2002年鈴鹿　1分31秒317　今年の鈴鹿の予選タイム・・・。

5位に佐藤琢磨が入って、ファンはお祭り騒ぎだが、レース的には、
非常につまらないレース。というか、３年連続、フェラーリが勝つのはいい。

だが、前戦で、ゴール前で、露骨に２位のＲ・パリチェロに優勝を譲るなど、
チーム内での競争がない。ただ、コンストラクターズポイントの記録がほしいからだけなのだろうか。
２番手のバリチェロは、嬉しそうじゃなかった。当たり前だろうけど。


1980年代末〜1990年代初頭にかけて、ホンダが、年間で、１戦をのぞいて
優勝すると言うことがあった。今年のフェラーリと似ているだろう。

ただ、Ａ・プロストとＡ・セナのチームメイト同士が、しのぎを削って、
戦い合ったから、毎戦、緊張感のあるものだった。
結果、双方、譲り合わないでクラッシュということもあったろうけど。

確か、1988年のＡ・セナの鈴鹿の予選タイム。　1分３８秒０４１
今だと、何でもないタイムだが・・・。
オンボードカメラでの映像で、感情移入してしまって、ものすごく興奮して
いたのを覚えてる。ＬＤが残っているけど、今見ても、すごい走り。
シケインの飛び込みで、テールを振っているのを押さえ込んでいる。

手に汗握るというのは、こういうことだろう。

今年は、どのオンボード映像を見ても、そんな気持ちにはならない。

セナのころは、特色有るドライバーが多かったし、ドライバーの癖が
大きくレースを左右した。

まあ、マニュアルミッションの時代だし、エンジンも違うだろうけれど。

トランクションコントロール・セミオートマチック・双方向テレメトリー
システムによる、レース中の設定変更。ドライバーの力の差よりも、
マシンのテクノロジーの戦いか・・・。
そういえば、以前は、排気音でマシンの区別が付いたけれど、今はほとんど
同じ音がする・・・。

Ｍ・シューマッハ・・・。速いけれど、それこそ、おもしろくも何ともない
レーススタイル。戦わないＦ１からは、スポンサーも離れていくだろう。


来年は上位チームにウエイトハンデをつけるなんて、言っているけれども、
どうなるのだろうか・・・。