てらさき雄介の日記
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今から２０年前の今日、天安門事件があった。この日香港にいることは、あくまで偶然だが奇縁を感じる。そう、政治家になろうと決意した、まさにそのきっかけだからだ。
１国２制度ゆえ香港市内には、下記写真のように抗議や追悼の宣伝が散見される。本屋や街頭などでも、関連の新聞や書籍が並んでいる。またテレビでも多くのニュースが。
さて昨日、当時の運動指導者だったウアルカイシ氏が、亡命先の台湾からマカオに入国した。中国当局に出頭を希望しているそう。しかし当局は強制送還を検討しているとの報道。
一方中国本土にも天安門事件以来、勇気を持って発言し続けている人もいる。当局による拘束数十回というツワモノも。秘密集会なども行われているとネット上には流れる。
経済発展を最優先しつつ、言論を統制するやり方は、�爛僖鵑埜�をふさぐ�瓩蕃葫蕕気譴襦�このやり方は、間違いである。�狄佑魯僖鵑里澆農犬�るにあらず�瓠�
いや元来、自由な言論の先にこそ、人々により良い経済活動が成り立つのではないか。中国共産党の一党独裁に改めて異議を唱えるとともに、中国の民主化に向けて、小さくても出来ることをしていきたい。
【今日一日】
香港の屋内禁煙施策について調査／中国・香港特別行政区
１６：１０ 香港国際空港発の飛行機で成田空港へ
２２：３０ 支援者と懇談／南橋本
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飲食店などに貼ってあるプレート（罰金は日本円で65,000円位と書いてある）
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市内には天安門事件追悼集会の横断幕が
中国の国家体制には基本的特徴がある。それは�狠羚餠�産党の統治を揺るがすことは許さない�瓩箸いΔ發痢Ｊ未砲廊狠羚餠�産党の統治を揺るがさない限り自由でいい�瓩箸盡世┐襦�
少数民族の政策もそう。先般のチベットで許されざる弾圧を行った。ウィグルでも独立運動を武力で抑えている。一方まさに少数かつ政治的意志を余り持たない民族には、比較的緩やかな統治を行っている。
更には多くの国において、少数民族は認知すらされないことも多いが、その民族の存在を公式に認め、それぞれ自治区（県）を設置していることは冷静に分析すべき。
以前から一度行きたかった、深圳の中国民族文化村を‘国境’を越えて訪問した。マカオに行ったのと同じく、香港から深圳へのゲートをパスポートにスタンプを押しながら通過する。
蛇足だが、十八年前に同じルートを通ったことがある。‘国境’の橋を徒歩で渡りながら、都会から田舎に来たと風景の変化を感じたもの。しかし今は違う。香港市内から遠くに見える、巨大なビル街こそが深圳なのだ。
さて中国民族文化村には、２１の民族の生活様式を模した家や施設、そして村が設置されており、それぞれの民族の人が案内をしている。多くはここに住んでいるそう。
中国共産党がプロパガンダでつくった施設なので、かなり勘ぐりながら斜めに見て回ったが、テーマパークとしては大規模で面白い。チベットやウィグルなど有名な民族だけでなく、初めて聞く民族名やその家屋も興味深い。
夜は、それぞれの民族から踊りなどが披露される時間もあった。しかし‘国境’を越えて香港市内のホテルに帰るには、何だかんだで時間がかかるので、夕暮れに差しかかったころ会場を後にした。
北海度のアイヌ政策についても改めて調査したい。民族を考えることは国家を考えることに繋がる。また少数民族について考えることは、社会のマイノリティーを考えることにも。
【今日一日】
中国民族文化村を視察／中国・深圳市
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橋を歩きここから‘中国’
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中国民族文化村・トン族の橋
香港とマカオは、中国の特別行政区だ。言うまでもなくアヘン戦争以来、香港はイギリスに、マカオはポルトガルに植民地とされていたわけだが、それぞれ１９９７年と９９年に施政返還となった。
完全に資本主義化していた同地域の現状を鑑み、何よりもその有益性を中国政府が認め、今後５０年間については外交・軍事を除く分野は、今まで通り政治が行われることになった。
さてマカオは、ある個人のカジノ権益が数年前に切れたこともあり、海外資本を迎え入れる決断をした。その後ラスベガスなどの大手資本も参入し、一見どこの国かわからない風景を醸し出している。
香港からマカオはフェリー（ジェットフォイル）で行ける。港の切符売り場で普通にチケットを買い乗船出来る。違うのは乗船する前に‘イミグレーション’を経なければならないこと。
