| 2016年04月10日(日) |
ジャッキーズステーキハウス |
船は那覇埠頭に停泊しています。那覇埠頭から少し東に歩くとモノレールの旭橋駅があり、旭橋駅から少し歩くと国際通りの南端となります。船から徒歩で那覇の繁華街に出ることができます。
那覇埠頭近辺は国際通りの賑わいはないのですが、そんな人通りの少ない場所で一か所行列のできているステーキレストランがありました。それが「ジャッキーズステーキレストランです。船から近いので那覇最後の夕方に行ってみました。インターネットで調べると那覇では一番の老舗で、他の多くのステーキレストランが高級化路線に足る中で、昔の伝統を守り比較的安くステーキを出す人気店なのだそうです。午前１１時開店で午前１：３０に閉店でコンスタントに混雑しているようです。
観光客は空いている日中帯を狙い、地元の人達は「仕上げのステーキ」として「夜遅くを狙うのだと思います。私は１５分程待ってテーブルに着くことができました。店内は昔から変わらないような古い作りを残しています。クレジットカードは使えず現金払いです。店内は客を誘導する人、料理を運ぶ人、レジを受け持つ人がそれぞれ長年経験していて手馴れていて活気があります。
ステーキは非常に柔らかく美味しかったです。１９５３年の創から６０年以上守り続けてきた味だと思いました。「アメリカ軍お墨付き」の証書を有しているということはアメリカ人が認めた味だということのようです。那覇にはまだこのようなステーキハウスが残っています。この伝統を守り続けて欲しいと思いました。
今日は今回の工事の安全祈願祭が行われました。沖縄県知事も参加しての盛大なものでした。
今朝６時３０分那覇港に入港しました。那覇港は国場川という川の河口にあり、川から流れてくる土砂は絶えず湾の底に溜まり水深を浅くする恐れがあります。従って今日の入港も那覇港の満潮に合わせた時刻となりました。雲が多く天気は良くないのですが、気温と湿度が高いので船の中は冷房が入っています。
今回先月３０日の出港から８日かけて那覇港に着きました。この間今回の工事区間を試走したのでした。今回の予定は以下の通りです。大変長期間の工事となります。
�（匿棔焚�縄）→多良間島
��多良間島→与那国島
�Ｍ親畊馘腆�波照間島
�さ彿禿腆�粟国島
�グ盛馘腆�読谷（沖縄）
入行後夜フリーの時間が取れたので少し外出してみました。フェリーターミナルがある那覇港岸壁はモノレールの「旭橋駅」に近く、那覇のメインストリートの「国際通り」はそこから直ぐなので繁華街までは歩いて行けます。
那覇の街の第一印象は「ホテルと飲食店が多い」というものでした。観光客が多いのでしょうが、これだけ多いと競争に負けて撤退する業者も多いだろうと思われます。また観光客が多いことから目貫通りの店舗の価格は観光客値段になっているようです。繁華街には沖縄料理の店が沢山あるのですが、那覇に来ても最初はナポリピザの店を探してマルゲリータを食べました。
| 2016年03月30日(水) |
沖縄海域に向けて出発しました。 |
北九州市若松港における作業を終えて、本日午前１０時４５分の今回の工事現場の「沖縄」海域にむけて出発しました。２月は北海道東の海域での工事でしたが、４月から５月中旬にかけては南の沖縄西南海域での工事となります。今回の工事では一番遠くは「与那国島」まで行きます。どのような航海となるのか楽しみであり不安もあります。
若松の岸壁では「若松の代理店」の社員の方多くいらっしゃって見送ってくれました。大変有難いことだと思いました。昔も今も同じようで、ゆっくり岸壁を離れてゆく「船」は「見送り」の典型だと思います。多くの方に手を振って見送られると「旅愁」を感じます。
出港前作業として、２８日に食料を積み込み、昨日は２週間で溜まったゴミを回収してもらい準備を行いました。
| 2016年03月26日(土) |
小倉から「藍の島」へ |
明日から天気が崩れるというので土曜日の今日「休み」をとって外出してきました。目的地は小倉から１２Ｋｍほど北にある「藍の島」（通称：猫島）です。全国各地に「猫島」がありますが北九州ではこの藍の島が有名なようです。「藍の島」へは小倉から渡し舟（片道４００円）で渡ります。戸畑まで車で出てそこから鹿児島本線の電車を乗って小倉まで行きました。「藍の島」へ向かうの渡し舟は小倉駅の新幹線口（北口）から直ぐの桟橋から出ていました。
渡し舟の客は「釣り客」「猫見物客」「工事関係者」とかなり風変わりな組み合わせだと思いました。約３０分の船旅で渡し舟は藍の島の小さな桟橋に着きました。そして直ぐに猫見物の始まりです。
藍の島の猫は殆どが「去勢猫」なので「一代限り」で命を終えます。従って将来猫人口は減っていくし、子猫の姿をみることはありません。少し寂しい感じがします。丁度ボランティアの人が居たので話を伺いました。島民と猫ファンとボランティアで話し合った結果だそうです。
この日は日差しが強いものの気温はそれほど高くないので猫の姿は多くは見られませんでした。それでも人懐こい猫があちらこちら居て散歩していると寄ってきます。去勢済みの猫が老後を過ごすという「猫島」はそれなりに静かでのんびりしています。餌が十分あるらしく毛繕いの時間が多いようで殆どの猫は身綺麗にしています。
