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| 2005年03月11日(金) | スーパーカー |
スーパーカーブームだったころ、私は小学生だった。
ランボルギーニ・カウンタックが一番のお気に入り。
ランチャ・ストラトスも良かった。
ロータス・ヨーロッパなんてのもかっこよかったな。
ポルシェは正直かっこいいとは思わなかった。
フェラーリは、前後のオーバーハングが長くてかっこ悪い。
デ・トマソ・パンテーラは名前が面白い。
などなどなど・・・
そんな風に考えてみると、私は、どうも前後のオーバー
ハングが短いクルマが好きなのかも知れない。
そうそう、今でも前後のオーバーハングは短い方が
かっこよく見える。
だいたい、機能的に考えるとオーバーハングは短い
方が良いに決まってる（決まってる？）。
モーメントが小さくなるから、曲がりやすい。
ところでスーパーカーってなに？
スーパーカーの定義なんてのがあったりしたが、
今にして思えばどうなのよ？って感じだし。
ミッドシップエンジンがスーパーカー？
でもポルシェはリアエンジン。じゃコンテッサもスーパーカー？
コンテッサは日本ＧＰで優勝だってしてるんだぞ！？
フロントエンジンはスーパーカーじゃないの？
おいらに言わせたらフェラーリのデイトナだって十分スーパーカー。
あ、ＢＭＷもスーパーカー消しゴムの中に入ってた。
ってことはエンジンの搭載位置は関係ないんだな。
では、馬力や排気量が大きいこと？
それとも価格が高いこと？
でもライトウェイトスポーツカーもスーパーカー写真の中に入って
いたぞ？ロータスエランとか。
う〜む、結局、ランボルギーニやフェラーリやポルシェやロータスなど
そう言うヨーロッパのスポーツカーメーカーのクルマならなんでも良いのか？
そうだ、トヨタ２０００ＧＴもスーパーカー消しゴムに入ってた。
おぉ、ヨーロッパのメーカーに限らないんだな。
あれ？
でも、コルベットやトランザムは入っていなかったような気が・・・
アメリカのクルマって、いったい・・・
