| 2011年03月03日(木) |
2011年1000ccカップレース 公示 |
毎度の事ながら、1000ccカップのスケジュールやレギュレーションは出てきません。
なんて思ってたら、公式hpに情報が出てきた。
ナニナニ？
1000ccカップで定着した「安価で楽しむレース」を基本とし、
参加車種の拡大により、
更に多くの方々が参加できるレースとする。
同時に、
参加車種のバラエティーにより、ワンメイクレースでは観られないレースシーンを演出し、
観るレースとしての魅力をもたせる。
えっ？
４）クラス区分（案）
クラス１ 1300cc以下（軽自動車を除く）
例） ヴィッツ（SCP10）
マーチ （K11、K12、AK12）
その他 CCAが認めた車両
クラス２ 1301cc〜1600cc
例） デミオ（DE3FS、DE5FS）
スイフト（HT51S、HT81S）
ヴィッツ（NCP91）
コルト（Z23A）
フィット（GE8）
カローラアクシオ（NZE141）
その他 CCAが認めた車両
もう、1000ccカップじゃないじゃん
車種ごとにハンデ付けるらしいけど、
初めのうちは、適切なハンデが分らないので
車種によって有利、不利出そうだな。
参加車両を増やさないといけないのは分るんだけど、
他の車種が混ざるのは嫌だな。
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2011年 1000ccカップレースの概要
公示
2006年にスタートした「1000ccカップレース」は、最小限の費用で「楽しむ」レースとして定着し、多くの方々にレースを体験していただきました。
6年目を向えた本年は、レースに参加する「楽しさ」だけで無く、更に「車選び」「車造り」という「楽しみ」を加え、従来のワンメイクレースには無い魅力を盛り込んだ、新しいカテゴリーとしてスタートすることになりました。
１）基本構想
��1000ccカップで定着した「安価で楽しむレース」を基本とし、
参加車種の拡大により、更に多くの方々が参加できるレースとする。
同時に、参加車種のバラエティーにより、ワンメイクレースでは観られ
ないレースシーンを演出し、観るレースとしての魅力をもたせる。
��通勤通学など日常的に使用している車両や、旧型車として安価に入手で
きる車両で手軽に参加が可能となる環境づくりを目指す。
��車両規則は、登録番号標付き車両で、道路運送車両法に合致することを
条件に、改造範囲や改造方法を拡大し、手軽に入手可能で安価な部品が
使用できるようにする。
�ぜ崋錣砲茲訐�能差で生じる参加車種の偏りを防止するために、性能調整、
ハンディキャップ制度等をフレキシブルに導入する。
２）競技会日程（未定）
4戦〜6戦
筑波サーキット
ツインリンクもてぎ
袖ヶ浦フォレストレースウエイ
その他
３）参加車両（案）
道路運送車両法の保安基準に適合した有効な自動車検査証を有する
排気量1600cc以下の車両で、2000年以降のJAF登録車両とする。
車両は2011年JAF国内競技車両規則第3編第5章「スピードSA車両規
定」又は、第6章「スピードB車両規定」に従い、別途定める「1000cc
カップ」Technical Regulationに合致しなければならない。
４）クラス区分（案）
クラス１ 1300cc以下（軽自動車を除く）
例） ヴィッツ（SCP10）
マーチ （K11、K12、AK12）
その他 CCAが認めた車両
クラス２ 1301cc〜1600cc
例） デミオ（DE3FS、DE5FS）
スイフト（HT51S、HT81S）
ヴィッツ（NCP91）
コルト（Z23A）
フィット（GE8）
カローラアクシオ（NZE141）
その他 CCAが認めた車両
競技会日程、及び、Sporting Regulation、Technical Regulationについては
別途決定後に発表します。
2011.3.1
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