| 2015年06月11日(木) |
北海道の悲惨な交通事故 |
北海道砂川市で発生した交差点での衝突事故ですが、警察の調べが進むにつれて酷い暴走であったことが分かってきました。仲間である２台の車が時速１００Ｋｍを超える猛スピードで極端に狭い車間距離のまま直線区間の長い国道を暴走していました。２台はレースの真似事をしていたのかもしれません。そしてある交差点で国道を横切ろうとする家族５人を乗せた軽自動車と衝突してしまいました。前を走る車の運転手（逮捕）は進行方向の信号は青だったと言っているようですが監視カメラの映像では「赤」だったということです。
まず前の車が軽自動車に衝突し軽自動車を５０ｍほど突き飛ばしました。乗っていた一家５人のうち両親と長女の３人が即死したようです。更にこの衝突で車から飛ばされた長男は後ろの車に引っ掛けられ１．５Ｋｍも引きずられた末に亡くなったそうです。残った次女の容態はまだ意識不明の重態だそうです。二台車を運転した若者は運転する前に酒を飲んでいたそうです。更に後ろの車は任意保険に入っていなかったので現場から逃げたと逃げた運転手は証言しているようです。
この二人の暴走運転手が特別な存在は特別な存在だったのでしょうか。親とか友人等の周辺の人達は二人の暴走を止めることが出来なかったのでしょうか。二人の若者は別の若者と事故前に酒を飲んでいたということですが、その仲間達は飲んだ後で車を運転しなかったのでしょうか。飲食店の店員は二人が車を飲酒後に運転することを知らなかったのでしょうか。沢山の人間の運命を狂わすような「危ない要素」が様々絡んでいように思えます。
長野県須坂市には私の実家と妻の実家の二つの住居があり住む人の居ない「空家」となっています。私達家族に限らず田舎に実家があり、本人を含む子供達は都会で暮していて、田舎の家に住んでいた両親が亡くなって「空家」になるケースが非常に増えているようです。先月５月２６日から「空き家対策特別措置法」が完全施行されました。国・地方自治体は増加する「放置されて老朽化していく空家」の対策強化に乗り出しました。具体的には「特定空家等」という区分を設け、一定基準を満たす状況の良くない「空家」については、持ち主に対策を打つことを促す仕組みが働くようになりました。
適切な管理が行われてこなかった結果、隣人等地域住民の生活環境に深刻な影響を及ぼす「特定空家等」としては次のような状態が想定されているようです。
・倒壊等著しく保安上危険となるおそれのある状態
・著しく衛生上有害となるおそれのある状態
・適切な管理が行われないことにより著しく景観を損なっている状態
・その他周辺の生活環境の保全を図るために放置することが不適切である状態
「特定空家等」と認定されると当該住宅への立入調査や必要に応じた行政代執行が可能となるようです。更にこれまで適用を受けていた「固定資産税等の住宅用地特例」（固定資産税は課税標準額の１/６〜１/３、都市計画税が１/３〜２/３に軽減される）から除外されるいことにもなるので、固定資産税・都市計画税が大幅に増加して対策を講じない所有者の費用負担が増える仕組みとなります。
田舎に「空家」を持つ都会の住人については今回の法改正で住宅処分の動きが加速されると思われます。その結果地方での中古住宅市場は供給過剰となり中古住宅の価格は下がっていかざるをえません。住宅解体費用は上昇傾向にあるので、住宅所有者にとって田舎の住居は資産価値がどんどん目減りしていきます。
しかし「空き家」の流通を加速しようにも、そもそも「需要」が増加するのかということが問題です。都会にマンションがどんどん建設されて居住するには便利な都会への人口集中は減りそうにありません。阿倍首相は地方創生担当大臣に石破氏（ライバル）を起用しましたが最近石破氏の活躍する場面は殆ありません。都会の若者が移住したくなるような魅力的な地方創生策はなかなか出てきません。
