はい、２日目まででおおかたの予定をこなして３日目です

親戚関係の行事を済ませたから気が軽い♪
あとは、ヨメに両親との家族旅行！
るんた　るんた　るんたった♪

で、今日の予定は両親とは別行動で朝から電車でお出かけ
午後に待ち合わせをして今日の宿の高千穂に行く予定

そんなわけで今日は電車旅♪
予定的に朝イチで熊本を出て九州新幹線「つばめ」で鹿児島へ出て
鹿児島から観光特急「はやとの風」で吉松
吉松から観光列車「しんぺい」で人吉
人吉から特急「九州横断特急」で熊本経由で阿蘇
阿蘇で両親と待ち合わせ
ってカンジ♪


６時過ぎに起きて準備
礼服などもう使わないものを梱包して両親の部屋へ
で、さらに両親の荷物や昨日佐賀空港で買い物したお土産なども入れてココから送ってもらうってことです♪

で、今日の予定の確認
時間と位置によって待ち合わせ場所を変えるとかってから
めんどくさいんす

で、朝飯が７時からなのでそれと同時に突入してホールで
バイキング形式の朝飯
いろいろと種類が多くてたくさん食べたいんだけれど
時間がないのが残念…
でも、お約束でサラダは３杯食った♪　＜生野菜大好き♪

で、歩いて熊本駅へ
市電に乗っても一駅だからもったいない…
新型車両は魅力的だったけれど…

１０分ほどで熊本駅に到着
売店で買い物したいけどスポーツ新聞を見たくないｗ
いや、マジでヘコんでます…
マサのバカぁ！！！！！！！！

ホームに京都からの寝台特急「なは」が入ってきたので
オレも元気にホームへ
10/1のダイヤ改正で宮崎行きの寝台特急「彗星」が廃止されたので、その代わりに「彗星」と門司まで併結していた長崎行きの「あかつき」と鳥栖まで併結されるようになったんよね
とりあえず、先頭のヘッドマークが「なは・あかつき」になってました
ま、見たことがなかったからそれを見たかったってことでね♪
　＊ＪＲ西日本公式のギャラリー

で、熊本駅は九州新幹線の工事でだいぶ変わってました
隣接していた車庫を新幹線の駅にするようでかたっぱしからつぶしていました
変わっていくのね…
なんかさみしいやね

で、7:55発の博多から来た特急「つばめリレー33号」に乗車
20分ほどで新八代に到着
隣のホームには九州新幹線「つばめ」の白いボディ
新八代−鹿児島中央(旧名：西鹿児島)までの暫定開業だから
新幹線のホームまで引込み線を作って博多からの在来線特急が新幹線ホームに乗り入れられるようにしたのよね
いや、だから暫定開業の間のうちに来たかったってのもあります♪
引込み線の隣には車輪の幅を在来線の狭軌(1067mm)のレールから新幹線の標準軌(1435mm)に車両側で変更させて直通させるフリーゲージトレインの実験線になっていてそこの部分も見れました♪

いやすごいね、「つばめ」用新幹線８００系！
木製のシートに木製のブラインド
洗面所の暖簾なんて熊本産のイグサだし
いままでの鉄道車両とはあきらかに違うつくりです
すげーな、ドーンデザイン事務所　＜ＪＲ九州の車両のほとんどはドーンデザイン事務所の設計
一昨日「白いかもめ」(885系)に乗ったときにヨメが
「ぷ！白いかもめって他の色もあるの？」って笑ってたけど
一番最初に国鉄型４８５系特急電車の一般的なクリームと赤の国鉄特急的な塗りわけを真っ赤にしてどぎもを抜いたのが最初
それ以降、リニューアルでは
４８５系「赤いみどり」「ハウステンボス」　＜現存せず
　　　　「レッドエクスプレス」「緑のきりしま」
７８３系「一般かもめ」「緑のみどり」「ハウステンボス」

