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■ F1第2戦マレーシアグランプリ（決勝）
2006年03月19日(日)
いや〜、なかなか面白いレースでした。昨日書き忘れましたが、フィジケラ、バトンの開幕前好調だったルノーとホンダがフロントローを獲得し、デビュー２戦目のニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ・コスワース）が３番手、同僚のマーク・ウェバーを挟んで、速さはあるマクラーレン・メルセデスのライコネン、モントーヤが５・６番手で並び、さらにその後ろ７番手にはディフェンディングチャンピオンのアロンソ（ルノー）というスターティンググリッドの中、ミハエル・シューマッハ（フェラーリ）が昨日の予選でエンジンを交換し１０グリッド降格となり、１４番手スタートという波乱の展開で幕を開けた決勝レースでした。
スタートでは７番手スタートの新王者アロンソが絶妙のスタートを決め、一気にバトンの後ろ３位まで順位を上げます。一方そのオープニングラップの４コーナーでライコネンとクリエン（レッドブル）が接触し、何と優勝候補のライコネンが１周目でクラッシュし、早々に戦列を離れてしまいました。
レースはフィジケラ、バトン、アロンソ、ウェバーの順で進む中、７周目には３番手スタートの注目のルーキー、ロズベルグがマシン後部から白煙を上げてストップ。１６周目にはアロンソとの３番手争いを演じるウェバーがハイドロリック系のトラブルでリタイアと、序盤から５台が姿を消すサバイバルレースとなりました。
そんな中、レース中盤にペースが上がらなかったバトンをアロンソが交わしてルノーのワンツー体制。その後レースは多少雨がぱらついたものの、ルノーが危なげない走りで最後まで走り切り、フィジケラが昨年の開幕戦オーストラリア以来３度目の優勝、アロンソが２位に入り、ルノーは「オールルノー」体制では、１９８２年の第１１戦フランスグランプリでのルネ・アルヌー、アラン・プロスト以来となる実に２４年振りのワンツーフィニッシュを飾りました。
さて、注目の純日本チーム「スーパーアグリ」ですが、こちらは前戦バーレーンでは井出くんがトラブルでリタイヤを喫し、完走した琢磨も６回もピットインを余儀なくされて４周遅れという結果でしたが、今回はピット回数も２回で、３周遅れの１３位最下位で２戦連続完走を果たしました。井出くんは残念ながら
今回も前回同様のメカニカルトラブルでリタイヤとなりました。
しかし魅せてくれましたねえ琢磨くん！当面のライバルであるミッドランド、トロロッソらとポジション争いを演じ、本来の“攻めのレース”を展開した琢磨は、中盤最終コーナーでアグレッシブなオーバーテイクシーンを見せてファンを魅了しましたね！さすがは琢磨！弱小チームの４年落ちのマシンでも、その攻撃的な走りが光っていました！これがあるから琢磨ファンはやめられないんですよね〜！自分の置かれた状況下で最大限の働きをする、これが今の琢磨には最も重要なことだと思いますね。血気盛んなアロンソやライコネンを除く、ふにゃふにゃの軟弱ドライバーでは、なかなかこんなシーンは見せてくれませんからねえ。個人的にはあの琢磨のオーバーテイクシーンが今回のレースの最大のクライマックスだったと思っています。
レース全体的には、ルノーの盤石のレースで、今年もルノーがトップをひた走りそうな勢いですな。信頼性がありますからねえ今年も。ルノーはトランスミッションが全１０チーム中唯一の６速セミオートマチック（他はすべて７速）ですから、やっぱりエンジンにかかる負担が少ないんでしょうかねえ。他のチームも、６速セミオートマチックを試してみればいいのにと思うのですが。これだけ信頼性に違いがあるわけですから。
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