藍の島で「猫」より興味深かったのは、島内に駐車している「車」にナンバープレートが無いことです。島の方に聞いてみると、島には「お巡りさん」はいないし、信号も無く、スピードを出せる広い道もないから、多くの島民は本土から「廃車」を買ってきて島内の移動手段に使っているのだそうです。ガソリンは魚を市場に運ぶついてに小倉か下関で買ってくるのだそうです。のんびりしたものです。
「藍の島」見学の後は小倉駅に近い小倉城を見てきました。ちょうど桜祭りが行われていて、桜の開花はまだほんの少しですが、春を待ちきれない花見客が大勢繰り出していました。
春分の日を含めた３連休です。その最後の日２１日に休みを取って寄港地若松近辺を散策することにしました。考えた末に「飯塚」に行ってみることにしました。目的地はＮＨＫの「華子とアン」の中で仲間由紀恵演ずる「白蓮」が嫁いだ先として有名になった「伊藤伝右衛門」の旧宅です。
「飯塚」までの列車の旅は２回も乗り換えなければなりませんでした。まず若松駅からディーゼル列車に乗って筑豊本線と鹿児島本線の交差する「折尾」まで行きます。「折尾」で筑豊本線の「電車」に乗り換えて途中駅の「直方」まで行きます。ここでまた違う電車に乗って「飯塚」に行きました。嘗て筑豊本線は「若松」を起点として走っていましたが、現在の筑豊本線は完全の「博多」を向いて走っていることが分かります。博多から見ると一番遠い「折尾ー若松」間がまだディーゼルで走っていることが納得できそうです。「伊藤伝右衛門旧宅」は「新飯塚駅」からバスに乗っていくことになります。
連休最後の日ということもあってテレビドラマで有名になった「伊藤伝右衛門旧宅」は多くの観光客で賑わっていました。丁度「雛祭り」の季節なので、旧宅建物内には多くの雛人形が飾られていました。この雛人形も目を引きましたが。嘗ての石炭財閥の伊藤家邸宅は大変立派でした。
広大な建物と庭は広大に加えて、色々なところに「白蓮」を迎えるために特別な作りを残していることは「伊藤伝右衛門」の思い入れが相当強かったことを示していると思いました。九州の最初の水洗トイレとか、立派な鏡のある洗面所、広いお風呂、西洋式のダイニングルームなど東京からやってくる「白蓮」に不自由な思いをさせないように考えられたものでしょう。それでも白蓮は宮崎龍介の許に去りました。
私は白蓮のことを「宮崎家の嫁」という関係で知ることになりました。宮崎龍介は熊本県荒尾出身の「宮崎滔天」の長男です。「荒尾」は「飯塚」から筑豊本線を南下して原田で鹿児島本線に乗り換えると、それほど遠くないことが分かりました。敷地内の白蓮ミュージアムには「宮崎滔天」との関係から、白蓮が周恩来に会ったときの写真とか、孫文・毛沢東が宮崎龍介とあっている写真が飾られていました。思いがけず中国辛亥革命との繋がりに出合うことができて興味深かかったです。
若松港入港初日の１８日は乗船員届のために若松駅近くの海事事務所まで行ってきました。本船が停泊しているは若松市北部の岸壁ですが、そこからタクシーで２０分くらい走ると若松市の中心部に出ることができます。若松と湾を挟んで隣接する戸畑を結ぶ「若戸大橋」はこの辺りのランドマークです。本船からも遠くに「若戸大橋」が見えるのですが、「若戸大橋」の直ぐ近くＪＲ若松駅があります。
「若松駅」は非常にこじんまりとした駅でした。小倉・戸畑・博多を通る鹿児島本線は九州の大動脈ですが、「若松駅」はそこから外れた「筑豊本線」の終点駅です。鹿児島本線に乗り換えるためには筑豊本線５つ目の駅の「折尾」まで行かなければなりません。「若戸大橋」を渡ると「戸畑」までは直ぐですが、ＪＲは一旦折尾駅に出てそこで鹿児島本線に乗り換えることになり大変不便です。若戸大橋の下あたりで北九州市営の「渡し舟」が運行されています。
「筑豊本線」はその名前の通り筑豊炭田から石炭を若松に運ぶ路線でした。「若松」を起点として南に向かい「直方」・「飯塚」等の嘗ての炭鉱の町を結んでいます。嘗て若松駅は石炭積出しが多いことから日本一の貨物取扱量を誇っていた時期がありました。しかし現在のＪＲ若松駅前はガランとしています。そこは歴史の中に取り残されてしまった空間のようです。
午前８時に若松港に到着しました。岸壁の反対側には新日鉄の製鉄所の巨大な溶鉱炉がそびえています。今日からケーブル積み込みのため２週間ほど若松に停泊します。停泊している岸壁から若松市内へはタクシーで２０分程です。この２週間の間に工事資材・食料に加えて個人用の「酒のつまみ」を積み込むことになります。勿論停泊中は船内宿泊です。
本日午後４時長崎港を出港しました。これまでは午前中の出港が多かったのですが今日は午後です。というのも今回の最初の目的地は北九州市の若松港なので、長崎からは一晩で着いてしまうからです。若松港では二週間ほどかけてケーブル資材を積み込みます。そして月末には工事が行われる沖縄海域に向けて出港する予定です。
２月は冬の北海道の工事でしたが４月は沖縄海域での工事となります。初めての沖縄なのでどんな様子か楽しみです。
17日に出港するので今日は床屋に行って散髪してきました。稲佐のバスの通り道でバス停近いところに見つけた床屋に行ってきました。とても丁寧に仕上げていただきました。
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