メール｜
Twitter
恋って、「いま、いっしょにいてほしい人」
愛って、「ずっと、いっしょにいてほしい人」
その差だと想うんです。
いま、そのときの自分にとって、いてほしい異性。
寂しいとき、そばにいてくれる人、
抱きしめてくれる人
想いを同じように共有できる人
美しさや、こころのおおらかさに惹かれる。
そして、もっとその人を知りたいという欲求が強い状態
つまり、感性で求めるもの。それが恋。
（たとえば、不倫なんていうのは、愛ではなく、恋なんじゃなかろうかと、ぼんやり想ったりする。限られた時間で、こころと身体で共有する。ひそかに、スリリングに。不倫で一生を考えるカタチは、稀であろう。もちろん、そういう形で、お互いが高めあうというのもあるのだろうけれど。社会的ルールには反しているわけだしね）
恋は、愛への前段階です。
恋から愛へのステップを踏む過程で、
大きな壁がある。
だからこそ、恋をしたり別れたり。
それを繰り返す
だから、恋はひとつじゃなくてもいいと想うんです。
いくつしても。
長い人生の中ではね。
なんどでも、やり直しが出来る
恋する対象の基準なんて、そのときで変わっていくし
では、愛とは？
愛とは、重いものなのです。
一生、この人を守りたい。幸せにしたい
ありのままのその人を自分が受け入れるということになる。
覚悟も、甘えも許されない
精神的な部分で深く、かけがえのない結びつき
どんなときでも、その人の味方でいられるか
ある意味、十字架を背負う覚悟で。
（要は、恋する人は、この世界で何人もいると思う。だから、別れがいくつもあったとしても、それは当然のことなのかもしれない。だけれど、この広い世界で、愛を捧げる人は、限りなく少ないわけで。）
最近、その愛の意味を、
履き違えている人が、軽々しく考えてる人が
あまりに多いと想うのは、
僕だけだろうか？
いろんな意味で。
ほんとうの愛は、ムダな言葉はありえない
ごくシンプルで、強いもの。
その人の眼で分かり合える
ぬくもりですべてを感じあえる
ただひと言の、生きた言葉で、通じ合えると想う。
本当の愛というものは・・・
メール｜
Twitter
仕事の帰り、基町クレドのツリーが点灯した様子を見ました。
綺麗でしょ〜♪
みなさんにも、ちょっとした光のプレゼントを！
みなさん今週もおつかれさまでした。
私も、風邪ひき＋疲れがあって。週末、気分転換しなくては！
メール｜
Twitter
軽いガッキーファンのコバルトです。みなさん、こんばんわ！
きょう、ガッキーがブログをはじめたんですよ（笑）
こちら⇒http://ameblo.jp/yui-aragaki/
そんなことはさておき・・・
けさ、朝刊をみて、驚くは、悲しくて泣きたくなるわ！
「新井、ＦＡ移籍。阪神に入団」
新井よ〜、お前もか！！
本当に悲しくて、きょう１日沈んだ気分でした。
職場でも、この話題で持ちきり。
意見は２つにわかれる
「新井に対する批判」か、「球団・オーナーに対する批判」
きょうの記者会見では、「カープが大好きです。嫌いで移籍するわけじゃない。辛い。ファンに申し訳ない」と、泣きながら答えていた。
おそらく彼を批判する人は、「なんでそういう奇麗事を言うんだ。結局、カープがいやになってやめるのだろ。ファンとチームを見捨てるのだろ。生涯カープといっていたのは何だったんだ！裏切りだ。仮にも選手会長だろ！！」と感じるでしょう。
僕はというと、新井選手を責めることよりも、オーナーが一番ダメなんだと想っている。江藤、金本、そして新井。チームの主軸が、次々同じことを繰り返す。それは、どう考えても、オーナーがダメダメだからです。
おそらく、新井選手の決断と涙の裏には、
「このオーナーの元では、この球団では、絶対優勝できない」と、確信したからだと想います。勝つ喜び、優勝する感覚を味わいたいのが強いのだと想う。広島で生まれ、広島カープに憧れ、「生涯カープ」と言い切っていた選手が、お金のことだけで移籍するとは、どうしても思えない。
やはり、会見でも言えないような、なにかが、球団との間にあったはずです。
