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ポルシェカイエン（955）日記（旧レクサスGS日記）
by HIRO
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■ユピテル GWR51sd
高級感・プレミアム感の訴求という意味で心打たれるこのCR960iの良い感じな質感ですが、コストや競合他社の動き（プレミアム路線の追従モデルが出無かった、市場が3インチモニタ主流へシフト）などから、この方向性は、後の数モデルに継承されたけど、現在は終息していますね・・・ちょっと残念。
現行モデルのGWR51sdはプラスティックボディで軽量化されているのが持った手で感じることができ、さらにGPSアンテナ、スピーカーも一体のワンボディということで、楽に設置ができますね。
GWR51sdはプラスティックボディで、その他回路系もダウンサイジング・軽量化され、GPSユニット、スピーカー一体のワンボディでこのコンパクトさ、しかもCR960iの約3分の1の実勢価格ということで、ユピテルさんの開発努力に感謝したいですね。
リモコンはカードタイプ、スイッチ部は一体樹脂タイプになります。
使用する電池はCR2025ｘ1個（付属）になります。
ちなみに「進化を極めたフラッグシップ」だったCR960iのリモコンは各スイッチが個別のプラパーツ構成で、電池も2個使うという豪華さ。
このあたり、20プリウス→30プリウスのハンドルスイッチの仕様変更にも似ていますね。
これは「OBDU接続による車両詳細情報の表示」を可能にするためのOBDUアダプタになります。
各メーカー共通のコネクタ形状（規格）なので、自動車メーカー各社に合わせてディップスイッチを変更します。
最初はこうなっています。
トヨタ用に設定します・・・爪楊枝が必要なくらいスイッチが小さいですね。
ちなみにこのOBDUアダプタですが、車両の様々な情報を取り出せるだけでなく、電源も取れるんですよね。
っというわけで、シガープラグ電源コードも要らないし、ヒューズボックスから電源を取る、なんてことも不要なので、とても楽に電源が取れ、しかもワンボディということで、楽に設置ができるわけですね。
（OBDUアダプタを差し込んで、配線をパネル内に通して、モニタを設置するだけの手軽さです）
さて、次の日記で使用感などをレポートしますね。
04月22日(金)
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