがメチャンコ増えまして、
井尻六つ角は死亡でした。
もう、ここは諦めよ～。
しかし、最近大分成長したカミチィです。

井尻六つ角の信号ちゃん許してあげましょ～っと(^_^)v

さて、明日はＪＲ１Ｂです。
さいならぁ($・・)/~~~

2005年01月24日(月) ■

春日線３Ｂ(８９２２)

・・・・・・・・・・・
乗番：春日線３Ｂ
車号：８９２２
出勤：１１：１７
退勤：２３：０９
・・・・・・・・・・・

本日は公休出勤です。で、春日線３Ｂ。
Ｂダイヤにしては、長いダイヤですね^^;
１２時間も拘束あるし、ちょっとした終日ダイヤです。

けど、ちなみに終日ダイヤが１２時間拘束ぐらいだと、
ちょっとしたＢダイヤという表現に変わります^^;

３Ｂは短い路線春日原⇔天神山が一本だけで、
あとは春日原⇔那珂川ハイツ・博多南・月の浦など
けっこう密度濃いっす。

それから博多南駅待機中はトイレ掃除が待ってました。

今、博多南駅前のバス待機所は現在、
バスターミナル(だったかなぁ？)かなんか^^;の工事中で、
従って、近所の公園を半分お借りして
無理やりバス待機所にしております。

で、そのおトイレを掃除して、
近隣の皆様にご奉仕をさせて頂こう！
か、どうかは不明ですが、
３月まで月の浦営業所がトイレ掃除担当になりました。
よって博多南に待機するなかで、
しかも掃除できる程度の待機時間がある
ダイヤの人に掃除が任されます。

ここは那珂川営業所のバスも入るので
今までは那珂川の運転士さんがお掃除していらっしゃったんでしょうね？
全然気が付きませんでした・・・^^;
いまっまでアリガト(/_;)

さて、ゴシゴシおトイレをお掃除しまして、
自分の心も綺麗になったところで、
お仕事再開！

きょうは渋滞もなく平和でした。
最近、平和な日が多いですね。
やっぱ一月は平和な時期なのかな・・？

今日、春日原に向かっているとき、
おじさまがご乗車。
足を上にあげるのが大変そうで、
バスに乗るのに約１分ほどかかりました。
おじさん、チョーすろぉ～ぺぇ～す。

カミチィが運転席から席を立って
ご乗車のお手伝いをしようかとも思ったんですが、
ちょっとタイミングを逃してしまい、
お手伝いできませんでした。
バスに乗ってからも座席に座るまでに
約３０秒ほどかかりました。

ちらりと、バックミラーで後ろを見ると大渋滞でした^^;
後ろのクルマちゃん、ごめんなさいね。

まだ年齢的にはそんなにいってらっしゃらない方のようでしたね。
でも歳とると、あちこち痛んでくるんですね・・
人間の体も・・・^^;
若いって、ありがたいね・・(~o~)
感謝感謝(*^_^*)
で、そのおじさんはＪＲ春日駅で下車されました。
当然下車も乗車と同じお時間を消費されました。

ついでに今日は走りこみのお客様が四名もいらっしったすよ(~_~)

大土居のバス停でお二人。
紅葉ヶ丘でお一人。
春日原駅でお一人。

大土居での一名様以外は
発車しまぁ～す、
動きますからお気をつけください！
と言って後方確認をすると

おや、中ドアのところに人が立っているジャン(~o~)

あー、あっぶねぇ～・・(~_~;)
で、何とか気付いたんですが

大土居での一人様は気が付きませんでした。
発車して２０メートルぐらい行った時
車内のお客様が、

運転士さ～ん、
お客さんがドアのところにいましよ～＼(~o~)／

と叫ばれまして、
とっさにブレーキをふんで
すとお～ぅっぷ(~_~;)しました。

すると、お客さんが走って追いかけて来られました。
おぉ、あぶなかったぁ・・(~_~)
あやうくお客さんをおいてくとこだった～(~o~)

一応大土居のバス停はお客さんがいたので
停車したんですが、走りこみのお客さんがいたんですねぇ～。。
気が付きまへんでした。
車内のお客さん、教えてくれてありがと～(*^_^*)

そんなことがありましたが、
ま、順調に運行をこなし夜１２時ごろ無事に帰庫(~o~)

明日はやっとお休みです。
ひさしぶりの休みだぁ＼(~o~)／
うぅ～、贅沢を言うとたまには連休ホスィ～なぁー<`ヘ´>
しかし公休二日とも出勤という同僚もいますからね。
ま、一日でも休みがあればいいか、
贅沢を言ってゴメンナサイ(~o~)

明後日は大橋線２Ｂです。
最近、ちょっと大橋線乗る機会が増えましたね。
大橋線は井尻六つ角でたまにぷちっぃと切れますが^^;
総合的には好きな路線です。

ではまた明後日お会いしましょう～
ばいばい($・・)/~~~

2005年01月23日(日) ■

大橋線２Ａ(４６９３)

・・・・・・・・・・・
乗番：大橋線２Ａ
車号：４６９３
出勤：０６：３２
退勤：１４：１７
・・・・・・・・・・・

さて、今日は昨日同様大橋線です。
今日はＡダイヤで、たった５本だけですので気ラクでいいです。
これが終日ダイヤだと８～９本ありますので
精神的にも肉体的にもかなりハードになります。
しかもこれが平日ならば道路渋滞も加わりもうハチャメチャです。
日曜日のＡダイヤなんで道はガラガラだし、
お客さんいないし、
で、
幸せなカミチィでした。

しかし早朝はダイヤが時短モードなんですよ！
特に大橋線は極端な時短モードです。
だから、かなりせっかちに走らないと
ダイヤ通りには走れません。
ちょっと信号待ちしてもすぐ１分２分遅れてきます。

ちなみに大橋線、昼間の通常モードはイやというほど
極端に時間をとってありますので、
井尻六つ角まではほぼ定時運行可能です。イェイ(^_^)v
ま、そこから先はいつもどおり運しだいですけどね・・^^;

で、この時期、早朝はまだ暗いのでバス停付近、かなり気を使います。
お客さん、いそうで、いないようで、
一度バス停に停まってドア開けすれば
集客漏れやバス停通過！は発生しないのですが、
全部のバス停に停まっていると、
かなり遅れてしまうので、
けっこう早朝の大橋線はイチカバチカの勝負で通過！しています。

あとで、営業所に苦情の電話が来ないことを願いながら・・(~_~)

なんの苦情かと言うとですね・・、
お客さん、バス停で待っているのに、
こちらがお客さんの存在に気づかずにバス停を通過してしまうことです。
そんなときはよく苦情の電話されますね。
って当たり前だよ、カミチィ君。

で、けっこう、このミスがたまに月の浦管区？でも発生しています。
そう、カミチィも一度バス停通過してしまったんです。

そのときは昼間だったんですが、一瞬ボケ～^^;っとしてしまって、
バス停を見逃してしまいました。
あれぇ？やけにバス停間の距離が長いなぁ・・と思いきや、
すでに自分の思っているその次のバス停が現れてしまい
ありゃあ？、いつバス停通過したんだっけ？？てな、感じです(~_~)

で、お客さんがいなければ結果オーライですが
お客さんがいたのであれば、ちょっと大変です(~_~)
すこし営業所で、しぼられますです・・ハイ(-_-;)

今日は、バス停通過もなく無事に早朝の運行が終わりました。
２本目からは、陽が昇ってきたので、もう安心です。

しかし、このお仕事それにしても朝が早いですなぁ。
ここ四、五日、毎朝四時半起きです。
早起きだけは得意になりましたね、ハイ(^_^)v

本日は日曜日で、福岡女学院には寄りません。
だからすごくラクちんです。
(女学院関係の方すみませんです^^;)
それに平日だとただでさえ狭い道なのに
チャリンコが微妙な速度で微妙な場所を通行するし、
はては「魔」の脇道から車道にピュ～(~_~)っと飛び出してきますので、
今日は、それもなく平和な道路でした。

大橋駅からの帰りの、あの三車線飛び越しの車線変更もなんなくできたし、
よかったよかった(^_^)v

それに大橋駅でバス停につけて、
ドアをピュシュ～～と開けて
「お待たせしました～！！」と言っても
誰も乗ってこないし、
おぉ、ラッキィ～(^_^)と思いつつ、出発。

でも途中からお客様ご乗車。

でも道ガラガラで余裕の定時運行しているので、
お客様も余分にに待つこともなく乗れて
平和な地球でした^^;

夕方どうしてもワンパターンで渋滞する箇所があるのですが、
ぬぁんと！昼間から、
そこで車線をひとつつぶして何かの工事をしていました。

はやくもお昼過ぎから渋滞が発生していました。
運良く、カミチィは営業所に向かっていて、
その渋滞とは逆方向でしたのでよかったニャ(^_^)v

しかも営業所に到着するとお仕事終了でしたので
その渋滞にはあわなかったので一件落着でした。

その工事箇所の先(カミチィから言うと工事箇所の手前)で、
同僚と、すれ違ったんで、きっとこの同僚はやっとの思いで
この渋滞を通過したんでしょうね。
お疲れ様でした～(~_~)

と、いうことで、本日はＡダイヤ５本のみ！
しかも日曜の午前中がメインだったんで
プッツン切れることもなく
冷静に余裕もって終わったカミチィがそこに(どこに？)いました。

明日は公休出勤です。
春日線３Ｂです。博多南駅のトイレ掃除が待っていま～ぁす！
では、また明日お目にかかりましょう！
($・・)/~~~

2005年01月22日(土) ■

大橋線２番(４６００)

・・・・・・・・・・・・
乗番：大橋線２番
車号：４６００
出勤：０５：４７
退勤：１５：５３
・・・・・・・・・・・・

今日は大橋線２番。
終日ダイヤですが、拘束時間は約１０時間。
意外と短い拘束時間です。
前にも書いたような気もしますが、
このお仕事していると１０時間労働が短く感じてしまうようになります。
夕方４時ぐらいにでも帰ろうものなら
もう、うれしくってうれしくって^^;
そのあと、しばしば、
マイカーのガソリン給油やマイルームのストーブの灯油とかを
補給しに行きます。
なぜか疲れを忘れて活動的になります。

さて本日は土曜日なので通勤ラッシュはありませーん(^_^)v
一応通勤時間でもバスの中閑古鳥がカァカァ飛んでいます。ってカラスか？
にしても、一日中飛んでいたような・・・^^;

