マフラー交換の際、どうしても外れなかった触媒のボルトを


蹴りで外したという離れ技をやってのけた¨工藤くん¨ことシーサー。



奴の乗ってるスカイラインは、本来ならシルビアとゆう車に搭載されてるＳＲ２０ＤＥＴ。
普通スカイラインには¨ＲＢ２０ＤＥＴ¨が搭載されてるのだ。



しかもそのＳＲエンジンに組み込まれるタービンはＧＴ２５３０。



３０００回転からのドッカンターボは凄かった・・・・・・。







俺　『シーサー、峠でこのタービンってどうなの？』


シ　『いやぁ、低速スカスカなんで使う時が少ないんです。』


俺　『・・・・・・・じゃ、じゃあ意味ないんじゃない？』


シ　『へへ。ないっす（＾＾）』






おぃ（汗



















そして、前後のエアロ、ステップを留めているもの。





全てタイラップ。









俺　『シーサー、大丈夫なの？タイラップで。』


シ　『あ、余裕っす。落ちた事ありませんよ。』


俺　『いや・・・・そういう問題じゃなくて。』

















ちょっと変な車に乗ってる、期待の新人シーサー。


曲がる時はリアが意味なくガコンガコン言うし


１０キロくらいで発進するとホイルスピンするし（笑）




走り出すとサイレンサー飛ぶし（汗





一緒に乗ってた高阪が


『なあ、シーサー。この車ってさ、最早スカイラインじゃなくてトラックだよな？』


と言ったのも頷ける話だ。








俺　『いや、彼はこういう車が楽しいんだよ。なあ、シーサー？』




シ　『運転疲れますよ（笑）』
































































売ってしまえ。


本人がそんな気持ちでどーするんじゃ。



















そんな彼。


かなりＤＩＹ野郎である。


以前、峠に行った時クラッチが逝ったらしい。


んで普通の人なら工場とかディーラーに持っていくと思うんだけど


彼は違う。





一人で交換した（汗）





俺　『素人が出来るもんなのか！？クラッチ交換って！？』


シ　『出来ますよ〜。簡単ですよ。ボルトとナット外せばいいだけですし。』


俺　『いや、原理はそうかも知れないけどさー（汗）』




シ　『問題は鉄の重さです。』



俺　『はあ？』


シ　『むちゃくちゃ重いんですよ。アレ。』


俺　『だ、だろうな。重そうだし。』


シ　『あれを持てれば余裕ですよ♪』






高　『普通やんねーよ（汗）』





シ　『あ、でもクラッチ交換が出来れば大抵の事は出来ますよ♪』






俺　『それで何でタイラップなの！？』





シ　『いやー、便利なんですよ。アレ。えへへ♪』












































































いっぺん死んでこい。




















週末は彼とサクションを取り付ける予定。


あ、高阪にはまだ聞いてないけど当然、大丈夫だよな？


でも心配事が一つ。




























タイラップ没収しておく。