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ポルシェカイエン（955）日記（旧レクサスGS日記）
by HIRO
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■★三浦半島 城ヶ島にて。
軽量で高剛性なBBS鍛造1ピースホイールに交換したことによる燃費アップ、
などが考えられますね。
BBSホイールに交換することによる燃費の変化はもうしばらくモニタリングした方が良いですね・・・ただ普段のちょい乗りの時よりも乗車人数と荷物が増加していること、見知らぬ土地での走行などを考慮すると、燃費は確実に伸びていると予想できますね。
それから季節は違うけど2008年8月15日の河口湖ぶらり旅の時（走行距離約500キロで平均燃費は22,6キロ）よりも燃費は伸びていますね。
ちなみに走り方・乗り方を燃費アップ寄りにすれば・・・例えば・・・
1名乗車
積荷物の軽減
タイヤ空気圧の高め設定（2.5〜2.8K）
エアコンOFF
先の信号が〜黄・赤に変わることが分かった時点での早めのアクセルOFF
下り坂での早めのアクセルOFF
ちょっと広めの車間距離を取り先読み運転で無駄な加減速を無くす
登坂路での信号停止時は平地以上にブレーキを強く踏む（クリープ防止）
微妙なアクセルワークで滑空する
（エネルギー画面の矢印が全て消え，車が流れるように進むポイント）
などなど燃費向上だけに主眼を置いた極意的な走りを実行すれば・・・恐らく燃費はあと15％〜20％くらいは伸びる（リッターあたり26〜29キロくらい、いや、もっと伸びそう）と思います。
まぁそんな運転もなんか窮屈なので私はあくまで普通に走っての燃費を計測しています。
燃費は無駄の無い適切なドライビングをすることで案外簡単に伸ばすことが出来ます。
テクニックや心得を意識することで環境にもお財布にも優しいエコドライブを実践しましょう。
JAFのエコドライブガイドはこちら。
ガソリン満タンで出発して322キロ走って帰ってくると、燃料計はこんな感じで2目盛り無くなりましたね。
プリウス日記（旧セルシオ日記）をご覧の皆様へ
このようなシンプル極まりない日記ではございますが、2009年もぼちぼち更新していきますので、どうぞ宜しくお願いいたします（＾＾）
01月01日(木)
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