午前中は道路もガラガラでバスはスイスイ(^_^)v
鬼門の井尻六つ角も信号は一回待ちでＯＫ！
土曜日の大橋線２番は６本運行しますが、
最後を除く５本は営業所から大橋駅へも、
またその帰りも全て定時運行。
定時どころか途中時間調整しないと
早発してしまう状況でした。
こういうときは心に余裕ができるので
対向車に道を譲る・・とかできるのでイイですね(^_^)v
心が大きくなったような感じで^^;
(いつもこうだとイイひとなのでしょうが^^;)
最後の一本だけ６分遅れで
営業所に帰ってきましたが、ヨシとしときましょ^^;

やっぱ、土日祝日はいいですね。
昼を過ぎると、ボチボチ世間が動き始め^^;
道が混み始めますけどね^^;
そうなんです！土日祝日は両極端ですな、っつたくネ(~_~)
でも今日は道路が混み始めた頃、
お仕事が終わったのでメデタシでした。
ふぅ、よかったべ(~_~メ)

今日は早く仕事終わったので
夕方から久しぶりテンジン(福岡の繁華街ね^^;)に行きまして、
お友達とビアレストランでお食事をしました。
うん、うまかつた(*^。^*)

帰り、・・っていうか行きもだけど
自宅(社宅)のバス停から最寄の駅まで、
(ま、いつも仕事で行ってる下大利駅ですが^^;)
同僚の運行するバスに極秘乗車^^;

行きはお客さんいなかったんですぐバレばれでしたが
帰りはバスの中、結構お客さんいっぱいで混んでましたので
カミチィが降りるまでバレませんでした。
降り際に、おつかれさまどぇ～すぅ！
って言って降りたら同僚ビックリしてました。
ちょっと恥ずかしかったんでしょうね。
その気持ち痛くわかります。はい^^;

同僚の運転するバスに乗ると、
色々勉強できていいですね。
別に粗探しをするわけではなくて
いいところ(テクニック)は勉強させていただきました。

と、いうことで明日は(も)大橋線２Ａです。
明日は今日よりもさらに一本すくない５本です。
しかも日曜日なので午前中とかは今日よりも
クルマ少ないでしょうね。
よかったよかった日曜日で・・・

てなことでまた明日です。
ごきげんよぉ～～($・・)/~~~

2005年01月21日(金) ■

春日線８番(５１１９)

・・・・・・・・・・・・
乗番：春日線８番
車号：５１１９
出勤：０６：００
退勤：１９：３４
・・・・・・・・・・・・

今日は春日線８番です。

今日は終日ダイヤですが、拘束時間が１３時間ちょい^^;
終日ダイヤにしては退勤時間がちっと早いと思います。
だから、ちょっと嬉しいです。

しかし・・それにしても、
１３時間拘束が短く感じるというのは
だいぶ感覚が麻痺していますよね。

一般のお仕事ならとりあえず八時間拘束じゃないですかぁ？！
そうですよねぇぇ(~_~メ)
でも、バスのお仕事は短いときでやっとこさ八時間ぐらい拘束で
長いときは１５時間拘束！(~_~メ)
で、平均で１１時間拘束？ってとこか、、、^^;

確かにこのお仕事を始めたときは寝る時間も少なくて
メチャメチャ長い労働時間にフゥフゥ言ってましたが、

いやぁ^^;、慣れはコワイ。。。

今じゃ、別にどうってなくなっちゅあったよ～(^_^)v
これって、いいことなんだろうか？？

ま、なれないよりかはいいか^^;

さてさて、
本日は博多南駅と那珂川ハイツ行きがありません。

あ、そうそう、
この乗番は雑餉隈(ざっしょのくま)に行くのがありあました。

そうっすよ！
ひさしぶり雑餉隈に行きました。
月の浦→春日原駅→雑餉隈
雑餉隈→春日原駅→天神山
このお仕事してワンマンになって何回ザッショに行っただろうか？
多分両手と両足？の指ぐらいで足りるような気がします。
雑餉隈行きは一日に４,５本ぐらいしかありません。

だから乗番で春日線が廻ってきても
雑餉隈に行くのはたま～ぁ^^;にしかありません。
で、今日ヒサ～ぁしぶりでした。
だからバス停の名前も満足に覚えてません。

でも、雑餉隈にはあんまり行かないのでとても新鮮で楽しいです。
なんか冒険しているような感じで楽しいのです。
いつも春日原駅で乗り間違いのお客さんがいます。
あれだけザッショノクマァァいきぃ！^^;って叫んでいるのに・・ね(~_~)

それにしても今日は、
精神的不安定でした(ビョウキか？)
気分がいいときと悪いときがあって波がありましたね。
運転も自分なりに、満足できるときと
ちょっと荒い運転で反省(~_~)！
というのもありましたね。

同じ人物で、こうも心のあり方で運転も変わってくるし
精神状況も変わってくるって不思議ですね^^;

うぅ、ちょっと疲れたかー？？
明日は、久しぶり大橋線です。
そうなんですよ～、明日も終日なんです。
でも、でも、明日も割かし短い終日ダイヤです。
たったの１０時間しか拘束されませんから^^;！

さ、明日も無事故でガンバロ(^_^)

じゃ、まったねぇ($・・)/~~~

2005年01月20日(木) ■

ＪＲ大野城線１Ａ(９０４６)

・・・・・・・・・・・・
乗番：ＪＲ大野城線１Ａ
車号：９０４６
出勤：０５：４７
退勤：１５：３１
・・・・・・・・・・・・

今日はＪＲ大野城線１Ａ。
ちなみに８本あります。

通勤時間帯、一本のみ立ち客がでるぐらいで
あとは始発から終点まで通して平均２～４人。

ＪＲ大野城駅から月の浦営業所に帰るときは、
意外と途中のバス停から乗ってくるお客様もいて、
これは下大利からのバスでもいいわけでありまして、
たまぁ～たま、ＪＲ大野城駅からのバスにご乗車という事。
だから、ＪＲ大野城線のお客さんが多いという訳じゃないのよね^^;

しかぁ～しっ<`ヘ´>
お客さん満員でもＯＲ、一人でも気を使う量は同じだから
どうせならお客さん多いほうがカミチィは仕事がやり易いと思います。

ちゅうわけで、
いつもどおり平和な一日でした(~_~メ)
大野城線は日記を書くネタがありましぇん^^;

明日は春日線８番です。

ごめんね、
今日はこのへんで。。($・・)/~~~

2005年01月19日(水) ■

春日線１１Ｔ(8920・8922)

・・・・・・・・・・・
乗番：春日線１１Ｔ
(前段)
車号：８９２０
出勤：０７：２９
退勤：１０：１２
(後段)
車号：８９２２
出勤：１４：５３
退勤：２１：０６
・・・・・・・・・・・

今日は春日線１１Ｔです。
前段２本、後段５本。癒しの乗番と言われています。

朝一本目、春日経由春日原駅行き。
営業所を出発した瞬間、ふと方向幕を見ると
回送表示になっているではないか(~_~;)

あわててブレーキ^^;
方向幕をヒュルヒュル回して春日原駅行きに！
この作業のおかげで１分経過^^;

その後も通勤時間にしてはそれほど
お客さんも多くないのに、
道路もそれほど混んでないのに、
ナゼカ急ぐと運悪く信号にかかりまくり
ジワジワと遅れが遅れを呼び、
最後は５分送れで春日原駅到着。

別にチンタラ走ったわけではないので
お客さん不機嫌ではありませんでしたが、
ま、しょうがないか(~_~)

あっきらめよ・・・っと(-_-;)

で、今度は折り返し那珂川ハイツ行き。
なぜか座席が全部埋まるほど大盛況^^;
意外と、下りもお客さん多いのね＼(~o~)／

終点まで入れ替わり立ち代り
お客さんの出入りがあって
結局終点まで息を抜く暇がなかったよ～(~_~メ)

で、中休は、お食事に・・(^_^)v
どうも餃子の王将に行きたくなって、
もう、行っちゃいましたです。はい。

唐揚げと餃子とご飯大盛り。
満足満足(*^_^*)
あの、スパイスがいいね。
あと餃子もおいすぃー(^_^)

その後、本屋で立ち読み三昧(^_^)v
あ、一応図書券があったんで
本こうにゅう！
ちゃんと売上に貢献しましたです、はい。

後段は５本。
そのうち２本のダイヤにＪＲ春日駅を２分遅らせて
出発するように！・・という、
但し書きがスターフに書いてありました。

きっと、これはバスの利用者から
ＪＲ電車の到着を待って、バスを出発させるように<`ヘ´>
と、営業所に要望があったんでしょうね。

バスのダイヤとＪＲのダイヤは接続してないので、
ＪＲ電車を降りたお客様がバスに乗り損ねることが
多発したんでしょう！

だからたまりかねたお客さまが営業所に電話したんでしょうね^^;

だから、その指示どおり２分遅らせてバスを発車させると
バスに乗っていたお客様はすこし顔がしめりがち。
乗っているお客さんからすると
早く出発してほしいでしょうからね。

うぅん(-_-;)全てのお客さんの要望を受け入れるのは不可能だべさ。

ちゅうわけで、あまり癒しにはならない乗番でした。
それに意外と一本の距離も長くてなんだか疲れました。

途中、中休があったんでなんとか一日もったとさ。

明日はＪＲ１Ａです。

ではまたね・・・($・・)/~~~

2005年01月17日(月) ■

春日線１Ｂ(８９１８)

・・・・・・・・・・
乗番：春日線１Ｂ
車号：８９１８
出勤：１２：４７
退勤：２３：５９
・・・・・・・・・・

今日は春日線１Ｂです。
出勤時間がお昼だったんで、
午前中はまったりして、
でも、まったりしすぎて結構慌てて出勤。
ふぅ、あぶねぇ・・・(~_~;)

今日一本目、
いきなり妊婦さんがご乗車でした。
と、いうか、まず、
そのお母さんらしき方がカミチィに視線を送りながら
一生懸命歩道を走っておられます。
最近、このパターン多いな！と、思いつつ・・・
ここで見捨てると営業所に苦情の電話が行くので
だから・・・じゃないけど(カミチィは優しいからネ^^;)
バス停でジ～っと待ちます。

そして、１５秒ほどして、おばさまゼイゼイ言いながら到着。

すると、一応足はバスにのせていながら、
体はバスからはみ出して、
何やら誰かに手を振っています。
そして、カミチィにすみませーん！
もう一人、妊婦が来ますので・・・！！
ちょっと待ってもらえますかぁ？
と、仰せられます。

