ID:85567
Kenの日記
by Ken
[99202hit]
■シビック納車
これまで乗っていた「ギャラン」の車検が２２日に切れて、一週間送れですが次の「シビック」の納車となりました。エコカー減税の財源が駆込み需要で底をつきかけているという噂がありましたが、本日正式に廃車手続きをしてなんとか駆込みで減税「２５万円」の補助は受けられそうです。
新車の「シビックハイブリッド」ですが、驚くほど噂に上らなず、走っているところを見かけない車です。ハイブリッドのセダンという分野は今ほとんど需要がないようです。車の居住性を考えると、ハッチバックタイプよりセダンに軍配が上がります。特に後部座席の広さ・仕上げの良さでは「シビック」は群を抜いていると思います。我が家の利用形態を考えた場合、それほど乗車機会はないのですが、お婆ちゃん・息子・娘を後ろに乗せることがあり、田舎の信州に車で帰省することを考え合わせて、やはり今回も「セダン」としたのでした。
ハイブリッド車の魅力は「燃費の良さ」ですが、それは市内を入っていても感じます。特に赤信号で停止したときにエンジンが停止し、回転数がゼロになっているとガソリン消費を節約している実感があります。電池・モーターを積んでいるハイブリッド車は、減速時のエネルギーロスを発電・蓄電に利用する機構が大切になります。ブレーキを踏むと、タイヤの回転エネルギーを発電装置に廻して、恰もブレーキの摩擦によってタイヤに制動がかかったような感じを醸し出します。現段階では少し違和感がありますが、このあたりは技術が進むともっとスムーズなりかつ効率も良くなるのでしょう。
シビックは全体として「エコに貢献する充実感」を感じさせるということをコンセプトにしている感じです。居住性は決して犠牲にしていません。前座席は足元も座席自体もゆとりがあって、安心感とゆったり感を感じさせます。急加速性能とかスピード感を楽しむというより、移動時間の快適感を満足させる作りを狙っているようです。こうなるとリヤスピーカの充実が充実しているセダンの本来の強みも生かせます。また室内のゆとりはエアバックが活躍するゆとりが十分あり、安全性能も向上しているようです。
ということで、エコ・ハイブリッドというジャンルの車が増えて自動車事故も減って行けば良いと思います。
08月29日(日)
[1]過去を読む
[2]未来を読む
[3]目次へ
[4]ｴﾝﾋﾟﾂに戻る