また厳しくなるそうだ。
詳しくは知らないが、９１デシベルくらいが上限となるらしい。
デシベルってのは音の大きさを表す単位ね。
９１デシベルがどのくらいなの？って言われても教えてあげることはできないが、今までと
比べるとさらに小さいことは確かだ。
一部では『純正以外はどれもダメなんじゃ？』ってな話も出てる。
そりゃ当り前だ。
だってアフターパーツは今の基準をクリアするようにしか造られてないからね。
で、今までも規制外のモノをつけてた人は相変わらず違法な物をつけるんだろう。
問題は、今まで法に則って『基準内』のものを選択していた『ある程度良識ある人達』が
軒並み『違反者』になるてことだよな。
うちの子らのマフラーも当然引っ掛かってくるだろう。
ＳＳ君のＪＡＳＭＡ認定はこの先も通る気がする。なにせＪＡＳＭＡが一度はきちんと認定
したものだからね。お上はこういうのに案外弱腰でしょ。
それに対して暁さんの保安基準適合ってのはマズイだろうな。ほぼ間違いなく違法扱いと
なるだろう。
時期はこの１１月か１２月あたりらしい。

んで決めた。
前から言っていたように暁さんにはもっとメインパイプの細いものが欲しかった。
車検は１１月。
金はない。
選択肢はひとつ。純正の中古だ。
有難いことにＮＡ６の３万キロ使用のものを譲ってくれる人が見つかった。
ＮＡのマフラーで３万キロしか使用していない物は上物の部類に入る。

装着はもちっと先。
インプレももちっと先。

力強いサウンドを捨てると交換に、どうか下でのトルクを少しだけでも良いから与え給え。
なんかスッキリとは納得できない『法』に従うんだ。
そのくらいの恩恵、くれてもよかろう。な、神様。（笑）

獅々丸 ｜HomePage