ロドスタの掲示板でよくある質問でさ、腰痛持ちなんでシートをレカロに替えたいけ
どどうですか？ってのがある。

ロドスタの純正シートは腰が痛くなるってのは少なくとも旧くなったＮＡ型では本当
らしい。
座ってみて分かるのは、座面の硬さ不足とランバーサポート不足。共に腰痛持ちには
キツイ。
はい、俺も腰痛持ち。（笑）

俺は『腰痛持ちにはレカロ神話』を全否定する訳じゃないが、使ったことがある者と
しては『全能』ではないと断言する。
少なくとも体格、特に背丈でレカロ想定外だと丸っきり効果を得れない。
ましてや、狭いロドスタに入れるためにセンタ側にオフセットなんて考えてるようじ
ゃ、なんで腰痛防止になるのか。

シートは出来る限り自分でクッションの調整が出来るものを選ぶのが良いと思うよ。
普段生活してる時、どういう座り方を自分がしてると楽なのか、それをよく考えて調
整するのが手っ取り早くて確実。
そのベースとして、横幅やフルバケなら背もたれの角度を吟味する。ここが大事。

それと、こと『腰痛持ちでシートを』っていう人は足回りはどうなってるんだろ？
ヘタってない純正車高で、もしくはショップが出してる乗り心地優先の足回りをちゃ
んと入れてるんだろうか？
底突きで名高い（笑）ロドスタを適当に車高落して『腰痛が……』は本末転倒だと思
う。
レカロにウン十万円かけるなら、それで足回りを交換してみたらどうだろ？

自分自身で実践してないんで、直接アドバイスはできないけど、俺は腰痛対策っての
はシート取替えてハイ完了！って訳じゃないと思ってる。

さて、取り合えず１００円クッションを突っ込んだ暁さんのシート。
あえて微妙に大振りに裁断したものを入れたので、中心部が盛り上がる。低反発クッ
ションなので中距離ならこのままでもＯＫなのだが、遠距離でも快適に過ごせるよう
ここでさらなる改良を目指す。
ちなみに俺は遠距離恋愛の経験はない。より精神的なお互いへの信頼度を高めなきゃ
保てない関係と推測するに、成就しても破断してもそれ自体は素晴らしい経験になる
と推測。
って、話が大きく逸れましたが。（笑）

１）全体の幅を少し小さくして座面を落ち着かせる。（難易度：低）
２）尾底骨辺りを中心に薄くスライスし、そこだけ反発力を弱める。（難易度：高）

このどちらの手法がしっくりくるのか只今思案中。
失敗してもたかが１００円なんだが、出来れば無駄に使いたくないねぇ、１００円。
座面の高さが成功したら、いよいよランバー部分の改良。
そこまでやって満足度６０％。
横幅の調整までして８０％。
残り２０％はもうシートで出来る範囲外。
多分、足回りやらブッシュやらの交換になるんじゃなかろうか。

これだからやめられないのよ、クルマは。（笑）

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