| 2005年06月30日(木) |
050630_残り人生のスケール感 |
今日も雨なし。裏日本に属する地域は、少々雨が降らなくても雪解け水のおかげで渇水になる事は少ないのだ。雪様々である。
一方西日本では空梅雨でかなりひどい渇水状態になっている。このときのためにダムがあるのだが、底辺で物事を支えている事柄というのは、危機になってみて始めてその活躍ぶりが分かる。
そのありがたみが分かるという事は危機という事。ありがたみなど分からない方が良いのかも知れないし、やっぱりたまには分かってくれた方が良いのかも知れない。
さて今日は、
■残り人生のスケール感 の１本です。
【残り人生のスケール感】
お昼に知人から声がかかり、「小松さん、小松さん、この本をあげますよ」と言う。何かと思えば司馬遼太郎さんの「風塵抄」という随想集である。
もちろん、司馬さんの本なので歴史はもちろん、日本文化や自分の子供の頃の思い出など多彩な題材を独特の文体で面白く読ませてくれる。
「いいんですか？」と訊くと「いいですよ。古本屋で１００円足す消費税の１０５円で買ったんだから」と言う。
「この本が１０５円というのは安いですねえ」
「そう、気が向いたら古本屋に行く事にしているのですが、最新刊を読まなくちゃ、という呪縛から解き放たれさえすれば、昔読みたかった本や今でもその価値を失わない本がたくさんありますよ。それが１００円コーナーにはごろごろあって、十冊まとめて買っても1050円というわけですよ」
「なあるほど。趣味として読書はやはり安いですね」
「最近小松さんのブログを見ていると、ネタがないのか読書感想文が多いような気がして、これもネタに使ってください」
「はあ…」
「これで来週から少しは文章が上手になりますかねえ…フフフ」
確かに司馬遼太郎さんの文体には独特のものがあって、ともすると雰囲気くらい真似をしたくなるところがあるけれど、所詮それは真似なのであって、自分のオリジナルではないからやがてメッキは剥げてしまうに違いない。
所詮地金が問題なのである。
この知人からは以前も津本陽さんの「上杉鷹山」をもらっていて、今読んでいるところなのだが、この方は大事だと思うところにエンピツで線を引きながら読む癖がある。
だから読んだときにどこの表現に惹かれたのか、ということが分かって楽しいのだが、同時に本というのはそれくらい自分のものにしないと、結局ひとときの快楽で終わってしまうものでもある。
一冊の本を読むからには、何か一言でも諳んじて言える一節くらい心に残るようであった方が良いと思う。
残りの人生を考えてみてごらんなさい。残り人生３０年として、一週間で一冊の本を読むとして一年で５０冊。普通はそれほどは読まないだろうけれど３３冊とすれば１０００冊である
要するに自分の人生でひたすら読書三昧の生活を送ったとしても、あとせいぜい１０００冊の本にしか出会えないということである。
そういう風に考えて行くと、自分は後死ぬまでに何人の人と会えるのだろうか。ギターを弾いていて、あと死ぬまでに何曲覚える事ができるのだろうか。
死ぬまでに何回蕎麦が打てるだろうか。
そしてそれらの経験はいったいどれくらい、これからの社会に対して役に立って行くのだろうか。
小市民的に「沈香も焚かず屁もひらず」で、可もなく不可もないほどほどの人生を歩む生き方を否定するつもりもないけれど、ほんの少しでも自分の余力を世の中に差し出す生き方を大勢がすれば、自分の事は自分でするという人がもう少し増えれば、世の中はもっと安上がりで済むはずである。
一人一人の依存心を「社会化する」などという言葉に置き換えて、行政ニーズに転化するのではない、強い生き方をリーダーも裁判所もマスコミも行政も、支持しなくてはならず、決して「単純な弱者救済」精神ではない姿勢が求められるのに、と思うのだ。
＊ ＊ ＊ ＊
自分の余ったものを差し出せば安上がりになる。
私が本をもらえたのもその方の余った本をもらって私の本代が浮いた、というわけなのだが、それは正しい例ではないので、念のため。
| 2005年06月29日(水) |
050629_氷を東京へ… |
今日は雨なし。気温が２２〜２３℃というのは先週とはうってかわって清々しい陽気である。
北陸地方は大雨の被害も出ている様子。被害が広がらないように祈るばかりです。
さて今日は、
■雪氷輸送の打ち合わせ の１本です。
【雪氷輸送の打ち合わせ】
今日は午前中から夕方までびっしりと雪氷輸送プロジェクトの打ち合わせに没頭する。
第一回委員会を７月５日に迎えようとしていて、資料の打ち合わせやらプロジェクトの進捗管理などを打ち合わせたのである。
今回の雪氷輸送プロジェクトとは、冬の間に苫小牧で氷をたくさん作っておき、それを何とか長期保存して、初夏からの東京が冷房を始める頃になると、北海道から空で帰るトラックにこの氷を東京まで持ち帰ってもらって、ビル冷房のエコアイスシステムに使おうというのである。
電気も使わず、熱も発散させずに氷の冷たさでビルを冷房しようというこの壮大なプロジェクトだが、解決しなくてはならない問題・課題も多く、様々な分野の皆さんの知恵をお借りしなくては進まないのである。
どうやって氷を安く大量に作れるか、帰りのトラックで運賃をどれくらいに下げられるか、東京での地域冷房システムに北海道の氷は使えるのか、といったことが検討の大きなポイントだろう。
これが今年最大のミッションなのだ。
＊ ＊ ＊ ＊
今週末に我が家に光ケーブルが入ることになっているのだが、biglobeの６月中までのキャンペーンに入ろうかどうしようか迷っている。
話を持ち込んできたのがＮＴＴなので、プロバイダと回線屋さんとの間のはなしがごちゃごちゃして何がなんだか良く分からないけれど、まあそろそろ潮時かと思ったわけ。
回線に応じてプロバイダの契約も変えなくちゃならないなんて、なんて面倒な。やっぱりお年寄りには難しい道理である。
＊ ＊ ＊ ＊
依頼された原稿がまだ一本書けていない。早く納めなくては…。
| 2005年06月28日(火) |
050628_北大で講義をする |
今日は雨なし。自転車には格好の日和です。
さて今日は、
■北大で講義をする の１本です。
【北大で講義をする】
北大農学部の卒業した学科の先生からご依頼を受けて、３年生と院生のゼミの時間をお借りして、「まちづくりと緑の行政」と題して、造園学の行方について講義をしてきました。
基本的な考えは、造園学の守備範囲をオープンスペース行政、都市公園、生態・環境保全、スポーツ・レクリエーション、アメニティ、文化などとしたうえで、これらを駆使して社会からの要請に対していかに応える事ができるのか、という視点である。
その際に向かう対象はやはり「人」であるということ。人の感性や満足に働きかけて、人を相手に支持を取り付けて仕事をして行くということが大事なのである。
懐かしい農学部の教室に向かうと、生徒たちは約４０名ほど。一応造園設計という単位の中での講義なので、私が卒業した花卉・緑地研究室以外の講座からの学生も多く聴講している。
「造園学の向かうべき方向」についてはパワーポイントのファイルを用いて説明。与えられた時間は１時間半と後半が１時間の合計２時間半で、用意した資料説明にどれくらい時間がかかるものかと思ったが、いざ話し始めると言いたい事が溢れて出てきて、前半のパワーポイント資料だけで１時間半を使ってしまった。
休憩後に旧掛川市の総合計画からの抜粋資料を用いて、地方自治体の総合的な行政とそこにおける緑行政の位置づけについて説明をした。
市行政ともなると、福祉から環境、建設、経済、行政改革など大変広範な行政課題を背負っているわけで、そこのなかで造園やオープンスペース行政がどういう形で市に対して求められている行政課題を解決する事につなげられると思うのか、が問題なのである。
具体的に言えば、少子高齢化、人口減少、グローバルな環境の悪化、都市の防災、レクリエーションニーズ、観光・地域振興などの社会の風と、さらに言えば国と地方による財政悪化と健全化圧力、という条件の下で、どうやって市民の期待に応える行政ができるのだろうか、ということである。
造園学などというものがそれらすべてに対する答えを用意する事はできないのは当然だが、仮にも造園を学ぶのであれば、学問的な知識を詰め込むだけでなく、「それはどう社会に貢献するのか」というマインドを常に高めておいて欲しいと思うのである。
＊ ＊ ＊ ＊
講義の最後で質問を受けたときに、ある女子学生から「私は就職がコンサルタント会社に決まったのですが、コンサルタントとして働くときにどのようなことに気をつけたらよいですか？」という質問をされた。
私の回答は「まず現場というものを徹底的に知り抜く事が一つ。そして、対象となる現場を愛するくらいに惚れ込んで、この土地や現場を心底何とかしてあげたい、と思うような熱意をこめる事が大事なのではないでしょうか。私も今まで何人か、共に苦労を分かち合って戦友と呼べるようなコンサルタントの方を知っていますが、やはりそう言う人たちは、苦労を共にできるだけ仕事を愛してくれた人だったように思いますよ」というものだった。
いやな上司や気にくわない発注元もあるかもしれないけれど、そういうことにめげずに、高い志を貫いて欲しいものである。
＊ ＊ ＊ ＊
講義が終わった時間外で、後輩たちとビール片手に感想やさらに意見交換。こうして講座の後輩たちに社会経験のいくばくかを伝える事も先輩の務めだと思っていて、そういうことも実践して行かなくてはなるまい。
最近はなかなか講座の先輩がこうして教室を訪ねてくる事も少ないようで、組織のつながりや人と人とのつながりというものが薄れている事を感じざるを得ない。
つながりという関係性の資本は、放っておいたのでは目減りしてしまうので、心を尽くして維持管理とお手入れをしなくてはならないものだ。
東京では最近ジンギスカンパーティが流行しているそうだが、本場のジンギスカンで盛り上がるとしましょうか。
また誘ってくれる事を期待していますよ。
| 2005年06月27日(月) |
050627_新聞に載るような人 |
天気がどんより。梅雨がないのは救いだが、一雨欲しくなる頃でもありますね。
さて今日は、
■友遠方より来たる の１本です。
【友遠方より来たる】
あろうことか、地元紙の北海道新聞の２面の「ひと」欄で、随分前に取材を受けた内容で私が紹介されていた。
義父に言わせると「今までのなかで一番写真写りが良いんでないの？」ということだが、まあ事件の犯人のようだ。
言っていた事は勝手な事ばかりなのでここでもう一度触れたくもないけれど、財政再建を始め、生活のレベルは変えたくないけれど負担はしたくないという身勝手なわがままがいつまでも続くわけはなく、そういう誰にでもある「楽をしたい」という気持ちをどこかで切り替えなくてはこのままの社会ももたないなあ、という気持ちでいたときである。
だから誰もが「もっているものを進んで差し出すような推譲の精神でなくてはならず、公務員は特に世間様からそう言う目で見られていることを忘れてはいけません」的なことを言ったのだが、まあそういう風なトーンで書いてくださっておりました。
「自宅で蕎麦を打ち、スローライフを実践している」ことになっているので、そろそろやらなくてはいけないね。少しさぼりすぎたのだが、こちらではなかなか鰹節のお店が見つからなくて苦労している。
もっとも簡単に買いに行くのも難しいのだが。
＊ ＊ ＊ ＊
そんな新聞記事を見て、昔の知人の何人かから電話が来て「見ましたよ」と行ってくださった。さすがは天下の北海道新聞、購読者は多いね。
同僚の職員が、私共々伺う打ち合わせを相手としていて、「今度うちの企画官の小松と行きますので…え？ご存じない？今日の新聞の２面に出ていますからご覧になってください」と冗談半分に言っているのが聞こえた。
それは今日だけに通じる紹介の仕方だな。
＊ ＊ ＊ ＊
掛川でＰＦＩの調査を行ったときに手伝ってくれたＭ総研のＨさんが偶然訪ねてきて、旧交を温めあう。
「個別の世界の中では正解で適正な『部分適合』の総和は全体で適合しないという事がよくあるんですよね」と言うので、
「その通りですよ。合成の誤謬（ごびゅう）というやつですよね」と応えた。
合成の誤謬とは、それ自体は合っている事でも全部足すと間違ってしまうと言う意味で、良質のミネラルとビタミンとタンパク質と脂肪を取る事で健康になろうとして結果食べ過ぎて太ってしまうようなもの。
個々のことなら合っているのにね。
日本の全体は誰が面倒を見ているのだろうか。小泉首相でもなさそうだし、国会でもなさそうだ。霞ヶ関の力学を調整しているのはだれなのか。
同じくＨさんが、「イギリスにいたときに、庶民が国政に全く関心を持っていないのに驚いて、『それで良いのですか？』と訊いた事があるんです」
「へえ、その答えはなんだったのですか？」
「それは、『政府が何か間違った事をしたときはマスコミが正してくれるから大丈夫』という答えでした。羨ましいと思いましたよ」とのこと。
なんだか何もかもが正しい道筋を求めつつ、得られないような時代である。
大体私の記事なんか書いていていいのかー！？ …まあ、それくらいはご愛敬でいいか…。
| 2005年06月26日(日) |
050626_掛川から自転車を楽しんでいる知らせ |
今日は朝から資料づくりに没頭。お話をする準備も楽ではない。
さて今日は、
■スロースタイルサイクリングin掛川 の１本です。
【スロースタイルサイクリングin掛川】
掛川のＮＰＯ法人スローライフ掛川から、「昨日のスロースタイルサイクリングが無事成功しました」という連絡が入った。
これは同法人が主催したもので、市内外から６９名の参加と１１名の案内スタッフの総勢８０名が初夏の掛川４３ｋｍを走破したのだそうだ。
この大会は、昨年度の都市再生モデル調査で行った「自転車を楽しむ町掛川」というコンセプトを発展させた形で、観光地として決して有名ではない町でも、コースの変化や沿道景観の美しさ、おもてなしなどで参加者の心に残るサイクリングを楽しむ事ができるのではないか、という発想のツアーである。
自転車を楽しんでいるスタッフと、やはりおもてなしの心溢れるスタッフの活躍で、焼け付くような天気の元で楽しいサイクリングができた事が喜びである。