オーナー・フロント側に、「どうしても優勝する！」という熱意を感じない。選手を評価しない。ひきとめようという熱意があまり感じない。弱くてもいいから、カープ球団さえ、黒字経営にさえなれば・・・そんな感じなのだと、どうしてもファンは想ってしまう。（新球場計画の時でも、オーナーは、どこか消極的な感じがした）お金がないからという言い訳は聞き飽きた。
少なくとも、オーナーとして、「優勝」するための、しっかりしたビジョンがないと、選手が球団に付いていこうと思えなくなる。
なんだか、どんどん「カープ」という球団のプライドがどんどん低下してる気がして。阪神の２軍、いや、阪神の選手養成球団と言われていいの？？なぜ、同じことを繰り返すの？もっと「カープ」の選手であることに、誇りが持てる球団に、ここで生まれ変わらないと、また同じことを繰り返して、永遠に優勝できない。
とにかく、球団が、選手、ファンとともに、優勝するぞ！と盛り上げる熱気がまったくないのが一番な気がする。
「熱いもの」が、欠けている
前々から想うけれど、球団とファンとの距離が離れすぎているところも感じてて。北海道日本ハムは、その点、緻密にやられていると想う。選手獲得も、ファンサービスも、球団運営も。ファンとともに、アイデアを出し合い、すぐ実行して成果を上げている
来年、カープはどうなるんだろう？
ぜひ、選手の方たちには、悔しさを晴らすよう、奮起してもらいたい！！僕も応援にいきますぞ
メール｜
Twitter
私の、このホームページ「静かな広島生活」
先月で、６年が経過しました。ただいま７年目に入っているわけです
（前身の携帯専用ホームページの１年間を含めて）
その長きの時間で、
ここから、たくさんの方に出会いました。みな、すてきな出会いです。
人々の人生に、関われた。人と人を結ぶことができて。
執筆の依頼も、頂いたり
今年に限れば、テレビに出演し、１日取材していただいたり。
新聞の取材も受けたりもしました。
たくさんのあたたかくやさしい人たちとの出会いに支えられて、このホームページは、私自身の成長とともに、６年もの間、歩んできました。
どんなものでも、いつかは終わりがある。
私は、なにかをはじめるとき、いつも、終わりこのこと考える
「人生は、引き際、去り際が大切」
これは、私の信念のひとつ。
ただ、私はこのホームページについて、
ひとつ求めていたことがあった
それは、「永遠」
ホームページをやめても、どんなことがあっても、ずっとずっと、人生終えるまでつづくこと。それをどこかこころの片隅でもとめていたところはあります。
残念ながら、永遠を求めたかったが、それは、かなわなくなりそう。
手放したくなくても、手放さなくてはならない
人生には、そういうこともあります。
いずれ、このホームページも、最終回がやってくることもあるかもしれない。
でも、終わることがないと、人は成長もない。別れがないと、新しい出会いはやってこない。それだけは、強く想います。使命というか、達成感とか。それ以上に、やはり、自分の中で、ごく自然に去り際を強く意識するときがきたとき、この場所は、静かに幕を下ろすこととなるだろう。
７年目・・・あまり意識しません。
はじめた当初と、ほとんどコンセプトも、内容も、変わらず。
そう、変わらないことが、このホームページを読んでくださり、出逢った人たちへの、最高の関わり方だと想っています。やさしい時間であるために、いつ訪れても、変わらないこと。いつ逢っても、変わらないこと。常に、こころがほっとする、そして、考えたり、泣いたり、笑ったりする場所。
さて、コンテンツについて、おさらい
静かな広島生活日記・・・ほぼ毎日。
メトロポリタンカメラ・・・２日に１度更新
モノブログ・・・ときどき更新
コンシェルジュ・・・ほぼ毎日。
最近、ちょっぴりプロフィールのページを修正したり、トップページの１行コメントを更新したりしています。
地味に、しっかり更新してるんですよん！
と、いうことで、きょうの日記はおしまい
では、またあした。
（１１月からは、毎日日記ちゃんと書いてるでしょ？）
メール｜
Twitter
