ココ最近の日記や掲示板を見てもらえればわかるように
平日は仕事で新浦安まで通ってます
会社経由だとメンドイんでリードで現直

だってさ、八幡集合が６：４０って
現直だったら６：４０に起きて７時に出て間に合うんだもん
起きる時間が約１時間違うもんね

で、現場まで距離にして２２ｋｍぐらいかな？
家から湾岸(Ｒ３５７)までが約５ｋｍ（約１０分)
湾岸で新浦安まで約１５ｋｍ（約１５分）
新浦安から約２ｋｍ（約５分）

ま、その湾岸１５ｋｍがキモなのよね…
夜勤だったらＦＺＲでバビュンなんだけど
朝夕のラッシュ渋滞だとスクーターが一番いいのよね
小回りきくし、腰に負担かからないし♪

でもね〜
も少し加速が欲しいかな〜みたいに思って
ちょっと変えてみました

今、リードに入れてるウェイトローラーは１５ｇ
リード１００のローラー形状は特殊で
社外品や流用がいっさいきかないんよね…

純正は前期型の１５ｇ、後期型の１３ｇ
今は前期用の１５ｇが入ってます

で、前の日記に書いたとおりに持っている
リード１００用マフラーのベリアル・ステルスに同封されている
ウェイトローラーは７．５ｇ

で、別売りはしてるのかなぁ？

でね、考えたんよ
７．５ｇでしょ？
１５ｇを半分の３個にしたらどうよ？ってｗ

いやね、プーリーのウェイトローラーがおさまるとこって
２×３の６個なんですよね
で、２個入れなくて対称に１個入れたら半分の３個でもＯＫって方法もあるんです
邪道ですけど…

ま、１５ｇ×６　で９０ｇでしょ？
１３ｇ×６だと７８ｇ
これを１５×３、１３×３にしたら８４ｇ
実際に発売されていない１４ｇ×６と同じセッティングにできるのよね

それの延長です

で、極論
１５ｇを３つにしちゃいました
一応、邪道だけれどもこれはＯＫなチューンです
ただ、６つあるものを３つにするのって
数が半分になるわけだから負担は倍になるのよね

まぁ、そしたら半分のサイクルで交換すればいい話でナ♪
いまのとこ５０００ｋｍで交換してるから
２５００でかえればいいんだしね♪
安いもんだし、手間賃はタダだし！

で、乗った感想
とりあえず、２〜５ｋｍじわじわ走らないとハナシになりません
いきなりエンジンがＭＡＸになってそこからプーリーがひらいて変速するから
エンジンが暖まらないと全然回らない…
つーか、駅まででるなら暖まりきる前についちゃうｗ

でも、暖まったら最強！オニ加速です！
今のトコ最高速はゆえくらいなんだけど
ゆわからゆえまで上り坂でも加速しちゃうんです
今までだったらゆわのままだったのにね…

とりあえず、ドコからでも加速する感じです
まぁ、その分かなりガソリン食ってる印象もありますけど…

あと、やっぱ暖まらないとハナシにならないのは痛いかな？
スロットル開けても加速しないからね

ま、しばらく乗ってデータとってから
いよいよ、マフラー入れてみるかな？

結局、そのために今回いじったわけで♪

まぁ、湾岸を通うことがなくなったら
元に戻すけどね…

とりあえず、やってみたいんさ♪

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