| 2020年07月09日(木) |
ダイハツディーラーでの不愉快な出来事 |
 携帯用URL
|  |
|
オレは以前にホンダＳ６６０に乗っていた時、オイル交換はいつもホンダのディーラーで行っていた。特殊なクルマということもあり、オートバックスなどに持ち込むのも気が引けたし、何よりお世話になっていた北花田のホンダのディーラーさんの対応がとてもよかったからである。待時間はサービスの飲み物をいただいてくつろぎながらパソコンで仕事をしたり、置かれている雑誌を読んだりした。また交換料金も安く、オイル交換のみの時は２５００円ほどだった。そういうわけでＳ６６０を所有していた４年３か月、走行距離６万５０００キロの間はずっと北花田のホンダのディーラーさんでオイル交換を済ませていたのである。その時は３３００�劼瓦箸縫�イル交換、１万キロごとにオイルフィルター交換というサイクルだった。
昨年１２月にダイハツ・ロッキーに乗り換え、最初のオイル交換はナビ取り付け部の初期不良の対応もあったので購入先のディーラーに赴いた。Ｓ６６０の感覚でいたので、３６００�劼�らいの時に「そろそろオイル交換しなくちゃ」とディーラに出かけて交換してもらったのだが、その時に０Ｗ−２０というグレードのオイルを３Ｌ弱という明細書を確認した。次にオートバックスなどで交換することにするなら、そのグレードのオイルを入れたらよいということである。
しかし、今はクルマの性能も向上していてメンテナンスの必要性も減り、オイル交換のサイクルも５０００�劼�らいでいいらしい。そういうわけでオレも交換サイクルを伸ばして、５０００�劼瓦箸縫�イルのみ交換、１万キロでオイルフィルター交換ということにすることにした。そうなると、初回のオイル交換を早めにしてしまったので、３６００→９０００→１４５００→２００００というふうに、しばらく５５００�劼�らいずつで交換して最終的にキリのいいところで交換できるようにと考えたのである。
走行距離が８９００�劼砲覆辰燭箸海蹐妊�レはダイハツのディーラーに電話を入れた。どうやらＬＩＮＥで予約できる仕組みらしいが、昔の人間であるオレはＬＩＮＥなどしていない。それで電話を掛けると、今日の夕方ならＯＫということでオレは７月３日の夕方にディーラーを訪れたのである。
クルマを預けてしばらくすると、作業に当たる若い兄ちゃんが「オイルが汚れてましたので洗浄剤（清浄剤？）を・・・、追加で２８００円かかります」と言い出した。実はオレはオイルの状態は事前に確認していて、まあこれは主観的なとらえ方だがオレ的には「まだ大丈夫かな」という感覚でいた。Ｓ６６０の前に乗っていたＦＴＯは、最終的に２２万キロも走った多走行車になったせいでオイルがどんどん燃えてしまうというトラブルが起き、オレはしょっちゅうエンジンルームを開けてオイルの量と汚れを確認していた。その感覚でいるオレにとってエンジンオイルをチェックすることは別に面倒でもなんでもないことある。
それにこのロッキーはまだ購入後半年なのである。走行距離もまだ１万キロに到達していないのである。それなのにオイル交換時に洗浄剤が必要だろうか。そんなわけがないのである。それでオレは丁重に断ろうと思ったらその兄ちゃんは続けるのである。「普通はクルマの走行距離は半年で２０００〜３０００�劼任后�お客様はたくさん走っておられますので・・・」と続けるのである。オレはもうあきれてしまったのである。こいつらはこういう感覚で常に客に勧め、何も知らない客からぼったくろうと思ってるのだろうか。オレはものすごく不愉快な気分になりつつその勧めを断ったのである。
交換が終わり、明細書を受け取った時にさらに不愉快なことがあった。合計金額は４８００円ほどだったが、交換作業一式で３６００円くらいで、その内訳が書いてなかった。オレが知りたいのはオイルの分量、単価、工賃の内訳であり、今後その交換作業をどこでしてもらうかということを決定する材料にしたかったのである。それでオレは明細書を作り直してもらい、それぞれの単価がはっきりと記載されているものを出しなおしてもらったのである。面倒な客だと思われたかも知れないが、それは客の正当な要求であると思ったからである。
オイル交換時に洗浄剤を入れて・・・という作業には苦い思い出がある。オレが就職した時に買った日産パルサーＥＸＡは１０万キロを超えてもエンジンは快調だったが、オイル交換作業をガソリンスタンドでしてもらった時に言われるままにその洗浄剤を入れてもらった後、ものすごくエンジンの調子が悪くなり、燃費も悪化しオレはそのパルサーＥＸＡを手放すことになったからである。
ふだんからクルマの整備にあたってる、エンジン内部のメカニズムに詳しい人がいればぜひ教えてもらいたい。一定距離ごとに定期的にオイル交換、オイルフィルター交換を済ませてきたクルマの場合、どれくらいエンジン内部に汚れ（スラッジ）がたまるのか。オイル交換時の清浄剤というのは必要で効果があるのか。オレのかつての愛車がその作業後にエンジンがダメになったのはなぜか。
オレはこの「オイル交換時の内部洗浄」という作業に対するトラウマから、その後に乗り継いだ３台のクルマはどれもオイル交換とオイルフィルター交換しかしてこなかった。それはメンテナンスとしては問題なのか。
次のオイル交換時はオレはオートバックスに行こうと思っている。しかし、その次のオイル交換＋オイルフィルター交換はこのディーラー再度行くつもりである。それはなぜかというと、オイルのみ交換なら必要なオイルは３Ｌ弱なのでオートバックスで売られている３Ｌ缶をそのまま購入すればいいのだが、フィルター交換時にはオイルが３．２Ｌ必要みたいで、そうなると購入単位が中途半端になってしまうからである。しかし、オートバックスで交換する時に別銘柄のオイルが混入されることには何らかの問題があるのかも知れない。そのあたりの専門的なことはオレにはよくわからない。ネットで検索しても今回は有益な情報にはたどり着けなかったのである。もしも詳しい方がいればご教授いただけるとありがたいのである。
←１位を目指しています。
前の日記 後の日記
江草乗の日記風エッセイ
