リヤシャフトカバーの交換。
今回、車庫の漏れ跡の位置から推測できる箇所のうち一番お安く済む
修理です。
１ヶ月後くらいにもう一度上げてチェックします。
止まっていれば良し、そうでなければ少しお高い修理へと進みます。

エンジンオイルとフィルターの交換。
今はしゃかりきになって銘柄選んだり、細かく距離を刻んで交換した
りしてません。
点検時に純正オイルのチケット買って使ってお安くやってます。
必要にして充分だと思われ。

プラグ交換。
ふと思いついたのですが、このＮＢの前オーナーがいつ交換したのか
なんて全く知りません。もしかしたら交換しないで１０万ｋｍ以上も
使っていたのかも。
なので、お預け中に状態を診て貰って、ダメそうなら交換ってことで
お願いしてました。
焼け具合は良いものの、先はまぁるく可愛くなっちゃってて(笑)。
これで明日からの青天号＠ＮＢは少し元気になるでしょう。

サイドマーカー交換。
これも購入時から前オーナーが割っちゃってて。
クラブの仲間がほぼ新品をくれたので、今回やっと交換の運びに。
自分じゃないと気付かない部分かもだけど、綺麗になって嬉しす。

ハザードスイッチ交換。
これも前オーナーが表面の塗膜を削っちゃってて、点灯すると灯りが
漏れちゃう情けなさ。
オクで中古を仕入れて今回交換。
細かい部分だけど、塗膜剥がれ等はクルマをボロっちく見せるのから
満足度高いのよね〜、俺的には。

他にも異音対策などの細かい作業をして貰ったのだけど割愛。


久しぶりにロードスターに乗り込む。
少し着座するのに苦労するのが、スポーツカー。
だけど。
座ってハンドルを握ると、やっぱりこの低い着座位置が最高だね。
ぁ。
自分のロードスターはシート位置は低くないですよ。あくまで普通の
乗用車に比べて低いってことです。
投げ出した足で操作するペダル。
低い目線の視界。
うふ。
いいぞ。

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