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On the Production
by 井口健二
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■メモリー〜君といた場所〜、シャークウォーター、きみの友だち ＊熊本遠征記後編
来た。大阪以外はほとんど観光もできなかったし、多少のト
ラブルはあったが、初期の目的は果たす旅にはなった。
なお、今後のことも含めて、旅行中や計画中などにいろいろ
考えたことを、以下にまとめて記載しておくことにします。
同様の旅を試みる人は参考にでもしてください。
＊ ＊
まずは、上記もしたＪＲダイヤの乗り継ぎの悪さについて、
特に静岡県内の状況は相当のもので、この辺は何か改善して
もらいたいと思ったものだ。なお、名古屋からは中央線経由
で新宿に向かうルートも検討したが、普通列車を乗り継ぐに
はさほど変らない状況であることも判った。
と言っても、鉄道の状況が悪いのはここだけでなく、実は試
みに仙台、山形に普通電車で行くルートを検討したのだが、
この方面には長距離の普通夜行列車がないために、ほとんど
不可能であることが判った。
一方、徳島に関しては関西から高速バスを利用すれば、競技
場の近辺にバス停があり、また、愛媛にはムーンライト松山
というのが運行しているようだが、いずれも試合が青春18切
符の期間中ではないので諦めた。広島についても同様。
これに対して、岐阜、福岡、鳥栖の試合は、青春18切符の期
間中に行われるもので、これは何とかなりそうだ。この内、
岐阜に関しては19時キックオフなので、行きは中央線の普通
列車で行っても良いし、帰りは岐阜駅23時29分発のムーンラ
イトながらが使える。
しかし福岡に関しては、19時のキックオフでは、博多発20時
28分のムーンライト九州には到底間に合わない。ところが、
ここで博多−小倉間に新幹線を利用すると、小倉駅で追い付
くルートがありそうだ。鳥栖に関しては、18時のキックオフ
なので、これも何とか間に合いそうな気がする。現状では、
ムーンライト九州の運行が不明なので、まだ詳細な計画を立
てられないが、出来たら行きたいものだ。
因に、ムーンライト九州に関しては、専用の車両が老朽化し
て、その更新がないと廃止の可能性もあるとの噂を聞いた。
従って、今年行かなければ来年以降は走っているかどうかも
判らないもので、出来るだけ今年実現したいと思っているも
のだ。ムーンライトながらについては、使用している車両も
通常の特急列車の車両なので問題はなさそうだが…
鉄道は、最も省エネな交通機関と言われているものだが、そ
の割りにはローカル線が新幹線との狭間で次々に廃止されて
行くのも哀しいことで、それらを出来るだけ利用してその有
効性を訴えたいとも思っているところだ。
04月20日(日)
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