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| 2013年10月29日(火) | 治ったと思ったら |
口内炎。
ひとつ治ったと思ったら、またひとつ出来た。
喋っても萎えるし、飯を食っても萎えるわー。
ＮＢ。
ＴＲＡＰさんからの進捗状況で次々と問題が。^^A;;
ブリサのキットとか、もちろんＴＲＡＰさんの作業上のことでなく。
ＮＢ本体に起因することばかりなんですが。
納車は遅れそう……。
今日、珍しいクルマを２台帰宅途中に見た。
１台はランチャの赤いストラトス。
気付いたら、俺が後ろに付いちゃってびっくりした。
なので、ほとんどケツを眺めていただけだけど、楽しかったぁ。
もう１台はＮＢクーペの白いアストンルック。
これはすれ違い間際で曲がっていったのでその特異なルックスを
しっかりと拝めた。
俺のＮＢはまだ出来上がってないけど、これにはチョイと負けた
気がした。
なんつったって、希少性が違うわ。
うひー。
はよ、仲間入りしてえぇぇ。
| 2013年10月21日(月) | 待ち遠しい |
次期愛車、ＮＢ号。
まだまだＴＲＡＰさんにて馬の上に乗っかっておりまする。
大改修の部類ですからね、そう簡単には完成しません。
その上。
なんだか狙ったように向かってくる台風群。
まぁ、大きな被害は受けてないですけど、完成は確実に遅れます。
毎日のようにＴＲＡＰさんから進捗画像が送られてきてましてね、
これがまぁ楽しいこと。
完成が遅れること、イコール、暁号との時間が長くなること。
俺にとってはデメリットなし。
うむ。(笑)
| 2013年10月13日(日) | さぁ、公開！２ |
次期愛車のお姿、昨日に続いて！
どーです？
昨日と違ってイメージは掴める、かと。
(笑)
次期愛車はＴＲＡＰさんで架装が終わってから納車となる。
いや、実際は書類上では自分のモノなのだが、俺的納車は架装後の姿で。
テーマは。
暁号がＮＡ型の俺的正解。
で、妄想したのだ。
暁型ＮＡがＮＢにモデルチェンジした姿が、今つくっているＮＢ、と。
ユーノスＮＢでも良いかな。
リトラは廃することになったが、丸目は踏襲する。
テールランプについてもデザイン上の繋がりが垣間見える。
等々。
妄想よ、妄想。
そんな感じで楽しんでます。
どぉーだ？
格好良いだろう？
俺のロードスター。
| 2013年10月12日(土) | さぁ、公開！ |
次期愛車のお姿、初公開！
えーぇっ？
今日は通勤時、道路が散らかってるなぁ…と思ったら、世間では３連休？
いいねぇ。
ＮＢに履いてたホイール＆タイヤを暁号に移した。
ちょっとタルくはなったけど、予想ほどはそんなに重く感じない。
ってことは、ＮＢの重さはこれのせいではないのかな？
ま、足を交換して、毎日動かしてやればきっとまた変わってくるだろう。
いや、変わってくれなきゃ悲しいぞ。
それに、画像の通りフロント周りは純正より軽くなるので、それも操縦感
が変わるのにきっと貢献してくれるだろう。
どぉーだ？
格好良いだろう？
俺のロードスター。
| 2013年10月10日(木) | 新愛車（待機中）はＮＢ２のＶＳ |
ＮＢはＮＢ２が良いぞ、という仲間の意見でＮＢ２に、ってのもある。
色はクリスタルブルーメタリックというボディ色。
ＶＳ、ＮＡでいうＶスペ、俺はこのモデルが好きでねぇ。
暁号も何度か内装を入れ替える構想が持ち上がったくらい。
多分、初めて運転させて貰った友達のロードスターがＶスペだったせい
もあるだろう。
なんとなく、オープンにお洒落というテイストを加えているようにも。
もし買い換えるなら、絶対にＶスペと決めていた。
ま。
ＮＢではＶスペシャルがなくなってＶＳというモデルになっているのも
知らんかった訳だが。あははは。
なぜ、クリスタルブルーメタリックが良かったのか、と言うと。
１．
スポーツカーは、青・赤・黄！
ガキの頃から親戚の兄貴たちにそう教わってきたからねぇ。
