ドイツに行く前に、それまで乗っていた自転車を処分しました。1度、車に当て逃げ
され、自転車屋さんからは「軍手と修理道具を常に持ち歩くか、自転車屋がない
所には行かないように」と注意されていたもの。天寿は全うしたと思っています。
というわけで、現在自転車がありません。ANAのマイルが、自転車と引き換えできる
くらい貯まっているのですが、今から注文しても届くのは1ヶ月後らしく、その頃
には自転車に乗るのがつらい季節になっている…というわけで、最近の移動は
もっぱら公共交通機関（もしくは徒歩）です。

ドイツの交通機関は、例えばその地域でバス、路面電車、電車が走っていたと
しても、全て同じ切符で乗れたりします。切符も「どこからどこまでがいくら」
ではなく、その地域内だったら1時間有効だったり、3つ先の停留所まで有効の
安い切符があったりで慣れると便利この上ないです。
先日、隣町まで行く用事があって路面電車とJRを乗り継いだのですが、いちいち
切符を買うのね。面倒。1時間も乗ってないのに3ユーロかよっ!と、ついつい
ユーロ換算して舌打ちしてしまいましたw（ドイツにいたときは円換算して、
○○○円かよっ、ユーロ高!!と言ってましたw）ベルリンだと切符が2ユーロくらい
するけど、2時間乗り放題ですから、ちょっとした用事だと往復できてしまいます。
ドイツだったらいいのになぁとため息をついていた今日、市内を走る循環バスに
乗りました。同じコースをぐるぐる回っているバスなんですが、どこから乗って
どこで降りても200円。市内にはいくつか循環バスの路線があって、短い路線だと
100円くらいでなかなかお値打ちなのです。そうそう、単一価格で100円とか
200円なら乗りやすいですよね。これをもっと充実させたらいいのにと思いました。
そこで思い出すのが長崎の路面電車。今でも単一運賃100円ですって。赤字だからと
運賃を上げたら利用客が減った→ますます赤字が増えて、また値上げという悪循環
を断ち切るには、結局「安くて、わかりやすい料金設定」なのだと思います。公共
交通はこうでなきゃ。日本の交通機関も頑張ってくれよと思った次第なのでした。

まるそ ｜MAIL