| 2009年09月23日(水) |
高速無料化の財源は高級車課税だ！ |
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クルマなんて安くても十分だ。目的地までの移動手段という観点だけにしぼれば、高級車なんて必要ない。それなのに人はなぜ高価なクルマを買うのか。カローラでも十分なのにクラウンやレクサスを買うのか。それは高級車に乗ることで「オレはカローラに乗るような貧民ではないのだ！」ということを周囲にアピールしたいからである。そんな理由で高級車に乗る方々はおそらく金銭的にも余裕があるはずだ。そこからしっかりと税金をぼったくって、それを高速無料化の財源に充てればいいとオレは思うのである。
まず、３ナンバーの乗用車の自動車重量税を今の１０倍程度に引き上るのだ。オレから見れば５ナンバーでも軽自動車でも十分な日本の道路事情で、わざわざ３ナンバーの普通車を所有している方たちからは税金を余分にとってもいいと思っている。今３万９５００円払ってるならそれを３９万５０００円にするのである。そうすると車を買う人はできるだけ５ナンバーの小型車を選ぶようになるだろう。それでも税金をしっかり払って高級車を乗り回したい人もいるはずだから、乗用車すべてが小型車になることもないはずだ。
オレが意図してるのはただの増税ではない。自動車の世界に身分（カースト）制度を持ち込むことで、上位カーストからはゼニをぼったくり、下位カーストの者には「いつかは高級車に」と思わせることである。
増税でいじめるだけではない。ちゃんと上位カースト（３ナンバー）のクルマには、特典も与えるのである。たとえばスーパーなどの駐車場には身障者用のスペースがあって、入り口に一番近いところに設置されている。その隣に高級車だけの駐車スペースを設置してやればいいのである。そこは監視カメラで守られてるので車上狙いの被害に遭う心配もない。しかも入り口に近いところにあるから便利である。
制限速度も変えればいい。６０�辧殖�という法定速度を高級車の場合は７０�辧殖箸筍牽悪辧殖�に引き上げるのである。高速道路では１２０�辧殖箸泙韮錬砲砲靴討笋譴个いぁ�取り締まりも緩和して、道路交通法の世界を不平等にするのである。余分に税金のゼニを払っても高級車に乗りたいものはそうすればいいし、見栄をはるゼニがもったいないと思う方はカローラやヴィッツ、フィットやマーチなどのコンパクトカーに乗ればいいのだ。
マツダＲＸ−８や日産ＧＴＲのように燃費の悪いクルマに乗ってる人は地球温暖化に手を貸している国賊である。そんな者たちから税金をむしり取るのは正しいことである。じゃんじゃん取ってやればいいのだ。それがいやならはじめから買わなかったらいいわけだし、それでもあえて買うような方なら重税にもしぶしぶ同意されてるはずである。
外国車にも大排気量かつワイドボディのクルマは多い。ほとんどがこの高級車課税の対象になるだろう。もちろんそこからもビシビシと税金は取り立てないといけない。日本人なのに日本人の誇りを捨てて外車に乗ってるような者から税金を多めに取り立てるのは正当な行為だ。「おまえが外車を買った分、国産車が一台売れないのだ。おまえは国賊だ！」と罵倒されたら返す言葉もないだろう。ポルシェやフェラーリやランボルギーニに乗ってるなら年間１００万くらいの負担増にすればいい。それでも乗ることがステイタスシンボルであり、金持ちの象徴なのである。
この世で金持ちであるということは、その日暮らしの貧民には理解できない世界に所属するということなのだ。選ばれた人々なのだ。まさに「ノーブレスオブリッジ」の精神である。高い税負担もその一つなのである。高い税金を払うことで自尊心が満たされ、高級車を走らせながらあたりを睥睨することで快感を覚えるのである。 そういう価値観が定着すれば高級車オーナーとはたくさんの税金を率先して納めてくれる愛国者ということになるかも知れない。
金持ちからたっぷ税金を取り立て、ただ取るだけならやらずぶったくりだからちゃんと特典も与えることでバランスを取ればいい。高級車はガソリンスタンドが混んでいても並んで順番待ちをしなくていいとか、渋滞の時は優先レーンを走れるとか、誰もがうらやましくなるような、がんばって金儲けをして高級車を買いたくなるような、そんなメリットを用意すればいいのである。
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江草乗の日記風エッセイ