あまりの暑さでおやつのチョコレートが融けた、といったエピソードもあるそうだが、こういう実績を積み重ねて行く中で、さらにホスピタリティ溢れるイベントに近づいて行く事だろう。
北海道でもツール・ド・北海道の季節が近づいてきたが、これがいまいち地元での盛り上がりに欠けてしまっているのはなぜだろうか。やはりスタッフに自転車が好きで、楽しんでお世話をしていて、これが始まるといても立ってもいられない、という人が少ないように思える。
人の情熱は伝染するから、広がらないという事はやはりこのイベントにかける情熱と熱意が少ないという事になるのではないだろうか。理屈でなく。
＊ ＊ ＊ ＊
そもそも自転車は団塊世代の２００７年問題と言われる、団塊の世代がこぞってリタイアをする時には、趣味と健康を兼ね備えたレクリエーションメニューの最右翼と言われ、自分が乗るだけでなく、いかに乗る人を楽しませるガイドを養成するか、と言う事が課題になっているのである。
団塊の世代や、その直下の皆さんは、リタイアしてから趣味を見つけるのではもう遅すぎる。今のうちから始めて人より一歩リードしたところでリタイア生活に突入して欲しいものだ。
そうしないといつまでたっても指導される立場になってしまう事だろう。
そうそう、最近ではご多分に漏れず、団塊世代の蕎麦打ちも流行っているそうだが、これとて同じ。三十代前半から始めていないと、リタイアしたときに先生にはなれないのである。
長年の年月を経て始めて見えるものがある。これがまさにスローライフ。
年を取ってからスローライフを始めるというのは間違い。スローライフは生き方そのものだから、そのことの価値に気づいて始めたものが一番遠くまで行くのだろう。
さ、今日から始めましょ。実践あるのみですよ。
| 2005年06月25日(土) |
050625_知恵は現場にあり〜北海道は氷を楽しもう |
旭川からの帰りに知人の実験場を見に行きました。北海道は氷の国なのです。
さて今日は、
■氷で北海道を楽しもう の１本です。
【氷で北海道を楽しもう】
夕べは旭川に泊まって、朝一番で帰ってくることに。
帰ってくる途中で、知人が氷を使ってモニュメントを作っている現場を見せてもらう事にして、江別駅で下車して現場へ向かう。
知人のＫさんは、広告を作ったりホームページを作ったりする企画会社の社長さんなのだが、かつて滝野公園で氷のドームを作ろうと思ったときに企画を手伝ってくれた人である。
滝野公園で氷の六角形と五角形の板を作り、それを組み合わせることでサッカーボールのように半球状のドームを作り、「クリスタルドーム」と名付けたのだが、これは非常にきれいなものだった。
氷を組み立てるために先にコンパネで下地を作り、そこに氷を置いてゆけば安全で確実に作業ができるのだが、そうした仕掛けを「面白いから特許をとりましょう」と言って特許を申請したところ、特許を取ることもできた。
Ｋさんはそんな付き合いから氷で何かを創るという世界を面白いと思い始め、氷での造形づくりをライフワークの一つとして取り組みを続けてくれている。
作業現場では会社の職員の人たちも一緒になって氷の造形づくりに取り組んでいて、思考実験を繰り返しているのである。
＊ ＊ ＊ ＊
今日の写真は、そんな彼が今作っている氷で作ったパーツを４段重ねにして針葉樹のように積み上げたクリスタルツリーである。
氷の造形の面白さもさることながら、Ｋさんお得意のエレクトロニクスを使って、氷の中に発光ダイオードを組み込む事で、七色に連続的に光が変化するような造形となっている。
これらの他にも、ハート形や氷だるま、まりもをイメージした球体などをＦＲＰというガラス繊維で強化した型を作って、冷凍庫で凍らせて研究努力を続けているのだ。
氷という奴は一見きれいで美しく見えるが、実は大変重くて取り扱いが実にやっかいなのである。
少しボリュームがあって見応えのするような氷ともなると、たちまち２〜３００kgは軽くいってしまうし、写真の一番大きなパーツでは６００kgというから、人間で簡単に持ち上がるようなものではなく、現場でもチェーンブロックという滑車の原理で重いものを持ち上がる機材で作業をしていた。
また氷なので暖かければ融けるのは当然だが、これだけ大きな固まりになると、真夏の外に出しておいても２〜３日でなくなるという事はないのだそうだ。
「上から融けてきてだんだん小さくなっていくんですけど、簡単になくなるということはないんですね。それと、氷は重さで接している面が融合してくっついてしまいますから、さわっても簡単にバラバラになって危ないという事もありませんよ」とはＫさんの弁。
「夏でもそうですから、北海道の冬に作って外に出しておけば、まずずっともちますよ。このクリスタルツリーがたくさんあって、夜は七色に光ってきれいな空間を北海道の人たちがもっと自分たちで楽しめば、道外から来る人たちも面白くて羨ましいと思うのではないでしょうか」とも。
そう、北海道の人たちが自ら北海道の冬をもっと楽しんでいれば、外から来る人たちもうきうきするに違いない。孔子の論語には「近者悦び遠者来る」と言うではないか。雪と氷でもっと楽しむことが大事なのだ。
「これを使いたいという道内の企業やイベントはないのですか？」と訊いてみると「まだ北海道にはないですね。でも台湾のスーパーマーケットの社長から『北海道フェアをやるのに客寄せでツリーを持ってきてくれないか』と先日声がかかって行ってきました。何とか話がまとまって、今度台湾で先行的にやりますよ」と嬉しそうだった。
「へえ、それはすごいですね」
「台湾は北海道というとすごいブランドなのだという事を改めて感じました。農産物などは日本ブランドではなくて、北海道ブランドなんですよ。一度行ってみてください。感じるところは大きいですよ」
「それじゃ上手くいきそうですね」と言うと
「それがね、税関で今引っかかってまして…」と言う。
「なぜですか？」
「税関の言うには、冷凍食品の詰め物としての氷を輸出した事は前例があるけれど、『氷だけを輸出する』というのは初めてらしいんです。何事も前例を作るときは慎重にならないといけないらしくって、『氷に麻薬を溶かしたらどうなるか』なんて言われてましてね」と苦笑する。
何事も初めての道を歩むから苦労も多いし面白い。どこにでもないもので、二番煎じではないから面白い。
必要なのは外に頼らずに生きて行こうとする、北海道の先祖が培った開拓魂なのではないか。
「いつか『ＮＰＯ法人氷で北海道を元気にしよう』なんて作りませんか」と言うと「良いですね。せっかく戻ってこられたんですからよろしくお願いします」と言われた。
さてさて、腰を痛めないようにしなくては。
| 2005年06月24日(金) |
050624_旭川で生涯学習を語る |
今日は旭川へ講演に行きます。生涯学習とまちづくりについて、聞いてくださる人たちの心をひとくわひとくわ耕すのです。
さて今日は、
■旭川のまちづくりセミナーで講演をする の１本です。
【旭川のまちづくりセミナーで講演をする】
午後から旭川へ移動。今日はまちづくり団体として旭川で活動をしている「創造と改革」さんに招かれて、まちづくり講演会をしてくるのです。
「創造と改革」さんは、旭川地域の４０〜５０歳代の若手経営者を中心に将来のまちづくりのあり方を調査・提言している団体で、設立は1996年6月とのこと。
会員数は３４名との事で、会長は中川さんという会社社長の方。この方は地元の落語愛好家集団「旭笑長屋」の世話役も兼務しているという事で、地元の実力者である。
この団体はすでに様々な活動をしていて、旭川空港活性化から「旭川にエア・ドゥを就航させたい」という意見から事が始まり、３年後にそれを実現させたという実績も持っている。
現在は旭川空港アクセス高度化研究の一環で、ＤＭＶという線路と道路を両方は知る事のできるデュアル・モービル・ビークルの誘致も進めているところである。
今日は私の講演会を随分宣伝してくださり、会場のターミナルホテルには約６０名ほどの方が集まってくださいました。
講演は「生涯学習とまちづくり」なのですが、生涯学習とはただ一生勉強するだけではなく、行政の工夫で地域との関わりをつなぎ、強化する事が必要なのだ、ということ。
それを今個人主義の国アメリカがSocial Capital（ソーシャルキャピタル）という言い方で、関係性の資本を強化すべきだということを言っているということなどについて、約一時間ほど語りました。
予定時間を少しオーバーしましたが、活発な質問や意見交換もできて楽しくお話しする事ができました。
旭川は人口３６万人という道北最大の市でありながら、なかなか町がひとつになりきらない悩みも抱えているようです。
周辺からの期待は大きなものがあるのですから、まだまだがんばって欲しいものです。
＊ ＊ ＊ ＊
講演会の後は、中学校と高校の仲間が集まってくれてミニ同窓会を開いてくれました。
私が訪ねる事で旧友が集まってくれるというのは嬉しいものです。なかには高校卒業以来全く会っていなかった友達もいて、お互いに２８年間という時間を超えて青春にフラッシュバックしました。
当時美人の誉れ高い女性陣も参加してくれましたが、「髪が異常に黒い…」という「黒い疑惑」をもたれてどっきり。
そう言えば同い年の友人同士でも、頭の悩みは人それぞれであります。
友達よありがとう。ひさびさに青春を味わう事ができましたよ。また縁がありますように読んでくださいね。また休暇を取ってアジ演説に行きますから。
| 2005年06月23日(木) |
050623_人間ドックで社会の健康を考える |
今日も札幌は夏日の予想。札幌は朝にはそれほどでもなくなって、エアコンなしで寝られるのが救いです。
さて今日は、
■人間ドックへ行こう の１本です。
【人間ドックへ行こう】
朝から人間ドックへ行きました。夕べは暑くて寝苦しかったのだが、「８時以降は飲み食いをしてはいけません」という指示で、水一杯飲めず辛い思いをする。
なぜこういう日に限って暑いのか。
さて健康の話で恐縮ですが、若干視力の衰えはあるものの、血液その他に懸念される数字が一つもありませんでした。
異常な数値があるのが一生懸命働いている証で、数値が正常というのはさぼっている証拠などという冗談はさておき、体が健康であるにこした事はありません。
二宮尊徳の教えを漢語１０８文字にまとめた「報徳訓」というものがあります。いかにその読み下し文を書いておきますが、
父母の根元は天地の令命にあり
身体の根元は父母の生育にあり
子孫の相続は夫婦の丹精にあり
父母の富貴は祖先の勤功にあり
我が身の富貴は父母の積善にあり
子孫の富貴は自己の勤労にあり
身命の長養は衣食住の三つにあり
衣食住の三つは田畑山林にあり
田畑山林は人民の勤耕にあり
今年の衣食は昨年の産業にあり
来年の衣食は今年の艱難にあり
年々歳々報徳を忘るべからず
…とあります。
健康な体は親からの贈り物であり、それを今度は自分の子孫に対してプレゼントしなくてはいけません。先祖から親、そして自分、さらに子から子孫へという、前後五代以上にわたる命と生活の継続です。
今の生活は自分だけで得られたものでもなく、自分だけで貪ってしまって良いわけでもない事を教えてくれています。こういうことを今は親も学校教育も語らなくなってしまったのです。
「そうか、そうだったのか」と思った人が語り継がなくてはならない時代になったのです。その小さな実践をするかしないか。
いくら良い事を勉強して自分の中に取り込んだとしても、その小さな実践をするかしないかが、良い社会づくりに自分が貢献しているかいないかの境目なのですね。
尊徳先生は言いました。「我はただ実践あるのみ」であると。
＊ ＊ ＊ ＊
掛川でもそうでしたが、遠州地域にはまだ各集落に○○報徳社という会合があって、一ヶ月に一度「常会」と呼ばれる会合をして、地域の話題を語り合ったり、報徳の教えを勉強したりしています。私も何度か常会で講話をさせてもらいました。
その集まりの最初に必ず全員で唱和するのがこの報徳訓です。
この姿だけを見るとなにかの宗教的集まりにも見えますが、宗教ではなく地域作り思想、地域作り哲学に共鳴して集まって活動を続けているのです。
常会の時は昔は女性たちがお昼を作って、それを食べて解散というものでしたが、最近ではお弁当を取ることも多いようです。参加者もお年寄りばかりになりました。
われわれはお年寄りからまだまだ学ばねばなりません。
| 2005年06月22日(水) |
050622_防災と携帯 |
今日の札幌は日中の最高気温が３０℃を超えて、東京より早い夏日を観測。おいおい、ちょっと早すぎるんじゃないの？
さて今日は、
■防災の心得「携帯を使えないものか？」 の１本です。
【防災の心得「携帯を使えないものか？」】
知人と意見交換をしていて、「防災の意識として何が必要か？」という議論になった。
私が兼ねてから考えていた事は、組織的に携帯電話と毛板電話のメールを防災のためのツールに組み込めないのか、という問題であった。
災害時の初動体制としては、職場としてまず職員及びその家族の安否の確認を行う事としていて、その次には動ける職員は非常参集マニュアルに従って職場、または一番近い事務所等の出先施設に集合する事となっている。
その際の職員への通信手段はいまだに家庭用電話のリレー形式による連絡網が用いられていて、これが防災訓練などでも使われる。
電話という便利なものが出始めたときならいざ知らず、今日もっと便利な携帯電話というものが、若い職員ならばほぼ一人に一台普及していながら、それを使うということには体制が組まれていないのだ。
一部の職員には防災用の携帯電話が貸与されているが、多くの職員はもちろん自腹で携帯電話を所有しているだろう。そのうえ、若い人ほど連絡には携帯メールを利用しているので、通信手段の認知は十分に確保されているだろう。
メールの良さは、�＾貔徳�信が可能なため、連絡網のようなリレーのための時間がいらない、��発信した時刻や発信内容が記録として残るので、後々の報告や管理記録作成の手間が必要なく、業務に専念できる、といったことで、通信記録が残る事だけでも通信の世界は進化している事を実感せずにはいられない。
最近の携帯電話にはカメラが着いているものも多く、これなどは上手に活用すれば災害現場の記録などとしても有効で、多様な機能がごく手近な携帯機器一個に集約している事で、多くの能力を発揮できる事だろう。