これは過去の区域を大事にしていると言うよりも、中国と香港、そしてマカオ間の移動について一定の制限を加えたかったためと推察できる。特に中国本土の人が自由に出入りするのは、政治・経済上の都合から避けたいのだろう。
マカオの港に着くと、各ホテルのお迎えバスが待っている。ゆったりと観光と言うよりも、ほとんどがホテルの中にあるカジノ目当てだ。マカオ市民が就く仕事のうち、実に７７％がカジノ関係産業。
更には昨年初めて、マカオはラスベガスを売り上げで抜いて、文字通り世界一のカジノ地域となった。数か所のカジノをまわり、カジノ専用ガイドの説明も受けたが、確かに一見では賭博場のいやらしさはなくショービジネスという感じだ。
石原知事などが掲げるカジノ構想には、かねてから疑問を持っていた。過去韓国やフィリピン、ロシアのカジノも見てまわったが、その考えは強くなるばかり。そんな中マカオのカジノを見たかったのは、他と違う特徴があるから。
韓国やフィリピン（他も同様の国が多い）は、カジノを外国人専用としている。これは観光収入を稼ぐことに専念しつつ、国民の生活や、国内の経済に悪影響を与えない工夫なのだ。
マカオのカジノは違う。中国人の出入りを認めている。と言うよりかは、ほとんどの客が中国人だった。しかし各所で説明を聞きながら、多くの客と話した結果、普通の中国人がフラリと来てはいないことがわかった。
まずは上でも書いたが、中国本土からマカオに行くには‘イミグレーション’を通らねばならない。ここを通過する許可は普通に取れるそうだが、手続きを行うという意味で手間はかかる。
またマカオへの船賃や、カジノの最低価格（ほどんど数がない一番安いテーブルでも約１３００円からのレート）を考えると、かなりの金持ちしか現実来ることが出来ない。
そして改めて実感した。日本でもパチンコや麻雀は、賭博ではない賭博として、社会のなかで認知されている。しかしこれはレートが決まっている世界。一日勝ち続けても負け続けても、その金額は予想の範囲をこえない。
しかしカジノにある賭博は、上限と下限のみレートが決まっているが、そのなかの掛け金はまったく自由。しかも１ゲーム１０秒から３０秒で終わる。１時間も賭けていれば、数千万円負けることも（勝ちはほとんどない）あり得るのだ。
これを自己責任というのは、逆に社会の無責任と考える。賭博病という呼ばれ方があるように、これは一種の病気である。病人をつくらないことを、政治はまず考えるべきだ。
百歩譲ってだ。羽田空港が拡張され、アジア関係の国際便が増えたとき、沖合にカジノ島をつくって、あくまで外国人専用とする。これなら旅行者のみの遊びで済むので、かろうじて許容できる範囲かもしれない。
しかしそこまでして必要なのか。いや現在の日本において、日本人立ち入り禁止でつくれるだろうか。否。ゆえにカジノ構想には反対である。またギャンブル病は、金持ちよりも貧しい人こそかかるということも忘れてはならない。
帰りは、同じくフェリーで香港に戻る。羽田と成田を結ぶリニア構想を、神奈川は千葉と共同で研究するそうだが、エコの視点だけでなく建設コストの面からも、水上交通の可能性も探ってみるべきではないか。
【今日一日】
海上交通及びカジノ視察／中国・澳門特別行政区
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香港・マカオ間のフェリー（ジェットフォイル）（片道約１時間・約１８００円）
夜、香港国際空港に着いた。市内行きバスが出るまでの時間を利用して、服務中心（カスタマーサービス）の人に、空港についての様々な話を聞く。資料も一般向けに置いてあるのが面白い。
ビルの合間をぬって離初着していた旧啓徳空港にかわり、１９９８年に６年の建設期間を経てオープン。建設費用を含む規模は世界最大とされ、その地理的要因も相まって、まさにハブ空港に相応しい存在を示している。
また最近多いドーム式の建物で、土地も大規模に埋め立てたせいか、ロビーからゲート、更にはレストランなど一つ一つのつくりが大きい。空港にはＢＲＴならぬＭＴＲという公共交通も乗り入れている。
香港に‘入国’することなく、マカオに直接行けるフェリーのターミナルもあり、利用客中心に計画的につくられた空港と実感。空港建設は大規模投資なので、一度完成すると手直しが困難。‘後から’出来た分機能的なのだろう。
しかし改めて思う。成田空港の何と不便なこと。仕事で海外に訪問するのも大変だし、短い休暇を使い２泊や３泊で旅行する人は、成田までの行程でゲンナリしてしまう人も多い。
空港に至る交通の不便さだけでなく、その他この空港には多くの課題がある。羽田空港の拡張も、建設すればいいと言うものではない。多くの要素を勘案しながら、更に‘後から’つくる空港として、機能的にしなくてはならない。
幸い神奈川県は、羽田空港の拡張工事に、無利子での貸し付けを行っている。つまり口も出せるということ。日本全体の問題だが、神奈川の視点からも訴えていきたい。