７８７系「つばめ」　＜現「つばめリレー号」
８８３系「ソニック」　＜現「青いソニック」
８８５系「白いかもめ」「白いソニック」
　＊ＪＲ九州の特急(ＪＲ九州公式から)

などなど、新造からリニューアルまでほとんどの車両のデザインを手がけているのよね…

まぁ、国鉄からＪＲに移管したときの石井社長(当時)が国鉄時代は車両局の局長だったって経緯もあってデザインは専門家にって判断したらしい

そんなわけで、この後にのる「はやとの風」や「いさぶろう・しんぺい」をはじめ「なのはなＤＸ」とか魅力的な車両が多いんよね…

ま、九州新幹線
ほっとんどがトンネルでなんも見えません
海岸線を走っていた鹿児島本線とはちがって山をトンネルでぶち抜いて一直線に直通させているからね
マジで世界の車窓からに取り上げられたら地下鉄丸の内線と変わらないぐらいな勢いですよ

そんなわけで、オレはボケーっとこの後のスケジュールをチェック
ヨメは爆睡…　＜体力温存

あっという間に鹿児島中央に到着
在来線時代の倍の早さですよ
あまりにも早くてヨメは寝たりない様子ｗ

ここで肥薩線の吉松行きの観光特急「はやとの風」に乗車
九州新幹線開通と同時に走り出した観光特急です
一般型のキハ４０系を改造して特急にしたというへたすりゃボッタクリな車両ですｗ
まぁ、ノンビリと走る観光列車だからそれもありかな？
一応、エンジンは大馬力タイプに換装されていてますけどね

そんなわけで鹿児島中央駅を出発
海沿いに走って対岸には桜島が見えます

まぁ、今回はヨメの「桜島が見たい！」ってことからはじまっているのでヨメも満足そう♪

これは座席じゃなくて大きい窓に面した座席のあるラウンジで流れる景色を見ながら車販のハーブティーとお茶ボーロをいただきながら2人でのんびり♪

なんかいいやねぇ…

で、霧島高原駅で売られる手打ちぶっかけそば６００円と
嘉例川駅で車内に運ばれる特製駅弁「かれいがわ」を注文
これをお昼ご飯にすれば宿の夕飯が多くてもＯＫ♪
ってわけでね
あとは車内販売のカタログを見てヨメがハーブソルトを買ってました
商売がうまいなＪＲ-Ｑ！

で、10:15嘉例川駅に到着
1903年に開業したままの木造駅舎をもつ古い駅です
５分停車するので外に出て駅舎を見学しました
で、注文していた駅弁「かれい川」の引き取り
次の霧島高原駅でも６分停車
ホームで待っていた店員さんから注文していたぶっかけそばををもらいました
で、レッツお昼ご飯♪
いやね、ソバは手打ちでうまうま
でも、６００円は少し高いかな？ってカンジ
しかし！「かれい川」！
これがすごいの！
お品書きとかついて添加物いっさいなしで地元の郷土料理
これがねうまいのさ！
これで１０５０円は安いっす！
大満足でした！

次の停車駅の薩摩横川駅も嘉例川駅と同じに１０２年前に作られた駅舎の駅
ここは停車時間がないのでおりられなかったけれど
たまたま停車した位置の目の前にあった駅舎の柱に直径５ｃｍくらいの穴が…
戦争当時に米軍戦闘機の機銃掃射であいた穴だそうでビックリ！
歴史を感じました・･

で、列車は10:57に吉松に到着
ここは都城に向かう吉都線との分岐駅
とはこの肥薩線は海側の路線が開通する前のかつての鹿児島本線
吉都線は小倉から宮崎へ向かう日豊本線が開通してない頃の宮崎への幹線
って、機関区まであった大きい駅だったそうです
ここで次の「しんぺい」号への乗り換え
出発が11:42で45分あるので畳敷きの待合室でのんびり♪
つーか、マジで寝そうｗ