言いたい事は一つ。昨年までに決まっていた事柄を今年もそのまま墨守するのではなく、科学技術や社会環境の発展や変化に伴って、新たに使える技術として取り入れるという心構えに不足はないのだろうか、という問題意識である。
昔のやり方が守旧的で悪で、新しいものが善と決めつける事も危険な事で、従来型と携帯による新しいものとを並行的に使う実験をしてみて、その上で検証をするのでもかまいはしない。
常に進取の気質を保つマインドを持って事に当たるべきではなかろうか、という意識である。
いくつか、そういう思いが簡単にいかない要素があるとすれば、まず組織が巨大であるという現実的な規模の問題である。そして次には、私的な携帯を使う事による公的な費用負担の問題であろうか。
しかし、できない理由を並べ立てることよりも、どういう有効な初動体制、あるいは二重に安全が働くようなフェイルセーフのシステムを作る事ができるか、という事の方が重要だろう。
＊ ＊ ＊ ＊
しかし実は最大の問題で盲点だったのは、「携帯をもっていない、使えない人はどうする？」ということであった。
そもそも防災時に枢要なポジションとなるような職員は、日頃からの防災意識と行動によって、いざというときにどういう準備と心構えが必要か、と言う事は徹底をしているはずだが、新しい技術と機械について行くという一点において、「それだけはどうも苦手」という人もいそうである。
これもまた司司にいる職員の心構えの問題なのかも知れないが…。
自分の周りにはそう言う事はありませんか？
| 2005年06月21日(火) |
050621_日本はなぜ敗れるのか〜敗因２１箇条 |
今日は一日東京出張。朝一番の飛行機で、帰りは最終便。絶対エア・ドゥ主義はいつまで続くでしょうか。
今日は、
■山本七平「日本人はなぜ敗れるのか」を読む の１本です。
【山本七平「日本人はなぜ敗れるのか」を読む】
朝一番の飛行機で出発して最終の飛行機で帰ってくる日帰り出張は体力的にはなかなか厳しいけれど、睡眠を上手に取ればあとは本が読めるので時間の使い方次第である。
今日も山本七平（1921〜1971年）さんの本のご紹介で、今日は「日本人はなぜ敗れるのか」（角川出版 角川oneテーマ21 本体お値段781円）です。
新書版の本書の帯には「奥田碩会長が『ぜひ読むように』とトヨタ幹部に薦めた本」と書かれている。
著者の山本七平氏が戦争中を極めて客観的かつ性格に書いた記録として見いだしたのが小松真一著「虜人日記」であり、そのなかの記述に山本氏自身の戦争体験を重ね、それらの記録と記憶の中から、負けるべくして負けた先の大戦の裏面を良く著しているのである。
「虜人日記」の著者小松真一氏は軍人ではなく、陸軍専任嘱託として徴用されて、ブタノールを粗糖から製造する技術者として敗色が濃くなった昭和１９年１月にフィリピンに派遣を命ぜられて、散々なる辛酸をなめて終戦を迎えたのである。
小松氏は軍に所属していながらも、軍隊という組織に組み込まれていない特殊な立場の技術者であった。
従って「組織への配慮、責任の回避、旧上官・旧部下・同期生・軍関係学校…の先輩後輩といった関係等への思惑、部下の戦死に対する釈明的虚偽や遺族のための『壮烈な戦死』という名の創作等々から全て解放されて」いる立場で書かれている。
山本七平氏が指摘するのは、この「戦後」影響が皆無の、「戦後以前」に書かれた本であり、これを読めば「われわれの常識とそれを基礎づける基本的価値判断の基準が、戦前も戦後も変わっていないことを示している」ということである。
戦前は特別な時代だったのではなく、今も全く当時と同じ物の考え方に支配されているのが我が国であるという真実なのである。
山本氏が重ねて指摘するのは「なぜその常識を基準として国も社会も動かず、常に、”世論”という名の一つの大きな虚構に動かされるのかという問題である」ということだ。
小松氏は日本軍の敗因を２１箇条にまとめているが、それらは、
１、精兵主義の軍隊に精兵がいなかった事。しかるに作戦その他で兵に要求される事は、すべて精兵でなければできない仕事ばかりであった。武器も与えずに。冷えこくは物量に物言わせ、未訓練兵でもできる作戦をやってきた。
…に始まり、
２１、指導者に生物学的常識がなかったこと で終わる。
兵は人間であり、人間は生き物である。そのことすら指導者には分かっていなかったという痛烈な体験が虜人日記、そして本書にはつづられている。
これを読むと、まさに先の大戦とはいったい何だったのかを今の国民があまりに知らなさすぎ、断片的な回顧と美談や断片的な残酷物語だけでは語れない本質に迫ることができる思いである。
＊ ＊ ＊ ＊
実はこの大戦末期の様相と全く同じことには前例があって、実はそれは西郷隆盛による西南戦争だったのだという。
薩摩軍が「西郷一度立たば」として何の戦略も持ち得ないまま戦争に突入し、最後は山にこもって組織的戦いとすれば何の意味のない山中彷徨を繰り返すという愚挙に及んだことを、当時の新聞記者は不合理と断じているのである。
一体われわれは歴史から何を学ばねばならないのか。何を学んでいないのか。
日本人が飢えと死の恐怖の極限におかれたときの様を見て小松氏が挙げた敗因は、
９、克己心の欠如
１０、反省力なき事
１１，個人としての修養をしていない事
１３、一人よがりで同情心がない事
１６，思想的に徹底したものがなかった事
１８、日本文化の確立なき事
２０、日ノン文化に普遍性なき事
と厳しい日本人論になっている。もう一度その子孫であるわれわれはこのことを刮目して見なくてはならないだろう。
「このままでは日本は（そして日本人は）再び敗れる」という帯の文字は決して買わせるための脅しではない。
| 2005年06月20日(月) |
050620_山本七平著「日本人の人生観」を読む |
今日の札幌はどんよりした曇り空。涼しいので助かりますが。さて、ネタが苦しいときは読んだ本の紹介で切り抜けましょう。
今日は、
■山本七平「日本人の人生観塩の道」を読む の１本です。
【山本七平「日本人の人生観塩の道」を読む】
山本七平（1921〜1971年）は、私の好きな評論家、文芸家の一人であり、人が気づいていながら表現できない社会の真実を教えてくれる人である。
彼の膨大な著作の中から、講談社学術文庫２７８番 山本七平著「日本人の人生観」（お値段は税込み６４０円）である。
本の中身としては、タイトルの「日本人の人生観」のほか、「さまよえる日本人」、「日本人の宗教意識」、「文化としての元号考察」の全部で４編の小論からなっている。
その中でも日本人の人生観についての彼の評論が面白い。
彼は一時フィリピンにいて、そこのてんでにばらばらな米作りのやり方を見て、その後に日本に帰ってきたときに、その一糸乱れず整然として穂の高さまでが一応に芝生のようにそろっている様を見て、「なにか強力な統制が働いているように見えた」というのである。
そのことを彼は、日本人の先祖が連綿と自然を相手にした米作農業を中心に行ってきたからではないか、と結論づけている。
そしてその秩序に従っている限り自分は安全で、自然にそのように対応することが生きていく上での前提条件になっていったのではないかと考えるのである。
このような伝統があるために日本が近代化しても、様々な外部的環境に対して一瞬にして反応し、その反応が非常に敏感なのである。
人間は環境の変化に敏感に対応して生きていると、個人的には非常に楽な生き方なはずだ、という。
ただこの欠点は、非常に楽な変わりに将来が予測できないこと。というのは、環境が変わらない限り自分の方が変化しないので、非常に受動的な生き方になるのである。
同時に環境への変化というのは、一見、大変化のように見えても順応の基本にある考え方は、それによって自己の本質的な物を変えまいとしているわけだから、釈迦を固定化するのである。
簡単に言えば、これは四季の環境の変化に対応して服装を替えて順応しているようなもので、変わっているのは服だけで内なる肉体を不変化の状態に保っている都考えれば、これは変化していないわけである。
＊ ＊ ＊ ＊
…とまあ、山本七平氏の見立てる日本人の人生観とはだいたいそんなもの。
日本人は歴史の節目にその過去を抹殺して平気なので、ほんの少し前に先人がどう考えたかと言うことが非常に分かりづらくなっている、とも言う。
トサフィストという耳慣れない単語が登場するが、これは本の欄外に自分の見解や注解を書き込んでいった人たちのことだそうだ。
本文は決していじらずに、その時点での見解を書き込んだら、次の人がまたそれに見解と注を加えて行く…。それを民族の歴史として繰り返して行って行くと、どの時代にどういう考え方が広まり、あるいは思想がどう振れたかということが簡単に分かってくるものである。
ヨーロッパも中国もそうしたことを冷徹に行ってきた民族であるのに、我が日本人はそう言うものには本来動かしてはいけない「軸」であるはずの本文に墨を塗って消し去ることで、本質を見もせず考えもせずにその場しのぎで対応をしてきたので、振り返ったときにどういう変遷があったのかと言うことが極めて分かりづらくなっているということなのだそうだ。
＊ ＊ ＊ ＊
先の大戦が国を挙げてどういう考えで行われたのかももう国民の中には分からなくなっているのが実際のところだろう。
多くの事件や事故に対して、社会全体が感情に押し流されてしまうのではなく、どこかで誰かが冷徹な目で見ているということが大事なように思われる。
自分を中心に、そして今現在を基準にして考える性向の危険性をこの本は示してくれる。
是非ご一読をお薦めしますよ。
| 2005年06月19日(日) |
050619_宮本常一「塩の道」を読む |
今日も以来原稿に頭を悩ませる日々。むーん。
さて今日は、
■宮本常一「塩の道」を読む の１本です。
【宮本常一「塩の道」を読む】
宮本常一（明治４０年〜昭和５６年）は、柳田国男と並び称せられる日本民俗学の大家である。
日本人の生きる姿を現場に求め、ひたすら村から村へと歩き、戦災による資料喪失という苦難を乗り越えながら、日本文化というものを見つめ続けてきた著作の数々は日本人として是非とも読んでおきたいものである。
そんな著作の中から、格好の手引き書的な文庫が出されたのが、講談社学術文庫６７７番 宮本常一著「塩の道」（お値段は８００円）である。
この文庫の中では�￣�の道、��日本人と食べ物、�Ｊ襪蕕靴侶舛犯�、という三点に関する小論が掲載されているが、どれもほんの少し前の日本にまではあった日本文化の底流を流れるものを示してくれていて、実に示唆に富んでいる。
例えば私がいた掛川市では「日本で一番長い塩の道会議」として地域連携会議を催して塩の道の歴史にスポットを当てたのだが、この著作の中でさらにその深い部分を思い知らされた。
例えば山の奥の人たちが塩を手に入れるためには、最初は山から木を切り出してそれを川を伝って海まで流し、その木で塩を焼いて上流まで持って行っていた。やがて「それなら海の人に焼いてもらえばよい」ということになり、海辺の人たちが山の人の分も焼いてあげるようになる、そして最後には、木を薪として売りさばいてそのお金で塩を買うようになるという話が伝わっているという。
自家生産から委託生産、そして交換に移るという歴史が塩の歴史から見えてくるのだ。
また、塩は馬ではなく牛の背に乗せて運ぶのが常だったという。それは昔の日本の馬は体も小さくてよたよたしていたのが、牛であれば脚力が強く細い道でも歩いてくれる、それに馬のように小屋を必要とせず野宿に耐える、さらには道の草を食ってくれてそれであまり餌の心配もせずに済んだのだそうである。
江戸時代の馬は口籠（くつご）と言って、口を覆ってあまり周囲のものを食べないようにしてつれて歩くのが普通だったのだそうである。
また野宿の際に小便を山の中にすることも気をつけなくてはならなかったという。それは小便に含まれる塩を野生動物も欲していたと言うことで、小便は溜まるようなところしてはいけなかったのだそうだ。
そしてこういう物を運ぶ牛を陸船（おかぶね）と言い、これらは太い街道ではなく、道草の食えるような細い道を歩いていると言うことも分かってくるのだそうだ。
いかにその場の物を上手に利用しながら旅をし、交易をしてきたかという工夫の歴史が伺えるのが塩の道である。
道路技術者の方も現代の道路だけでなく、歴史の道の教養として読んでおいた方が良い一冊です。
| 2005年06月18日(土) |
050618_おやじの会という実践活動 |
某団体の機関紙から投稿を依頼されていたのがなかなか書けずに苦労しています。
さて今日は、
■おやじの会の役員会 の１本です。
【おやじの会の役員会】
夕方から地区の中学校の「おやじの会」の役員会。
議題は７月３日の新入会員歓迎焼き肉会の打ち合わせ。
夕方におやじが集まって何を話しているかと思えばそんなこと。でもこういう集いの延長に、「地域の大人たちが知り合いでいる」というソーシャルキャピタルが形成されるという事になるのだろうと思います。
「地域が大事」ということを実践活動としてやってみるとこういう形になるのです。
明日の夕方は、会の親睦野球大会です。
| 2005年06月17日(金) |
050617_覚えておいて良かった話 |
今週はずーっと晴れ間が続きそうです。ようやく春先の鼻炎の季節から解放されたようです。いやあ、今年は随分長く悩まされました。
さて今日は、
■覚えておいて良かった… の１本です。
【覚えておいて良かった…】
私が卒業したのは北大農学部農学科花卉（かき）造園学講座というところだったはず。
「はず」というのは、卒業後から今日までの大学改革の波が激しくて、大学の講座は再編され、かつての「農学科」はもうないのである。
花卉造園学講座は今は「生物資源科学科」になってしまい、北大からもう「農学科」の卒業生は出ないのである。
もっとも教授、助教授の系譜は連綿と続いているので、花卉造園学講座卒業生の後輩学生が出なくなったわけではない。「最近は女子学生が多いんだけど、女子の方が意識が高いんだよね」とは教授の弁。男性陣の奮起が期待されるところである。
