マツダから出るロードスターのメタルトップの発売日が近づいてきて、結構賑
わってるな。
俺的には、これはロードスター……ん〜ちとヤヤこしいな……今俺の乗る幌車
のロードスターとは別モンだと思ってるんで、後継車としては眼中にない。

ただ、マーケット的には、コペンとソアラの間を埋める存在としてありだと思
う。（笑）
今までは価格差がありすぎたが、これで各々の予算に応じてメタルトップ車を
選べるってもんだ。
ま、俺ならロドを買える資金があっても、コペン買って弄り倒す方を選ぶが。
（笑）

さて、幌車乗りの皆さんは色んなことをおっしゃってるが、『幌車とは別モノ』
と捉えてる俺としたら、アレはアレで面白そうだと思う。
俺は以前に、やはりメタルトップのＣＲ−Ｘデルソルというクルマを所有して
たから。
ああいうオートマチックなオープン機構って、幌車とは違う『楽しさ』がある
のよ。
異質な楽しさなので、それを知らん人はお互いに否定するだろうね。
どちらもどちらで楽しいのに。

そうそう、もうひとつのオープンにカプチーノ型があるね。
手動で分割式ハードトップを外す方式。
俺はカプも持っていたんだが、外す面倒さ＆その収容の面倒さのためか、俺の
所有したオープンカーの中で一番オープン率が少なかった。
ちなみに、気のせいかもしれないが、今もカプをオープンで乗られてる方は殆
ど見かけない。
このどうにも『気軽』とは言い切れない機構を持つのが、俺ん中では我がロド
の次点な存在『スマートロードスター』に採用されてるわけだが、経験がある
だけに『買ってもオープンにしないんじゃないか？』という懸念がありあり。
フルオープンに拘らなければ、電動キャンバストップが付いてるので、カプよ
りはオープン率は高いだろうけど。

オープンカーって、色々あるからね。
本人が楽しめて所有できれば、それで良いんだと思うわけ。


俺？俺的にはない。ボディの薄さが今のロドのお気に入りなんだもの。
あんなぶ厚いオープンカーならそこら中にあるわさ。
ミニのオープンの方がいいね。
実用的で、運転（視界）が楽そうで、可愛くて、さ。（笑）

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