11:16折り返し自分らが乗る「しんぺい２号」になる「いさぶろう１号」が到着
ちなみに下り列車が「いさぶろう」、上り列車が「しんぺい」と肥薩線開通に尽力を尽くした逓信大臣「山形伊三郎」と鉄道院総裁「後藤新平」の名前からからきているそうです

とりあえず、「はやとの風」とのならびを撮影
どちらももともとは同じキハ４０系なんだけどすごい違う車両に見えます

待合室でころころしているヨメを迎えに行って乗車
こちらは駅のベンチのようなまんま木のシートです
一部指定席な車両なんだけど、自由席はロングシートの８席なのでこれは指定席を用意しました
満席なわりにウチらのボックスに相席の人はあらわれず
ウチらでボックスを占拠できました

で、11:42に発車
人吉に向けて矢岳峠をどんどん上っていきます
途中、日本３大車窓のひとつの矢岳越えで眼下に広がるえびの盆地の景色が見えます　＜残りは北海道の狩勝峠(根室本線)、長野の姨捨から見る善光寺平(篠ノ井線)
奥に霧島連山。手前にえびの盆地と雄大な景色です
先ほど吉松で分かれた吉都線の線路や鉄橋も見えます
つーか、ジオラマみたい！
わざわざ数分の停車もあり満喫できました

で、最初の停車駅の真幸駅に到着
ここでは５分ほど停車
ここははスイッチバックの駅でホームの砂利の一部分が枯山水になっていることで有名な駅です
これから矢岳峠を越えるのに機関車に給水して蒸気を溜めるためにつくられた駅だそうです
で、勾配の途中につくったのでスイッチバックになってます
枯山水は国鉄当時の駅員さんがヒマつぶしにはじめたとか…
ＪＲになって無人化されてなくなりましたが
最近は地元や国鉄ＯＢの方々の手で復活したらしいです
おまけに地元の人が野菜の直売とかやってたんだけど
キャベツが５０円！
ヨメが「ギャー！買ってかえりてぇ〜！」と叫んでましたｗ

それから「真幸」(まさき)と書くので真の幸せを呼ぶとのことで入場券の販売や駅のホームには幸せの鐘というのがありました
不幸だと１回、普通だと２回、幸せだと３回鳴らすといいそうです
ま、ヨメと３回鳴らしときました♪

で、スイッチバックで「Ｚ」字に進むので駅からバックして引込み線に入ってまた出発
途中、運転手さんが前から後ろ、後ろから前へと移動するんだけど
車内はなぜか拍手ｗ　照れる運転手さん♪

で、引込み線から３３‰(３３／１０００勾配＝３％)の勾配を上って
駅の横を通過する頃にはもう１０ｍぐらい上っていてホームを見下ろす形に…
で、手を振る野菜売りのおばちゃんたち
なんかいい風景やね…

で、次の矢岳駅との間にある幽霊トンネルに止まるサービスもあったりしました
なにやら、終戦直後に帰還兵を満載した列車が立ち往生してしまい
元気な人が後ろから押したりとためしたんだけど断念
押している人を確認せずにそのまま後退して５２人の方がなくなったそうで
トンネルでは話し声などが聞こえるとか何とか…

各車両の車端に設けられているモニターには前面展望が映し出されているので水が滴っている真っ暗なトンネルの様子が見れてサービス満点でしたｗ

で、矢岳峠を越えて矢岳駅に到着
ここでも５分間停車
ここは駅の構内にＤ５１が展示されていました
案内係のおねーさんに連れられて見学
そう！「はやとの風」もこの「しんぺい」も車掌さんが乗らないワンマン列車なんだけど車内販売のおねーさんがついでに車掌業務から観光案内までしちゃうんです
え〜、２人いてどちらもチレーな人でした♪
たまらんやね(= ﾟωﾟ=)=３ むっはー！　＜お約束ｗ