さてそんな講座の卒業生によって「造園エルム会」という会が作られていて、大先輩から連綿と親睦を深めている。例年はこの会は東京で行われているのだが、今年は少し趣向を変えて、敢えて札幌で行おうということになり、今日がその宴会の日。
市内のホテルの和室をお借りして会合が開かれたが、会場には遠路はるばる東京から大勢の先輩が駆けつけてくださって、総勢４０人ほどの会合となった。
最長老は昭和１９年に大学を卒業した方から、一番若くして参加してくれたのは平成１２年卒業という幅だったが、驚くべき事は卒業後２３年を経過している私が参加者の中で下から二番目に若かったということ。
要するに私の後輩はわずか一人の例外を除いて全く参加してくれなかったと言うことではないか。
この会に参加してくださる先輩の顔ぶれも大体決まってしまっていて、なにか一つの組織に帰属しているという意識というものが年々弱まっているのかな、と感じてしまう。
入会することのメリットだとか、意味が感じられないということではなくて、先人から受け継いでいる歴史の鎖の一個であるという自覚を持っているか否か、ということではないか、と私は思うのだが、もう古い人間になりかけているのだろうか。残念なことである。
さて下から二番目という事は、こちらからほぼ全員の先輩にお酒を注いで歩かなくてはならない立場。でも大体の先輩は存じ上げているので心強い。
逆にこういう場で先輩を知らないでいるということは、やはり普段から参加していなければ来づらいのかも知れないなあ、とも思うのである。
まあ先輩は大事にしないと、私も後輩から大事にされないということで、そう言う意味ではもう大事にしてくれる後輩はいないということなのかも。むーん、やっぱり残念。
＊ ＊ ＊ ＊
宴会の締めは、なんと言っても寮歌「都ぞ弥生」を全員で肩を組んで歌うこと。
都ぞ弥生は北大の校歌ではなくて明治４５年度の寮歌なのだが、メロディと歌詞の美しさで北大を代表する歌の一つになっており、老いも若きも会合の最後はこの歌を歌って気持ちを一つにするのである。
…と、今日の司会の先輩から突然の指名で「小松さん、口上できる？」と訊かれた。口上というのは、この都ぞ弥生を歌う前に朗々と語る一節のことで、正しくは楡陵謳春賦（ゆりょうおうしゅんふ）というのだ。
「なんとか覚えています」「良かった、じゃやってね」ということで私が口上を述べさせてもらうことにした。その一節とはこんなもの。
『楡陵謳春賦』
吾等が三年を契る絢爛のその饗宴はげに過ぎ易し
然れども見ずや穹北に瞬く星斗永久に曇りなく
雲とまがふ万朶の桜花久遠に萎えざるを
寮友よ徒らに明日の運命を嘆かんよりは 楡林に篝火を焚きて
去りては再び帰らざる 若き日の感激を謳歌はん
明治四十五年度寮歌
横山芳介君 作歌
赤木顕次君 作曲
都ぞ彌生
…と述べてから「一番、二番、アインス・ツバイ・ドライ」と声を発して初めて「都ぞ弥生の雲紫に…」と歌い始めるのである。アインス・ツバイ・ドライというのは、ドイツ語で１，２，３という意味。これもまたドイツ語を習ったうれしさを伝える伝統である。
こうして肩を組んで歌って会合はおしまい。この瞬間は皆２２歳の若者である。
それにしても口上を覚えておいて良かった。誰か言える人がいないと寂しいもんね。
| 2005年06月16日(木) |
050616_「利用から所有へ」〜カー・シェアリングを考える |
今日も今日とて札幌は朝から快晴。天気の良い６月は紫外線の多い季節。
紫外線の強い季節は青系の花が綺麗です。南区の滝野公園なんかきれいな季節ですよ〜。
さて今日は、
■「所有」から「利用」へ の１本です。
【「所有」から「利用」へ】
今日はあるまちづくり勉強会で、札幌で「カー・シェアリング」に取り組んでおられる須賀原さんとそのチームにお会いする。
カー・シェアリングという言葉をご存じだろうか？これは「1台の自動車を複数の会員が共同で利用する自動車の新しい利用形態」なのだ。
具体的に言えば、利用者は自ら自動車を所有せず、管理団体の会員となり、必要な時にその団体の自動車を借りるという会員制レンタカーのようなものである。
レンタカーと違うのは、レンタカーが不特定多数に対して営利を目的として車を貸し出すのに対して、カー・シェアリングでは会員である特定多数に対して営利を目的とせずに車を貸し出すというものである。
須賀原さんのチームでは昨年札幌市内で実証実験も行って、その「有効性が改めて確認できた」とおっしゃり、本格的な実施に向けて意欲満々である。
須賀原さんの考えるカー・シェアリングの形態では、「徒歩五分程度の範囲内に車をおける環境の整備」と「１５分で２５０円という料金」、さらに「インターネットで無人で車の開いている時間帯を予約する」ということを考えている。
現実的には、地域として半径３００ｍほどのどこかの駐車場には何台かの車があるという状況を作らなくてはならず、そのためにはある程度の人口密集も必要である。
しかし大きなマンションなどでは今日、世帯全員が一台以上の車を持つような駐車場を持ちきれないところもあるわけで、必ずしも車を【所有】しなくても【利用】できればよい、という発想で自分の生き方を変えることができさえすれば、そもそも地域に使わずにおいてある車の台数などは大幅に少なくすることができるのである。
さらに言えば、どうせ持っているのだから【使わなくてはもったいない】という発想からついつい車に乗る生き方をするのか、【使うのにお金がかかるのはもったいない】ということで、少しの距離なら歩いたり自転車を使ったり、都心へは公共交通で行く、という形に意識が向けば、エネルギー消費だって抑えられる。
そもそも皆が車を使わない生活になれば、ガソリン車の燃費をリッター１０kmから１２kmにあげるよりも遙かに二酸化炭素削減効果だってあるのである。
これも私の昨日の考えと根は同じで、【使うものを効率化】する発想から、【そもそも使わない】という発想に切り替えてしまおうというのである。
須賀原さんの説明を借りると、「カー・シェアリングの車の利用料はクレジットカードで翌月払いを考えています」とのこと。その心は？と尋ねると「携帯電話と同じことですよ。先月使いすぎたなあ、と思えば今月は控えようかと思いませんか？」と答えが返ってきた。
「車を使うのにお金がかかるんだと思えば、車を使って遠くのショッピングセンターへ買い物に行くよりも、近くの商店街で１０円高い卵を歩いて買いに行く人が増えるんです。そうすれば商店街の活性化にだって繋がるんですよ」
「冬の北海道なら雪かきや車の屋根の雪払いがあるのではありませんか？」
「私もそれを心配したのですが、実は実験をしてみると会員さんはみんな車を使うときには自分で雪はねを持ってこられるんですよ。それに『みんなの車だからきれいに使おう』という意識も高かったですね」
この取り組みを阻害する大きな要因の一つは複雑な法体系なのだが、実は札幌市もこの取り組みにいち早く賛同して対応をし、カー・シェアリング特区の認定をこの３月２８日に受けている。
しかしなんと言っても、これができない最大の要因は車を所有したいという所有欲なのではなかろうか。
「いつかはクラ○ン」なんて言葉や、自慢の車に乗って格好いいところを見せたい、という一人一人の気持ちの総体がこれだけの自動車交通環境の悪化を招いているのではなかろうか。
「そうは言っても…」という方は、この環境が整ってきたときにはせめてセカンドカーを持つことだけは止めて、カー・シェアリングに切り替えてみてはいかがだろうか。
＊ ＊ ＊ ＊
話は農業に変わるけれど、農業の世界でも農地の個人所有ということが土地利用の面でも農業の継続という面でも問題になってきている。
農家資格がなければ農地の所有もできないし、農家資格を持った農家が農業を行わなくなったときには耕作放棄地が広がるだけ。それでいて変わりに農業をやりたいという意欲のある人はなかなか片手間では農地を使って「農」という行為ができないのだ。
最近では市民農園などでのレクリエーション利用としての農業はあるが、農地を農家しか使えないという法体系に限界が来ているのも現実なのだろう。
「農業をやりたい」「やってみたい」という【意志】のある人で「農業技術」という【能力】を持っていても、農家という【資格】がなくては、農業へ参入することはできないのである。
これまではバブルな都市的利用圧から農地を守る、という意味合いが強かったのだろうが、人口減少という社会条件の変化に対して農地や農業がどのように対応するのかが問題なのだ。
誰でも良いから農地で農業を善良なる管理者の責任で行ってくれれば良くて、勝手に土地を売ってしまうなどという地域のためにならない土地利用は制限を加えさえできれば良いのではないか。
ね？ここでもキーワードは「所有から利用」でしょう？
まあこの体だってご先祖様から８０年ばかり借りたものだと思えば、使用期限が来ればお返しをしなくてはならないものなのですがね。
よそ様からの借り物はプレゼントと思って大事に大事に使いましょう。
ちなみに写真はわが愛車、１５年目の三菱デリカ。この車には本当に世話になったので、「では自分はカー・シェアリングができるだろうか？」ということで、自問自答をしているのあります、はい。
| 2005年06月15日(水) |
050615_絶対善はない！多様な評価を持とう |
今日も札幌は朝から快晴。北海道に梅雨がないことをありがたく思います。
さて今日は、
■一つの評価基準ではあっているけど… の１本です。
【一つの評価基準ではあっているけど…】
昨日東京へ行った際に知人にあって、これからの社会のあり方について意見交換をしたのだが、それが面白かったので皆さんのご意見を聞きたいと思い、述べさせていただく。
知人の問題意識は、「なぜ日本はこれほど高コストの社会になってしまったのか？」ということ。
「民主主義には時間とお金がかかるのです」などと分かったようなことを言って逃げていられる場合ではなく、これから先の国民はこれまでの高コスト社会の負担を確実に背負うことになるのである。
多くの社会問題を個人が自分の責任と負担で支えるという気概も覚悟も能力も失ってしまったことで、多くのことがらを社会が負担するようになった。
そして行政は「住民の皆様のニーズですから」ということにして、住民の不満を解消するという方向でいわゆる『行政【サービス】』を行ってきたために、どんどんコストはふくれる一方である。
行政のコストがかさんでも、住民が納得の上応分の負担をしてくださればよいのだが、そうそう税金を上げたり企業がほいほいと進出してくださるわけでもないので、収支バランスは悪化するばかりである。
福祉も老人介護の問題も、子育ても、昔は家族の責任と自己負担の中で苦しくても全てをまかなっていたが、それらを保障する制度を作ってまかなおうとする中で実際には社会全体がかかる応分の費用を負担せずに支出ばかりが増えてしまったのではなかろうか。
そう言う意味では住民のニーズに答えたという評価基準では合格だが、財政的には不合格である。
行政には本来高い得点があっても、どこかで低い得点のところがあればそれは立ちゆかないはずなのだが、こと財政問題の場合は交付税で国が借金をして面倒を見てくれたり、一応借金で目先の帳尻は合うので問題が正確に住民には分かりづらいのである。
行政はかっこうわるくても、不合格を出さないようにしなくてはならないのだが。
＊ ＊ ＊ ＊
現在社会のニーズとして受けがよいのは、「安全安心」や「防災」などのキーワードだが、これらとて安全の確保や防災性の向上という点だけで合格点を取るのではなく、費用対効果や他にマイナスになる影響はないかと言うことを十分に考えなくてはなるまい。
例えば地方都市をドライブしていると、「どうしてこんなまっすぐな道路に鋼鉄製の真っ白なガードレールが必要なのかな？」と思うことがある。
道路交通や万が一の事故の際にドライバーの安全を考えて措置したと言うことでは、交通安全に寄与しているのかも知れないが、本来運転免許を持っていると言うことは、常に道路状況を把握しながら適切なハンドル操作やアクセル、ブレーキの操作ができる人に与えられるものであるはずである。
実際、ドイツの田舎道などを見てみると急峻な坂道のカーブですらガードレールはない道が多い。事故はドライバーの自己責任の範囲ということになれば当然の社会的な対応とも言えよう。
またのどかな田園地帯にあって無粋な鋼鉄製のガードレールが存在することは良好な景観を阻害しているとも言えて、これまた社会的にはマイナスである。
もちろん全ての道路でそういった安全設備が不必要と言うつもりもないが、「いる」「いらない」や「善か悪か」と言った二元論ではなく、その中間にある答えに対して、「どの程度まで必要か」という社会の常識の線が安全重視に振れているように思えるのである。
その結果、安全では不必要なまでに合格点を取りつつ、社会的コストや景観面では不合格になっているところも多いのではないか。
なんでも施設や予算でカバーしようとする母親のような社会から、もう少し分をわきまえて個人の責任の範囲を厳しく捕らえるような「父親的な社会」に移行して行かない限り、今日の借金が平気な社会から脱することはできないように思えるのである。
重ねて言うが、「白か黒か」とか「善か悪か」といった二項対立的で簡単に理解しやすい論調にまとめ上げてしまうのではなく、もっと社会の背景は複雑で、そこには絶対善もなければ絶対悪もないのだ、というより深い社会への目が必要なように思われる。
＊ ＊ ＊ ＊
だがしかし！大きな事故などがあると、社会全体がついつい感情的になる。そしてその結果、犯人捜しや悪者捜しが始まり、ひとたびマスコミが目をつけた悪者は徹底的に糾弾されるお決まりの状態になるのである。
我が国民ももう少し大人になって、社会を生きるものには一定のリスクがつきものなのだという諦観もどこかで持つような強い生き方をしなくてはならないように思うのだ。
国の財政問題を語る上では増税だけが答えなのではなく、いかに我々がもう少し分をわきまえたり何かを持ち寄ったり、ある程度のことを覚悟するという社会常識を復活させることが大事なのだと思う。
北海道も道州制を語る前に、もう一度先祖の墓でも洗って「北海道に住む限り我慢しなくてはならない」という開拓時代のマインドを、もう一度復活させたいものだ。
それにはやはり市町村のあり方がなんと言っても大事なのだけれど…。
