| 2005年05月02日(月) |
JR日本の組織の崩壊のパターン |
チリカラ音楽こうー座はしばしお休みとDremBlogのパンクで
これだけは書いて置きたい。
�宜掌曜�期の幕府の権威低迷と身分制度
ぺルリが来航する理由を長崎出島オランダ商館を通じて情報はかなり詳しく入っていた、しかし幕府老中にその情報は全く入らなかった・・・何故か?
世界の動きに眼を見張る人材は身分制度により相手にされなかった、例えばジョン万次郎はただの通訳で、蘭学者以下の身分なのだ。
�玉声０歐靴鮹嚢圓靴慎賣Ψ海肋赦造貌�り、江戸幕府末期症候群と同じ轍を踏む。
ノモンハンのソ連戦車隊がどのようであったか報告が参謀本部に入ったが、「あいつは陸軍大学での成績が悪かった!」という理由で潰された・・・
身分制度が学閥成績順を判断基準にした・・・明治政府を作った、薩摩長州土肥はリアルに世界を見ていたのだ・・・しかし時間が経つと忘れられる。
�傾匐�、JR、もう事故の前から日航、全日空、航空管制官でゆるみが出ていた、それをJRのトップ、現場はいったいどのように捉えていたのか? 事故直後、現場検証も始まらないうちに・・・置石や車に衝突を言った・・、これは組織の責任回避希望なのだ・・・そうトップに人の死の意味が解らない旧陸軍の成績優秀の参謀の発想そのまのなのだ、JRは崩壊することはないが、旧陸海軍は日本を崩壊させた。
人の命を預かる陸海のプロはちいさな症候を見逃している、何故か
周の文王は「老いたるを養いていくさに勝ち」
そうデジタル時代にポッポ屋の感が必要なのだ!
平成維新
本来なら起こっていて当然な歴史的時間回りだ、若者達よ引退しているベテランの人達の話を聞け!
そして40、50代よ!過去の経験だけで物事を判断すべからず、斬新な若者の意見をトップより上の引退した御老人に持っていけ、それが任務だ!
| 