韓国ではＭＥＲＳ（中東呼吸器症候群）の感染が拡大しています。最初の感染者がＭＥＲＳウイルスに感染していると確認されたのが５月２０日であったとのことです。しかし実際この患者が中東から帰国したのは５月始めでした。ＭＥＲＳは潜伏期の発症前でも「飛沫感染（咳・くしゃみ等でのウイルス拡散）で感染することがあるのだそうです。ＭＥＲＳの潜伏期間は概ね５日〜１０日程度だということですが、韓国衛生当局は感染の可能性のある人でも症状がでていないなら感染しないと考えて厳しく隔離していなかったようです。
この初期対応の間違いが感染拡大を防ぐことに失敗した大きな要因のようです。更に中東サウジアラビアからの情報ではＭＥＲＳに感染しても「発症しない」人がいる可能性があるのだそうです。サイレントキャリアが居ると感染拡大を防ぐことは非情に難しくなります。ＭＥＲＳにはまだ分からないことが沢山ありますが、お隣韓国でこれだけ感染が拡大していて日本ではまだ感染者が出ていません。
日韓関係の冷え込み（安倍首相の強硬姿勢）は、観光旅行者の減少なのでこの場面ではＭＥＲＳの伝播阻止にプラスの役割を果たしているようです。少し前の「冬ソナ」に代表される韓流ブームの時代であったら大変なことになっていたと思います。
土曜・日曜の２日間で社員が不在となった会社の池ではカルガモの雛が２羽居なくなりました。朝の池には６羽の雛がオヤガモと泳いでいました。今残っている６羽の雛達はオヤガモの傍を離れない非常に臆病な雛達のようです。８羽いたときには「親から離れて泳ぐ勇気のある」雛が数引きいましたが、そのような活発な雛は猫かカラスの餌食になってしまったようです。
活発な雛は運動量が豊富で餌も良く食べるために成長が早かったようです。成長が早い分「自分勝手な」行動をしたことが皮肉な運命につながってしまったようです。もし敵が居なくて食料に限りがあるような環境であれば、「活発な雛」が生き残り、臆病で「餌を探しのが下手な雛」は淘汰されてしまったかもしれません。カルガモの生存競争は非情なものです。６羽の雛は大分大きくなりましたが、今日も白猫が姿を見せていましたので油断はできません。
昨日長野県須坂市の実家に帰り今日の午前中に「とんぼ返り」で埼玉に戻ってきました。昨年１１月自宅敷地境界線の確認のために帰省した時以来ですので７か月振りです。冬の寒さが厳しい信州では、冬場住む人の居ない家では水道や風呂・湯沸かし器の凍結対策をしないと残った水が凍結して水道管や器具を破損してしまいます。
そうならないように昨年１１月には各水道栓の水を抜き、湯沸かし器・トイレ水槽などは水抜きをし、風呂釜は凍結しないように「循環装置」が働くような分量の水を確保して電源を通して置きました。これらの冬対策のお陰で水道管も設備器具を大丈夫でした。草取りも少ししたのですが雑草が伸びるのはこれから梅雨明け後のようでこの季節はそれ程茂ってはいませんでした
復路で須坂を朝出発すると昼食は長野道「横川サービススエリア」で取ることが出来ます。ここでは嘗て「国鉄・ＪＲ横川駅」で販売されていた「おぎのやの釜飯」を食べることできます。妻も私の新幹線の通っていない時代の「横川駅」を知っているし、そこで「釜飯」を食べた経験がありますから、「釜飯」を食べると昔のことを思い出します。
「横川サービスエリア」の「おぎのや販売コーナ近くには嘗て国鉄・ＪＲ信越線に走っていた急行が「上野―湯田中」の看板を付け横川駅に似せたプラットフォームに展示されています。嘗て急勾配区間の前後で連結機関車の接続・取り外しのために「横川駅」では数分間の停車時間がありました。この間に「釜飯」を買うのです。
この列車も信越線の急行列車の中でも特殊な列車で、信越線更埴駅から長野電鉄線に乗り入れて終点の湯田中まで走っていた特別バージョンです。この長野電鉄河東線の屋代・須坂間は廃止され嘗て線路の有った場所だけが確認できる程度です。