そんな話を昨日知人としたばかり。多様な評価尺度でものを見て、身の回りの贅沢をすこしだけやせ我慢してみませんか
| 2005年06月14日(火) |
050614_東京の地域冷房に驚く |
朝から東京出張です。梅雨入りにもかかわらず東京は晴れて暑い。
この暑さを、来年北海道の氷で冷やそうという「雪氷輸送物流システム検討調査」プロジェクトを現在進めています。なんとか成功させなくては。
さて今日は、
■東京の地域冷暖房システムの視察 の１本です。
【東京の地域冷暖房システムの視察】
今日の午後に霞ヶ関で会議があり、その前の時間を利用して新橋駅東側の汐留地区にある地域冷暖房システムの会社を見学させてもらった。
お訪ねしたのは、汐留アーバンエネルギー株式会社。ここでは汐留北地区の再開発事業で建設されたビル群に対して熱供給を行っている会社なのである。
そもそも汐留地区は、徳川家康入場前までは小田原北条氏の出城があったくらいの寒村だったとか。それが江戸時代に入り江戸ウォーターフロント開発で埋め立てと運河建設が進められて、次第に重要な土地に変貌したのだそうだ。
やがて明治時代になると鉄道建設が進められ、我が国最初の鉄道が新橋〜横浜間で営業を開始し、近代化の事始めとなったのだ。
やがて乗客は現在の新橋駅に移り、旧新橋駅は汐留駅として長く東の鉄道物流基地として称せられ、地域が大きく発展することとなった。しかし物流が車中心となり、やがて鉄道貨物輸送が物流の主役から降りるときが訪れ、昭和６１年１０月には地区１１４年の歴史に幕を下ろすこととなったのだ。
やがてこの地区は、都心に残された最大の用地として脚光を浴び、多機能都市空間を目指す整備として東京都による区画整理をはじめとしたまちづくりが展開し、現在に至っている。
＊ ＊ ＊ ＊
東京都の区画整理ではこの地区を９つのブロックに分けて計画されたが、この会社ではこのうち、Ａ、Ｂ、Ｃの三つの街区についての地域冷暖房供給を行うこと都市計画が始まった。
この街区には電通本社ビル、電通四季劇場「海」、汐留アネックスビル、松下電工本社ビル、日本テレビタワーなどの超高漕ビルが建ち並び、なかなかの壮観である。
さて、この会社ではガスをエネルギー源にして蒸気ボイラーで熱と蒸気を発生させるのだが、これを熱として活用するほか電気でも取り出すコジェネレーションを原則としている。
そしてこの発生する蒸気から蒸気吸収冷凍機を介して冷却を行っているというのだが、素人にはなぜ蒸気から冷気が取り出せるのかがイメージとして理解できないのであった。とりあえず、そういうものらしい、として話を進めるしかあるまい。
さてそこでビルの冷熱源機器である。「エコアイス」という単語だけは私も知っていて、料金の安い深夜電力を利用して氷を作り、それで日中は電気を使わずにこの冷たさを利用して室内を冷房するのである。
そこでここのビル群の冷房もエコアイスなのだろうと思っていたら、実はそうではなかった。
エコアイスも使ってはいるのだが、わざわざ氷を作るよりは、冷たい水を作る方がまだ簡単だと言うことで、こちらでは巨大な水槽に冷水を貯める方式の冷蓄熱方式をつかっているのである。
エコアイスのできる水槽は、マルチ蓄熱槽として夏は氷のエコアイスに使い、冬は温かいお湯をやはり深夜電力で作り蓄える方式で暖房にも使っているのだそうだ。
その大きさの比較でいうと、エコアイスのマルチ蓄熱漕は1,120トン、で冷水専用の水蓄熱槽は6,830トンというから約６倍ほども大きさに差があるのである。なるほど、思いこみではなくて現場を見ることが大事である。
またここの建物では、地下３階と２階を貫いて水蓄熱槽があって、マルチ蓄熱槽がその上部の地下１階に位置している。
我々の雪氷輸送プロジェクトで氷をこれらに投入するとすれば、水槽に氷を投入しやすいかどうかが重要なポイントにもなるだろう。
ここではガスコジェネとエネルギーのベストミックスで、それぞれが単体のビルで冷暖房を行ったものとの比較で１３．３％の省エネ率と謳っているそうだ。
これだけのビルで１３％の節約とは大きなものがあるだろう。人間の知恵もたいしたものである。
さてさて、地域冷暖房システムには実はメーカーによってもまだまだいろいろなシステムがあるという。
やはり現場を多く見ることしか、課題の解決には繋がらないようである。
同じ現場でも何度でも行くこと。「現場百回！」これが師榛村市長の教えである。実践あるのみだ！
| 2005年06月13日(月) |
050613_サマータイムを考える |
なんとか今日も晴れ間の広がる、それでいて涼やかな一日。まさに北海道の初夏という感じですね。
さて今日は、
■札幌のサマータイム の１本です。
【札幌のサマータイム】
札幌市と道庁ではこの夏サマータイムサマータイムの社会実験を行うのだそうである。
これは札幌商工会議所が呼びかけて、実行委員会によって実施される社会実験である。
札幌商工会議所では2004年度にも、市内の企業や団体に呼びかけて、全国にさきがけ、地域ぐるみで北海道サマータイムを導入する社会実験を実施した。
この意味するところは、早朝及び終業後の明るい時間帯を活用することで、余暇の充実や観光・レジャー・趣味娯楽・省エネルギーなど多くの効果を発現しようとするもので、一定の好意を持って迎えられ、道内外から大きな反響を得たのだそうだ。
そこで今年は昨年度に引き続き、「2005 北海道サマータイム月間 実行委員会」を組織して、さらに多くの道民にサマータイムを実際に体験して頂くため対象を全道に広げて実施しようというのである。
時期は平成17年6月20日（月）〜7月31日（日）の約40日間で、この期間中で合計一週間以上の実施があれば参加と見なすのだそうだ。
実際の実施の仕方は、時計の針を変えるのではなくただ朝一時間早く出勤して夕方は一時間早く帰るというものである。なにしろ全国で足並みがそろわないのだから仕方があるまい。
参加対象 は北海道経産局、北海道庁、札幌市の他、この趣旨に賛同する自治体・行政機関を始め、道内企業、商店街、各種団体、大学、学校、専門学校などを見込み、全部で５００団体くらいの参加を見込んでいる。
日没が遅い分を有効に利用すればスポーツや各種レジャーへの参加から経済効果も期待できる、という思惑だが、残念ながら経産局以外の国の官庁は参加しないようだし、わが北海道開発局も今回は参加を見送っている。
その理由としては、サマータイムが有効に機能するためには普段から５時きっかりに帰ることができる勤務体系が必要なのだが、この時期概算要求などで残業が多くなり時節柄、これを実行すると単に朝早く出勤するだけで夜はやはり同じくらいに遅くまでいることが考えられ、職員への勤務が過剰になるのではないか、という配慮らしい。
遅くまで働くことで超勤手当がつくというところもあるかも知れないが、どうも我々の職場では期待薄である。もちろん職員全員が夜遅くまで残業をしているわけでもなかろうが、組織として参加するには問題が多そうだ。
同じようなことは道庁や市役所にも言えるはずなので、そのあたりがどのような結果になったかを見極めたい気もする。
これを喜ぶ職場というのは、夕方きっかりに帰ることができるということを宣言しているようなもので、どうもそれが市民の間に共感を持って迎えられるかどうかも見極めたいものだ。
サマータイム制度を使って、夜普段より一時間早く寝付けることができるかどうか。人間は機械じゃないからなあ。
| 2005年06月12日(日) |
050612_道州制フォーラムを聴く |
天気の良い日曜日。うちの奥さんと一緒にフォーラムを聞きに行きました。外はYosakoiソーランで賑やかになっています。
そういえば今日でYosakoiソーランも最終日。参加者の皆さんご苦労様。
さて今日は、
■道州制フォーラムを聞きに行く の１本です。
【道州制フォーラムを聞きに行く】
午後に（社）日本青年会議所北海道地区協議会主催による道州制フォーラムをうちの奥さんと共に聴きに行く。
以前からなぜか大きな目玉をイラストした黄色いリーフレットが目についていて、おまけにそのタイトルが「目覚めよ！北海道人！」とあるので、一つ間違えるとなにやら宗教っぽくなりがちなのだが、とにかくなんだか気になっていたのである。
内容は講演と提言とパネルディスカッションという構成なのだが、冒頭の講演には道州制を推進する高橋はるみ北海道知事が登場し、パネルディスカッションにはテレビでおなじみ福岡政行さんにニセコの逢坂町長が出席するというので、どういうお話が聞けるものか、と少しだけ楽しみでもあったのである。
さて、会場は札幌市役所横の市民会館。市民会館と言えば、小学校高学年の頃に親に連れられて「東京ぼん太」のショーを観て以来かな。ちょっと懐かしい響きである。
一時半開始のところを２０分くらい前に到着。会場周辺には青年会議所のメンバーとおぼしき青年達が同じようなブレザーを着て大勢たむろしていて、ちょっと怖い感じ。制服というのはどこか威圧感のあるものですな。
会場の市民会館は収容人員が約１５００人くらいあるのだが、残念ながら今日の参加者は３００〜４００人くらいかな。参加者も青年会議所の関係者とおぼしきメンバーが多くて、やはりこういう話題はなかなか関心を呼ばないのだろうか。寂しい限りである。
※ ※ ※ ※
さて冒頭の主催者挨拶に続いて早速高橋知事登場。今日は黒のスーツで、以前観光サミットでお見かけしたときよりは声に張りもあって笑顔で講演開始。なかなか感じは良いね。
知事発言から抜粋すると、「補助金でも直轄負担金でも、国が関与する分野が多く、それらが日本中同じ基準でやられているということがもう無理になっている。『地域特性を踏まえた』ことを実現するのが道州制というわけです」
「福祉も全国一律が無理になり、少子高齢化の中でどういう地域社会を作るかということを考えなくてはならない」、「自分で出来ることは自分で行って、困ったら役場、道、国に頼るという考え方を変えなくてはなりません」
「地域の可能性を探って、東京や地域間競争に勝たなくては行けない。多様な挑戦の多様な社会を作りましょう」
「身の回りのことを行う主人公は市町村。それを補うのが道で、さらにそれらで出来ない外交や国防を国がやればよい」、「税源も地方に渡して欲しいけれど、地域間のアンバランスは調整してもらわないと駄目。『そこは国に頼るのか？』と言われるかも知れないけれど、それも道州制という枠組みを変えて対応すれば良い」
「いずれにしても大事なことは、道州制も道民の生活レベルを活性化する手段に過ぎないということです。どういう北海道を実現するかがポイントです。道州制に関する私の考えは公約にも掲げたし、今回本も出しましたので、それをご覧になって下さい」
「Yosakoiソーラン祭が素晴らしいと思うのは、行政がほとんどお金を出さずに民間の力で行っていること。道民の力の源がここにあるようですよ！」というもの。なあるほどねえ。
＊ ＊ ＊ ＊
講演の時間が２０分間という大変短い時間しかなかったのは主催者側の都合なのか知事側の理由なのか分からないけれど、たった２０分の講演で道州制のポイントを訴えるのは難しかったように思われる。
「国が一様に基準を決めるのが無理」というのは実は道そのものが行わなければならないことでもあって、道自身がどれくらい地域の実情にあった行政が出来ているかも問われることだろう。
また現段階で道が予算の使い道も人件費の問題も、自治体として自分たちで決められる事柄を決めることができていないようにも見受けられて、そのあたりになんだかもう説得力を欠くところがあるようにも思える。
道財政も厳しいし、このままだと来年の今頃には財政再建自治体に転落するのではなかろうか、と厳しい見方もある。
財政再建団体に成り下がってから行われる改革があるとすれば、それは今まさに自立した一つの自治体として自ら決められる事柄なのではないのか？
結局座して危機を回避できなかったということは、当局も議会も労働組合も全てができることをしなかった結末ということになりはしないのだろうか。自分の役職や立場を超えて、一道民としてそのことを情けなく思い、憂いてみても個人としては無力なものだ。
結局物事を行うには「意志」と「能力」と「資格」があって、行うに足る資格を持ったものこそが自覚して事をなさない限り、物事は進みはしないのだ、ということである。
ただただ新しい制度をほしがる自治体は、持っている道具を使って腕を磨くことなしに、新しい道具ばかりほしがる職人のように、どこか端から見ていて共感を得ないのではなかろうか。
知事も知事で、２０分で全てを伝えるのは大変だろうけれど、何かシンボリックな一言で道州制を訴える気持ちに共感させるせりふはなかったのだろうか。３分で聴衆の心に訴求できないような内容は、いくら時間を掛けて言葉を尽くしても人の心には浸みていかないものだ。
訴えかける力こそが、政治家なんだなあ、やっぱり。
＊ ＊ ＊ ＊
後半の提言やパネルディスカッションではやたら「道民の自立」が叫ばれていた。
「教育、経済、政治の各分野でもっと我々は自立をして、外に頼らない覚悟を持たなくてはならない」という主張である。聞こえはよいがなぜ共感しないのか。
共感をさせる力には、やはり主張にホンモノがきらめいていなくてはなるまい。
高橋氏、土井氏、逢坂氏の三人のパネリストの中ではやはり逢坂氏が群を抜いてまともな発言をしていた。
「最近の議論傾向として、『白か黒か』『是か非か』といった二交代率で語る論調が多く見受けられる。もっと広範な目線でものを見たい」
「税金なども人口をベースに考えるのはいかがなものか。（町の広さなども考慮されるべき）」は、まさに私の言う「一本の木や鳥も虫も動物たちもその町の中に生きているのだけれど、投票権を持っているのは人間でしかない。だから我々人間一人一人は、自分の周りの虫や鳥や動物たちに成り代わりその代表としてこの町の行く末を考えなくてはならない」という主張に相通じるものがある。
学生さんと川南さんはちょっと主張が弱すぎ。
福岡先生は相変わらず、と言った感じ。
今日の議論は今後青年会議所北海道地区協議会として提言をまとめるそうなのでそれにまた注目したい。
結局我々道民一人一人が自立しなくてはならないのは当然必要なことなのだけれど、それを道民から遠い道庁が言っていること自体が無理なのだ。