ちなみに現在詳細に調査中だが、政府が掲げている�爍姥�１空港�瓩篭鮑�である。空港を含めてだが、交通政策はメリハリを利かせることが大切だ。
【今日一日】
１０：３０ 事務作業／事務所
１５：３０ 成田空港発の飛行機で香港国際空港へ
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香港国際空港
昨日も書いた尾崎行雄記念財団の機関誌最新号に、氏が昭和２２年にある書物に記した文章が載った。
「民主主義という言葉にはいろいろの解釈があって、一定の定義を下すことは難しいが、その根本思想が、自由と平等と生存権の要求にあることは確かだ。・・・この自由と平等と生存権の要求を、完全に保障し且つ実現することが民主政治の指名である。」
さて現在はどうだろうか。自由・平等・生存権、それぞれに？が付く。特に生存権に至っては、真面目に働いても生きていけない社会に成りつつある。
更に深刻なのが、年々ひどくなっていること。人類と民主主義は、少しずつでも前を向いて、一歩一歩前進するものと信じたい。が、残念な限りである。
来月中旬に開催される６月定例会では、本会議場で登壇し発言する予定だ。人が人として生きていける、すなわち生存権をしっかりと保てる社会を目指して、具体的項目を選定中だ。
【今日一日】
終日 私用
街頭演説する尾崎行雄氏
尾崎行雄記念財団の機関誌�狎こΔ筏腸餃瓩砲蓮△修遼粗�に‘咢号言行録’というコーナーがある。当時の尾崎行雄の言葉を記したもの。毎号読むのを楽しみにしている。
政治家とはどうあるべきか。政党とはどうあるべきか。議会とはどうあるべきか。半世紀以上前のはずなのに、驚くほど現在にも通じる内容だ。人類は進化すると信じているが、なかなかどうして政治は変わらない。
津久井在住の方が、尾崎行雄の人生を本にした。その出版を祝う会があり、尾崎行雄を慕う皆さんと参加した。単なるファンクラブではない。明日に向かって政治を改革する、まさに運動体にしていきたいと思う。
【今日一日】
１１：００ １６区後藤祐一集会（岡田克也演説会）／城山町城山
１４：００ ‘咢堂・尾崎行雄の生涯’出版記念祝賀会／津久井町中野
岡田克也幹事長が市内津久井地域に来る
障害者支援施設‘さがみ緑風園’を視察した。市内なので何度か行ったことはあるが、職員から説明を聞き、じっくり見てまわるのは初めてのこと。改めて重要な施設であると実感した。
障害者自立支援法は、施設から地域への移行を、その基本的柱にしている。理屈のみならまさに理想。しかし実態はどうか。施設でしか生きていけない人もいる。
この施設もそうだ。地域の生活に移行できる人は稀。ほとんどの人が病気か高齢によって、この施設か近隣の病院で人生を終わる。社会で生きることが現に困難な以上は、その居場所を確保するのは政治の役割だ。
昨年厚生常任委員会で、北海道伊達市に調査に行った。障害者が地域で生活出来るように、行政を含むまちぐるみで取り組み、具体的な結果を出していた。しかし障害程度によって、移行に限界があるとの意見も聞いた。
来る６月の一般質問は、障害者施策を取り上げる。非常に重要なテーマかつ、発言することに責任を感じている。しかし言わねばならない。ついに障害者サービスまで‘受益者負担’と言われている。
いつもによって答弁云々ではない。主張こそ重要だ。詳細な内容については、いまだ調整及び熟慮中。障害当事者にも恥ずかしくない、しっかりした演説にする決意だ。
【今日一日】
１３：３０ さがみ緑風園視察／麻溝台
１５：００ 資料作成／事務所
１８：００ 月例ミニ県政報告会（政治とカネ）／中央
１９：１５ 事務所スタッフと懇談／同
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さがみ緑風園
相模原市内の県立施設に、同僚議員たちが視察に来るという。翌日も同じ地域をまわるので、藤野町の県立芸術の家に宿泊するとも。夕食だけでもご一緒しようと、行きは車で約１時間半かけて向う。
思えば藤野で夜一杯やるのは初めて。駅前の寿司屋さんに行くと、地場産の野菜などを使った、非常に美味しい料理を出してもらった。議員同士なので、県政全体や議会の会派、そして各出身地域など幅広く話題になった。
その後２階のカラオケ喫茶に行く。値段は何と２０００円ぽっきり！しかも飲み放題で歌い放題。つまみもスナック菓子など食べ放題。しかも１１時の閉店まで何時間いてもいいそう・・。桑田や尾崎を熱唱した。
藤野駅前から自宅に戻るには、藤野駅から高尾と八王子をまわり横浜線に乗る。小旅行という感じだ。藤野駅発の終電は１１時１９分。ぎりぎりホームに間に合うと、駅員も既におらず乗客も私一人。
大好きな藤野。朝もいいけど夜もいい。今後は誰か誘ってまた飲みに来よう。
【今日一日】
１０：３０ 県産業技術センター視察／海老名市
１２：００ 参加議員で昼食／座間市
