我が家のダイハツ“名無し＠ザ・ファーストカー”タントである。
４駆ですらない。見たままの『お買い物カー』だ。

俺の意見を一切述べずに購入した名無し＠ザ・ファーストカーだが、このクル
マ、運転席からしてダメだ。（笑）
俺はね、体が小さいからシートは割りと近めが好き。
しかも『ステアリングの真上を握って、両肩がシートバックから離れないこと』
を兄貴による路上教習で叩き込まれたので、シートの背もたれも思い切り立っ
てるのが好き。

ところが、このタント、前にシートを動かすと、膝がステアリングコラムの下
に当たってペダルが踏めないわ（怖）、かと言って、それを回避しようとチル
トを上げれば、ステアの真上を握れないわ、でもう大変。
前屈みでステアリングを抱えるように操作して、まるでトラッカーのように運
転するがよろし。

なんだか心許ないシートポジションのまま、サポート力の無いまっ平らなシー
トに座って、４時８時の間でステアリングの操作を強いられる、とっても疲れ
るクルマなのである。

とは言ってみたものの、そこはクルマ好き。
とりあえず買ってから手を入れたとこ。

全シート（肘置き含む）カバー取り付け。
アンテナのショート化。
バイザーにステンレスモール追加。
バックミラー後付け。
ダッシュマット（大人しめなムートン風：自作）取り付け。
バックミラー部カバー（大人しめなムートン風：自作）取り付け。
コラム風シフトカバー（大人しめなムートン風：自作）取り付け。
と行った。
内装の色々は、内装色のオフホワイト化……オフホワイトと言うより生成りか
な（爆）、を狙って施したもの。
こんな感じな名無し＠ザ・ファーストカーに昨日紹介したホイールを装着して
みた。

もう訳分からん仕様。（笑）

しかし、助手席外さないとその収容力を発揮できない暁さんに対して、小柄な
割に結構な収容スペースと、なんと言っても４人乗れる（爆）パッケージング
で、我が家のファーストカーの名を欲しいままにする存在であることは確か。

以降、登場回数も少ないとは思うけど、みなさんよろしゅう。（ペコリ）

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