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斜めうえ行く「オクノ総研 WEBLOG」
by オクノ総研
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■通勤電車内にモバイルホットスポットを作ってくれ
「無線による、駅でのインターネット接続実験」の案内がメールで届いた。
これはＪＲ東日本がいくつかの主要駅で行なっている無線ＬＡＮの接続サービスである。
僕がモニターで参加しているくらいだから当然無料。
実験のわりには２月２０日から１２月１９日までと、なかなか長期に渡って無線ＬＡＮ接続を無料で行なうことができる。
昨年もこの実験は行なわれており、僕も当時から参加していたのだけれど、なぜだか一時中止となっていたものが再開になった。
きっと利用者が少なかったんだろう。
今回はＮＴＴ等の他の無線ＬＡＮ事業者とのローミングも行なうらしい。
ＪＲには駅ではなく車内で無線ＬＡＮを利用できるようにして欲しい。
ＪＲ東日本のＩＴ列車だかなんだかの計画案には無線ＬＡＮ接続って書いてあった。
山手線のホームの隅っこや改札口にホットスポットがあっても仕方がない。
山手線は１−２分間隔で到着するので、ホームで電車を待っている間に無線ＬＡＮを使っているような時間の余裕はない。
ホームでの電車の待ち時間なんてほとんどないのだから、車両内で使えるようにして欲しいところだ。
と、いいつつ山手線の車両内でも、電車に乗っている時間も長くても１０分程度なのだけれど。
僕としてはＪＲはあまり使わないので、営団地下鉄にこのサービスを行って欲しい。
地下鉄の駅と車両内をホットスポットにして欲しい。
地下鉄の駅は密閉空間だし、面ではなく線状の構造なので、駅全体をホットスポット化することにはそうコストがかかるわけではない、と思う。
毎日使っている営団だったら、有料でも構わない。
成田エクスプレス車両内では既に無線ＬＡＮを使う事ができる。
成田エクスプレスのグリーン車は車両全体がホットスポットになっている。
インターネットへは車両に取り付けられたＦＯＭＡ経由で接続する。
僕は無線ＬＡＮを使ってみたいがために、わざわざグリーン車に乗って使った。
僕は通勤電車内で、ほぼ毎日ＡｉｒＨ”経由でＰＤＡを使ってネットに接続している。
ＡｉｒＨ”は地下鉄車両内であっても駅に停まっている間はつながるので、駅に停まるタイミングでダウンロードを行なっている。
これが無線ＬＡＮだったらもっと速くていいのにな、と毎日思う。
ペースメーカーをつけた人に迷惑が、という声もあるのだろうけれど、全車両をデータ通信禁止にする必要などない。
ペースメーカーを装着している人は少数派なのだから、車両を分ければ良い。
東急は既に車両を「携帯電話の電源を切る車両」「データ通信はＯＫの車両」に別けている。
いくつかのファストフード店で無線ＬＡＮが使用可能になりつつあるけれど、基本的にホットスポットサービスは無料で提供して欲しい。
少なくとも、無線ＬＡＮで料金を取るのであればもうちょっとホットスポットをまともに整備してからにして欲しい。
都心の区に１−２ヶ所しかないホットスポットサービスに月額２,０００円は払えない。
少なくとも現在のように、ホットスポットがほとんどない状況ではお金は払えない。
喫茶店で無線ＬＡＮを利用可能にするためのコストは、有線で音楽を流すコストと変わらない。
だったら、そのくらい無料でサービスしてもいいのに、とも思う。
初期費用３万円、月額運用費用５、０００円程度なのだから。
ホットスポットのサービス事業者は本気でホットスポットを整備する気があるのだろうか。
きっと様子見なんだろうと思う。
今のところはまだ本気でやる気はないけれど、突然ブレイクして乗り遅れたら大変だからとりあえず事業としてはじめておこう、くらいのものだろう。
ホットスポットは１ヶ所につき２−３万円で作れるのにもかかわらず、有料サービスなのにホットスポット数が全部で３０ヶ所、などと言ってる企業は一体何を考えているのやら。
仮に自力でホットスポットを整備しきれないんだったら、ローミングを推進すべきだ。
２．４Ｇ帯の限りある電波資源を使うのだから共用すべきだ。
駅などの一部の場所ではホットスポットの場所取り合戦もはじまっている。
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02月19日(水)
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