カミチィは社交辞令で
ハァ～イ！ゆっくりいいですよ～(~_~;)
と申すと、そのご婦人大きな声で、
ゆっくりいいってよ～(^o^)丿
って妊婦さんに言ってます。

まぁ、妊婦さんだから走ると大変だから
ゆっくりでいいんですが、
すごくお腹大きかったです。

それにすごく気分悪そうな顔してらっしゃいます。
体調が悪いんでしょうね(ｰｰ;)

もう近日中に生まれちゃうんじゃないかな？(^｡^)

ありゃ、バスで移動なんて大変だ^^;

タクシーのほうがいいんじゃないのかしら？

妊婦さんとわかっていたら、
バス停じゃなくても停車してお乗せしたのにね^^;
ここは柵なんてないから乗車可能でしたから・・。

と、思いつつ、トータル２分ほど待って発車しました。

出産間近らしき妊婦さんなので、
カミチィは超ウルトラすぅ～ぱぁ～神経を使って運転しました。

幸い道は混んでいなかったのでそれほど遅れませんでしたが、
ず～っと時速３０キロで運転^^;。
凸凹道は時速１キロ(~_~;)ぐらいで最最最徐行で通過ぁ！^^;

後ろの車はヤキモキ？したかもしれないね。
ごめんね！後ろの車ちゃん達よ！(~_~;)
事情が事情なので許しておくれ(__)

プラスあとからご乗車のお客様は妊婦さんが乗っているなんて
知らないから、なんでこんなチンタラ走るんだろう？(-_-ﾒ)
って思ったかもね・・許してチョ^^;

で、春日原駅に３分ほど遅れましたが、無事到着！

何事もなくお礼を言われて、降りていかれました。
ふぅ、よかったよかった(^｡^)

夜、天神山発春日原行き、での出来事。

天神山始発なのですが、道路ガラガラで
途中ゼッタイ時間が余るので
早発してしまうと怖いので
２分遅れて天神山にバスをつけると何やら厳しい顔をしたおじさんがご乗車。

う～ん、何もなければいいんだけどね・・・^^;
いやな予感が・・・^^;

乗るや否や一番前の席にご着席。
ちょっとプレッシャーかな？
と思いつつも、カミチィ号発車！

案の定道はガラガラで終点の春日原駅には定刻の２分前に到着しましたが、
ふと、横を見ると、ホームに下り急行電車が到着しています。
(下り急行とは都心から郊外に向かう電車です)

おじさん、バスがバス停に完全にとまる前からバスカードを読み取り口に差し込んで
しかも、ナゼカ？すぐにはカードを抜き取らず、
バスが停まった瞬間立ち上がって、
急行来ちゃったよ～(-_-;)
って、微妙にデカイ声を吐き捨てながら
バスカードをビュぅーンと手を下から上に大きく振りながら
まるで野球のピッチャーのアンダースローのような感じで、
カードを抜いて降りていかれました。

大体春日原駅のバスダイヤは下り急行電車から降りて、
でもって、バスに乗りかえられる方にあわせて組んであるんで、
下り急行に乗るには、もう一本早く乗らないと
間に合わないと思うんだべさ(ｰｰ;)

朝は逆に上り急行にあわせてあるから
バスを降りてからでも上り急行には乗れるんだけどね。

しっかぁ～し、カミチィは春日原駅には遅れてないんだから
そのあとの責任まではもてませ～ん(~_~;)

ま、カミチィの失敗といえばそのおじさんに
天神山で２分間余分に待たせてしまったことですね。

天神山さえ定時に出ていたら、
きっとそのおじさんも春日原駅で急行が行ってしまっても
遅れているっていう事実はないから、
しょうがないか(-_-;)って感じで終わったんでしょうが・・・

ん～、このお仕事難しいね。
ま、これからも腕を磨いていこう！

ということで、明日はひっさびさのお休みです。
明後日は、また、春日線です。１１Ｔね。
中休が４時間ぐらいあるヤツです。

では次回の春日線は平和でありますように・・・(^^ゞ

また明後日お会いしましょう(^o^)丿

2005年01月16日(日) ■

南ヶ丘線２番(４６１９)

・・・・・・・・・・・
乗番：南ヶ丘線２番
車号：４６１９
出勤：０６：００
退勤：１８：２８
・・・・・・・・・・・

本日は南ヶ丘線２番。
終日ダイヤですが、拘束時間は１２時間ちょっと。
終日にしては短い拘束時間です。

このお仕事をしていると１２時間拘束がすごっく短く感じますなぁ、それにしても^^;(悲)。
そうなんですタイ、感覚が麻痺してしまいます。
Ａダイヤで夕方ごろ仕事終わったときも
めちゃくちゃ早く仕事が終わった感じがしてとてもうれしいもんね。
世間じゃ、普通の時間だけどさっ^^;
ま、Ｂダイヤの２４：００ぐらいに終わるのと比べたら
そりゃぁ確かにめちゃくちゃ終わるの早いですが・・^^;
ちゅうか、バスって拘束時間長すぎ！これ唯一の難点！
終日ダイヤがなくて、ＡかＢだけならホント言うことナシ(^_^)v

タクシーだと、一般的に一日２４時間ほどお仕事して、
翌日は２４時間明け休みというパターンがありますが、
バスはタクシーよりちょっと拘束が短くて、
でもそれが毎日毎日毎日続く・・・ようなもんですね。

でも、このお仕事のいいところは営業所を出発してしまえば、
あとはマイＷＯＲＬＤで仕事ができることですね。
いやな上司(決してそんな上司はいませんが^^;)と顔を合わせることもないし、
電話応対とかもしなくていいし、来客の応対もしなくていいし、
ひたすら安全第一でバスを運転しておけばいいもんね！
ま、バスの運行ダイヤに少し縛られますが、
営業所は、時間のことは少しも厳しく言いません。
むしろ時間はきにしなくていいから
とにかく安全第一で行ってきなさぁ～い！
と言われます。
バス停の時間は大体の目安ぐらいにしていい、という感じです。
営業所としては接触事故やとくに人身事故が一番怖いのです。
事故さえおこさなければ、多少遅れても遅れの案内をしておけばＯＫ！
というのが営業所(というかＮ鉄バス)の方針です。

そして、Ｎ鉄バスは最高速度は４０キロと定められています。
都市高速は６０キロです。(そう、市内のバスは都市高速も通行します)
だから遅れても４０キロ以上は出せないので
信号とかタイミングよく通過できない限り
遅れを取り戻すのは難しいですね(~o~)
そう、遅れた時は・・・諦めましょ！＼(~o~)／

さてさて本題にはいりましょ(^○^)

今日の一日は

①月の浦→下大利・下大利→西鉄二日市

②西鉄二日市→下大利・下大利→月の浦

③月の浦→下大利・下大利→西鉄二日市

④西鉄二日市→下大利・下大利→月の浦

⑤月の浦→下大利・下大利→月の浦

⑥月の浦→下大利・下大利→西鉄二日市

⑦西鉄二日市→下大利・下大利→月の浦

⑧月の浦→下大利・下大利→月の浦

⑨月の浦→大野城サティ・大野城サティ→月の浦

以上のラインナップです^^;確か。
・・・違ってたらすみませんです^^;(いちおう)

朝一の二日市はめずらしく定時で着きました。
と、言ってもお客さん１人２人だけだったし、
第一、道路がガラガラ(^_^)v
バスすいすい(^_^)v
もらったぜぇ～～(^_^)vって感じでした。

下大利から西鉄二日市は踏み切りが２箇所ありますが、
ひとつは無事通過。もうひとつは電車１っポン待ちましたが、
それでもあまりの道路すいすいのため
見事西鉄二日市に定時でゴールインでした(^_^)v
でもこうなることを前提に待機時間は７分しかとってありません。
そう、誰が運転しても定時で到着できるんですよ、実は・・^^;
で、トイレ行ってすぐ発車です。
ちなみに今日はトイレちゃんと使えました。
この前なんかトイレにカギかかってて使えなくて
苦しんだもんね・・・^^;
今日は無事に用を足して、いざ出発進行(^_^)v

もちろん、帰りもすいすい。
ちなみに二日市からご乗車のお客様ゼロ！
下大利駅にも定時で到着。
もちろん、月の浦も定時で入庫。
いやぁ、やっぱ、日曜日の朝はいいですね。
クルマ少ないもん！
ってか、みんな寝てるよね。イイなぁ(~_~;)
考えようによっては虚しくなるカミチィ^^;
なんでカミチィはお仕事なのだぁ？^^;

そしてまた二日市行きです。
早くも本日二回目(^_^)v
これまたバスすいすい(^_^)v
もらったぜぇ～～(^_^)vって感じでした。
またしても二日市に定刻到着。
お客さんは二人でした・・・。
時間にして午前９時ぐらい。
やっぱ世間の人は日曜の朝ぐらいはおうちで
ゆっくりと過ごすんだよなぁ・・・
と、考えつつ・・
なんでカミチィはお仕事なのだぁ？^^;(二回目)
ところで、ちょっぴりお腹減ったなぁ・・・(~o~)

さて、二日市の待機所にて・・・。
さきほどは７分待機でしたが今度は３０分待機があります(^_^)v
スターフ(そのバスの一日の運行ダイヤが書いてある時刻表ね^^;)を見ると
午前１０時半ぐらいまで月の浦営業所に戻りません。

ふと、カミチィは思い出したように・・・

し、しまつたーぁーぁーぁ(~_~)

弁当を注文し忘れたぁーぁーぁ(~_~)のでした^^;

営業所ではお弁当を注文できるのですが、
締め切りが午前１０時なのです。
同僚の友達が営業にいるかな？と、一応電話してみると
どうやらバスの運転中の様です。電話でますぇ～ん(>_<)
あーぁあ～、弁当諦めよーっと(ーー゛)
それにしてもこういうときに限って
ますますお腹ぺこぺこざます(~_~;)

しかし、まだカミチィには最後の手段がありました。
二日市には社員のために給料引きでお買い物できるパン屋さんがあります。
(ちなみに勤務中は乗務員はMy財布を持つことはできません)
じゃ、そこで一日分の食料を調達しよう。
と、バスの運転席からパン屋が見えます。

しっ、しっ、しまつったぁ～

よく見ると、シャッターが閉まってます。

二日市の待機所で同僚に伺うと
日曜日はパン屋さんおやすみとのこと(ーー゛)
し、死んだ(-_-;)
どうやら今日はダイエット。とほほ(~o~)

あぁ～ハラ減っただよぉ～～～^^;

ちなみにこちらが二日市を出発した瞬間電話が鳴ってます。
が、カミチィバス運行中につき電話とれず(~_~;)

