今年３月のＪＲ時刻表改定以来，通勤時間が伸びている。以前はドア・ツー・ドアで，１時間余りというのが目安だったが，近頃は１時間半はかかる。とにかく乗り継ぎがよくないし，「我が」嵯峨野線の所要時間が伸び，しかも，以前より本数が間引かれている。私の乗る花園駅の時刻表で言うと，９時４９分発に乗り遅れると，次は１０時２５分となる。もちろん，それまでには乗るのだが，所要時間が延びている。だから琵琶湖線との接続がよくない。

　琵琶湖線も京都駅発９時２７分，４４分，１０時４分などとなっていて，この時間帯は１５分ごとに出ると言うことはない。そこで，同じくらいの時間に家を出ても，琵琶湖線で以前より１本後の電車となる。つまりこの時間帯のことだから，２０分後に着くことになる。だから通勤時間が１時間半は十分にかかると言うことになる。もちろん時間に余裕を持って行動をするようにしているし，とくに，時刻表改訂頃にぎっくり腰などで無理をできなかったので，それで時間がかかっても仕方ないという気持ちだったので，そんなに気にならなかったのだが，少しよくなってくると，えらく時間がかかるようになったと実感させられる。とにかく，嵯峨野線というのは，京都の都心部を通っているのに，京都駅−二条間と花園−嵯峨嵐山間が単線なのである。というか複線部分の方が少ない。花園−嵯峨嵐山間は私は乗らないと言っても，それでダイヤは制約を受けている。

　ま，今頃になってこんなことを書いているわけだから，本当に困っているというわけではないのかもしれない。先日の７時１３分発の電車が「車両不具合により」運休となったとき，を除いては大きな「被害」は受けていない，というべきだが。