「ガイアの夜明け」で、日産ＧＴ−Ｒの開発舞台裏を１年間追った内容を放送していた。先日東京モーターショーでベールを脱いだ、伝説の車
スカイラインの名を、今回からつけないで、日産のフラッグシップとなるスポーツカーとして生まれ変わった。その開発の様子を、よくテレビ撮影させたなぁって、そのことに驚かされる。（テレ東だったら撮影許可だそう・・・というのがあるのかな）
開発者の口からは「日本がはじめて手を出す車」と評していた
目標は、ポルシェを抜くこと、そのためには、妥協を許さない、緻密で高度な開発のドラマには、とても見入ってしまいました。このＧＴ−Ｒ。新たな日本のスポーツカーの歴史を創り上げるのだろうな。きっと。７００万円する国産スポーツカー、確かに販売店は売りにくいだろうな。誰に勧めてよいのやら（番組では、裕福な外国車ユーザーのもとを訪問して、２台目、３台目に・・・というように売り込んでいた）
ゴーンさんが日産にやってきて、Ｖ字回復となるかに見えた日産。でも、ココに来てまた下降線を辿っている。これからどうシフトしていくのか？僕も非常に興味があります。
番組内で、ディーラーのセールスマンが「お客さんに、日産にはハイブリッドないの？って聞かれる・・・」と言っていた。トヨタやホンダは、ハイブリッドに積極的。確かに、日産で「エコ」「環境」「低燃費」のイメージはあまり湧かない。いずれしなくちゃならないことかもしれないけれど。
日産車だから、ドキドキする。そういうことって大切ですよね。きっとＧＴ−Ｒは、その先陣を切る車になると想うんだけれどな
個人的な主観として、トヨタよりも、デザインでは、日産が上回っている気がするんだけれどな。
ちょっと話はそれるけれど
僕が中学生、高校生のころって、スポーツカーに興味を持つ時期で、みんなよく、車の雑誌を買って読んだりしていた。当時は、日産だと、スカイラインにみな夢中になっていたのだろうけれど。僕は、アートフォース・シルビアの大ファンでした。ガンガンな走る車より、女性的な美しいデザインのスポーツカーが憧れだったってことでしょうね。いまでも、当時のシルビアを見かけると、美しい車だなって想ってしまう。女性的な繊細な美しい車。プリメーラや、ティアナあたりが、そのセンスを受け継いでいる気がちょっとします。（プリメーラって、いつのまにか生産終了になってしまったんですね。ブルーバードシルフィーへ統合・・・残念！）
メール｜
Twitter
でも、どんな恋のカタチであろうと、相手に対しての想いというのは、やはり強いわけですよね。その恋にしがみついてしまうことは、多くの人は１度くらい経験あるのではないでしょうか？
私も、学生のころは、そういう面が非常に強かった。ただ一途で純粋に、その人を四六時中想い続け、それが災いしてか、恋が終わる。でも、その人のことがずーっと忘れられないでいる。そうして自分の内にこもってしまい、どんどん周りの人から遠ざかっていく
いまだからいえるが、「だめなものはだめ」なんです。
どんなにがんばっても、一度離れた人のこころは戻らない。
それで、自分が地に堕ちていくということは、結局だれもプラスになることはなく、結局、必要のない憎しみや、自分を責めることにどんどんつながってしまう。だれも幸せになんかなれやしない。結果的にね
悲しみに暮れるのはよしとしよう。
自分の中で、堕ちるだけ堕ち、泣くだけ泣いて。
すると、ある時期を越えると、ひとつの結論が導き出していくこととなる。その人以外の、誰かを欲する。存分に泣かせてくれる人、話を聞いてくれる人、やさしさを分けてくれる人、そして、自分を愛してくれる人
過去の想い出、過去に愛した人の存在に、解き放たれるとき、ひと回り成長した自分に出会える。そして、大切な何かに気づいたとき、おなじ価値観を共有できる、そういう人とめぐり合えるのではないかなと、僕は、ふと感じます
私の苦い経験、しんどい恋愛なんて、たくさんあります
ここでは書けないこともたくさんある。
でも、それらがあって、いまの自分がある。人を愛することとは、どういうことかが、以前よりわかってきている気がします