高速道路は関越道の鶴ヶ島ジャンクションから圏央道に入り「桶川北本インターチェンジ」で高速を降りて上尾道路を南下するルートを通っています。上尾道路の工事はどんどん進んでいて今年度中には「大宮−桶川北本インター間」が全通する予定だそうです。圏央道も「桶川北本―白岡菖蒲」間が完成する予定なので今年度末には大いに利便性が向上します。今日は私の６０回目の誕生日でした。新幹線・高速道路の全く無い時代に育った身としては高速交通網が次第に発達していく時代は、そのまま自分の過ごしてきた人生のイヴェントの思い出とダブります。「こんなに便利になったのか」という感想と「便利になったからといって田舎の魅力が増すものではない」という思いが交錯しました。
| 2015年06月06日(土) |
２０１１女子サッカーワールドカップ決勝 |
今日から一ヶ月間カナダにおいて２０１５女子サッカーワールドカップが行われます。前回２０１１年大会では日本代表が優勝しました。今日のＮＨＫＢＳでは２０１１年にドイツ行なわれた前回大会の決勝の模様を放送していました。この日本対アメリカの決勝戦は延長戦まで戦い２対２の同点となりペナルティキック合戦で日本が優勝した試合でした。
２０１１年の決勝戦のメンバーは今回２０１５年でも多くが代表入りしていますが、前回決勝で大活躍したのがフォワードの「丸山選手」であったことを改めて確認できました。日本代表は技術でも体格でも劣るアメリカに対して強い闘争心とチーム一体となった組織力で対抗しました。前回２０１１年は澤選手を中心とした日本代表でしたが、丸山選手を初めとして澤選手の試合構成機能を「超える」ような独自の動きをする選手が何人かいたのでした。このような選手はチームワークの面からすると「マイナス要素」ともなりますが、チームが逆境に陥ったときにチームに力を与え思いがけない底力を出させる核となり得る存在だと思いました。決勝戦でアメリカに先行されながら二回も同点に追いつきＰＫ戦で勝利したチームの力は相当なものでした。試合をするに従ってチーム力が向上し決勝戦で頂点にたっしたのだと思います。現在２０１５年ワールドカップに望んでいる日本代表には比べ物にならない位強いと思います。
日本代表がワールドカップ２連覇するためには、前回大会と同様に試合毎にに成長していくことが必要になります。そのためにはチーム内でどんどん突出して「殻」を破っていく選手が何人かいなくてはなりません。果たして誰がシンデレラとなるのか楽しみです。
月曜日に会社の池に現れたカルガモの雛１０羽ですが金曜日の夕方時点で８羽残っていました。月曜日からの５日間で２羽が擬制になったようです。カラスか野良猫に襲われたと思います。今日の午後池のカルガモが異常なほど騒がしいとおもったら、池の近くに白い野良猫が近づいていました。野良猫は池の縁ギリギリに襲う姿勢をとって「カルガモの雛」が近づいてくるのを待っているようでした。
非常に間が悪いのですが、雛を守ろうとする親ガモが勇敢にも猫に向かって近づき大きな声をあげているのですが、無邪気な８匹の雛は親の後を突いて回るので結果的に野良猫の方に近づいていってしまいます。人間が近づいたことに気付いた猫が池を離れたので「雛」は難を逃れましたが、親の勇気ある行動が雛を危険に晒す皮肉な光景を見てしまいました。
猫とカラスに狙われると非常に危険なカルガモの雛ですが、カルガモの大人の他に「味方」がいることが分かりました。それは池の周りの木にやってい来る「尾長」です。池近くの大きな木にはカラスもやって着ますが、最近「尾長」が多数やってきて「カラス」と縄張り争いを演じているのです。カラスが「カルガモの雛」を狙って大木の葉陰に身を隠していると、「尾長」がきてカラスを追い払おうしている光景を何度か見ました。「尾長」の縄張りを守ろうとする行動が結果的にカラスを遠ざけていることが分かりました。
