またまた１８きっぷで旅行したのだった。
今回は九州。実は去年も部活の全国大会を見に行っていたのだった。
道中ではいろんな人と話した。これぞ一期一会。
夕方には大阪圏内に突入。
なんて大阪の鉄道は速いこと速いこと。さらに室内もレベルが高い。
あの湘南電車も猛スピードだった。
音が爆音でまさに限界走行だ。よく壊れないなと思ったほどだ。
これに比べ関東の鉄道は本当に情けないと改めて感じた。
遅いし室内も低レベル。いつまで殿様商売してんだろうか。
| 2002年08月30日(金) |
おつかれさまで〜す（で にアクセントで〜す） |
というわけで本日をもって早雲山ケーブルのバイト終了。
いろいろあったが自分にごくろうさまで〜す。
当分箱根には行きません。御達者で〜。
バイト帰りに箱根から三島へバス旅行。
小田原側よりこっちの方が山がなだらかなのだ。
それもありさらに運転手が優しい運転もあってか気持ち悪くなるどころか心地よくうと寝してまった。
この辺の景色をしっかり見ようと思う時に限って眠くなる。
なんでだろうね。皮肉だわー。
| 2002年08月27日(火) |
ラスと雄武ハナビ陰熱海 |
久々に暑い日だった。
今日は友達と熱海の花火を見た。
残念ながら台風１５号の影響で波が高いため打上げ場所縮小だった。
しかしフィナーレの空中ナイアガラは本来の範囲で打上げだったので
めでたしめでたし。
早雲山で朝を迎えた。
いやー涼しいねー。
昨夜はいろいろあったが今日も日勤だ。
つらいかと思ったが意外と時間が経つのが早かった。
でーも家へ帰ったらばたん９。お休みデース。
今日は早雲山駅に泊まります。
では出羽。
バイトの給料９５２００円入った。
さらに大学の成績失単位なし。
いやー嬉しいねー。
勝手に自画自賛しているのでった。
本日三島のレンタサイクルで自転車を借り富士までサイクリングの旅に出た。
全走行距離(往復)は４０ｋｍ超。
ほとんど海岸の防波堤の走行だった。
とはいうものの前に何度かこの海岸に来た時に一回だけでもこの防波堤を全走破してみたいと思ったのが今日の行動に出た一番の理由。
行きは追い風で楽だったが帰りは向かい風で本当に疲れた。
また帰りには俺の自転車と自転車にエンジンをつけたようなバイクと普通のバイクの三重走のデットヒートだったがやっぱり負けた。
なにより自転車の返却時間１６:００にぎりぎり間に合ってホッとした。
小学生の頃を思い出した一日だった。
最近ご無沙汰だった使い勝手の悪い２０００円札を見た。
もう何ヶ月ぶりだろうと思ったが７月２０日にも見ていたのだった。
などなどあったがとにかく寒い。蝉もぜんぜん鳴かない。淋しいなぁ。
そう淋しいといえばとうとうダイクマ平塚店にもヤマダデンキテックランド化の波が押し寄せてきた。
たまたま買うものがあったので寄ったついでに懐かしい人たちと話をして９月８日で閉店されるということを知った。
寂しいなー。
台風も過ぎ今日は晴天で台風一過。
箱根もお客がたくさん来るだろう。
そんなこと考えていたが１１：１５頃緊急事態が発生した。
なんとフニテル君で有名なあの新型ロープウェイが故障でストップ。
原因は扉が閉まらないというとってもデンジャラスなものだ。
さあ駅はパニック状態。お客は払い戻しだー代わりの乗り物はあるのかないのかなんだかんだと言い放つ。ロープウェイ駅員さらにはケーブル駅員(俺含む)までも質問攻めされる。
しこもなぜか今日に限って外国人の質問が多く英語が得意でない俺にはちんぷんかんぷんでただでさえ大変なのにもうあっぷあっぷっぷ状態。
その後ロープウェイは復旧しなかった。
時間が経つにつれさすがにお客も減ってきた。
その姿はまさに台風一過だった。
ぼへぼへー。
母校の和太鼓合宿で山中湖へ行ってました。
いやー現役は元気ですわ。楽しそうで何より。
太鼓も日に日に良くなっているのでとても充実していたようだ。
そんな中俺は夜に三浦,湯川,青木,吉田先輩で限界ドライブin山中湖,町田先輩の踊り見学,帰りは原潤先輩と俺VS吉田先輩と山��で相洋まで138号246号対決などをいろいろだった。
なぜか谷沢先輩と忘れられた大森俊和が良いとこ取りであっという間に消えた。
まぁ結局青木君は所詮青木だった。
以外だったのは川出君が酒を飲んでいたことだった。
| 2002年08月16日(金) |
夜のロープウェイは暗くて怖そう |
今日は箱根で大文字焼きだったが雲でよく見えなかった。
音だけしか聞こえないむなしい花火。
なんとか最後の２０分は見えた。
ロープウェイは最速で暗闇の大涌谷へ向う姿が恐ろしい。
帰りは強羅がクソ混み。登山電車がラッシュアワー状態になるのは毎年この日だけだろう。
バス反転地ではライブをやっていて大盛り上がり。明日の朝までやったのだろうか。