さて、その後も道路ガラガラ。すべて定時で運行。
いやぁ、日曜日の南ヶ丘線は気に入っちゃったっすよ(^_^)v

最後のサティだけ夕方ということもあり、
はまりにはまってそれこそ、何分遅れたか分からないぐらい遅れました。
人の行動パターンって大体似てるなぁ！クルマ大渋滞。
土曜日や日曜日の夕方は必ず渋滞します。
朝はあれだけガラガラだったのにね・・・^^;
それに、雨、土砂降り。
きゃなりの大雨です。
正直前がよく見えません。
慎重に運転するカミチィ。
実のところ大雨の日って、あまり運転の経験がありません。
ちょっぴりびびったカミチィでした。
小雨はどうってことないんだけどね・・大雨はコワイ(~_~;)
ま、でも無事に月の浦に帰れば、これにて本日は乗務終了だから
遅れてもイイやぁ^^;って感じで約２０分遅れて
月の浦に帰ってきたとさ、おしまい。

明日は春日線１Ｂです。
お昼ごろから２４：００ぐらいまでです。
出勤が遅いのですこし寝坊できますね。

ではまた、明日～($・・)/~~~

2005年01月15日(土) ■

ＪＲ大野城線２番(９０４３)

・・・・・・・・・・・・
乗番：ＪＲ大野城線２番
車号：９０４３
出勤：０６：４７
退勤：２１：１５
・・・・・・・・・・・・

今日はＪＲ大野城線２番。
平日の２番は１２本(１２往復)ですが、
土曜日の２番は１１本です。
うーん、土曜日でよかったぁ^^;

それにしても、困ったことがあります。
ＪＲ大野城線って、あまりにも平和すぎて
書くネタがありません。
どうしよ・・・(~_~;)

敢えて言うなら、
待機時間が長いです。
一本走って３０分待機。
また走って４０分待機。てな感じ。
今日は睡眠四時間だったので、
待機時間は睡眠時間に当てました。
発車時刻の１０分前に起きるように
携帯アラームをセットします。
で、ついでに電波時計(運転席に置いておく時計ね^^;)
のアラームもセットしておきます。
でないと、何かの拍子に携帯アラームが鳴らなくて
寝坊でもしたらメチャまずいので、
予備にもうひとつアラームをセットしておきます。
うん(^○^)これで熟睡できます。
おかげで意外とプチ昼寝が功を奏して
お目目パッチリでした。
この五分十分の短い昼寝って気持ちいいよね^^;
メデタシメデタシ(^_^)v

それにしてもＪＲ大野城線は平和です。
平和すぎて頭がボケそうです。
大野城駅で一人でもお客さんがバスを待っていると
ゲゲェ～(~_~)っと思います(ウソ)

そういえばお客さんから、
大野城駅のバス、もっと本数を増やしてほしい！
ってカミチィに直訴されました。
カミチィに言っても無駄なんだけどね。
でもお客さんの気持ちはわかるね。
なにやらそのお客さんは大野城駅から博多駅まで通勤されてて
帰宅時に大野城駅から月の浦に行く最終バスに乗り遅れて、
タクシーで帰るのもシャクだから月の浦まで
歩いて帰ったことが何度かあるらしいです。
すげぇ根性！(~_~;)
歩けば２時間はかかるよね・・・^^;
でも運動にいいか！
でも歩くのイヤだから最終を遅くしてほしいとのこと。
ま、カミチィに言っても無駄だから、
営業所に電話して！っていっときました(~o~)

話は変わって・・
大野城線ってよく乗り間違いのお客さんがいます。
とくにおばあちゃん！ね。
下大利に行くはずだったのに、間違えて大野城へ(~_~;)
っていう人が一日に必ず一人はいますね。
大野城の乗番で一日のうちに乗り間違いのお客さんが一人もいない日ってありません。
途中何度も下大利には行きませぇ～ん！って、
アナウンス流しても、最後の第四コーナー^^;を曲がった時に
あれぇ？運転士さん、どこに行くんですかー？って
どこからともなく叫ぶおばあちゃんがよくいます。
どこに行くって言われても大野城駅に行ってるんですけど・・^^;
まぁ、わたし、下大利に用事があるのよ！
運転士さん、わたし、どうすればいいの？
なんて言われます、が、それはワタクシそれはコマリマス(^_^)v
自分で責任を取っていただくほかに手はありません。
けど、カミチィは優しいので、折り返し、下大利行きのバスが来る
日の浦(ひのうら)っていうバス停まで無料でお乗せします。
ま、大野城行きって最近できた路線なので、
あまり馴染みがないんでしょうね。
とくに？おばあちゃん、がんばれ！

と、いうわけで、明日は南ヶ丘線２番です。
明日も長い乗番の終日ダイヤです。

では、また明日お会いしましょう！
さよならぁ($・・)/~~~

2005年01月14日(金) ■

南ヶ丘線１０Ｔ(４８１３)

・・・・・・・・・・・・
乗番：南ヶ丘線１０Ｔ
車号：４８１３
(前段)
出勤：０７：３２
退勤：１１：４４
(後段)
出勤：１５：５８
退勤：２２：０２
・・・・・・・・・・・・

今日は南ヶ丘線１０Ｔ。
なんか、ひさしぶり下大利駅に行くような気がします。
この１０Ｔは前段３本。後段４本。
おぉ、楽勝。と思いましたが、
少し痛い目に会いました・・・(~_~;)

朝一、いきなり下大利から二日市へ行きます。
これがちょうど通勤時間帯ギリギリなので、
お客さんが多いかも・・・
と、思いましたが少なかったです。
よかったよかった^^;
時間にして朝八時半頃でしたが、
道路混雑もなく、混むべき所も混んでなく、
ＬＵＣＫＹ(←間違ってないかな？^^;)
そう、ラッキーでした。
５分遅れぐらいで西鉄二日市到着ぅ。
待機時間が３０分ほどあったので
行きつけのパン屋さんで朝ごはん(パンだけど^^;)を調達。
バスの中でモグモグ(*^_^*)
あ～、うんまかった(^_^)v
満足満足。

その後、二日市を出発してナゼカ油断したか下大利に６分遅れで到着。
ま、通勤時間も終わったので、
あせることなくマイペースで折り返しの
下大利発月の浦到着は１０分遅れ^^;
ま、いいさ。
事故ったことを考えたらこれぐらいのこと、
どうってことないよね(~o~)
と、開き直る今日この頃のカミチィ。

さて、普通の中休だと今カミチィが乗ったバスは
次の方に明け渡さなくてはいけませんが
今日は、後段も同じ車両です。

なので、前段終了後も明け渡しの作業もなく、
・・・ちなみに、どんな作業かというとですね・・・
私物をどかして、金庫をはずして
次の方の分のタコ・方向幕・整理券番号をセットして・・
と、何かと忙しいのですが、
今日はそれはありません、よかったよかった。

ということで、すんなりと中休突入。
今日は寝不足だったので、家に帰り爆睡(~o~)
おかげで後段は気分すっきりと仕事に着手できました。

さて、後段。
夕方ラッシュにはまり、下大利に５分遅れで到着。
ここまではまだ目が当てられましたが、
折り返し月の浦行きもラッシュにはまり
２０分遅れ(T_T)
待機が１６分あったけど、全て吹っ飛んで、
しかもトイレ行っちゃいました。
バスに戻ろうとしていると、
目の前を下大利駅行きが発車してます。
う～ん、きっとあのバスはカミチィよりも
後に出発するバスだろうなぁ・・・。
でも考えようによってはそのバスが全部お客さんを拾ってくれれば
カミチィのバスはガラガラで楽勝？と頭の中でニヤニヤしてました。
結局５分遅発。
しかも月の浦発と思い込んでいたら、
回送発の平野ハイツ始発でした。
しかも下大利を通り越して、その先の大野城サティ行きでした。
方向幕や整理券番号をもう一度セットし直して、
気分を取り直して、出発。
と、平野ハイツを出発する頃、後ろに下大利行きのバスがやってきました。
あれ？ちょっと計算間違えたかなぁ？
結局、カミチィのバスが回送路を通って平野ハイツに先に到着した模様ですね。
よって、カミチィが全てお客さんを拾って走り、
後ろの下大利行きのバスはガラガラで楽勝の模様でした(涙)
どうせ遅れて出発するのなら、
このさい、もうちょっと遅く出発すればよかったなぁ^^;
なんて悪知恵が・・・いかんいかん(~_~;)
大野城サティには１０分遅れでしたが、
待機が３０分あったので差し引き２０分休憩できたのでＧＯＯでした。

気を取り直して、大野城サティを出発(^^♪
下大利駅の手前までは順調でしたが、
下大利駅に到着すると、お客さんがウッジャァ～～＼(~o~)／
と、お待ちです。
もう、乗れないくらい超満員(~o~)
ことごとくのバス停に停車する運命になり、
月の浦到着はこれまた１５分遅れ。
ま、事故ったと思えばこれぐらいどうってことないか？
と、開き直り、まったりと休憩^^;

そのあと、下大利に行って、
そこから西鉄二日市に行きました。
二日市から下大利行き、
これまた踏み切りチャン(これからはフミちゃんと呼ぼう^^;)
にいじめられ・・・・下大利到着がこれまた６分遅れ。
で、またしても下大利駅、お客様がウッジャァ～～＼(~o~)／
と、お待ちで、またまた超満員^^;
またしても１５分遅れで到着して、
本日のカミチィの運行終了(^_^)v

はぁ～、本数的には少なくてラクと思いましたが、
けっこう疲れてＫＯ負け(-_-;)

明日はＪＲ大野城線です。
土曜日だからお客さん少ないだろうね。

では、明日朝早いので、寝よ～っと。

ということで、おやすみなさい($・・)/~~~

2005年01月13日(木) ■

大橋線１Ｂ(２５４０)

・・・・・・・・・・・・・
乗番：大橋線１Ｂ
車号：２５４０
出勤：１３：１１
退勤：２３：１１
・・・・・・・・・・・・・

今日は大橋線１Ｂです。
前回はお正月ということもあってラック勝(楽勝)でしたが、
本日はいかに・・・^^;

この１Ｂはぬぁんと^^;６本もあります。
そう６往復という意味ね。
でも、ただの六往復ではありましぇん。

そのうちの半分は月の浦に帰りますが、
あとの半分は途中の惣利南口というところまで。

でも大橋から途中の惣利南口までだって
それでも３０分かかるのでやっぱり大変です。
他の路線はだいたい２０分ぐらいですからね(~o~)
この５～１０分の差はデカイんだゾ～(;O;)
つもり積もると・・・^^;

