レバー交換で暁号をショップに置いてきた俺。
交換作業は終わったものの、こちらの都合で引き取りに伺えるのは数日後。

数日間も、店のオーナーを……間違えた（ぉぃ）……暁号を遊ばせておけるか！
（ぉぃ、おい！）ってな訳で追加作業を依頼。

いや、ホントはやりたいことを伝えて実現可能の是非と見積をお願いしただけ
なのだが、サクっと作業までしてくれちゃったのが実際の話ですが。

『まぁ、頼んどけば引取りまでにやっちゃってくれちゃうんじゃないかな〜。』
なんて思っていたのも事実な訳で。（ぁ

依頼したのは暁号のフィーチャーとも言えるフェンダミラに関するパーツ。
このフェンダミラ、装着以来長いこと小さな不満があった。
フェンダミラをフェンダで受ける台座とフェンダにその端の部分で数ｍｍ隙間
があったのだ。
そりゃそうだ。
他車種用のフェンダミラだからして、その台座は元々の適用車にピッタリな寸
法で作られている。しかも旧車のそれは取り付け部がまっ平らに近い形状。
対してロドはご存知の通り全体的に丸いクルマだ。
よって台座は、フェンダの落ち込む面について端が浮いてる状態で装着されて
いた。

その台座にロドのフェンダのアールにピッタリな寸法の台座を作って貰ったの
だ。
台座ｔｏ台座。いや、台座ｆｏｒ台座か。そんなんどっちでもいーじゃねーか。
見ろ↓。



台座部分に薄っすらと線が見えますか？
その線から上が元のパーツで、下側が今回作って頂いたＦＲＰパーツ。
もうね、台座がロードスター専用ですよ！






この台座ｔｏ台座。いや、台座ｆｏｒ台座か。そんなんどっちでもいーじゃね
ーか。の効果は素晴らしく、見た目は当然機能面でも大した効果を発揮してい
る。

今までは少しの段差を越えただけで、フェンダミラはブルブルと震えた。
その震えが消えた。
まるでアル中がアルコールを体内に入れたかのような震えの止まり。
それがこの専用台座がもたらす効果。（なんつー表現だ）
小さなことだけど、大きな効果。
嬉。

この感覚を味わいたい人は、そーだな、まずロードスター（ｒｙ

本当はもうひと作業、別のパーツにも改良を施して貰ったのですが、説明する
のが面倒だからパスっ！（ぇ


まーなんだ、新パーツ導入も嬉しいが、こういった小さな不満をコツコツ消し
てくモディファイ補完も、得れる満足度は同じかそれ以上。
これでやっとフェンダミラは１００％。流用パーツが専用パーツとなった。

『仕上げる。』

作り上げる、成し遂げる、〈苦心して〉生み出す、作り出す、なんて意味があ
る。

『仕上げる。』
良い言葉だねぇ。


にんまり。

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