やはり一番地元に身近な市町村が行わなくてはならず、そう言う意味では札幌市というのがいけないのだ。札幌市は人口約１８７万人と、北海道の中で一番市民と市役所が離れている自治体なのだから。
道内の自治体も合併で２０９団体になったと聞くが、一つ一つの市町村に行脚して一つ一つ潰すように説得をして行かなくてはならない。今日のフォーラムの言葉は虚空に向かって叫ばれたのではダメで、目の前のあなたに語りかけなくてはならないのだ。
現実に説得してものを動かすということの難しさを知っているかどうかがカギのようにも思えるのである。よし、自分もがんばろう！
| 2005年06月11日(土) |
20050611_あれは早いんだ |
今日は昨日に引き続いてふるさと銀河線代替交通を検討する幹事会である。北見も暑いぜ。
さて今日は、
■ふるさと銀河線代替交通確保調整協議会の幹事会
■「あれは早いんだ」 の２本です。
【ふるさと銀河線代替交通確保調整協議会の幹事会】
昨日に引き続いて今日は昨日の協議会の下部に位置する幹事会が北見で開催された。
朝から関係者が落ち着かないのは、昨日の協議会の結果の報道として一部新聞に「鉄道存続にまだ望みがある」という表現が見られたこと。
昨日の協議会ではそう言う流れにはなっていなかったので、記者会見でどう運輸局さんが説明したかが問われることになった。
確かに一部住民に存続を求める行動を起こしている方もいるのだが、この鉄道をＮＰＯが引き継ぐと言った、あまり現実的ではない提案で存続の可能性を探っている状況。
地元沿線自治体ももはや来年４月２１日の廃止という日を目前にして、現実的にはバスへの転換を検討対象とすることは仕方がない、という昨日の方向だっただけに一部新聞報道によって会議の流れについて食い違った印象を与えてしまったようだ。
幹事会では昨日の協議会の様子説明、地方バス路線維持費補助制度の説明、今後のスケジュールなどが語られた。
いよいよこれからは、停留所、本数、ダイヤ、料金などの具体的なバス転換のあり方について議論を進めることになるだろう。
いずれにしても、早急な方向付けを行って住民の不安を解消しなくてはなるまい。残された時間は短い。
【「あれは早いんだ」】
幹事会終了後に特急列車まで２時間ほど時間が余ったので、北見に住む伯父さん伯母さんの元へ訪ねることにした。
突然の訪問だったが快く招き入れてくれて、たいそうなおもてなしを受けた。
伯父の家を訪ねるのは４年ぶりくらいだが、なんだか周りの住宅の様子も変わっていて、記憶をたどりながらの訪問がやや不安になったものだ。
四方山話に花を咲かせて、辞去する際に伯父から「正明君はどうやって帰るんだ？」と訊かれたので、「特急オホーツクですよ」と答えた。
（４時間半もかかるんですよ）と言おうとしたところ伯父から「オホーツクか、あれは早いんだ」と言われた。
ちょっと驚いて「札幌まで４時間半もかかるんですよ」と言ってみると、「前は旭川まで６時間かかったものだよ」と言われてしまった。
伯父の「前」って一体いつの頃だろう？
＊ ＊ ＊ ＊
北見駅では池田行きの銀河線の車両が止まっていた。早く乗らなくては廃止で乗れなくなってしまうのだ。
廃止直前だけサヨナラ人気が出るというのは悲しいものだ。廃止が悲しければ普段から乗って欲しいのに。
| 2005年06月10日(金) |
050610_道東四方山話 |
今日から明日に掛けて北見へ出張。道東は約５年ぶりかなあ。
さて今日は、
■ふるさと銀河線代替交通確保調整協議会
■道東四方山話 の２本です。
【ふるさと銀河線代替交通確保調整協議会】
朝から特急オホーツクに乗って北見へと向かう。今日は午後二時から北見市内で、ふるさと銀河線の廃止方向に伴う代替交通について関係官庁や道、地元などとともに調整のための協議会が開かれるのである。
特急なら北見まで三時間くらいかなあ、と思ったが実際には４時間半かかるのだ。
本数もそう多くはないので乗り遅れては大変で、家から一番近いＪＲ駅から６時５３分発の電車に乗って札幌駅で７時２４分発の特急に乗り換える。
旭川までは比較的快調なのだが、石北峠を越す頃にはそうとう辛そうにうんうん言いながら坂道を登って行く感じだ。こういう鉄道の旅も久しぶりではある。
＊ ＊ ＊ ＊
さて、ふるさと銀河線は北見市と池田町を結ぶ全長１４０kmの第三セクター鉄道である。http://www15.plala.or.jp/chihoku/index.html
歴史は古く、明治４４年に国鉄網走本線として池田〜野付牛（現北見）感が開通をしたもので、昭和３６年に池北（ちほく）線と改称をした。
長く国鉄で経営を続けてきたが、ＪＲの発足を受けて平成元年から第三セクター北海道ちほく高原鉄道（株）として営業を継続してきたものである。
しかし沿線の少子高齢化を受けて乗降客が年々減少し、ついに今年３月にふるさと銀河線関係者協議会を開催し、第３セクターの取締役会で鉄道事業の廃止を決議、同４月に株主総会でも廃止を決議したものである。
地元では一部にまだ存続運動をしている方もいるが、北海道が今後の代替交通確保の調整を北海道運輸局にお願いして、北海道運輸局が仕切る会議となっているのである。
会議は冒頭にマスコミ各社のカメラ・頭撮りが入って物々しい雰囲気。それだけ地元では注目されているということなのだろう。
会議そのものは、規約の承認と、これまでの経緯紹介や運輸局として関係者から意見聴取をした結果、さらに地元関係者やバス会社からの意見を聴取して終わった。
会議はマスコミにはオープンではなかったので、様子の説明記者会見は事務局である北海道運輸局に一任して終了。
今後の細かい具体的な話は、明日を最初とする、月に一度程度の幹事会で議論される予定である。
＊ ＊ ＊ ＊
沿線の町からの声は「公共交通はこの鉄道一本で、これで通学も通院もしている現状。廃止はやむを得ないとしても代替交通手段をなんとしても便利な状態で確保して欲しい」という切実なものだ。
榛村市長は「過疎は六つの『通』がなくなるのですよ」とよく言った。
六つの通とは通勤・通学・通院・通商・通婚・通信で、これらが次第にはかばかしくなくなってゆき、過疎が進行するのだ。
人間が移動できるということが保証されなくては、生まれ落ちた場所の運・不運が人生を左右すると言うことになってしまう。
そのような地域にどうやって誇りを育てたらよいのだろうか。鉄道が廃止になっても、代替交通確保はきわめて重要な政治的・行政的課題である。
【道東四方山話】
北見での会議後は、網走で別の打ち合わせをすることにしてにそこまでの道すがらを、現地の仲間に地域の現場などを案内していただく。
女満別空港近くの美幌バイパスは全部の延長が７．９ｋｍで、平成１２年に供用済みのところが３．２ｋｍで、今回新たに４．７ｋｍが延長され、７月３日に開通式を行うのだがこれで全線開通ということになるのである。
お願いをして未開通のところを案内していただいた。女満別空港近くの出入り口はまさに空港に直結という感じ。
北見から女満別空港へのアクセスはこれでだいぶ改善されることだろう。
＊ ＊ ＊ ＊
網走の途中で女満別町役場へ挨拶へ。先日シーニック・バイウェイのフォーラムに参加してくださった山本商工観光室長さんがいれば挨拶をしようと思ったのだ。
残念ながら突然の訪問で山本さんは不在であった。また今度来ますね。
＊ ＊ ＊ ＊
続いて写真家でもある山本室長さんが紹介して有名になったという、メルヘンの丘を見学。
ここは観光写真のスポットとしてすっかり有名になり、車が何台も路上駐車をして危ないと言うことで、今般開発局で停車帯を作ったということだったので、それも見学に来たのである。
メルヘンの丘は稜線上に７本のカラマツが仲良く植えられていて、これが景観のポイントになっている。
山本さんの写真では麦を刈ってロール状にしているところの写真が良く紹介されるが、このあたりの畑地では輪作をするので麦の次はビート、その次はジャガイモ…、という風に年々作る作物が違うのである。
当然見える景観も毎年違うわけで、写真のシーンは４年に一度で、それも２日間くらいしか見ることのできない貴重なシーンというわけ。
この景観は今日限りかも知れないのだ。
もっとも、一期一会は世の常。今日の景色は今日しか見られないのは当然かもしれないな。
一日一日を大切に生きろ、ということかな。
＊ ＊ ＊ ＊
ちょうど現場を見学しているところに、遠くから来たらしい女性４人組が写真を撮っているのを発見して、早速インタビュー。
「どこから来たのですか？」
「沖縄です。女満別空港で降りて二泊三日をレンタカーで旅行しました。北海道は二回目で、これから空港へ行って帰ります」
「そうですか。ここの丘の風景が良いというのはどうして知ったのですか？」
「じゃらんに載ってましたから…。でもカーナビには出ていなくて、来るのに苦労しました」
「カーナビがついているなら、電話番号みたいな地点コードを入力できるようになっているんですけど、知りませんでした？」
「え〜？知りませんでした。良く分かんないし…」
なるほど、日本中を３０ｍメッシュで切った地点コードで案内するという機能がカーナビにはついているし、じゃらんならばそこへの案内データも出ているのだろうけれど、若い女性にはそこまで分かってもらうことも難しいようだ。
これはこれで一つ課題が明らかになったので、作戦も練りようがある。
やはり現場の生の声にこそ真実があるようだ。少しでも多く現場に立って一人でも多くの声を聞くことにこそ、真実への近道があるというのは榛村市長の教えである。
決してナンパなどという怪しげなものではございませんぞ、ゴホ。
| 2005年06月09日(木) |
記者さんとの対話〜生涯学習伝道師 |
雨は降らないものの、曇りながら暑い！。窓際の私はまだマシな方で、室内の奥の方で熱を発するＯＡ機器に囲まれた課員は可哀想である。
クールビズで耐えるとしますか。
さて今日は、
■新聞記者さんとの対話 の２本です。
【新聞記者さんとの対話その１】
今日はなぜか新聞記者さんにご縁のある日。
朝一番で某経済系新聞から取材を受けて、「オホーツクエリアで、知床の世界遺産をもう一つ違う切り口で捕らえたいと思っていて、シーニック・バイウェイについて伺いたい」という。
シーニック・バイウェイも１５〜１６年の試行期間を経て本稼働に入り、東オホーツク、大雪・富良野、支笏洞爺ニセコの各ルートが認定を受けた。
東オホーツクはある意味で、推進役がはっきりしているという評価もあって、今後が楽しみである。
この新聞社さんも道東をなんとか盛り上げたいというイメージで、情報を探しているようだ。こういう前向きな記者さんとは今後ともお近づきになって、よりよい地域作りに協力をお願いしたいものである。
そう言えば、シーニック・バイウェイのリソースセンターからメールが来ていた。
「シーニックバイウェイ北海道ＨＰでは、特集記事としてイベントカレンダーなどを掲載しております。ぜひみなさんのＨＰでご紹介いただけると幸いです」とのこと。
アドレスは、http://www.scenicbyway.jp/ です。是非アクセスしてみてください。
【新聞記者さんとの対話その２】
夕方になって、午前とはまた別の新聞社の記者さんが訪れてくれて、話を聞かせて欲しい、と言う。
何事かと思えば、人づてに「掛川から帰ってきて、変な本を書いた人がいるけど、会ってみたら」と紹介をしてくれた人がいるそうな。
一体どこのどなたかは存じませんがありがとうございます。
この記者さん、すでに私の「掛川奮闘記」を手にしていて、付箋もべたべたと貼って、気になるところをチェックしてある。なかなかあなどれないぞ。
インタビューの内容は、「国の役人と地方自治体の職員という立場の違いをどう感じたか？」といったことに始まって、茶の文化、生涯学習、国の役人としての豊富など多岐にわたった。
インタビューに応じていて改めて感じたのは、「ああ、やはり僕は生涯学習の真実を伝える役割なのではないか」という天命のようなもの。
「生涯学習」という単語はもう榛村市長が提唱して流行らせてから約３０年が経過しようとしていて、今日多くの自治体が「我が町も生涯学習の町」として自治体経営をしているところが多い。
しかし多くの自治体では首長ご自身がその真に偉大な意味に気づかずに、ただ文科省的な「死ぬまでなんとなく勉強をしましょう」といったスローガンの一つとしてしか認識していないのが実態である。
＊ ＊ ＊ ＊
何度でも言うが、榛村の生涯学習とは「林業と報徳」であり、「向都離村の教育から選択定住社会の実現へ」ということである。
必要なことは、市民が自らの故郷に住むことを子供に奨励せず、「都会へ行くことが善である」という謝った価値観を改めて、「仕方なくではなく、自ら進んで自分の故郷を選んで住む」という価値観に切り替えること。
そして、一度その選択をしたからには、自分が生まれたときよりもよりよい故郷を築いてから死ぬことを誓うこと。よりよい社会にできなければ死ねない、という思いを持つこと。
そのためには、自分の地域をよく知り誇りに思い、社会から皆が貪るのではなく、よりよくするためになにがしかのものを一人一人が持ち寄るような自立した市民による自立した社会を作らなくてはならない、というのが理想なのである。
誠に残念なことに、榛村前市長はその理論を正しく理解、あるいは発展させながら実践活動として取り組めるような、ご自身のめがねにかなった人材をとうとう作れなかったのだと思う。
もとより私とてその任ではないのだが、この理念はやはり３０年後の今日なお光り輝く高邁な理想に満ちていると信じるに足るものだ。
そう勝手に私自身が思っていて、掛川市民の多くがやはりそのことに気づいていないことに警鐘をならしたいと思ったのが「掛川奮闘記」なる拙著を著そうと思った最大の動機である。
榛村前市長に「生涯学習を達成するとはどういう事か？」と問答をふっかけたときに間髪を入れず「ゼロ歳から百歳までの動機付けですよ」と答えが返ってきたときに、これを誰か他の人に聞かせたかった。
自らが動機を持つこと、そして行政はそれを手助けして成功体験を積み上げさせることに努力すること。それが生涯学習をベースにした行政なのだ。
幸か不幸か、私はこの哲学にリアルタイムで触れることのできた最後の助役となってしまった。