さて、本日は福岡女学院に立ち寄ることしばしばです。
福岡女学院のバス停には女子大生あんど女子高生が
うじゃぁ～～っとお待ちです。
最近着席狙いの頭のいい人はひとつイヤふたつ手前の
放送所前というところから乗ってきます。
それも少しではなくかなりの方が・・・

で、カミチィは思うのです。
なら、わざわざ本線から一度それてわき道に入り、
わざわざ女学院経由で学生さまをお迎えに行って
またやっとの思いで本線に戻るのに
(カンペキ信号２回ははまるんだぞぉ！)
そんな、ひとつイヤふたつ手前から乗られたんじゃ、
アンタ、お迎えに行く意味ないじゃん＼(~o~)
ね！、そう思わない？
って、どうでもいいか^^;
(取り乱してスミマセン(~_~;))

さて、話は変わって・・・

最近から大橋駅のバス降車場の形態が変わりました。
バス乗り場のすぐ横(手前)までバスが待機できるようになりました。
そこで待機するとなると
バス停でお待ちのお客様から待機中のバスは
注目を浴びることになります。
逆に言うならバスを待っているお客さんの目の前で待機するわけですね。
で、多くの視線を感じるので運転士はいい子にしておかなければなりません。
しかし、この何分かちょっと息抜きしたいっていうか、
息抜きできるのはこの何分かしか、ないので
思い切ってカバンの中に隠しておいたお菓子をモグモグ食べ、
缶コーヒーをグイグイ飲み、
そして瞳を閉じて(って平井堅か？)精神統一をして・・
さぁ、出発！・・・・
っと、おっと方向幕がまだ大橋駅のままだ！
やべぇ(~_~;)っと、発車間際に方向幕をウィぃーンと廻し
乗車バス停につけます。
お客さんは、待機中の運転士の行動を一部始終観察した後
やっと来たか～ぁ(待ったぞ待ったぞ)！と、
思ってるんだろうな～ぁ^^;

で、無事に発車です。

しかし、今日は夕方からクルマ多かった。
やっぱり前回のようにはいかなかったもんね。
井尻六つ角も微妙にクルマが多いんだもんね(微妙にネ)。
多すぎず少なすぎず^^;ってとこ。
でも結果としては井尻六つ角の信号機平均２回待ち。
あと一歩のところでいつもＯＵＴ<(｀^´)>
信号一回が約３分待ち！なので
(カップラーメン出来上がっちゃうよ！)
二回ということは約６分待ち。
これがそのまま遅れの時間となりました。ハイ(；一_一)
それプラス途中も断続的に混んでて、
プラス５分ほど遅れ、
合計すると１０分は毎回遅れました。すみませ・・・ん^^;

にしても今日は路駐が多かった。
うーん、微妙に邪魔だべ！
バスはズウタイがでかいから、ただでさえ、
車線イッパイイッパイ使って走ってるんだから、
ほんの数センチでも障害物があると、
もう、神経使いまくりです。
うぅ、ぶつけたらどうしよう(~o~)
営業所に帰って事故報告書書くのイヤだヨ～＼(~o~)／
仕事終わってから二、三時間も残って、
上司に色々事情を説明するのもメンドクサイよ・・^^;
と、いうことを、考えます。
だから、事故にならないように、
路駐の傍はソォ～っと通ります。
そうだよ！路駐も場所を考えてやってくれぃ、頼むよ<`ヘ´>

あと、今日は飛び出し車両が多かったね。
何度ぶつかりそうになったことか！<`ヘ´>

バスはでかいし、お客さん乗ってるから、急ブレーキは踏めません。
最悪のときは(相手が悪いのなら)敢えてぶつかるのを選びます。
急プレーキを踏んで車内のお客さんが転倒してケガされると、
これも立派な交通事故に認定されます。
そうなるとわれわれの免許証に傷がつきますので、
なら、わざわざ急ブレーキを踏むよりも、
ブレーキは少しだけにしといて・・あとは、
そのクルマに突進します(あくまで相手が悪い時の話ネ^^;)。

ま、でもみんな、けっこうあせってるみたいね。
やっぱ年の初めはみんな急がしいのね？

と、いうわけで、ひさしぶりプチプチ切れながら、
なんとか無事故で営業所に帰ってきたカミチィでした。

今日の一言。

安全第一(^_^)v

それと・・・平常心。

バスの仕事はこれにつきますね
(ということにさせてください^^;)

明日は南ヶ丘線１０Ｔです。

明日はどうなることやら(~o~)

ではお楽しみに・・・
さよなら($・・)/~~~

2005年01月12日(水) ■

春日線４Ｂ(８９２３)

・・・・・・・・
乗番：春日線４Ｂ
車号：８９２３
出勤：１５：２６
退勤：２４：２８
・・・・・・・・

今日は春日線４Ｂ。

あのぉ、言っていいですか？

今日は平和でした。

渋滞もないし、踏み切りに悩まされることもないし・・
変な？お客さんもいないし・・・^^;
日記に書き残すことが思い当たりません(~_~;)

ということで今日の日記は、

おしまい^^;

と、言いつつ・・・

ただ４Ｂは待機時間が短かったような・・・
って、あんまり覚えてないんですが・・
どうだったけ？？^^;
なら書くんじゃない！ってね<`ヘ´>
それから一番おいしい路線！の
春日原⇔天神山ってのが少なくて、
春日原⇔那珂川ハイツＯＲ博多南ＯＲ月の浦
と、いうのが多くて、
けっこう走ったような感じがします。

バス運転士のお給料は走って何ぼの世界なので
今日は稼いだぞ！(^_^)v

それから思ったことは、
この車両はブレーキがきついね～ぇ<`～´>
ちょっと踏んだだけで、急制動(~_~;)
足先に全神経を集中させてブレーキを踏まないと、
お客さんが転倒して大変なことになっちゃう(-"-)
お客さんが乗っていないときに、
何度かブレーキを試し踏みして実験しておきます。
この強さで踏めば衝撃がどれくらいかってネ・・・

ちなみにつつじヶ丘線では起伏が激しいので、
はじめ回送で月の浦からつつじヶ丘に行くときに
坂道発進の練習もしときます。
クラッチはこれぐらいつないどけばＯＫ！
とか・・、アクセルはこれぐらいふかせばＧＯＯ！
とかね・・・(^_^)v

色々、運転士って大変なんですよ～～^^;
って自分だけか？^^;

と、いうわけで今日は書くネタがつきましたので
この辺でオシマイ(^_^)v

明日は大橋線１Ｂです。
前回は正月休みで楽勝でしたが、
さて明日はどうだろう、、
ちょっぴり不安なカミチィでした。ハイ(~_~;)

では、さいならぁ～($・・)/~~~

2005年01月11日(火) ■

ＪＲ大野城線３Ｔ(9050・9046)

・・・・・・・・・・・・
乗番：ＪＲ大野城線３Ｔ
(前段)
車号：９０５０
出勤：０６：２４
退勤：１０：５８
(後段)
車号：９０４６
出勤：１６：２０
退勤：２１：０２
・・・・・・・・・・・・

今日もＪＲ大野城線です。
そういえば最近、下大利駅に行ってないなぁ～^^;
踏み切りチャン、元気にしてるかなぁ？？

さてさて、自分の任された仕事を今日もぐあんばろう！
と、今日は３Ｔ。
みんなの憧れの３Ｔです。
「Ｔ」とは多分中休・ＴＹＵＵＫＹＵＵ(ちゅうきゅう)の頭文字のＴだと思います。
中休とは字の通り中休み(なかやすみ)があるということです。
この３Ｔは中休みが５時間ちょっとあります。
５時間あればけっこう色々できるので好きです。
中休でも短い中休もありますので、
この５時間の中休はヒットですね！(^_^)v
で、カミチィは営業所の近所の社宅にいますので、
一度、家に帰り、時には洗濯！時にはお掃除！時には昼寝！
はたまた時にはお買い物！
うーん、ラーメン食べに行こうかな？
と、自分のしたいことをやります。
なかなかこの時間大好きです。

ＪＲ大野城線３Ｔは前段４本、後段４本！(^_^)v
・・と、かなりお得に設定してあります。
連続で、８本でもそれほどきつくないのに、
それが半分コして４本づつになってますので、
みんながあこがれるのです。
それに引き換え普段のＪＲの終日ダイヤなんて１２本とか
あるので大変です。
何の変化もない路線を単純に走るので、
贅沢って言えば贅沢ですが、精神的には疲れますね。
って、いうか待機時間が長すぎです。
一本走ったら３０分待機、次走ったら４０分待機^^;
てな感じです。
だから拘束時間も長くなってしまいますなぁ(~o~)
ま、１０本ぐらいが限界かなぁ～^^;
逆に１２本走ると、テンションが上がってきて
もう一本ぐらい走ってもいいかな、なんて思ったりして。(~_~;)
いや、それはありません。

中休はカミチィは家に帰り、掃除しました。
そして寝ました。
ちょっと睡眠不足だったので復活しました。
よかったよかった。

ところで、本格的に世間のお仕事が始まるのは今日からですねぇ。
学校も今日かららしい・・？？^^;ので、
本日から、また世間は通常営業というわけですね。
おとそ気分残ってるかもね？
もう、カミチィは今年になって７日ぐらい仕事してるべ^^;

しかし、今日の通勤時間はお客さんが多かった！
このバスは大野城駅行きですよ。
下大利駅行きじゃないんだよ。
乗り間違えたら新年早々大変だよ。
気をつけてね！・・・と、思ってましたが、
乗り間違いもなかったです。
初めて、この大野城線で超満員になっちゃいました。
前ドアからお乗せしようかと思ったぐらい。
もっとも大野城線は狭い道を走行するので
少し小さめのバス(中型)で運行しています。
踏み切りチャンもなく道路もそれほど混んでないのに
４分遅れました(~_~;)
大野城線は遅れることはめったにありませんが
久しぶり遅れましたね・・^^;
ま、あれだけお客さん乗ってくれたら、
やっぱり遅れるよね、
うんうん(*^。^*)あきらめよう(~o~)

でも、それ以外は通常通りガラガラ。
帰りの帰宅時間帯に、なんとか平均１０人ぐらいのお客様をお乗せして
さぁ、月の浦へ向けてしゅっぱつ！
しかし、夕方はけっこう道混んでましたね。
下大利からのバスなんて道路渋滞に加えて
例の踏み切りチャンにはまって月の浦に到着する頃には、
もう次の発車時間になってるよ～～、
あ～、２０分遅れたぁ～、ていう人もいたみたいで、
南ヶ丘線はけっこう大変みたいでしたね。
でも、ボクはＪＲ大野城線。
せいぜい５分遅れぐらいでした。
と、いうことで今日は走りこみのおばさまもいなくて？平和？な一日でした。

