俺のモディファイにおける拘りね。
テーマは、前車ＳＳ君では中途で終わってしまったネオクラッシク仕様を引き
継いだレトロレーシー仕様。
ま、普通に言うと『カフェレーサー』とかになっちゃうのかな。俺的には違う
んだけど。

何度か書いたことの繰り返しな部分もあるが、とにかく『ジャパニーズ・レト
ロ・レーシー』なのだよ。

センターストライプも決してブリティッシュにならないよう、デザインした。

ホイルはＲＳワタナベ、ＳＳＲ、ハヤシレーシングから探した。

ステアリングはモモだけど、参考とする日本の旧車本を見まくって、そこに載
っていたプロトティーポ（昔から使ってるけど）やナルクラを候補とした。

例えば、もしカフェレーサーを目指すなら、俺なら日本のホイルメーカからは
選ばん。
また、ジャパニーズな仕様であるから、どんなに格好良かろうが、モトリタの
ステアリングは選ばん。
タイヤもブリヂストンだし。（笑）

と、同時に、あんまり高級志向になるのも変かな、とも思う。
例えば、内装の色んな箇所に貼り革をしてくとか、アルミ削りだしのドアノブ
とか、すごーく惹かれるんだけど、同時にそれってチグハグにならないかな？
って不安もある。
俺の愛車は『メッキのチープな輝きがお似合い』で、良いんじゃないだろうか、
とか思うわけ。
そんな感じが大筋な拘り。
（別に『こうじゃないと変だぞ。』って言ってる訳じゃない。
趣味の世界なんだから、それぞれのスタンスで楽しめば良いと思う。）

ただね〜、ホーンボタン。。。これだけは今んとこ、『拘り』より『愛着』が
勝ってるかな。
モディファイの方向性から外れてることを承知の上で変更できないのよ。（笑）

あーそうそう、ホイルメーカを先の３社に選んだのは、古くから履かれていた
実績だけじゃない。

レーシングサービス（ＲＳ）ワタナベ

スピードスターレーシング（ＳＳＲ）

ハヤシレーシング

そう。『レーシング』に拘ったのだ！（馬鹿）
まーな、こんなこと感じ取ってくれる奇特な人はほとんどいないけどな。
（笑汗）
いいんだよ、それが『拘り』ってもんっす。

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