ようやくＥＴＣ車向けの本格的な割引が始まる。
とりあえず試行ということで半年間の限定らしいが、永久に続けて欲しいものである。

　今回の発表は高速道路の長距離割引。
ＥＴＣ車に限り３００〜４００キロの区間は３５％割引、９００キロ超の区間は６０％割引なのだそうだ。

　僕は横浜に住んでいるが、実は関西人なので、東京⇔大阪間を最低でも年に３往復はする。
東京⇔大阪間は約５００キロなので、３５％割引は適用される。
３５％割引だと片道でも４,０００円くらいの割引になるので、３往復だと２４,０００円/年くらいの恩恵がある。
このうえに５０，０００円を払って５８，０００分使える前払い割引も適用すれば、かなりのおトクである。
うーむ。
これなら納得感があるぞ。

　が、しかし！

　非ＥＴＣ車にも長距離割引は適用されるのである。
非ＥＴＣ車でも１００〜２００キロの区間は２５％引き、２００キロ超の区間は３０％引きなのである。
「ＥＴＣ車に限り」というのは、割引率の上乗せぶんの事である。
ＥＴＣ車の上乗せ分は、たったの５％。
たかだか５００円くらいである。
ああ、ムカつく。
という事で、ＥＴＣ車の僕にとってのザマミロ感は一瞬にして吹っ飛んだ。
利己的な僕としては、非ＥＴＣ車の割引はゼロにして、そのぶんＥＴＣ車の割引率を高くすべきだ。

　非ＥＴＣ車はたかだか２−３万円の機器をケチっている非国民なので、もっと冷遇すべきである。
非国民にまで割引を適用することなど、ないっ！

　ＥＴＣは正直言って、割引がなければ料金所のバーが「パカッ」と開くオモシロ感しかメリットがない。
ほとんどのゲートはＥＴＣ/一般の兼用であり、ＥＴＣ専用のゲートはまだ少ないので、並ばずに素早く料金所を通過する、という本来の目的はほとんど享受できない。
僕などはＥＴＣ車の唯一の楽しみである「パカッ」を見たいがために、最寄の第三京浜の港北インターではなく、少し遠い都筑インターでワザワザ降りてみたりしている。

　ＥＴＣは「パカッ」のオモシロ感を除けば、隣に乗せたおネイちゃんに自慢するくらいしか、利用価値がない。
しかも、喜んでもらえるのは最初の一回だけだ。
そのうえ、料金所のゲートが兼用ゲートで「パカッ」のイベントが無ければ、面白くも何ともない。
一般車と兼用の出口を通過する際などは、バーもなく、ただ単にゲートを通過するだけである。
「お金払わなくてもいいの？」
「あ、これＥＴＣ車だから」
などという、クソ面白くもなんともない会話がなされるだけである。

　国土交通省には更なるＥＴＣ車へのえこ贔屓を強く要望する。

■ＥＴＣ車の長距離割引、７月から半年間試行　国交省
http://www.asahi.com/national/update/0617/041.html

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