そうそう、そういえば最後居残り残業がありました。
バスの中に張ってある交通安全運動とかのシールをはがす作業。
真っ暗の中、人気のないバスの中ってちょっぴり怖かったっす(~_~;)
でたぁ～、おばけぇ～＼(◎o◎)／！

明日は春日線４Ｂ。１５：２０の出社です。
バスのお仕事はこんな出勤があるので嬉しいですね。

ではまたお会いしましょう！($・・)/~~~

2005年01月09日(日) ■

ＪＲ大野城線１番(９０４３)

・・・・・・・・・・・・
乗番：ＪＲ大野城線１番
車号：９０４３
出勤：０６：４８
退勤：２１：１５
・・・・・・・・・・・・

今日はとってもとっても大好きなＪＲ大野城線。
日曜・祝日の大野城線は一日を３人で切り盛りします。
その中でもカミチィ担当の１番は始発から最終までの一番長い乗番です。
後の二人はカミチィより遅く出勤して、
カミチィより早く退勤します。いいなぁ・・・(~o~)
大野城線の２番が１２時間拘束で一番短く、
３番は１４時間ぐらい拘束なので１番とそれほど拘束時間は変わりません。
ま、いずれにしても一般のお仕事よりも拘束時間なっげぇーー(~o~)

さて日曜日の大野城線。
月の浦営業所から大野城駅に向かうのも、
その反対方向もガラガラです。
マジでお客さんいまへん(~_~;)
いつものことですが平均３～４人です。
いつものことですがガラガラです。
いつものことですがお客さん少ないなぁ・・・
と改めて思ってしまいます。

それにしても大野城線は踏み切りもないし、
信号も少ないし、
人もチャリンコもクルマも少ないので、
バスもスイスイ(^_^)v
時間もたっぷり余ります。

月の浦から大野城駅に行くときは時間はそんなに余りません。
が、大野城駅から月の浦に行く時はどうしても、余ります。
初めの頃は定時に出発して途中途中のバス停で時間調整していましたが、
それだと下大利からのバスが後ろに来ると
時間調整ができなくなってしまうことに気が付いてしまいました。
下大利からのバスは踏み切りにハマッテ大体遅れていますからね。
だからこれじゃ、まずいってことで、
じゃ、最初から遅らせて大野城駅を出発するのが
一番の得策という結果になりました。

話は変わって・・・

月の浦から大野城駅に向かってました。
大野城駅のひとつ手前のバス停は日の浦(ひのうら)です。
で、もうひとつ手前は小水城(しょうみずき)です。
小水城を出発して日の浦のバス停の手前１００メートル地点にて。
おばさまが小走りでバス停に向かっています。
どうしてもカミチィのバスに乗りたい模様です。
こちらを見ながら走っています。
その横をカミチィのバスが走り抜けました。
いかん、目が合ってしまった。
で、そこは車道と歩道の間に柵がずぅ～っとあるので
それがなければ途中でバスを停めてお乗せするのですが、
それができないので日の浦のバス停で止まって待ってました。
無視して走り去るわけにはいかないしなぁ・・・(~_~;)
車内のお客さんもおばさまを応援しているようです。
早く来てくれ・・・でないと、バスが出発できませーーん^^;
それにしても、このおばさま若い。
体力あるよなぁ～^^;走る走る(^_^)v
約３０秒後、おばさま到着。
こちらはジィ～っと停まって待ってました。
で、一応アナウンスを流しました。
このバスは大野城駅行です。
下大利駅にはいきませんからご注意くださ～い！ってね。
あくまでも一応ね。そしたら、おばさま。
えぇ～、下大利行きじゃないの～？けっこうで～ぇす。だって・・。
なんだよ！走るんなら、ちゃんと行き先を見てから走ってくれー^^;
こっちは３０秒もまってたんだぞぉ～<`～´>
その３０秒のおかげで変なカーブでバスとすれ違うはめになるし
よって、苦労して通過するはめになるし、
信号も赤に変わったじゃないか！っつたぁく(>_<)

車内のお客さんもずっこけてました(ウソ^^;)

ま、ただそれだけの話でしたとさ。
はい。バスに乗るときは行き先をちゃんと見ましょうね。
って、子供じゃないんだぞぉぉぉ(~o~)
とくにおばあちゃん、よろしく頼みます。
下大利駅行だけじゃありませんよ！
大野城駅行もあるんですからね。(~_~;)
くれぐれもよろしくです。
じゃ、きょうはこの辺にて・・・

明日はお休みです。
明後日は公休出勤です。またＪＲ大野城線です。
あぁ、楽しみだなぁ^^;

では、さよならぁ($・・)/~~~

2005年01月08日(土) ■

春日線４Ａ(８９２２)

・・・・・・・・・・
乗番：春日線４Ａ
車号：８９２２
出勤：０６：１４
退勤：１３：２０
・・・・・・・・・・

今日は春日線４Ａ。本数は５本です。
昨日の半分以下の本数です。
ま、５本といっても
春日原⇔天神山
は、なくて、春日原⇔那珂川ハイツや、
春日原⇔月の浦営業所など、結構長い距離の路線が多いです。
だから５本とはいえ、あっという間には終わりません。
でも昨日の春日線９番と比べたら屁(へ)のような感じです。
なんたってお昼の一時半にはお仕事終わってんだもん。
へへへ・・・
たまにはこんな日もないとやってらんないっすよね(^_^)v

でも朝の春日原行一本目、お客さん多かったっす(~_~;)
今日は土曜日なのにね・・

で、ナゼカ折り返しの那珂川ハイツ行もなぜかお客さんが多かった。
意外と下りでもお客さんが多いのですよね。
特に平日は多いね。
結構、各バス停でお客様ご乗車！
まず、博多南駅に行くお客さんが多いですし、
なぜか、博多南を通り越して那珂川ハイツの手前まで乗る人も多いです。
みんながみんな春日原駅に行く人ばかりじゃないのですね・・・！^^;

ところで博多南駅、送迎の一般車の路駐が多すぎです。
走行に支障を来たします。
ここにとめたらクルマが通れないでしょう！
と、いうところでも平気で停めています。
もう少し考えて停めてくれたまえ！
オーケーぃ？？

話は戻って、カミチィはワンマンになりたての頃、
何も知らない純粋なとき、
春日原駅を敢えて２分ぐらい遅らせて出発したら、
あとは芋づる式に遅れが遅れを呼び、
博多南駅も結局２分ぐらい遅れて到着し、
あやうく博多南駅を利用するお客様からヒンシュクを買うところでした。
博多南駅はＪＲ西日本の新幹線が発着します。
本数が少ないので、遅れたらオオゴトです(~_~;)
で、その失敗以来、朝の通勤時間帯の春日原駅発は定時に出ることにしました。
さすがに定時で出ると、余裕があります。
そう、朝は定時で出発しましょう。
でも通勤時間帯が終わったら
２ないし３分遅れのほうが走りやすいですね。

でもってして、
通勤時間の運行を無事にこなし、データイムに入ります。
でもぼちぼちお客さん多いです。
通勤時間じゃないし・・・って、甘く見てると、
たまにちくっとします(~_~;)

春日線って、若い人(優香似のひと)多いけど、
やっぱりおばあちゃんも多いです。
乗降にすっご～～っく時間がかかります。
はい、あきらめます。じ～ぃっと、待ちます。
バスはスピードよりも安全を重視しますとですたい。
だから急ぐ人はタクシーを使いましょう！
バスの時刻表はあってないようなものと考えてくらはいね^^;

今日は早発の容疑もかけられることもなく
無事にお昼に仕事が終わりましたとさ！
めでたしでした(^_^)v
とりあえず帰ったら寝～よぉうっと・・^^;

明日はＪＲ線１番です。
またお客さん少ないんだろうな・・・きっと(~_~;)
ということで、大好きなＪＲ線です。

また明日ね($・・)/~~~

2005年01月07日(金) ■

春日線９番(９０４４)

・・・・・・・・・・
乗番：春日線９番
車号：９０４４
出勤：０６：５８
退勤：２１：３４
・・・・・・・・・・

今日は春日線９番です。
車両は新型車両です。なぜかというと、長い乗番なので、
少しでも楽をしてほしいという会社の優しい計らいです。
・・・それは、うれしいのですが、
なら、こんな乗番ナシにして、もっと楽な乗番にダイヤを変えてくらはい(~_~)
この車両に乗っていると、同僚の皆さんが、おぉ、大変だねぇ！
頑張ってね！！(^_^)v
とみんな励ましてくれます。
そう、車両を見ただけで、春日９番とわかっちゃうのですね^^;
ちぇ<`～´>、みんな他人事と思って・・・<`～´>！
でもローテーションで回ってくるんだから、
みんなそのうち春日線９番、運転するのよ・・(^_^)v

ちなみにこのダイヤは１３本(１３往復)あります。
夕方６時ごろ、８本ぐらい終わっても、
さぁ、あと５本、頑張るじょ(~_~;)
てな、わけで、なかなか終わりません。
ただ、終わり際に
春日原⇔天神山というダイヤが２本続きます。
春日原⇔天神山は非常に距離が短い路線なので、
ここにきてポンポンっと２本消化できます。
すると、さぁ、ラスト一本だ！
ということで終わりが見えてきます。

ただ、終わり際微妙に待機時間が短いので
掃除は結局営業所に帰ってからしかできません(/_;)

そうなんです。
バスのお仕事は運行終了して入金処理したら
最後にバスのお掃除が待っています。
基本的には窓ガラスを全て拭いて、
床を掃いて、
床をモップがけしておしまいです。
綺麗好きな人は吊革や手すりも掃除してあります(~o~)

ただでさえ拘束時間長いので、
終わり際何本か前から少しずつ掃除をしておくと、
・・・たとえば、この休憩時間で窓を拭いて、
次の休憩時間で、床を掃いとけば・・・
最後モップがけだけで済むというわけです。ハイ。

