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| 2002年07月17日(水) | 忘れた頃にやって来る |
届いたモノを見て、「これ何？」と、思わず聞きたくなるような、商品がある。
華々しくデモンストレーションしておいて、いきなり10ヶ月待たすところなど、いかにもアメリカ的。
どう考えても、受注生産。しかも手作り。
とても日本では考えられない。
初回は、さすがに納期が長いと「本当に来るのだろうか？」と心配したが、待っただけあった。
あっという間に売り切れてしまったので、すぐ次を注文したが、これがまた半年後の入荷。
毎回、「これ、いつ頼んだもの？」と聞きたくなるような、納期の遅さである。
（しかも、○セット注文したのに、今回５セットしか入荷してない）
残りは一体いつ来るのだろう。（―＿―；）ウーン・・
どんどん入ってくるものなら、ＨＰで大々的に販売するのに、これではとても売りだせない。
さて、その半年待って来た商品！
多分日本では、「知る人ぞ知る」どころか、「まったく知られていない」と自信を持って言えるＰ社のスパークプラグ。
まあ、うちのお客さんでさえ、「知ってる人しか知らない」プラグなのだから仕方も無い。
数が無いから、福引よろしく、タイミングよく来られた人がそのプラグを手にすることができる。
モノがなかなか来ないから、宣伝もできないし、予約も取れない。
この、スパークプラグは、ウルトラマルチダイレクショナルシステムの８電極のスパークプラグで、トルクアップ、スロットルレスポンスの向上。
馬力アップ！！！
エンジンのスタートも良く、見たことがない人には信じれないかもしれないが、かぶれない構造となっている。
かぶらないのではなく、かぶることの無いスパークプラグなのだ。
ギャップ調整は不要というか、できない構造。
火花の強さが桁違いに違うから、バイクの排気音も変わる。
プラグ交換だけで、チューンUPを体感できる。
取り付け簡単で、長寿命。
・・と、ここまで言うと、良いとこだらけに思う人もあるかも知れないが、これを使用するには、別の制限が必要となる。
� ．轡鵐哀襯侫．ぅ筺爾離肇薀鵐献好拭璽ぅ哀縫奪轡腑鵑法⊆茲衂佞渦弔世�、コイルは３Ωに限る。
�◆．曠奪肇錺ぅ筺偲�、グランド要のプラグコードには使用できない。
（テーラーなどの、普通のプラグコードには良好）
�� デュアルファイヤー・マルチスパークのイグニッションには使用できない。
（電気の使用量が大きいため、スパーク回数が多いものには不適）
�ぁ．潺�スチャーは、プラグチェックしながら濃くセッティングのやり直しが必要。スロージェット・メインジェットは１〜２サイズ大きくする必要がある。このスパークプラグには濃いセッティングが必要。
�ァ�4プラグのイグニッションには使用できない。
�Α〆２麁�荷のタイプは、ＲＳ−２５タイプ
使用可能のモデルは
� �EVO ＢＩＧ ＴＷＩＮ
�◆。沓后繊。贈稗如�TWIN
（ツインカム・スポーツスター用は入荷せず）
残りわずか、３セット。
早い者勝ち。（お一人様1セットで御願いします）