生き残った８羽の雛は泳ぎを上手になり動きも素早くなりました。カラス・猫から逃れる体力を身に付けたと思いますが、同時に色々な物に興味を持って親から離れる時間が長くなっているので、油断をしているとカラス・猫の餌食になってしまいます。土・日の会社の池は非情な弱肉強食の場となります。
| 2015年06月04日(木) |
天安門事件から２６年 |
今日６月４日は２６年前に民主化を要求する学生等を中国政府が武力で弾圧し多数の犠牲者が出した天安門事件の記念日でした。２６年前の１９８９年は��小平が中国の実権を握り、��小平の強硬な弾圧政策に反対した民主化のリーダの総書記の「趙紫陽」は全ての職務を解任されその後亡くなるまで自宅に軟禁されました。
��小平が民主化を押さえる一方で上からの改革解放政策を推し進めた結果現在の中国があるのですが、経済発展・富裕層の増加と表裏一体で社会問題も深刻になっています。共産党一党独裁政権下においては許認可に関する汚職が無くなるはずはありません。法治国家・三権分立・民主主義という現代国家の当たり前のルールは中国では通用しないのです。
６月１日に起きた揚子江クルーズ船転覆事故は原因は分かっていませんが、数百人の命が奪われたことも然ることながら、家族が行方不明になっている事故関係者に対する中国政府の対応は非常に冷たいもののようです。２６年間の中国政府の弾圧で中国国民（一部の少数民族は別にして）は政府を直接批判することが無くなりました。しかし今回の事故に関しては国民は黙っていられるとは思えません。
特に今回のクルーズ船に乗っていた乗客は「上海」の都市中産階級のお年寄りが多いということなのです。経済発展を牽引してきた都市市民層は改革解放の恩恵を受けてきた層で中国政府の支持基盤でもあったのですが、その中産階級層が政府への批判を強めることになると状況は違うと思います。「上海」は首都北京とは違って政府に対してはっきり物を言うかもしれません。民主化を求めて抵抗した香港の若者も再び政府批判を強めるかもしれません。しばらく中国の情勢から眼が放せません。
| 2015年06月03日(水) |
ギリシャのヴァイオリニスト「カヴァコス」 |
６月１日（月）午前０時からＮＨＫＢＳプレミアムで放送されたベルリンンフィルヨーロッパコンサート２０１５の模様を観ました。このコンサートは２０１５年５月１日にギリシャ・アテネのコンサートホールで行われたものです。曲目は以下の通り。
ローシーニ作曲：歌劇「セミラーミデ」から序曲
シベリウス作曲：バイオリン協奏曲ニ短調作品４７
バッハ作曲：無伴奏バイオリン・ソナタ第3番ハ長調（ＢＭＷ１００５）からラルゴ（アンコール）
シューマン作曲：交響曲第3番変ホ長調「ライン」
演奏
バイオリン：レオニダス・カヴァコス
ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団
指揮：サイモン・ラトル
メガロン・アテネ・コンサートホール（ギリシャ）で収録
コンサート放送の前に、今回のソリストギリシャ出身の「カヴァコス」も登場する「アテネの紹介番組」が放送されました。ナレーションがドイツ語なのでドイツで放送されることを前提に作られた番組のようです。債務問題で揉めている「ドイツ」と「ギリシャ」ですが、ドイツにおいてはギリシャの状況があまり知られていないことを証明するかのような紹介番組でした。
日本でも「ギリシャ・アテネ」の紹介番組は非常に少ないと思います。古代文化遺産が豊富なことではイタリアに匹敵するギリシャですが、残念ながら観光事業では非常に遅れてしまっています。それが債務問題の原因のひとつでもあるように思えました。番組に登場する「カヴァコス」のキャラもそうなのですが、アテネの紹介内容は「暗い感じの情報」が多いのです。地中海の眩しい太陽と美しい海、美味しい食べ物といった南イタリアの名物のようなものは無く、暗いレストラン・陰鬱な伝統音楽・社会の貧しさ等が大きく紹介されます。アテネの博物館内部も放送されましたが、展示品はギリシャ芸術だと思いますが非常に地味に紹介されます。全体的に債務門相・社会の停滞の渦中にある人々の紹介内容で、行きたくなるようなアピールする工夫が足りないのです。ひょっとすると本当に魅力がなく、難しい国なのかもしれないと思ってしまいました。
