『ダクトです。』
（バキっ）
『骨、、、骨がぁぁぁあ』

前回のセリカＧＴ−ＦＯＵＲのダクトがシックリこなかった（参照：2005年09月17日
(土)届カナイ愛ト知ッテイタノニ抑エキレズニ愛シ続ケタ）ので、同ルーバー型のＧ
ＴＩ−Ｒダクトを買ってみた。


ルーバーの数でセリカが５つに対し、ＧＴＩ−Ｒは８つ（うち１つはダミー）でその
分長く、幅も高さもひと回り大きい。
セリカの鉄製に対してＧＴＩ−Ｒは樹脂製。造型の自由度が高いため外周にモールド
なんかあったりして格好いいじゃん。無塗装状態だが、黒で塗るだけなんで無問題。
そして明らかに軽いな。軽いってことは何に於いても良いことなのだ。
俺もよく『お前ぇは軽いヤツだなぁ。』って褒められたもんだぜ。ふっ。（誤）

取付に関してはネジやナット類が無いんで調達しなきゃならないが、それにしてもこ
のネジ位置はなんだ？
ネジ穴が５箇所なんだが、実車のボンネットにどういう具合で穴が開いてたのかが想
像つかん。（汗）
まさか、この派手さでダミーってことはないよねぇ。＞ＧＴＩ−Ｒ
ゴミ防止用網を付けようと思えば付けれるな。

で、やっぱり無い頭で考えたところで分からんので、暁さんに乗せてみる。（おひお
ひ）






ふーん、中々いーじゃん。
セリカのそれとは違い、前端が丸くなってるのがドロスタの丸いバンパ形状に合うの
かな。
筑波の御仁の言われた通り『下品』ではある（笑）が、これはこれでありだな。
とりあえず足りないパーツが出るかどうか日産に行ってみるか。

にひひひ。

私信
ここをご覧になってるだろう、東海のロムラー様、このダクトはお知らせ頂いた日に
某オクで早速購入したものです。多謝。

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