今まさに、このことを伝えずにはいられないという思いが自分自身の深いところを静かに流れているのである。
「教養と良質の情報がないから、地方都市は馬鹿にされるんですよ」という言葉の重みを受け止めて、教養の醸成と情報獲得につとめなくてはなるまい。
地方都市が生きて行くと言うことはそういうこと。誰かが言い続けなくてはならないことのように思うのだ。
＊ ＊ ＊ ＊
明日〜明後日は北見で「ふるさと銀河線」の交通問題を語る幹事会、委員会に出席してきます。
明日の夜は書き込みはないかも知れませんが、あしからず。
今日も快晴。気温もほどよく涼しくて、過ごしやすい季節です。
さて今日は、
■エディ・メルクスのバージョンアップ
■サッカー・ワールドカップ出場決定！ の２本です。
【エディ・メルクスのバージョンアップ】
自転車で夜走ることも多いので、ライトと後ろから見ても分かるような点滅ライトを買おうと、以前言った自転車ショップへ行く。
ショップへ着いて、掛川から送られたエディ・メルクス、実は前輪のギヤが２段なのに金具が３段用で合っていなかったのを思い出して、思い切って店のお兄さんに、「前の金具を２段用に変えたいので注文して欲しい」とお願いをした。
すると入れ替わりに前回その点を相談した、この店のマスターらしいお兄さんが登場。
私の自転車を一目見て、「ああ、メルクスのお客さん！その後どうされましたか？」としっかりと覚えていてくれていた。さすがはメルクス！こんな自転車に乗っているお客には早々巡り会わないようだ。
「作ってくれた方に訊いてみましたけれど、もういいです。こちらで直したいので、二段の金具を注文してください」とお願いをした。
納品には一週間くらいかかるとのことなので、１〜２週間のうちに、完璧なメルクスになっていることだろう。
併せて前照灯とテールライトも手頃な品をお薦めしてもらった。
「雨の日にはそんなに乗らないというのなら、防水もなしでいいでしょう。それからライトは点滅できるのがいいですよ。今はまちなかの自転車はみんな点滅して走らせていますよ。その方が視認性が高いですしね」
「じゃ、それにしてください」
「後ろですけど、ごつくて大きいのはあの自転車には向かないので、小ぶりだけれど電池も持つ奴にしましょう。こちらも点滅するのがいいですね。じゃ、つけちゃいますよ」
と言って、あっという間に前照灯とテールライトをつけてくれた。
なんだか自転車がグレードアップするのがうれしくて溜まらないといった仕事ぶりで、見ているこちらも嬉しくなってしまう。
ライトをつけてもらって、お礼を言って自転車に乗り込もうとしたら、「お客さん、ライトライト！テールライトは点滅でつけてくださいよ」とナイスアドバイス。
仕事が好きで楽しそうな人の周りには、やはり気持ちの通じ合う人が集まることだろう。
次はワイヤレスのスピードメーターかな？おお、だんだんグレードアップしていく〜
【サッカー・ワールドカップ出場決定！】
サッカー日本代表が北朝鮮戦に勝利して、来年のドイツ大会への出場権を得た！
視聴率は一体どれくらいか、とおかしなことが気になるものだが、それにしても柳沢と大黒のゴールで２対０と、堂々たる勝ちっぷりである。
これでホームでのイラン戦も安心してみていられるというものである。
キリンカップなどで日本チームが連敗したときに、一部のファンからはジーコ監督に「辞めろコール」が起きたと言うが、苦しいときにその苦しさを分かち合って支えるのが本当のファンなのだろうと思う。
自らの代表を信じて、失敗や苦労も一緒に分かち合ってこそ、代表と応援する心が一体となる理想の形なのだろう。
お互いがお互いを信じる中で、代表には失敗を恐れず安心して力を発揮させてあげたいものである。
＊ ＊ ＊ ＊
NHKの受信料不払いが９７万件に達したという報道があった。
私自身もＮＨＫの報道姿勢や報道内容にはいろいろと言いたいことがあるが、そのことと「抗議の意志を受信料を不払いで表す」ということは別なことなのではなかろうか。
マスコミも不払いが法律に違反すると言うことを知りながら、「払いましょう」とは言わずに、淡々と数字の事実だけを述べるあたりに「自分たちも一緒になって批判を受けてはかなわない」というずるさがやや透けて見える。
不払いの人のほとんどは実は抗議というよりも、抗議に名を借りた「単にずるい人」なのではないのか。
本当に文句があるならば、受信料を払った上で書面で堂々と意思表示をすべきなのではないのだろうか。
人は誰しもお金は取られたくないもので、なんとか取られない理屈を探しているのだろう。
そしてそれが大衆心理になって「隣も払っていないから」や「ＮＨＫの予算の使い方がおかしい」という理由で不払いをするというのは、やはりやりすぎである。
マスコミの論調の中でこういう主張をするところがあるかどうかを注視してみると良いだろう。大概は読者の声でそう言う声を紹介することで、なんとなく意思表示をするにとどめているのではないか。
もう少し時間が経つと、その違法性を指摘する声も高くなることだろうが、今はその時期ではないと考えているようである。
ＮＨＫを支えようと言うファンの気持ちに答えるような番組作りや今よりなお一層報道に対する真摯な姿勢が求められることだろう。
ジーコ監督と同じように温かく見守ってあげたくなるような論調が待たれるところである。
がんばれニッポン！
| 2005年06月07日(火) |
「心ときめかす」財政学ｂｙ神野直彦 |
今日も快晴。天気がよい日はエディ・メルクスで街を疾走。札幌にはメルクスがよく似合います。
さて今日は、
■掛川から驚きのニュース
■心ときめかすようなドラマ の２本です。
【掛川から驚きのニュース】
掛川の知人から驚きの知らせが来た。今日の議会で助役ならびに収入役人事案件が議案として提出されたが、助役人事は可決されたものの収入役人事は議会が否決したとのこと。
地方議会でこういう当局と議会が対立をするのは珍しいことだし、それが掛川で起ころうとは夢にも思わなかった。
当局側も議会もどういう事情でこういう形になったのかは分からないのだが、お互いに市長選のしこりを残しているとすれば残念だ。
互いに市民の幸せを第一に考え、多くの人たちの意見を聞いて私心なく善政を貫いて欲しいものだ。
【心ときめかすようなドラマ】
東京大学経済学部長で、今超売れっ子の経済学者の一人が神野直彦さんである。
神野先生とは、掛川にいた頃に榛村市長のご縁でなんどか掛川へ来ていただいたことがある。
一番最初は平成１４年１１月にスローライフ月間というイベントを行った際の最終日の講演会であった。
神野直彦さんはどちらかというとリベラルな経済学者で、急速な経済改革や無批判な民営化に対して批判的である。
そればかりか当時の講演のテキストには、後に皇太子殿下が紹介されて有名になったドロシー・ロー・ノルトの詩が紹介されていた。
私も神野先生の講演で感銘を受けたが、掛川市民はテレビで有名になる２年も前にもうこの詩を知るきっかけを得ていたのである。
「批判ばかりされた子どもは非難することをおぼえる」
「殴られて大きくなった子どもは 力にたよることをおぼえる」
「笑いものにされた子どもはものを言わずにいることをおぼえる…」
（…中略…）
「激励をうけた子どもは自信をおぼえる」
「寛容にであった子どもは忍耐をおぼえる」
（…中略…）
「可愛がられ抱きしめられた子どもは世界中の愛情を感じとることをおぼえる」
という詩の中に神野先生の共感を見るようだった。
＊ ＊ ＊ ＊
最近、かねてより手に入れていた神野先生の「財政学（発行：有斐閣）」をぺらぺらとめくっていて、「はじめに」の文書に目がとまった。
「人間の出会いに一期一会があるように、書物の出会いにも一期一会がある」で始まる文章であった。
これによると、神野さんがまだ自動車会社に勤務していた頃に辻邦生さんの「背教者ユリアヌス」に出会わなければ、彼は研究生活に戻ることがなかったかも知れない、と言うのである。
神野さんは、この「背教者ユリアヌス」に『文学が失ってしまった、心をときめかすようなドラマの面白さを復活させようと意図していた。この…モチーフが常に私の心を捕らえて離さなかった』というのである。
そのうえで神野さんは、「いつの日にか、財政学が失ってしまった心をときめかすような面白さを復活させたいと夢見ていた」というのである。
「巷に財政学のテキストブックはあふれているのに…、読むたびに砂を噛むような無味乾燥な思いを味わう」とさえ言うのである。
なんと高邁な理想な事か！
＊ ＊ ＊ ＊
かつて別な機会にパネルディスカッションに神野先生にご登場いただいたときには同席した辛口の女性から「神野先生のお話って、最後に必ず『アーメン』って終わりそうなのよね」とからかわれていたのだが、聴衆に熱心に東大生徒同じ講義を一生懸命する神野さんの姿に、この「心をときめかせたい」という思いを感じたのは私だけではあるまい。
神野先生の場合は財政学という分野での活躍だが、ならば我々にもそれぞれに得意な分野があるはずで、それをいかに「心をときめかせる」ものにできるか、と考えるだけで、何か前向きな気持ちになるのではなかろうか。
私ならば大学で造園学を選考して公園緑地行政を通じて社会に幸せをもたらそうと思ったはずである。
「造園学がいかに心ときめかせる学問分野となりうるか」を考えることは改めて自分自身の存在意義の原点に立ち返るきっかけになりそうである。
我が職場で行っても、土木工学、河川工学、交通工学…と数多くの学問分野の総体でわれわれの仕事は支えられているのである。
事務方だって実は多くの法律、例規体系があったり広報や研修まで扱う幅は広い。
それぞれが司司（つかさつかさ）で心ときめかすような情熱を持ち続ければ、何かが変わりそうな気がするのである。
＊ ＊ ＊ ＊
そんな心ときめかすことを目論んだこの「財政学」だが、やはり中身は難しい。
書いた神野先生は心をときめかせたかも知れないが、読んでいる方は目をしばたかせているばかりである。
あ〜、情けない。
| 2005年06月06日(月) |
050606_景観はライフスタイルに咲く花 |
今日は快晴。週のはじめの天気がよいと、一週間が楽しそうです。
朝通勤でバス停まで外を歩いていて、目がかゆくなったり鼻がぐすぐすしないのに気がつきました。そろそろ白樺の花粉も収まったのでしょうか。
本当にそうだといいけどなあ。
さて今日は、
■掛川からうれしい知らせ
■中小地方都市の悲しさ の２本です。
【掛川からうれしい知らせ】
掛川の知人からメールが来た。
掛川市が６月１日に電波の日・情報通信月間記念式典で「東海総合通信局長表彰」を受賞したとのこと。
掛川市の受賞理由は、「生涯学習都市実現をめざし、パソコン操作の基礎講習やＩＣＴリーダー育成の講習など、地域住民の情報リテラシー向上に先進的に取り組まれ、地域情報化の推進に多大な貢献をした」ということだそうだ。
掛川市の助役時代には自らＩＴ推進本部長として職員を叱咤激励し、ＩＴ担当課の職員に思う存分働けるように露払いをした甲斐があったというものだ。
往々にして自治体の幹部というのは年齢が高いもので、ＩＴ分野などの新しい行政課題についてはついつい「ついて行けない」のでやらない、となったり、良くても「担当に任せてしまう」という選択をしがちである。
しかし、あきらめてしまうというのはそのまま今日自治体間競争からずるずると交代することを意味する。
また担当に任せてしまったのでは、職員にとって幹部の「推進するのだ！」という強いスタンスが見えず、往々にして職員が及び腰になったり、そう言う状況を同僚の課長や部長では調整することができなくなってしまいがちなのだ。
それゆえここは一段高い上司からの明確な指示が必要なところなのである。
私が仕えた掛川市長の良かったところは、「ＩＴだけは自分はもう分からないので助役さんに任せます」としてくれたところだ。
そこで市長から全権を委任されて、思う存分担当の職員と意見交換をして、彼らと共にできるだけのことができたように思う。
そしてその結果が、今回の東海総合通信局長表彰受賞ということになっただろう。
この間の職員と市民の皆さんの努力の結晶だし、誇って良いことだと思う。
【中小地方都市の悲しさ】
旧掛川市も合併後の新掛川市も、面積が広いうえに人口が薄捲きの集落に点在しているために、ブロードバンド通信網などの整備が民間任せでは思うように進まなかったのが掛川の悲しいところである。
今日都会では日本中がブロードバンドの恩恵を被っていて、通信環境だけは日本中が整備されたと錯覚しがちである。
しかしまだまだＡＤＳＬも引けないエリアは中小の地方都市にはざらにあるのである。
職場も学校も病院もショッピングセンターも、娯楽も飲食店も全てが都会に集中して、都会人はその世界をさも当たり前のように享受しているのだ。
この状態で中小地方都市にとってその町に住み続けるという動機付けは一体何が残るのだろうか。
そう言う町が「便利な都会に短い時間で行きたい」、「自分たちにも都会並みの運動施設が欲しい」、「安心して暮らせる病院などの医療環境が欲しい」と思うことは贅沢なのだろうか。
もう都会には十分あるので、これ以上公共事業で安心・安全な施設を作るのは、環境保全の観点からもおよしなさい、というのはどう考えても都会人のエゴの様に思う。
「いいですねえ、田舎には緑もあって空気も綺麗。こんなところにあこがれていたんですよ」という人の多くは田舎には住まいを移さないものだ。
人は魅力だけに導かれるのではない。生活を支える基盤施設がなければ悲しいけれどやがて集落は廃れてしまうのだ。
点在し、偏在する集落と住民の生活を支える産業が農業しかないという現状。そういう先祖伝来の土地に住みたいという希望が収入の面から閉ざされて行くのが現代だとしたら。
人が都会にしか住み得ない状況を強いられているとしたら、日本の戦後は都会という一様に豊かな地域の代償として、多様なる豊かさをひたすら失い続けてきた急速な歴史として後世位置づけられるのではないか。
＊ ＊ ＊ ＊
良く古民家に憧れて古民家を壊さずに住み続けてください、と言う人がいるけれど、我々は古民家という家を排除しているのではない。
夏は蚊に悩まされて冬はすきま風に悩まされ、手入れの大変な古い日本家屋で暮らすというライフスタイルを失っているのだ。