シベリウスのヴァイオリン協奏曲をじっくり聞きましたが少し変わった演奏だったと思います。というのもラトル・ベルリンフィルメンバーはいつもの様に熱演を展開し、シベリウスの音楽にのめり込んでいるのですが、ソリスト「カヴァコス」は冷めた演奏を淡々と進めます。もともとそういう「キャラ」なのかとも思いますが「チョンキョンファ」とまでは言いませんが感情を表に出した方が見ていて楽しいと思います。左手の動き・正確性、右手のボーイングは素晴らしいのですが、アテネ出身の「カヴァコス」がシベリウスを得意にしていること自体少し少し変わっています。３楽章最後の方こそ熱演となりましたが「カヴァコス」の雰囲気はアテネではなく「冬のフィンランド」です。最初のアテネ紹介番組の中で一瞬「マリア・カラス」の肖像が流されました。そういえばギリシャ系移民のカラスも難しい人物であったのだろうと思い至りました。
シベリウスの協奏曲に対して聴衆は熱狂的な拍手を送りました。カヴァコスは力演タイプではないのですがギリシャの聴衆の反応はすごいものでした。ＥＵの盟主ドイツのベルリンフィルを向こうに回して対等にシベリウスを弾き切ったギリシャの音楽家への賞賛のような感じも受けました。カヴァコスはアンコールに答えて非常に地味なバッハのラルゴを弾きました。どんな感情が込められているのか全く分からないラルゴは淡々と地味な音で弾かれました。因みにこの演奏会の後にベルリンに戻ったベルリンフィルのメンバーは１４日に次期指揮者選定会議を開催したのですが結論を得ることはできませんでした。
| 2015年06月02日(火) |
中国揚子江でクルーズ船転覆 |
月曜日の午後９時３０分頃中国揚子江の「三峡クルーズ」で南京から重慶に向かっていたクルーズ船「東方の星」が転覆しました。この日は天候が荒れていて突風に煽られたことが原因のようですが詳しい状況は分かっていません。クルーズ船には４０６名の乗客と４７名の船員・旅行代理店社員がのっていましたが、今のところ船長と機関長を含む１２人が救助されたということです。
転覆したクルーズ船は「船底」を見せて川に浮いている状態で、船底を叩くと乗客からの反応が返ってくる状態のようです。船内には空気が閉じ込められている状態のようですが空気は限られているので、早く救出しなければなりません。中国の李首相が現地に乗り込んで救助活動を指揮しているようですが救助作業は難航しているようです。
この「三峡クルーズ」というのは揚子江の名勝地を巡る１５００Ｋｍ程のクルーズで非常に人気があるもののようです。揚子江沿いの有名な三つの峡谷を巡るのでこの名称が付いていますが、他にも「赤壁」などの三国志に出てくる有名な場所も訪問することができるのだそうです。下流の基点は南京、上流の基点は重慶という大都市ですので、飛行機を使えば外国人も容易にこのクルーズに参加できるのです。この「クルーズ」では超豪華客船からそれ程でもないクルーズ船まで各種の船が就航しているようです。今回沈んだ船には主に中国人観光客が乗っていた「後者」タイプの船だったようです。
昨年４月１６日多くの高校生修学旅行客を乗せた韓国のフェリー「セウォール号」が沈没しました。セウォール号の場合も今回の「東方の星号」の場合も国内の客を乗せた比較的安めに設定されたツアー船であったようです。しかしだからと言って安全対策を疎かになっていては困ります。徹底した事故原因の解明が求められます。
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