それがこの春日線９番はラスト数本は待機時間が短いので
最後にえっちらほっちら掃除に取り掛かるのです。
だから帰りも遅くなります。悲しいです！

運行的には、非常に平和で何事もなく、
日記に残すことは何もありません(~o~)
いや、ありました！(忘れてました^^;)
実は早発の容疑がかけられたのです。
それもＮ鉄(ごまかしても無駄かな？)の本社の人からの密告でした。
紅葉ヶ丘(もみじがおか)というバス停を２分早発したのでは・・？
でもカミチィ、自信ありました。
絶対早発は有り得ない！って！<`～´>
ナゼカというと早発したらしい時間の運行は那珂川ハイツ始発でした。
今、那珂川ハイツから春日原の路線は、
博多南駅がバスターミナル？工事の為、
バス停の場所が一時的に変更され、
その影響で通る路線が変更され少し遠回りになりました。
でもダイヤは前のままなので、
途中までどうしても遅れてしまうのです。
終点の春日原には時間が多くとってあるので
遅れませんが、途中までは遅れるのです。
で、もって、、紅葉ヶ丘。
ここはまだ遅れている状況です。
もう少し行くと遅れが挽回できてるんですが、
紅葉ヶ丘は、まだ遅れています。
と、いうかわざと遅らせています。
次の次の光町３丁目あたりでダイヤ通りになるのが実はベストです。
だから定時ならまだしも早発はまず有り得ません。
で、営業所で、メモリーカードのデータから、
各バス停の通過時間をチェックしてもらいましたが、
問題なし！！(^_^)vとの判定を頂きました。
でも密告した人、なんで早発したと思ったんでしょうね？
話を聞くと、次のバスは定時に来たらしいのです。
と、いうことはカミチィの運転したバスが通過した後
紅葉ヶ丘のバス停にいらっしゃったのかなぁ？
でも、それなら早発したって分からないだろうしね・・・
んん～？？謎だ(?_?)
そのかたがマバタキした瞬間にカミチィのバスが走り去ったのであろうか？

それ以外はただ拘束時間が長い、これに尽きた一日でした。
疲れたから帰って寝よう。
ではおやすみなさい(~_~;)

明日も春日線です。でも４Ａ。
今日の半分以下の５本です。
なんちゅう極端な・・・・(*^。^*)
でも短いのでうれしいです。

おやすみなさい($・・)/~~~

2005年01月06日(木) ■

南ヶ丘線２Ａ(４５９４)

・・・・・・・・・・・・
乗番：南ヶ丘線２Ａ
車号：４５９４
出勤：０５：２８
退勤：１３：３７
・・・・・・・・・・・・

今日は朝五時ごろ出社しました。
この仕事は朝が早いです。新聞屋さんが新聞を配達する前に
もう仕事を開始しています。
朝なんか、まだ真っ暗で星を見ながら出勤してます^^;

まだまだお正月休みの方いらっしゃるようです(ウラヤマシ^^;)
朝の通勤時間も意外に車すくなく、ご乗車の方も最高の八割がたの混雑ぐらいです。
しかし今日も、踏み切りにハマり、平均して３分遅れて到着しました。

最後の最後第四コーナーで、黄色信号を突っ走り？駆け込み？で、
下大利駅に到着した瞬間、あ！急行電車だぁ(~o~)
お客さんの目の色が変わる・・・のがわかります。
しかし、このタイミングでは最初の２、３人しか、
この電車には乗れないでしょう・・・(>_<)
それに相当全力で駆け込まないと厳しいかな？

ゆっくり下大利駅につけるほうが急行電車とハチアワセにならないので
わざわざ黄色信号突っ走っていったのは失敗だったようです。
結果論なんですけどね・・・(~_~)
そしてこういうときに限って乗降がスムーズに行かないのですよ、トホホ^^;
みんな、あわてて降りようとするしね。トホホ(~_~)

その気持ち、よーく分かるよ。

うん、でも間に合わないのはしょうがないのだ！
だから諦めて次の電車に乗ってください。
よろしくです。

毎日バスに乗っているなら踏み切り通過待ちが高確率で待っていること
お客さんのほうが十分ご承知でしょうし・・・。
それを計算して余裕ある出勤をたのむでござる<`～´>

ボクたちゃ、何日かに一回しかこの路線に乗ってないのよぉ・・・(~_~;)
でもそれが最高で一日１０往復ぐらいあるけどね・・・(~_~)

今日は朝の通勤時間帯、西鉄二日市に行きました。
通勤時間帯、踏み切り通過待ち、各ポイントでの渋滞により、
大体１５分ぐらい遅れます。

しかし、今日はまだ本格的には仕事始まってないのでしょうね、
渋滞もなく西鉄二日市のひとつ手前のバス停(唐の原)までは３分遅れぐらいで運行。
この路線でこの時間、３分遅れは上出来で、
途中お客さんも機嫌よくご乗車されます。

最後の第四コーナー、唐の原から先、終点の西鉄二日市までも
ＪＲの踏み切り通過待ちがありましたが、
そこそこ順調で最終的に５分遅れぐらいで到着しました。
二日市に通勤時間帯で５分遅れは上出来です。
拍手したいですね(^_^)v

日中の二日市での待機は役３０分とってありますが、
早朝は１５分ぐらいだけ待機がとってあります。
５分差し引いても残り１０分待機があるので、ふうよかったべ(~_~)
トイレ行って、つかの間、ぽけぇ～っと頭を休めて、

さぁ、下大利へ出発進行～！

帰りもどうか順調でありますように・・・(*^。^*)
と祈りつつバスを転がします。

まだ通勤時間内です。
二日市から途中でお客さんが完全に入れ替わります。
二日市からは学生さんが多いですね。で、学生さんが降りられたあと、
今度は下大利までの通勤のサラリーマン＆ＯＬのかたご乗車。
運がいいときはバス停いくつ分かお客さんゼロになります。

西鉄二日市から下大利まで電車なら５分ぐらいのところです。
だから始発から終点まで連続で乗車される方はめったにいません。
けど、たまにいます(グランドパスやエコルカードのお客さんね！)

で、まだ通勤時間内です。
だからあまり遅れるとお客さんご機嫌悪くします。
しかぁ～し、バスは順調に運行！(^_^)v
なんとか３分遅れで、下大利に到着できました。
で、そのバスにお友達が乗ってました。
なんだか恥ずかしいなぁ・・^^;
全然気がつかなかったよ～^^;
なんかそそうしなかったかなぁぁ？？

で、折り返し、月の浦に行きます。
が、下大利駅、なぜかお客さんがいません。
ラッキ～～☆

しゅっぱぁーちゅしんこう～～。
お客さんが乗ってないと気楽で嬉しいです。
って、こんなこと思っていいのだろうか？うーん^^;
つぎの下大利一丁目、ここも昼間はお客さん多いのですが、
まだ、朝っぱら、買い物客なんていません。
しゅっぱぁーちゅしんこう～～。

下大利一丁目を過ぎると乗車されるお客さんはほとんどいません。
考えられるなら後は南ヶ丘四つ角のバス停かな？
しかし結局、終点まで空気のみを輸送しました。
メデタシメデタシ(^_^)v

あとは大野城サティに一度行きました。
途中の下大利駅で大量下車。
そう、このとき上述の急行電車ハチアワセ事件があったんですよ。
ハチアワセだけは許してくれぇ～(ToT)
で、その後大野城サティまで引き続き運行。
道もガラガラで普段なら１０分ぐらい遅れるところを
５分遅れぐらいで到着。
待機も２５分ぐらいあったんでゆったりまったりと・・・(^_^)v

その後も二日市に一回行きました。
で、月の浦に帰ってきて本日の業務終了。
昨日はなにかと最悪のできでしたが今日はまぁまぁ。
ぼちぼち平常心で運転できたのでよかつた(*^。^*)

今日はお昼の２時頃には全て終わってテッシュウ！
注文していたお弁当(かつ重)を食べ、
同僚とぺちゃくちゃ喋るうちに、おっと、もう３時。
帰ろ～^^;っと。

明日は春日線９番。明日は地獄の１５時間拘束でごわす！
ま、二日連続Ａダイヤだったので許す<(｀^´)>

ということで、また明日ね($・・)/~~~

2005年01月05日(水) ■

つつじヶ丘線２Ａ(４５９３)

・・・・・・・・・・・
乗番：つつじヶ丘線２Ａ
車号：４５９３
出勤：０５：３１
退勤：１４：３２
・・・・・・・・・・・

今日はなんだか体の調子が悪かったです。
ついでにバスの調子も悪かったよ・・・(~_~)

まず、今日はそもそものバスは４６９１号車でした。
バスにはお客様から頂く運賃が流れ込んでいく金庫を装着します。
４６９１号車は特殊な運賃箱で金庫もそれ専用の金庫を使います。
(４６９１以外のバスはどの金庫でも構いません)
・・・が、
その専用の金庫が見当たりません。
助役に言うと、どの金庫でもいいよ！と言われたので、
適当な金庫を持って、装着すると、ピーと警告音がなります。
しかも金庫が抜けません^^;
と、いうことで、もう一度、助役に言うと、ゴメンゴメン。
てなわけで、やっぱり、専用の金庫しかダメみたいです。
修理伝票を書いて、整備に金庫着脱の件はお任せして、
別のバスを用意してもらいました。
今度は一発で金庫装着ＯＫです。

そうそう、どの車両でもたまに金庫が一発で装着できない時がしばしばあります。
ま、金庫のセットは一日の運勢を占うイベントのようなものですね。
一発でうまく装着できるとなぜかホッ・・(^○^)とします。
それに一日気分よく運転できますね。なぜか・・(^_^)v

うまくセットできない時は一度メインスイッチを切り、
金庫を足で２､３回蹴る？！・・
で、もう一度、メインスイッチを入れると、
大体セットできます。

それにしても、今日はけっこう時間ギリギリに出勤したので
あとの日常点検＆
発車準備(方向幕・運賃モニター・整理券番号セット)
とかはバタバタでした。
ふぅ、危なかった・・(~_~)
こんなことも予測して余裕ある出勤をしましょう、ねぇ、カミチィさん。

さて、つつじヶ丘線。
この路線は結構時間にうるさい人が多いので
時計とニラメッコ^^;しながら運行します。
お客さんが乗車したらすぐさまドアを閉めて発車します。
デイタイムならお客さんが着席するまで待ってますが
通勤時間帯、とくにこのつつじヶ丘線ではすぐ発車します。
とにかく急いで運転している！という印象をお客様に感じさせるようにします。
そうすると、あのＪＲの踏み切りとかでハマッテも、
お客さんもしょうがないか！
と、いう感じであきらめてくれます。

しかし、今日は踏み切りにハマったアゲク、
下大利駅に到着する瞬間急行電車が入ってきました。
それも何度も。。。(~o~)

