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Kenの日記
by Ken
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■小笠原丸の沈没（８月２２日）
１９４５年の８月２２日北海道東部の増毛町沖で乗組員と乗船者約７００名を載せた海底ケーブル敷設栓の小笠原丸（総トン数１４０４トン）が国籍不明の潜水艦の攻撃を受けて沈没したのでした。この沈没から生き残ったのは乗組員と乗船者併せて６０名だけでした。この事件の情報をまとめて記載しておきます。
昭和２０年６月「樺太−北海道」ケーブルが不通となり青函ケーブルにも障害が出ていたことから、海底ケーブル敷設船の小笠原丸がこれらのケーブルを修理するために北海道の海域に向かった。同船は８月にはケーブル修理を完了して利尻方面の工事のために稚内港で待機中に終戦を迎えた。
日本のポツダム宣言受諾直前の８月９日のソ連参戦時には南樺太には約４０万人の民間日本人が住んでいた。ソ連の樺太侵攻前に出来だけ多くの民間人を樺太から退避させるため、本土避難の対象者として６５歳以上の男性と４１歳以上の女性、１４歳以下の男女の約１６万人が１５日間かけて北海道に移送する計画が作られた。
引揚船として大泊（おおどまり）を主たる乗船地として稚泊（稚内−大泊）連絡船「宗谷丸」や海軍特設砲艦「第二号新興丸」など艦船１５隻、本斗（ほんと）から稚斗連絡船「樺太丸」と小型艇３０隻、真岡（まおか）からも貨客船「大宝丸」などを運航することとなった。陸上では乗船地に向けた疎開列車編成とトラック輸送が行われた。
実際の引揚は１３日夕に大泊を出港した「宗谷丸」を皮切りに、８月２３日にソ連軍から島外への移動禁止が通達されたため、同日夜に緊急脱出した「宗谷丸」「春日丸」で終了となった。（ウイキペディアより）
稚内港に停泊中であった海底ケーブル敷設船の小笠原丸も、豊原逓信局の依頼もあって樺太在住民の老幼婦女子部内職員およびその家族の引揚者の移送を行うこととなった。小笠原丸は８月１７日に稚内港から樺太の大泊港へ出港し、同港で約１５００名の引揚者を乗船させ１９日には稚内に帰港。大泊にはなお数万の引揚者が待機中であったために小笠原丸は第二回目の引揚任務に向かうこととなった。２０日午前７時稚内出港、午後５時には大泊に係留し避難者約１５００名を乗船させた。
２０日の朝には日ソ国境付近からのロシア軍の侵攻に加えて、樺太西海岸の真岡にロシア軍が上陸し引揚げようとする日本人への攻撃を開始していた。事態が緊迫していたことから大泊の小笠原丸は２０日夜１１時４５分に出港し、２１日午前１１時に稚内に帰港し稚内で約９００名の乗船者を降ろし、残りの６００名引揚者を乗せたまま２１日午後４時ごろ小樽港にむけて出港した。
そして８月２２日午前４時２２分、北海道増毛郡増毛町カムイエト岬の約４海里沖合いを航行中に魚雷攻撃を受け大破沈没した。国籍不明の潜水艦は暫くしてから海面に浮上し残虐にも浮流者に機銃掃射を加えた後に再び潜航したのだという。
小笠原丸は攻撃を受け瞬時に沈没したのであるが、幸運にも一隻の救命艇がスタンバイ状態であったために漂流中の乗員がこれに泳ぎ着き付近に漂流者４９名を救助して午前９時３０分頃増毛町のカムイエト岬付近に到着して救助を求めた。カムイエト部落ではただちに２隻の早速漁船で救援に向い約一時間後に１１名の漂流者を救助して帰着した。そして急報を受けた増毛町の連合部落会では１５隻の漁業用発動船で救援に向い付近で漂流中の１１遺体と漂流物１５０個を回収して正午過ぎ増毛町に帰着した。
同じ８月２２日には小笠原丸の他に、第二新興丸（２５００トン）と泰東丸（８８０トン）がともに樺太からの多数の引揚者を乗せて北海道に向かっていたところ、国籍不明の潜水艦の攻撃受け沈没している。それぞれ６６７名、４００名の犠牲者を出した。小笠原丸を含めたこれら３船沈没の悲劇は３船殉難事件といわれている。
08月22日(水)
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