で、このＤ５１−１７０
ここ肥薩線のさよならＳＬ列車を牽引した後にそのままここに保存されているそうです
機関庫風に屋根までついて状態はいいみたい
運転席に乗れたりするんですけど、でけーなぁ…
昔はＤ５１のとなりに８６２０型蒸気機関車(58654)も展示してあったんだけど
ＪＲ初年度の昭和６３年に見事復活を果たして「ＳＬあそＢＯＹ」として阿蘇のほうを走ったりしてたんだけど、さすがに部品老朽化で今年の８月に引退しました
ちなみに８６２０は大正時代製の機関車です
動輪の数でＣ○○(動輪が３つ)とかＤ○○(動輪が４つ)とかって名前になったのは昭和からです
まぁ、のんびり見学できました♪

で、またしばらく走って次の大畑駅
これはさっきの真幸駅のスイッチバックに加えてぐるっと円状に周回して勾配を登るループ線もあるんです
まぁ、矢岳峠を越えた後で逆に下ってるんだけど
ぐるっと回って勾配を下ってスイッチバックで後退して駅に進入する形です
途中に停車して下に見える大畑駅を見せて「これからぐるっとループ線を回ってあの駅に向かいます」なんてアナウンスがあるのも観光列車ならではですね

ま、地図で見るとこんなカンジです

で、いったん引込み線に入ってバックで大畑駅に到着
ここでも４分間停車
この駅には前に山道を走ってＦＺＲで来たんだよね…
なつかしい、ただただなつかしい…

今は前に来た６年前(99年９月)と違って駅の待合室には名刺だらけ
なんか北海道のオホーツク海に面した網走近くの釧網本線の北浜駅みたい　＜オホーツクに一番近い駅で待合室は名刺だらけ
つーか、ＪＲマークがついた名刺が一番多かったですｗ

構内には赤レンガの給水塔など昔の名残があっていい雰囲気でした
つーか、ここまでＦＺＲで来たんだなぁとちょっとセンチメンタル　＜いや、すごい山の中なんよ

で、また進行方向を変えて出発
12:57人吉到着
人吉までの１時間１５分
途中の停車駅の真幸・矢岳・大畑の３つの駅
楽しめました
いや、いい観光列車でした

で、次に乗るのは13:05発の肥薩・豊肥本線経由別府行きの「九州横断特急６号」
ゆっくりしたいと思いつつ待ち合わせが８分じゃね…
前にこむと来たときには時間があって近くの通称幽霊寺に幽霊の掛け軸を見に行ったんよね

で、ちょうど親父から電話
「阿蘇で温泉に入るから待ち合わせは赤水駅でヨロシク」とのこと
まぁ、日程を知らせていたからそれにあわせてくれたみたい

そんなわけで赤水到着は15:34
２時間半の旅
ヨメはそのまま熟睡

オレはのんびりと日本３大急流な球磨川の車窓を楽しみつつ
気づいたらｚｚｚ

目が覚めたらだいぶ下流になっていて
ヨメも起きました
おだやかになったエメラルドグリーンの川面を見て
「バスクリンみたいだねぇ」って子供みたいな反応ｗ
で、またおちましたｗ

で、八代・新八代と停車して熊本で進行方向をかえて豊肥本線へ
ここでヨメも起きて寝ぼけながら
「なんで逆を走ってるの？」
ってボヘボヘしてるのもお約束♪

国土交通省の流通量調査のアンケートなんかをやっているうちに立野に到着
列車はここからスイッチバックでカルデラを登って阿蘇の盆地へ
今日だけでスイッチバックが３つ！
残りは長崎本線の旧線の本川内だけよね
つーか、それはいけねぇｗ

で、定刻どおりに赤水駅に到着
親父がビデオを撮影しながら出迎えてくれました
つーか、列車からおりていきなり出口と逆方向に歩くオレの後姿までばっちり撮られてましたｗ