お客さんも、下大利駅の電車の発車時間を知ってるから、
お客さんも「あぁ、電車が到着するよーー(＠_＠;)」とエキサイトしています。
ま、朝は一分二分が大きいですからね。
しかしながら、何も急行電車にこだわらなくても普通電車でも
天神に到着するのはさして差はないのですけどね。
ま、気分的に急行の方が快適というのはありますが(^_^;)

と、いうことでバスが駅に到着する前から、
皆さんわれ先にバスを降りるため座席を立ちます。

こともあろうに一番前に小学生さま３人が立ってました。
ちょっと動きがスローだったので、後ろのお客さん(おばちゃん)があせっていて、
ちょっと、どいてくんない？と、その小学生に言ってました。
んん～、その気持ちわかるけど、
ちょっとオトナゲなかったね・・と思いました。
人のふり見て我がふり直せといわれますから
自分も気をつけようと思いました。

しかし、今日はよく急行電車とハチアワセ。
ま、踏み切りのせいもあって定時につかないのはこちらの責任ですが、
お客さんの「あぁ、電車が行ってしまう～」という気持ちがわかるので
お客さんの残念がる顔を見ていたら、
こちらもテンションが下がってしまいました。
そう、バスの運転は意外とメンタルな部分が影響するんです。

それに今日は体調も悪く、バスもブレーキがきつい車両で
しかもギアが抜けやすい(~_~)・・最悪じゃぁ・・(~o~)
案の定、ギアがはいってなくて坂道発進失敗して後ろに少しさがっちゃうし、
つつじヶ丘線アップダウンが激しく＆狭い道が多いのですが、
ことごとくすれ違いたくない所で、バス同士ハチアワセ。
お互いのバスが慎重に動きあうので、時間がかかり、その分また遅れてしまいます。

と、いうことで、今日はいまいち。
朝の金庫セット失敗が今日の不運を暗示しておりました。とさ！

ん～、ひょっとすると今日が入社以来最低な一日だったかも？
ま、毎日バスを運転していたら、こんな日もあるでしょう(きっと)！

明日は南ヶ丘線２Ａです。
また気分を変えてぐわんばりましょう(^○^)

平常心平常心、んー、未熟なボク。

では、また明日($・・)/~~~

2005年01月04日(火) ■

大橋線４番(４５９９)

・・・・・・・・・・・
乗番：大橋線４番
車号：４５９９
出勤：０６：０３
退勤：１９：４３
・・・・・・・・・・・

今日は仕事初めです(世間ではね)。
でも、まだお仕事お休みの人多いようですね。
クルマがやけに少なかったです。
あの井尻六つ角の信号にも普段はイヤというほど
いじめられていますが^^;
今日は、いじめられませんでした(~_~;)
大橋線は大体平均すると一往復が一時間２０分ぐらいかかります。
それを今日は８本運行しましたが、
そのうちの６本は往復とも定時運行(^_^)v
それも時間が余ってしまい、ところどころで
時間調整をしながら、あやうく早発してしまうほど順調でごわした。
きっとこんなことは年に一度ぐらいかな？

・・・・？？

っちゅうこうとは来年のお正月までこんな現象はもうないかもね(^_^)v

夕方、若干道路が混んできましたが、
それでも普段と比べると楽勝(^_^)v
３～５分遅れぐらいで残りも運行できました。
普段なら大橋駅に行くときはそれほど遅れませんが、
帰りは井尻六つ角ちゃんのご機嫌によって
どうしても１０分ぐらい遅れがちになりますので、
う～～ん、今日は平和でよかったよぉ。

それにしても実は大橋線はすごく久しぶりだったんで少し緊張してました。
実は実はあまりにも乗番で廻ってこないので
ひそかにマイカーでバスが通る路線を復習してました。
マイカーはバスとはまたちょっと運転感覚が違います。
マイカーならこんな感じで加速してこんな感じで飛び出してくるんだぁ！
というのをマイカー側から観察しておくと、
バスを運転するときにマイカーの行動が読めるので、事故防止に役立ちます。

そうなんです！バスは一般車の動向まで先読みして運転してるんですよ。
飛び出しそうな車がいたらすぐ止まれるように
足をブレーキにおいて空走距離を短くするのです。

今日は一月四日ということで平日ダイヤでした。
大橋線は福岡女学院生の通学時間帯のみ一度わき道に入って学生さんをお迎えに行きます。
ま、本線に復帰するまで５～６分時間を要します。
しかし、今日はまだ学校はお休みで福岡女学院前のバス停は誰も人が立ってません。
学校が始まると、バス停には女子大生＆せーら服の女子高生が
山？のようにお待ちですが、今日は閑古鳥が飛んでいます。
学校が休みの日は女学院経由は省略したいですね。
だって行く意味がないよ～(~o~)

ということで、今日は年に一度の平和な大橋線でした。
クルマも少なく、ついでにお客さまも少な・・^^;
メデタシメデタシ（*^_^*）

明日はつつじヶ丘線２Ａです。
では・・まったねぇ～～($・・)/~~~

2005年01月01日(土) ■

春日線８番(８９２５)

新年あけまして、おめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします(*^_^*)

と、いいながら全然今日から２００５年という実感がありません。
昨日(大晦日)も夜１１時に家に帰ってきたしね。
もうあと一時間で新年を迎えちゃうよ～(>_<)だよ。

しかも・・カミチィは独身の社宅住まいなので、
帰っても誰も家にいません、悲しぃだべ(T_T)
だから家に帰っても普段と何～らかわりありましぇ～ん。

ま、しいて言うなら最近買ったＨＤＤ内蔵ＤＶＤレコーダーに録画しておいた
ＰＲＩＤＥ＆Ｋ１を見て、(そうそう今話題のダブロクよ(^_^)v)
曙また負けちゃったか・・・(~_~;)
ボビーがなぜがアビディに勝っちゃうなんて・・(~_~;)
と思ったぐらいかなー(^_^)v

でも翌一月一日の元日もお仕事だから夜更かしできませ～ん。
ので、いつもどおり寝ました(悲)。

ところで大晦日は雪ちゃん^^;にしっかり振り回されて、
チェーン巻きして帰宅しましたが、
で、元日、ちょっと朝、眼が覚めたので、
外を見ると、おやぁ、雪ふってないよ(~_~)
せっかく前日から雪の準備したのにねぇぇ、もう！
と、思いつつもよかったよかった。ふぅ。。
あのチェーンのゴトゴトの音は勘弁してーー(~_~;)だったからね。

で、朝、いつもどおり出勤。
営業所も普段と何にも変わりなく、
昨日も会ったけど同僚に一応新年の挨拶をして
(あんまり意味ないんだけどさ、一応ね！)
いつもどおり発車準備をして、
いつもどおり乗務点呼受けて
いつもどおりお仕事開始です。

ＢＵＴ！３日まで日祝ダイヤなので、
ダイヤはいつもどおりじゃないですよ、お客さまぁぁ～！
お気をつけください。
ゼッタイ間違えてこんな行動するお客さんいます。
・・・・
一番前の席に座って、運転士カミチィに聞こえるように、
いくら待ってもバス来ないよねぇ。やっと来たわ！
はぁ～(またはフゥ～)、３０分も待ったわぁ・・・
あぁ、寒かった寒かった(-_-メ)
と、・・・。こっちがフゥだわ(~_~)

今日は昨日に続いて春日線でした。
しかも終日ダイヤ。これで終日ダイヤ三連チャン^^;
ちょっと疲れ気味だよ～。
昨日は１３往復(業界では１３「本」といいます)
今日は一本少なくて１２本でした。
同じ道を行ったりきたり１２往復。
ちゅまり２４回同じ道を通りました。
ちょっと飽きちゃったかな？
でも、お正月。しかも元日なのでお車少ないです。
スイスイ。時間余りまくり。
これが２日３日は初売りとかでクルマ多いだろうな？？キット！
で、今日は元日。
早発しないように、途中で時間調整しながら運行します。
お客さんとしてはどうなんでしょう？
各バス停に停車して発車時刻どおりチンタラ^^;走るのと、
始発の時点で３分ぐらい遅らせて出発して
あとは普通に走るのと、どちらがいいのでしょうね？
３分ぐらい遅らせると後はちょうどいい感じで快適に走行できます。
南ヶ丘線とかまず定時で下大利に着くのは難しいので
贅沢な悩みですが、早発しちゃいけないし、
あまりトロトロ走れないし、春日線は春日線で、
これまた別の悩みがあるのですな(~_~;)
春日線はバスカットがないので時間調整も
場所を考えてしないと、後続の一般車が大渋滞してしまいます。
一発で苦情の電話！！(~_~)
だから、時間通りにバスを走らせるのは大変なんでちゅよ！
お客様、そこのとこよろしくお願いします<(_ _)>

ところで、春日線って優香似の女の子多いです。
よくみなさまお礼を言って降りていかれます。
性格も顔も美人っていいですね！
こちらまで元気になります。あと１０時間頑張るぞ！ってね(~_~)
それに引き換え南ヶ丘線はおじいちゃんおばあちゃんが多いこと多いこと^^;
プラス中学生(車内ではもう少し静かにしようね)！
つつじヶ丘線はミセス？のカタ多いですね。
ＪＲ大野城線はお客さんが根本的に少ないのですが
お一人でご乗車の方が多いのでバスの中がシーンとしてます。
そうそう、あと大橋線がありましたね。
大橋線は全ての路線がミックスされた感じです。
福岡女学院と香蘭というダブルで短大の前を通るでの
けっこう華やかですよ。
カミチィもおじさんになったなぁ^^;って実感する？？路線です。
ある意味個人的に落ち込みます(^_^.)
大橋線は大橋駅から営業所に行くとき、途中でほとんどのお客様が
降りられるので、あとは孤独なドライブになる可能性大！です。
ので、けっこう好きです。
大橋線って路線が長いので、途中からの運行にしたほうがいいかも。
終点まで乗る人はまずいません。
ということで、路線で車内の雰囲気も違うので、
考えようによっては、なかなか楽しいですハイ多分キット。

元日の今日も無事に運行終了。
やっと１５時間拘束から開放です。
一月二日＆三日は公休日です。
さぁ、家に帰ったらＰＲＩＤＥ＆Ｋ１をもう一度見ようかな？

ということで、次は一月四日に出勤です。
一応、大橋４番です。大橋はほぼ一ヶ月ぶりです。
大橋線という路線もあったんですよね。忘れてましたよ^^;
バス停覚えているかな？
例によって変更の可能性もあるので三日に営業所へ出勤時間の確認をしま～す。

では皆様、今年も(は)いい年にしましょうね。

また一月四日にお会いしましょう！($・・)/~~~

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初日