ポルシェカイエン(955)日記(旧レクサスGS日記)
愛車のモディファイ・メンテナンス・ドライブ・トラブル・旅行などを書いています。




























Cyber Garage Ranking



みんカラ始めました(^^)
 
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〜愛車の目次〜

<BMW E36 325セダン>
2000年05月〜2005年12月

<21セルシオ前期>
2005年12月〜2007年04月

<31セルシオ前期>
2007年04月〜2007年10月

<31セルシオ後期仕様>
2007年10月〜2008年07月

<20プリウス後期>
2008年07月〜2009年07月

<30プリウス>
2009年07月〜2012年6月

2009年12月17日発売のマガジンボックスさんの
「プリウス アップグレード・マニュアル」にマイプリウスが掲載されました!

<レクサスGS350(GRS191)>
2012年6月〜2014年7月

<ポルシェカイエン955>
2014年7月〜



2014年08月02日(土) ボッシュ FSA & KTS

「車屋さんにやってもらえば、時間もお金も節約できたのに、ホント、好きねェ〜(^^)」

っと家族からライトバッシングされている、愛車の納車整備担当のヒロです(^^;)

だって、本当に好きなんだもん(^^)
もはや車屋さんと同じ動きしてます。


コダワリの厳選在庫1台!
完璧仕上げ!
納得の整備!

のHIRO'Sカーズってね(^^)/




























っといことで、これがボッシュ ビークルシステムアナライザーFSAです。

ん〜楽しそう(^~)



























こっちは、ボッシュECUシステムテスターKTS。

なんか緑色のボックスを繋いじゃってますよ!

こっちも相当に楽しそうだなぁ(^^)

























それではマイカイエンの内部に侵入開始(^^)

ステアリングコラム下にあるOBDにボッシュKTSを接続し、ブルートゥースでカイエンの内部データをラップトップに飛ばします。


いつもより余計に、じゃんじゃん飛ばしちゃってくださ〜い(^^)



















んっ?
何々・・・

って、私には、さっぱりカンカンとランラン・・・(^^;;)
笹の葉よりも肉が好き(^^)/


メカさん
「車両情報の全ての部屋(セクション)に入れたわけではありませんが、ECU系、エンジン制御系、どちらもアラート無く、正常でした。

輸入車の場合・・・フェラーリ、ポルシェ、マセラティなどは特に・・・このテスターでは入り込めない部屋があって(コーディングされて入れないようにしてある)、、そこに入るには、ディーラーさんが持ってる専用テスターを使う必要があるんですよ。

なので、さらに細分な車両情報を見るためには、ポルシェさんに入庫させる必要があります。」


はい、そうなる事を見越して、ポルシェセンターに事前段取り&入庫予約してあります(^^)


「ヒロさん、さすがです(^^)
ホント、車好きなんですね。
個人の方で、(異常も無いのに)この整備を依頼される方も珍しいですよ。

そうそう、輸入車、特にポルシェなどの欧州スポーツカーメーカーの場合、掛かり付けの整備工場を2〜3つくらい、チューニングするショップもいくつかご存知ですと、安心かと思います。

ですので、ウチとポルシェさん、あともう1つくらい整備工場を押さえておけば良いのかな、と。」

了解しました(^^)
今後とも、マイカイエンを宜しくお願い致します。








とりあえず、マイカイエン、ばっちり健康ってことで、一安心。

次はポルシェセンターさんに行って、カイエン内部の全ての部屋を見てもらいましょう(^~)


エアサス、このくらいの車高設定が丁度良いかな(^^)




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