で、合流してさくっと助手席にすわる親父
やっぱ、運転オレなんねｗ
「はやとの風」や「しんぺい」で地ビールを飲まんでよかったわ…

ま、ナビを駆使して国道の渋滞を回避して
高森からカルデラを超えて高千穂へ１時間ちょいのドライブ

まぁ、制限速度でのんびりと♪
つーか、こんな慣れないトコでは常識というか
やっぱ、ネズミやってるんよね
くわばらくわばら♪

で、無事に１７時過ぎに高千穂到着
今日の宿は国民宿舎高千穂荘
高千穂峡にも高千穂神社にも徒歩１０分というステキな立地です

まぁ、阿蘇で温泉に入ってきた両親をおいといてオレらは風呂へ
で、のんびりしてから夕食
地元の名産なものばかりなもりだくさん！

で、特筆すべきは注文していたかっぽ酒！
１ｍばかしの竹の節に穴をあけて日本酒を入れて
そのまま直火にくべて燗をするって風情のあるもんです
アルコールも適度にとんで飲みやすく竹の香りがたまらんです
４人でキャーキャー言いながらな食事でおいしく楽しみました♪

で、満腹になってお酒もいいカンジに入って
後は寝るだけ〜
と、思いきやまだこれからも予定があるんです♪

高千穂神社での夜神楽です！！！！！

有名よね？高千穂の夜神楽！
天岩戸に隠れた天照大神を引きずり出すために
飲めや歌えや踊れや！な宴を催したってヤツですよ

せっかく、高千穂まできたんだから見ないとね！
つーか、両親が見たいってんでさ
オレも見たいし！

そんなわけでメシのあとにテレテレと歩いて高千穂神社へ
約一時間の夜神楽
天照大神を探す・(たぢからお)の舞
興味をひかせる・鈿女(うずめ)の舞
手力雄が力任せに岩をどかせて天照をひきずりだす・戸取の舞
その後の・御神躰の舞

と４つの舞を見ました

いや、なかなか見れないいいもんを見ましたわ

で、見終わってほくほくなオレに大事件が発生

履いてきた宿の雪駄がありません！
一応、履物は袋に入れて各自で管理することになってたんだけど
宿の雪駄だからいいや！って脱いだままにしてたら
ダレかに履いていかれたらしい…
その履いていったヤツが履いてきた履物がどうなったかはわからんのだけどｗ

つーわけで、オレは裸足で帰らなくちゃいけなくなりましたよ！
ま、神社の人のはからいでワラジをいただきました
手編みで手作りのワラジです
いや、うれしかったんだけどさ
これがまた小さくてさ　＜オレはバカの大足
数分歩いただけでギブ
結局、裸足でかけてく不愉快なＫＧＷさん♪

まぁ、おバカですまん…

で、宿に戻って買出しに出て
冷めた体を風呂で温めて両親の部屋で飲みなおし
のんびりといい夜でした
「温泉じゃない」ってオレと親父の会話で
風呂がないと勘違いして部屋のユニットバスに入ってたお袋がいたのはナイショｗ

つーか、今日もせわしい１日だったわな
でも、悪くないやね
なんかいい旅してるよ



　　　熊本　新八代　　（特急・つばめリレー３３号）[３３Ｍ]
　　　0755　0815　　　サハ７８７-12　
　　新八代　鹿児島中央（九州新幹線・つばめ３３号）[３３Ｆ]
　　　0818　0906　　　　　８２６-102
鹿児島中央　吉松　　　（特急・はやとの風２号）　　[７０２２Ｄ]
　　　0927　1055　　　キハ１４０-2066
　　　吉松　人吉　　　（しんぺい２号）　　　　　　[１２５４Ｄ]
　　　1142　1257　　　キハ　４７-9082
　　　人吉　赤水　　　（特急・九州横断特急６号）　[１０７６Ｄ]
　　　1305　1534　　　キハ１８５-1004

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