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ポルシェカイエン（955）日記（旧レクサスGS日記）
by HIRO
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■なんとなくアーシング（＾＾）
アーシングケーブル・・・前から気になっていたけど、未装着だったんですよね〜ＭＡＹＵ号（＾＾）
ちなみにアーシングの効果は・・・
エンジンパワー/トルクの向上
アイドリングの安定
アクセルレスポンスの向上
燃費向上
オーディオクオリティーの向上
のようですね・・・ホントかなぁ？
てことで、ネットで色々と調べてＧＥＴ！
中央を横切る青いケーブルがアーシングケーブルです。
（アーシング革命Uという商品です）
エンジンブロックとボディを結線しました。
本来はエンジンブロックとバッテリーのマイナスを結線するんだけど、前後重量配分が理想的な５０:５０を実現しているＥ３６は重量物であるバッテリーがトランクの中で遠いんですよね（＾＾；）
ってことでボディに結線しました。
エンジンブロック側のアップです。
ボディ側のアップです。
装着はとても簡単でほんの数分で装着完了です。
接続端子付近の透明なボックスの中に車輌ノイズを除去するコアがは入っています。
さて、その効果ですが、中・高回転時のトルクが気持ちアップしたかな〜。（特に４５００回転辺りからのトルクの立ち上がりが増したような気がします・・・あくまでも気です＾＾：）
そして最も体感したのはエンジン音（アイドリング時）が静かになったことですね。
「あれ、こんなに静かだったっけ？」とは大げさだけど、体感レベルで音が静かになったのを感じました。
燃費については走り方次第なので何とも言えないですね。（ってゆ〜かＭＡＹＵ号、いつもＡＴはＳモードです＾＾；）
電流の流れをスムースにし、同時にその流れを妨げるノイズも除去することで
パワー/トルク/燃費等の向上を狙ったこのパーツ、無いよりは有ったほうが良いのかな〜って感じですね（＾＾）
09月20日(月)
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