| 2013年09月12日(木) |
リコール案内（届出��3211） |
ヤマハの手による、高出力・低燃費、そして官能的でもある2GR-FSEエンジンですが、リコールが出たようで、レクサスから案内が届きました。
前愛車の30プリウスの時のリコールの日記は下記を御覧下さい。
2010年02月14日(日) リコール届出
届出��3211 リコールの概要は以下の通り。
【1. 不具合の状況】
原動機の吸気側可変バルブ制御装置において、冷間始動直後まれに当該装置内に発生する大きな衝撃力により、装置本体を組み付けているボルトが緩むことがあります。
このため、吸気バルブの制御ができなくなってエンストするおそれがあります。
【2. 改善の内容】
全車両、吸気側可変バルブ制御装置を対策品と交換します。
っということで、国からメーカー（トヨタ）に対し、「販売した全ての2GR-FSE搭載車両に対し、上記対作品へ無償交換すること」が義務付けられました。
これはメーカーの保証内容の変更やサービスキャンペーン、改善対策ではなく、リコールになります。
同エンジンを搭載している車両にお乗りの方は、なるべく早めにディーラーにて対策品への交換をしてください・・・って、私もまだ入庫予定の調整中です(^^;)
レクサス/リコールの案内
http://lexus.jp/recall/2013/recall_130904.html
国土交通省/リコールに関して
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
どこにある、どんな部品を交換するのか？を分かり易く説明するための、こんな紙も同封されていました。
メカさんから電話があり、預け時間1〜1,5日かかります、っと(^^;)
けっこう時間掛かるので、日程を確認しながら、なるべく早めに交換しに行きましょう。
|
