昨晩の２０時前に実家を出て、途中博多に寄り道をしてきました。
用事が終わったのが２２時半頃。それからガソリンを入れて真っ直ぐ福岡ＩＣへ。

夜も遅い時間だったからか、まだ２日だったからか、九州自動車道の上りは
さほど混んでいる感じではありませんでした。

関門大橋を過ぎ、中国自動車道もさほど混んでいない。
しばらくして山陽自動車道へ入りましたが、それでもさほど混んでいない。
中国自動車道の合流点である三木ＪＣの手前の三木ＳＡで１時間ほど仮眠。

中国自動車道を経て名神自動車道へ。昼間なら混んでいるであろう天王山
トンネルも混んでいない。（この時点で夜明け）関が原でも雪は降っていない。
名古屋を過ぎても混んでいない。しかし浜名湖を過ぎたあたりからどうやら
渋滞情報が流れてきました。どうやら静岡の手前で渋滞している模様。
そこを過ぎると沼津、裾野で渋滞している模様。混んでいるとはいえ、まぁ
そこそこ動いている。

その後はいつもの厚木ＩＣ手前から東京料金所まで数珠つなぎ。
東京料金所までも渋滞は渋滞でしたが、睡魔に負けるようなひどい渋滞では
ありませんでした。

今回は早めに出たことが効を奏したようです。
帰ってからテレビでニュースを見ていると、自分が通った頃には割りとまともに
通れた区間が、夕方には２０ｋｍとか３０ｋｍの渋滞になっていました。
午前中に東京料金所までたどり着けたのが良かったのでしょう。

今年は多くの人が正月休みは４日までだから、車ならば３日あるいは４日に
自宅へたどり着ける計画を立てていたと思います。だから都合つかずに４日着に
ならざるを得なかった家族連れは辛いだろうな。

それにしても、適度な渋滞は燃費がいいです。
一般道路と同じぐらいのスピードで走っているから、時間は倍ぐらいかかりますが
恐らく燃費は２割以上向上していると思います。正確には測っていませんが、
通常高速では１０ｋｍ／リッターそこそこですが、後半の２００ｋｍぐらいは
１３ｋｍ／リッター程度まで延びていると思います。渋滞ですからストップ＆
ゴーはしましたが、それでも良かった。ちゅーことは、普段はスピードを出し
過ぎているということか・・・。

ともかく帰って参りました。眠い目をこすりながら。

今回の帰省で疑問に思ったこと。
ハイウェイカードが１万円までになってしまって、長距離通行者には不便極まり
なくなったこと。高額ほどオマケが多いからケチったんでしょう。
こういうところにも道路公団の健全化計画の波が押し寄せています。
不満があるならＥＴＣに変えろってことか。なんともはや強引だねぇ。

ケチった分だけ早く通行料を安くしてくれ。

はい。今日は曇りのち晴れ。（西日本〜東京地方）