派手じゃない色を選ぶのは『どうも違う…』と思っちゃう。
すり込みって怖い(笑)。
２．
ＶＳで派手めなボディ色だとこれが一番キレイな色に思えた。
そして、ＶＳ内装とのマッチングもキレてると思えた。
３．
これってＮＢ２のみで使われたのよね。つまり、この色のＶＳを探して
貰えば、細かい指示なしでＮＢ２がＧＥＴ出来るってこと。
ロドスタ屋でもない方に、ロードスターの細か〜い仕様を伝えるのって
とっても難しい作業。
それをこの色を探して貰うだけでオールクリアになったのだぞ。
４．
ブリサのキット。これは以前あったｍｍ１のそれだと思うわけ。
当時、ｍｍ１に用意されたボディ色は赤・白・銀。クラシックな雰囲気
を醸していたのに、所謂Ｖスペの緑はなかった。
つまり、このブリサは明るいボディ色を前提にデザインされたものだと
俺は解釈したんだよねぇ。
ん？
そう、ブリサ。
え゛？えぇぇぇぇぇええ？！
クリスタルブルーメタリック。
澄んだ青空のようなこの水色に、ＶＳ内装をあしらったモデルがあって
本当に良かったよ。
| 2013年10月09日(水) | 交換。 |
暁号からＮＢへ。
Ｇリミシートとホイール＆タイヤを。
Ｇリミシートはお気に入りの品だし、シートは俺とクルマを繋ぐパーツ。
これを移設出来るのと出来ないのとじゃ、かなり気分が違うのだ。
ホイールは１４インチが履けた。
これで買い直したばかりの春タイヤもスタッドレスも使い続けＯＫに。
買い直すのには勿体なかったので気分的にも財布的にも楽チンに。
暁号。
ドア内張りを純正に。
かなり格好のよい内張りだったけど、クセが強すぎたので普通の人には
使い難いだろうと思い、手放す前に純正に戻すことに。
次は足かな。
| 2013年10月07日(月) | 220,000ｋｍ、通過。 |
帰宅途中。
気付くと距離計は『219,999ｋｍ』を指していた。
そして、９の部分が揃ってグググっと上に行くのに伴って回転する１。
うーむ。。。
流石に今回はちと感慨深いものがあるな。
よくぞ……うん。
よくぞ。
| 2013年10月06日(日) | 金木犀、香る |
今日、我が家のシンボルツリーな金木犀。
満開と言ってよい状態で庭に香りを漂わせている。
今年、初めて枝を整えた。
一応枝を落として良い時期を調べては行ったが、いかにせん素人仕事、
今年は花を持たないかもしれない覚悟はしていたのだが。
咲いてみれば、植えてから一番の花の数。
枝を伸ばすために栄養を使わなかった分、花をつけたのだろうか？
良くわからない……。
窓を開けていれば、二階のこの部屋にもほんのりと香ってくる。
キンモクセイ。
実に、良い。
| 2013年10月04日(金) | 試し乗り |
ＮＢにナンバーが付いたので軽く運転。
第一印象は、暁号に比べて『重いな…』だった。
同じテンハチ同士、車重は大して変わらんだろうし、馬力がＵＰしてる分、
ＮＢの方が有利でも良いはずなんだが。。。
ま。
これは履いてるアルミ＋タイヤを変えるだけで印象が大きく変わる場合も
あるから、履き替えた後にもう一度……だな。
でも、交差点を曲がる感覚はロードスターのそれ。
自分が向きを変えていくのではなく、自分を中心にクルっとクルマが向き
を変える、この感じは体験したことのない人には分からん快感。
しかも。
暁号は最後発ＮＡで剛性もそれなりに上がっているＮＡなはずだけれども、
ＮＢのカッチリ感はそれ以上。
多分、逃げが少ない分、グルンと回る感覚が強烈で楽しい。
あと。
ドアミラー、見難ぇぇ。(笑)
やはり、フェンダーミラーの方が視線移動が少なくて楽チンだわ。
しばらくは、教習所を出たばかりの違和感（懐かしー）が続くな。
まぁ、良かった。
ＮＢは評判通り、ロードスターの血筋をきちんと受け継いでいると思われ。
このタイミングで手元に来たのは、意味あることなのだろう。
うむ。
色々とお化粧直しをする必要があるので、まだ暫くはお預けなり。
