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ポルシェカイエン（955）日記（旧レクサスGS日記）
by HIRO
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■車替えたらスマホの登録(au/ISW13F)
ペアリングが完了しました。
マルチの電話機選択画面にISW13Fが表示されました。
隣に表示されているISW11Fは2011年12月発売のアローズZ ISW11Fで、あの時はハイスペックスマホだったけど、今回のクアッドコア搭載の後継モデル、ISW13Fが出たため、少々影が薄くなりましたね。
でも、まだまだ十分にハイスペックだと思うし、ショップでも人気機種のようです。
ブルートゥースのペアリングが終わったら、電話帳データの転送ですね。
「はい」を押して・・・
それではスマホのブルートゥースをタッチして、全件転送しましょう。
全件転送中。
全件転送が完了しました。
車載機側の電話帳の登録可能件数が1000件までなので、もうちょっと増やして欲しいな、と思いますね。
あと少しで上限の1000件に当たるというか、今回の登録のために先日電話帳を整理して1000件以内に収まるようにしたんですよね。
さて、このあとはG-BOOKの設定を・・・いやいや、そうじゃなくて、レクサスの場合はG-LINKでしたね。
でも、レクサスのG-LINKはG-BOOKとちょっと違うんですよね。
通信手段が選べたトヨタ/G-BOOK（携帯電話orDCM）に対して、レクサス/G-LINKは新車時から車両に標準装備されている専用通信機器（DCM）で通信を行います。
つまり新車でレクサス買ったらG-LINKも標準装備されているわけです。
G-LINKは新車登録後3年間（つまり1回目の車検まで）無料で使えて、以降は利用契約を結んで年会費を払う必要があります。
っといわけで、今回スマホをマイGSに登録したけど、その流れでササッとG-LINKを使う、とは行かないわけです。（レクサスで利用契約が必要）
それと、もう1つ問題があるんですよ。
通信によって地図データを書き換えることができるマップオンデマンドサービスがGSに装備されたのが2009年9月(平成21年9月) 発売モデルからなんですよね。(マイGSは2007年モデルなので未装備）
っというわけで、G-LINKの利用契約をするか、しないか、迷っているところです。
G-LINKでマップオンデマンドが使えないとなると、G-LINKの必要性というか有用性に多少の疑問が残るし、だったらスマホで十分かな、とも思えてきますからね・・・。
話が変わるけど、カーナビの普及率は一時期（2008〜2009年頃）は下降気味だったけど、ポータブルナビの低価格化・高性能化によって、ぐんと伸びて現在は65〜70％の普及率のようです。
この普及率がスマホの台頭でどのように変化するか？
掛けられる開発コストの違いや時代が求めるニーズなどの流れから察して明らかにスマホ寄りですよね。
多角的な性能や保有機能をスマホとカーナビで比べた場合、そこには明らかな差があるわけで、カーナビがもう1段階、いやいや3段階くらい進化した時、そのカーナビは車から外してバッグに入れて外に持ち運べて通話もできる、つまりスマホ（タブレット）になってたりして。
まぁ、どう進化するにせよ今のところのカーナビメーカー最大の敵はスマホなんでしょうね・・・。
いやいや、両者が歩み寄って、それぞれの良いとこ取りしたスーパーハイブリッドナビが生まれれば、未だかつて無い最強のパートナーになるでしょうね。
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08月04日(土)
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