景観法ができて、町並みを美しくしましょう、という運動がなされることになるのかもしれないが、町並みの統一的な美しさはすなわち、統一的なライフスタイルから来る美しさだったはずだ。
現代人が多様な建築工法と多様な建材を選択できる社会に生きて行く限り、外国人が驚嘆したような江戸時代や明治時代の日本の美しさは取り返すことができず、一部の寺社仏閣の中に閉じこめられてしまうのだろう。
景観は文化という土から生えたライフスタイルという葉と茎に咲く花に過ぎない。土と葉や茎が弱っているのに良い花は咲かないだろう。
多様を是認する社会にあって、人々を束ねる思想哲学は何なのだろう。そろそろ我々は何かを覚悟しなくてはならないようにも思うのである。
今日気温が低めで少し肌寒い感じ。今年の北海道、東北は涼しい夏になるかも、とか。
雪氷輸送プロジェクトを推進するためには少し暑い方が良いのだけれど。
さて今日は、
■ほんのちょっとした道具 の１本です。
【ほんのちょっとした道具】
昨日買った物干しを木製の壁に取り付けようとしてみたのだが、木製の壁が柱を角と角を会わせるように凸凹に立ててあるものなので、取り付けに苦労している。
木材を三角形に加工できれば簡単に取り付けられると考えたのだが、その単純な加工ができず、ホームセンターをかけずり回る。
自分で道具を借りて作業できれば、どうということもないのだが、最近のホームセンターではなかなか道具を貸してくれるところがない。
道具を使って木材や鋼材を加工するのはお手の物なのだが、なによりあまりそういう機会にも恵まれないので自分で道具を持っているわけではない。
なかなか思い通りの造作ができずに、道具のなさを嘆くばかりである。
＊ ＊ ＊ ＊
道具というのは良くしたもので、本当にある目的の一点に絞れば「これほど作業が楽になるのか！」と驚くことがしばしばある。
ただ残念なのは、実際にはそういうごくごく特別な単目的にはほとんど出会う機会がないということである。
先日もテレビでマーフィー岡田が野菜の薄切りができるピーラーと一体型ステンレス包丁のセットで、実に鮮やかに野菜を切って綺麗に盛りつけをしているのを見たが、実際あれなら自分でもできそうだ、と８千円ほどのお値段に納得をしたことがあった。
「見て、見て、見て〜！」とやられるとつい見てしまうし、実演販売を見ると、あのような使い方をする自分を頭に浮かべて、うれしくなるのも事実である。
実際は単体でそれらの道具を日用店で買えばもっと安いことにきづくはずなのだが…。実演販売の味わいは実はその鮮やかなパフォーマンス料だと思えばまあ腹も立つまい。
＊ ＊ ＊ ＊
多くの便利な道具という能力を買ってスペースを与えるのか、それとも所有するのはごくシンプルな道具だけにしてそれらを縦横に操る能力を自分自身の中にスキルとして蓄積するのか、という選択のような気がする。
前者は金で買えてすぐに手にはいるが、後者はお金では買えずにしかも習得するには時間もかかる。
簡単に手に入ったものは失っても未練はあまりないが、苦労して手に入れたものは簡単に失われることはないし、失うことへの未練もあるし、なにより失うまいとする強い意志が働くのではないか。
その選択は、自分自身の生き方の選択にも繋がりそうである。
＊ ＊ ＊ ＊
ところが本当にその一点の目的とそのために作られた道具が出会うと、これまたすばらしいハーモニーを奏でるのも事実である。
蕎麦打ち道具の包丁の握りやすさやまな板の摩擦係数一つが思い通りの蕎麦になるかどうかの分かれ目で、人の道具では上手くいかないということもよくある話。
本当に相性の良い道具が手に入ったときの喜びは何物にも代え難いし、プロの料理人は良い包丁に出会うまでは、一度しか使わない包丁が何本もあると言うし、プロの大工さんは愛用のノミを研いで研いで本当にもうこれ以上使えない、というところまで使い切ると言うから、道具との相性は確かにあるというのは実感としてよく分かる話である。
いずれにしても道具は使ってあげてこそ命が吹き込まれるもの。
家に眠っていて使ってあげられない道具はありませんか？
| 2005年06月04日(土) |
ホームセンター、恐るべし |
今日は小雨で気温も低め。ゆらゆらしながら、暖かくなって行くのでしょう。それにしても花粉症が〜。目がかゆい〜。
さて今日は、
■ホームセンターで買い物をする の１本です。
【ホームセンターで買い物をする】
妻と、札幌市内でも大きなホームセンター「Ｊ」へ行く。
ここのお店へ行くのは私は初めてなのだが、聞きしにまさる大きさ。
アウトドアから日用品はもちろん、ついつい興味のある蕎麦道具コーナーを見てみると、ここにはそれなりに大きなこね鉢からのし棒、包丁までひと揃いがそろっている。
包丁はさすがに高価なものがおいていないけれど、のし棒、こね鉢は上級アマチュアにの使用にも耐えられる品揃えである。やはり大きなお店は商品が多様にあるものだ。
帰り際にこのお店の催しの予定掲示板を見た。
ＤＩＹ教室は当然として、蕎麦打ち講習会もあってびっくり。
ちょっと習ってみたいような気もする。こちらへ帰ってきてからまだ一度も蕎麦を打てていないのだから。
今日は短めです。
| 2005年06月03日(金) |
プロゴルファーという冒険 |
今年はいまだに花粉症に悩んでいます。随分時期が長く続きます。うーん、白樺の奴め〜。
さて今日は、
■目指せゴルフのプロ の１本です。
【目指せゴルフのプロ】
知人にゴルフのプロを目指している若者がいる。
中学生の頃からプロについて指導を受け、高校大学とゴルフを続けた後、大学卒業後もプロを目指して修行中なのである。
「プロテストを受ければいいじゃないか」と周りは簡単に言うが、まだ師匠のプロからは、受けて良いと言われていないらしい。
「プロテストってどうなっているの？」と訊いてみると、
「日本ゴルフ協会が年に一度テストを行っていて、トーナメントプレイヤーとティーチングプレイヤーがあるんです」
「ねらっているのはトーナメントプレイヤーだね？」
「できれば。当たればお金も大きいですよ。タイガーウッズみたいなプロになれれば、優勝賞金５千万円のトーナメントに、３〜４試合出場してくれるだけで５千万円くらいもらえる契約もあるそうですよ」
「出るだけで優勝賞金くらいもらえるとはね。プロテストは受けないの？」
「試験そのものはプレテストに、１次から３次テストの全部で４試合あります。応募者は一番最初で７００〜８００人くらいでしょうか」
「受けるのにはお金もかかるのでしょ？」
「受験資格によっても違うけど、プレテストが５万円くらいで、一次試験からは一回に７万円から十数万円くらいかな」
「じゃ、４回のテストを受けるとそれだけで３０万円くらいはかかるんだ」
「あとは会場がばらばらだから一回の遠征に２０万円くらいかかるでしょ。だから今年受けようと決意すれば年に１００万円以上はかかるんですよ」
「なるほど、安月給の庶民では大変だ。やはりお金持ちのスポーツなのかな」
「プロテストに合格してプロゴルフ協会に加入するのにまた５０万円くらいかかります。それに、プロテストを受けるということはプロ宣言をすると言うことで、もうアマチュアの大会などには出場できなくなるんです」
「君のアマチュアでの最高成績は？」
「全道２位タイですけど」
「それはすごいなあ。でもプロになれさえすればみんな儲かるというわけでもないでしょう？」
「プロテスト合格はあくまでも、トーナメントに出場する技能や知識を認めるだけですから、トーナメント出場のためにはＱＴと呼ばれるクォリファイングトーナメントに出場して上位にランキングされないといけないんです」
「はあ…、先は長いね」
「でも夢はありますよね」
＊ ＊ ＊ ＊
サラリーマン生活が身に付いてしまって、人生の冒険を忘れてしまった自分には、彼の言葉が羨ましかった。
冒険を乗り越えて活躍している多くのプロスポーツ選手への賞賛はつきない。
安心・安定的な人生の中での冒険心はいかに発揮すべきかだろうか。
人生にはもう少し冒険があっても良い。{/hiyo_do/}
| 2005年06月01日(水) |
050601_クールビズと国民運動 |
いよいよ今日から６月。札幌ではライラックの花が咲く頃に「リラ冷え」という天候不順が来るものだが、今日は随分暑い。これでは「リラ燃え」じゃないかなあ。
ただいま「掛川奮闘記」から「北の心の開拓記」ブログへの移行推進運動中です。こちらへの移行をよろしくお願いします。
さて今日は、
■東京ではクールビズ の１本です。
【東京ではクールビズ】
霞ヶ関では環境省を中心に、６月からクールビズという名称で、夏の冷房設定温度を２８℃にしても涼しく効率的に働ける夏の軽装を推進している。
テレビでは官房長官がノーネクタイで、○○円だとかいうシャツを着て記者会見に臨んだりして、宣伝広報に余念がない。
実はこのクールビズは、地球温暖化防止「国民運動」の一環で行われているものである。
環境省のホームページを見ると、「…そこで、京都議定書の発効を契機として、愛・地球博や地球温暖化問題をメインテーマにしたＧ８サミット、温暖化防止に関係する各府省によるイベント・キャンペーン等と効果的に連動し、経済界を始めとする各界と連携しながら、各種メディアを有機的に用いて、地球温暖化の危機的状況を伝えるとともに６つの具体的な温暖化防止の行動の実践を促して国民運動を推進する集中キャンペーンを実施します」とある。
ここでいう、６つの具体的な取り組みとは、
● 冷房は２８度に設定しよう（温度調節で減らそう）
● 蛇口はこまめにしめよう（水道の使い方で減らそう）
● エコ製品を選んで買おう（商品の選び方で減らそう）
● アイドリングをなくそう（自動車の使い方で減らそう）
● 過剰包装を断ろう（買い物とゴミで減らそう）
● コンセントをこまめに抜こう（電気の使い方で減らそう）
…という６つなのだそうだ。
また、地球温暖化防止「国民運動」の愛称は「チーム・マイナス６％」としたのだそうだ。
その理由は、「京都議定書による我が国の温室効果ガス削減約束である“マイナス６％”の達成に向けて、個々人で行動するのではなく、みんなで一つの“チーム”のように力を合わせ」たいからだそうだ。
クールビズ、チーム・マイナス６％、統一ロゴマークの作成、官房長官や小泉首相自らの軽装による記者会見…。
これこそが「国民運動」の演出の仕方である。
どこの広告代理店がついているのかな、とその手の業界のことがつい気になったりするのだがそれはさておき、これくらいの政府を挙げてのキャンペーンを行わない限り、国民運動などは起きないのだ、という一つの良い例だと思うので紹介するのである。
要するに、本当に国民運動にしようと思うならば、トップに立つ小泉首相がどれくらい本気かを見るに限るのだ。
記者会見で苦笑いしながら着用していたクールビズを、様々な曲面で本当に貫くのかどうか、そこまで首相自らが本気になって意地になってこの推進期間中をそれで過ごすのか。
この軽装もスタッフに無理矢理着せられて苦笑いして、明日はもう忘れてしまうことはないのか。
たとえ外国から要人が訪れても、「我が国では現在地球温暖化対策に向けた国民運動を展開中なのでこういう出で立ちで失礼します」と言えるのかどうか。
そこまでやってなおかつ、首相官邸も２８℃に冷房温度を設定しているのかどうか。
その姿勢を本当に国民に見せなくてはこの手の国民運動とは名ばかりに終わり、担当省庁も「やりましたが、本格的な国民運動にはなりませんでした」という弁明をするにとどまってしまうことだろう。
トップに立つものはそれだけつらいはず。その辛さを超えて国民市民に訴えない限り、事が成ることはない。
部下が一生懸命作ったシナリオどおりにトップが動いている程度の軽い思いでは国民の共感を得ることはできないし、それでは決して国民運動も、北海道における道民運動もできはしないのだと思う。
今進めようとしているガーデンアイランド北海道（ＧＩＨ）なども、ポイントはそこにあるように思われる。
上手にやらないと、これまでこの手の運動は何度も繰り返し繰り返し行われてきて、結局多くの国民の支持を得られないままに終わっている。
そしてそれらは後年のテレビ番組でおもしろ可笑しく揶揄されるだけではないのだろうか。
トップに立つものは自分自身が重要性を理解して実践あるのみだ。
「まあ小泉さんがやっているけど、僕はねえ…」では結局だあれもついてこない。まず隗より始めよ、である。
＊ ＊ ＊ ＊
もっとも自分の中にはもう一人の自分がいて、「暑けりゃぬぐし、寒ければ着るがそれは自分自身の意志だ」という思いも捨てきれない。
ＴＰＯによって、自分の服装くらい自分で決める、という思いである。
ここは一つ、考えに考えて自分の意志で参加するということにするのが良いのだろう。
＊ ＊ ＊ ＊
そしてもう一つ。上に掲げた環境省の文章で、「…そこで、京都議定書の発効を契機として、愛・地球博や地球温暖化問題をメインテーマにしたＧ８サミット、温暖化防止に関係する各府省によるイベント・キャンペーン等と効果的に連動し、経済界を始めとする各界と連携しながら、各種メディアを有機的に用いて、地球温暖化の危機的状況を伝えるとともに６つの具体的な温暖化防止の行動の実践を促して国民運動を推進する集中キャンペーンを実施します」というのは、典型的な役人の文章で、笑ってしまう。
私の文章で良いならばこう書くだろう。
「…そこで、京都議定書の発効を契機として愛・地球博や地球温暖化問題をメインテーマにした集中キャンペーンを行います。
それに関しては、Ｇ８サミット、温暖化防止に関係する各府省によるイベント・キャンペーンや経済界を始めとする各界と効果的に連動したいと思います。
そして具体的には、各種メディアを有機的に用いて、地球温暖化の危機的状況を伝えるとともに６つの具体的な温暖化防止の行動の実践を促して国民運動を推進したいと思います」
この三つに分けられる文章を一文で書き連ねたのが環境省の文章である。読みやすさと理解のしやすさに差があることが分かるだろう。
作家の阿刀田高さんがあるエッセイの中で「日本語には関係代名詞がないから、文章は短く切った方がわかりやすい」という趣旨のことを書かれていたがまさに賛成である。
役人の皆様。いかに普段長い文章を書いて平気でいたかということに気づかれましたかな？{/hiyo_oro/}
| 