| 2002年08月15日(木) |
ケーブル臨時３本でダイヤ微妙に乱れる |
昨日今日と箱根の宮城野では祭をやっている。
そういえば３年前和太鼓部として宮城野で叩いたっけ。ハエーなー。
早雲山駅の助役さんもそれを知っていて,さらに三浦のうわさを耳にしてたのは驚きだった。
明日は大文字焼き祭だ。忙しくなるぞー。
ケーブルはよる臨時を出すが日中も出るのだろうか。
| 2002年08月14日(水) |
部長はもう見ましたか？ |
おい。
ＭＩＢ�兇離灰沺璽轡礇襪膨浩イ班杪泙�いた。
コラボレーションはいつまで続くのか。
長瀬は携帯とボスを持っていただろうか。
| 2002年08月13日(火) |
祝 時刻表検定４級取得 |
今日は曇るかと思ったらやっぱり晴れたね。
さて東海道線に六合という駅がある。
その近辺で1960年11月20日に国内狭軌最高速175km/hを記録した。
駅前には記念像がたっている。
狭軌とはレール幅が1067mmのことを指し日本の在来線に使われている幅だ。
ほかに標準軌がある。これは世界共通で世界では標準の幅1435mmだ。
日本では新幹線や箱根登山電車などがある。
だけど日本は標準軌より狭軌が広まったのは謎だ。
箱根地区限定プラレール登山電車,2000円で好評発売中。
買ってくれ〜！
ぶるぶる動くロープウェイフニテル君もよろしく。
伊東の花火。
天気は良好。
打上げ１時間は長い。
始まってみれば熱海のパクリ。
やっぱり熱海には敵わない。
帰りの列車。
伊東発小田原行。クソ微妙〜〜。
改札近辺の車両クソ混み。
改札から遠い車両がらがら。
グリーン車も普通車扱い。
何故だーーー！
だって臨時だもん。
昨日またまた小旅行。
今回は中央線乗りつぶし編。
なんと道中俺の乗った車両でロケを始めやがった。
駅弁の旅の撮影だった。
出演者が２人(メイクしてるのですぐわかった)だったが一般客も巻き込んでた。
まぁこのての企画には当り前なパターンだ。
俺もチラッと写ってるハズなのでテレビ見ようかと思ったらスカパーだというのだ。うそ〜〜ん。
スカパーある人誰でもいいからこの番組見たら日記感想板に報告せよ。
どっぴーかーーーん
今日のバイトの昼休み，トイレへ行ったときの事。
ケーブルカーのモーターは大きい音なのでトイレに行っても聴こえるが，トイレにいた時音が急に消えた。時刻から考えて普通なら動いてるはずなのに。と恐る恐る事務室(運転室)へ帰るとなにやら騒がしい。
非常停止。
ケーブルカーが停まった。さあ大変だ。
こうなったら復旧まで時間が掛かる。お客様に誤り払い戻ししたり代行バスなどの誘導案内したり忙しい。
原因は車両の機器の故障。幸い予備のそれがあったため取り替えてすぐに復旧できた。結果３本運休になった。
その後は順調で終電までちゃんと動いた(ハズ)。
うへー。夕べは元相洋太鼓９代目で飲み会をしてけっこう酔っぱらったっちゅうのに今朝はよくバイトに行けたもんだ。
自分でもすごいと思ってしまった(誉めすぎやっちゅうてんねん)。
べんべろべべれれーーー
昨日駿河湾に行った。
そこの一部で沼津から富士川にかけてを富士海岸という。
そこは大昔海だったが富士川から砂などがどんどん流れて陸地になった。
ところが40年頃前に田子の浦港や防波堤などを作った関係で砂の流れがなくなってしまった。さらにこのあたりは強風で地形などの関係からいつも波が大きい。
このため侵食が進んでいる。
このままだと砂浜のない海岸線になり波がさらに大きくなる。台風でも来たら最悪は,防波堤を破壊し近くの民家を襲うことになる。
これらの対策が数年前から始まり現在も行われている。
一例に養浜(ようひん？)と呼ばれ砂浜を養う方法がある。
人工的に砂を侵食された海岸に持ってくるのだ。しかしこれだけでは波によって養浜した砂も流れてしまう。
そこで沖に人工リーフというブロックを設置する。これは沈んでいるので海面から外へは出ていない。
人工リーフによってそこは浅くなる。浅くなると波が小さくなり砂の流出が防げ海岸の砂浜が広くなる。海水浴場も作れる。
一見地味だが人々の暮らしを守っているのだ。
さらに人工リーフによって波が穏やかになることで,そこに海藻やプランクトンや小魚などが集まりやすくなり,海の生き物達にもやさしい環境ができる。
まさに一石二鳥。
｢こんなこともやってるよ｣というリポートでした。
| 2002年08月01日(木) |
プールに入りたい天気 |
いやー今日も天気が良いねー。どっかでは３８℃を記録したらしい。
夜蝉が鳴くことがまれにあったが今年はしょっちゅう鳴いている。
あと神奈川を離れるとミンミンゼミがいないのは何故？
分かんねーから寝る。
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