後期の試験も終盤にかかっている。私の担当している科目「資金調達論」の試験は今日２時間目に行われた。試験監督をしていて，今年は易しすぎたのではと懸念していたのだが，教室を歩いてみて回った感じではそうでもなかったようだ。欠航できていないように見えた。何せ，試験時間いっぱいまで回答している諸君が多かった。試験が易しいと，３０分たつと学生がぞろぞろ退出する。それとの比較で言うと，試験時間いっぱい回答していたと言うことは，それなりに難しかったということだろう。ある問題など，応用問題で，講義ではほとんど話していなかったが，少し知っていればわかるだろうという気持ちで出したのだが，やはり出来ていないように見受けた。つまり，近年の日本企業の資金需給で，資本が減少しているが，それが商法改正などで可能になったのだが，それが何かを問うものであった。つまり，「自社株取得」などと答えて貰いたいのだが，正答率は低そうである。

閑話休題

　実は今日の試験監督，開始には間に合ったけれど，遅刻しそうになった。ぎりぎりセーフだった。それは山陰線の遅れが原因だった。ニュースをみていると，下記がアップされていた。これが原因でダイヤが大幅に乱れていて，びわこ線の乗車予定の電車に乗り遅れ，時間の余裕がなくなった。アナウンスでも太秦駅での電車故障によりと言っていたが，これでダイヤが乱れていたわけだ。

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停車中にブレーキ異常　ＪＲ山陰線太秦駅、運転取りやめ
1月26日13時7分配信 京都新聞

　２６日午前７時５０分ごろ、京都市右京区太秦上ノ段町のＪＲ山陰線太秦駅構内で、停車中の園部発京都行普通電車の運転士が、先頭車両のブレーキ異常に気づいた。車両点検したところブレーキ動作は回復したが、以後の運転を取りやめ、乗客約６００人は後続の電車に振り分けた。
　ＪＲ西日本によると、上下線７本が運休、２４本が最大約４０分遅れ、約９４００人に影響が出た。