１９：２０ 会合（議会）／藤野町小渕
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県産業技術で行われている燃料電池の研究
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終電前の藤野駅ホーム
幼稚園協会の教育大会に参加した。教職員の永年勤続表彰が行われた。また４月から新たに勤務した先生たちの紹介も。更には協会として行う研修の年間計画も発表された。
ふと考えた。自分が政治に関心を持つに至った経緯は、恐らく学生時代に多く読んだ歴史の本にあるだろう。過去を知ることから、現在と未来に思いを馳せるようになったと理解している。
生まれて初めて読んだのは、平がなのみで書かれた�爐澆覆發箸茲靴弔有瓠Ｍ鎮娜爐里�遊戯で五条大橋の決闘をやることになり、体が大きいせいか弁慶役になった。そのとき親に買ってもらったもの。
次に読んだのは同じく�爐箸茲箸澆劼任茲鍬瓩澄�その次は、覚えていない・・・。吉川英治は中学生のとき、司馬遼太郎は高校生のとき知ったと記憶している。
人生に‘もし’はない。だからあのお遊戯会で、白雪姫や桃太郎だったらと、今更考えてもいたし方ない。しかし過去を思い起こすことは、時として忘れそうになる初心を、改めて再確認することに繋がる。
【今日一日】
１０：００ 本村賢太郎連れ回し／市中部
１２：２０ 行政相談（都市計画）／市役所
１３：００ 同僚議員と昼食／上溝
１４：００ 相模原市幼稚園協会教育大会／中央
１５：３０ 事務作業／事務所
１８：００ 街頭活動／淵野辺駅
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街頭で配るビラを折る
大変お世話になった方が亡くなり、市内で行われた告別式に参列した。元は市行政の幹部で、市議時代はかなり生意気を本会議場で申し上げたものだ。その後、４年間の浪人生活でも気にかけて頂いていた。
４月にお会いしたのが最後になった。その前３月には赤ちょうちんで一杯ご一緒した。互いに酔っぱらった。お体の悪いことを知らなかった分、訃報を聞いたときはショックだった。どんな顔をしていいかわからなかった。
７０歳をこえてなお、日本と相模原の将来を心配されていた。その思いを引き継ぐことを改めて決意し、心からご冥福をお祈り申し上げたい。年齢が浅い分、これからも多くの方と別れがあるのか。
その後市役所へ行く。党県議団でチーム編成して取り組んでいる、不妊治療の支援について、保健所設置市としての取り組みを聞くためだ。直接の担当者と意見交換した。制度上は県と同じ制度だが、やはり‘雰囲気’に違いはある。
保険不適用の特定治療については、国と県または保健所設置市で助成金を出している。国が補助金を出すのなら、最初から保険適用にすればいいとも思う。まあ厚生労働省の間違いは、この問題だけではないが。
「国が助成を止めたらどうしますか」と聞くと、「その場合は市が全額出すしかありませんね」との個人的な見解。そうこれが市の実態なのだ。県も障害者医療費の助成を削減したが、現場の市町村にそのしわ寄せがいく。
そして事務所へ。たまっている事務作業があり、それを一気に片付けていく。まあ２時間というところか。たったこれだけの時間が、なかなか落ちついてとれない日々。それでいいとは思っていない。
夜は田名地区の公共交通整備を求める集会。いろいろな会にお呼び頂くが、このように具体的な政治要望がある場合は、その中身と自分の考えをしっかり吟味してから行くようにしている。
意見が違うのに安易に顔を出すことは、政治信条に反するだけでなく、何より真剣に会をつくっている皆さんに失礼だ。この田名地区の協議会については、自分なりに納得し支援しようと決めて、昨年に続いて参加した。
公共交通をつくるときの基本姿勢は、交通不便地域にこそ重点をおくべき。この田名は無論、大沢地区や津久井地区などもそうだ。採算のみ重視して、既存の交通がある場所に重ねて税を投入する必要なない。
一方現在の相模原は、国策であるリニアや圏央道を含めて、大きく交通環境が変化しつつある。公共工事は経費が大きくかかる。後年度負担もそう。ＢＲＴとリニアに感じている疑問を、率直にぶつけていきたい。
【今日一日】
１２：００ 支援者告別式／古淵
１３：００ 市健康企画課と意見交換（不妊治療支援）／市役所
１３：５０ 打合せ（後援会）／青葉
１４：３０ 事務作業／事務所
１９：００ 田名地区公共交通整備促進協議会総会／田名
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市役所（保健所）に置いてある、市発行‘くらしのガイド’外国語版。上がタイ語、右下がカンボジア語、左下が韓国朝鮮語。
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