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『日々の映像』
by 石田ふたみ
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■ 原油高騰で最も苦しむのは米ビッグ３
原油価格が1バレル＝120ドルを大きく上回る状況で、新たな供給源や代替燃料、エネルギー効率化に関連したビジネスが活況を呈してくる。http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20080801/166937/
日本の自動車業界はエネルギー効率化で新たな飛躍の時代を迎えると思う。原油高騰でビジネスチャンスを生む業界も多くあるのである。
反面決定的なマイナス減少しかない業界も現れることになる。その代表例がアメリカのビッグ３でないかと思う。米調査会社オートデータが1日発表した6月の米新車販売台数は「前年同月比18・3％減の118万台」と、8か月連続で前年実績を下回った。加えて米ビッグスリー合計の販売台数は25・5％減と大幅に落ち込み、合計シェア（占有率）も45・8％と、2か月連続で日本と韓国を合わせたアジア勢（46・2％）を下回った。
これらの背景から、米ビッグ３の経営危機説が急速に浮上している。2005年以来、GMは500億ドル（5兆5000億円）、フォードは130億ドル〔1兆4000億円〕を超す巨額赤字を積み重ねている。クライスラーは非上場のため詳しい数字は明らかにないが3社のでは最も厳しい経営状況といわれている。7月以降、米金融機関のアナリストらの以下の厳しいリポートが発表されている。
１、ゼネラル・モーターズ（GM）やクライスラーの資金繰りが行き詰まる可能性を相次いで指摘し、GMの株価は54年ぶりの低水準にまで急落した。
２、米銀行大手JPモルガン・チェースは3日「クライスラーは2009年後半にも資金難に陥る可能性がある」と経営状態に警鐘を鳴らすリポートを発表した。
米ビッグ３は今年４〜６月期決算で、リストラ関連費用の計上などでＧＭが154億7100万ドル（約1兆6600億円）、フォードも86億6700万ドル（約9300億円）と巨額の当期赤字に転落した。ともかく、体力をすり減らしており、原油高騰で最も苦しむのは米ビッグ３のようだ。
日米、勝者なき逆転劇 ７月米新車販売
2008年8月4日 日経
縮む米自動車市場、ビッグ３窮す 日米シェア初の逆転
2008年8月3日 朝日新聞
米新車販売18％減…6月
2008年7月2日 読売新聞
米ビッグ3「経営ピンチ」警告リポート続々
2008年7月5日 読売新聞
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日米、勝者なき逆転劇 ７月米新車販売
2008年8月4日 日経
米国自動車市場で日本メーカー8社の7月の新車販売シェアが初めて米自動車ビッグスリーを単月で上回った。ガソリン高で需要が落ち込む中、日本勢は低燃費車で攻勢をかけ、現地生産開始から四半世紀をへて日米逆転を果たした。低燃費車シフトと、強まる新興国の重要性――。停滞する世界最大市場「米国」で起きた逆転劇は、自動車産業が歴史的な転換点に立っていることを象徴している。
米調査会社オートデータによると、7月の日本8社合計の販売は前年同月比4.9％減の48万8226台でシェアは43.0％。対して、大型車の不振が目立つビッグスリーは22.9％減の48万5289台でシェアは42.7％。日本は台数で約3000台、シェアで0.3ポイント差で上回った。(07:00)
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縮む米自動車市場、ビッグ３窮す 日米シェア初の逆転
2008年8月3日0時54分 朝日新聞
【ニューヨーク＝丸石伸一】米国の新車市場で７月、日米の販売シェアが初めて逆転した。ガソリン高と景気減速の「二重苦」が、大型車の販売比率が高い米ビッグ３を直撃した。ただ、日本のメーカーも事情は同じ。米市場の縮小は著しく、日米双方とも小型車へのシフトに躍起だ。
米調査会社オートデータによると、７月の新車販売台数は、日本車が８社計で４８万８２２６台と、ビッグ３合計の４８万５２８９台をわずかに上回った。日本車のシェアは計４３・０％と史上最高を記録し、ビッグ３は４２・７％と過去最低に落ち込んだ。
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08月05日(火)
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