鈴木の日記

2007年11月26日(月) ある意味いつもどーり

今日も朝からパ(以下略)。

三国志のリセットを漁った後、イベントコーナーの青どんを打って。

推定高設定な挙動で、いい感じでコインを獲得するも。


予定調和的な大ハマリ(ボーナス間2130プレイ嵌り)で、一気に高設定の可能性が低くなって。

心も折れたんで、止めたかったんですが。

止めてオカマ掘られるのが嫌だったんで。

惰性でだらだらと終日稼動になっちゃいました。


ってか。

3600プレイ稼動時、ビッグ18(1/200)、バケ4(1/900)ってな、高設定の匂いを振りまいてる台を。

そこから3400プレイ回して、ビッグ7(1/485)、バケ1しか追加できないところが。

確率の不思議ってか。

5号機の不思議(苦笑)。

ボーナス出現率がメインの設定推測となる機種って。

高設定だと推測できる台が、一撃大嵌り一発で。

低設定な合成確率まで落ちちゃいますからね〜。

む〜ん。

不思議だ(苦笑)。



あ。

嵌ってる間。

ずーっと。

いっぱい出してぇ〜いっぱい飲まれるぅ〜♪、ってな、某NOVAな歌の替え歌が頭の中でリフレインしてました(笑)。

きゅう。



2007年11月25日(日) れもんえんじぇる

今日も朝からパ(以下略)。

なんかやる気がないんで(なら打ちに行かなきゃいいのにね(ぷ))。

いろいろつついて。

最後に打った「じゃりんこチエ」でボーナスを引くも。

どうにもコインセレクターの具合がよろしくなくて。

コインが詰まってばっかりで。

もともとやる気がなかった心がぽっきり折れて撤収〜(笑)。


おうちに帰ってフテ寝りしときました。


で。

夕方テレビを見てたら。

パチンコの新台、アクエリオンのコマーシャルをやってました。

なんてーか。

すごいですよね、CM効果って。

インプリンティングっての?。

たいした曲じゃないのに、繰り返し聞かされることによって、ついなんかの弾みに口ずさんじゃうのね。

「一万年と二千年前から愛してる〜♪」


?。


なんか以前にもこんな感じだったことが?。

あ!!。

アレだ!。

高校生のとき。

同級生のO君が。

いつも部室でマイナーアイドルのテープをかけてたんですよ。

今で言う、モーオタみたいな存在だったO君。

一般の人が知らないようなコアなアイドルの。

コアな曲をかけてた訳ですが。

毎日部室でそんな曲を聞かされてると。


いつの間にか何かの拍子で口ずさんじゃうんですよ、そんなマニアックなアイドルの曲を!。

同級生に指摘され、ビビリました。

これが洗脳ってやつなんですね!、と。


十数年たった今でも、なんかの拍子でその曲を思い出したりするわけですよ。


「ロンリーロンリーロンリーロリー♪」(注:何の曲が判る人はかなり危ない人だと思われます)。

ガクガクブルブルデスネ。


きゅう。



2007年11月24日(土) パワーチェックオフ

今日も朝からパ(以下略)。

エヴァンゲリオンをつついて。

高設定のオーラを感じないんで(S元君のパクリネタ(笑))、すぐにポイ。

その後、三国志と戯れ、負けじゃなくなったんで勝ち逃げ君♪。


いや、粘っても良かったんですが。

お昼から、車のオフ会が開催されることになってて。

参加するかどうするか迷ってたんですよ。

で、ま。

5号機でモミモミ稼動<車のオフ会、ってことで。


行って来ました、山口まで!。

行きは高速道路経由で、ぶい〜んと1時間ちょっと。

高速を降りてから、少し道に迷ったりしたけど。

道に迷うことまで計算した時間に家を出てたんで。

集合時間の1時間前に集合場所に辿り着けました!(苦笑)。


で、無事オフ会参加者の方達と合流して。

いろいろ情報交換(ってか、一方的に情報を貰うだけなんですけどね(苦笑))をした後。

今回のオフ会のメインイベントであるパワーチェックを行うため、会場であるイワモトレーシングさんに場所移動。

銀色のオープンカーでは初となる、パワーチェック。

カタログスペックでは64馬力となってるんですが。

もともと、よっぽど当たりのエンジンじゃないと、お馬さんは64匹もいないらしくて。

え?、僕の車?64馬力ありますよ?。

でも、うちお馬はポニーなんですけどね〜、なんてな冗談言ったりしてたんですけど〜。


最近、マフラー変えたり、プラグコードを変えたりしたのが。

ことごとくパワーダウンになるデチューンになってるんで。

実測では50馬力とかしかないんじゃないかと。

全然期待してなかったんですが。

ノーマルエンジンなら十分納得な61.88馬力ってな数値が出ました!。


む〜ん。

年式や何やらを考えたら。

十分納得できる数値なんですが。

それなら、体感パワーダウンなマフラー交換やプラグ交換前は。

もっといい数値が出てたってことになり。


今度は高級プラグコードを装着して計測に行って。

数値でどんだけ違いが出るか確認してみたいですね。

マフラーも交換して数値の違いを見てみたいけど。

交換するの、面倒くさいから(おい)。


高級プラグコードが購入できるよう、がんばって稼ぎますよ〜〜。


きゅう。


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