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| 2009年04月28日(火) | 再び来た大衡村 |
昨日のうちに、北海道から宮城県へ移動。新千歳→仙台の飛行機に乗るのも、仙台空港を利用するのも初めてのこと。空港へのＪＲ乗り入れは、全国の地方空港を見渡して珍しい。
さて一夜明け、今日は産業誘致について調査。相模原市に本社のあるセントラル自動車は、再来年までに宮城県に完全移転する方針だ。その移転先に行き、逆に�牴晋陵驚廚任�たのか�當瓦戮討泙錣辰拭�
昨年行った本会議の一般質問で、「企業の県外転出防止を。」と主張した際、県の全体的雰囲気は「来る企業もあれば、去る企業もあるのでは」と淡々とした（担当はそうは否定するだろうが）ものだった。
率直に言って不満だ。今回の移転は既に決したことなので、今更どうも出来ないかもしれないが、産業誘致と共に発展してきた神奈川の歴史こそ冷静に見つめるべきだ。
また政令市になって、一層厳しい財政運営をする市にしても、大企業は貴重な税源にもなる。数百人をこえる規模の企業ならば、関連企業を含む波及効果もかなり大きい。
さて今日の調査。午前中は宮城県庁にて、産業振興の担当者から話を聞く。多くの‘鉄砲’を打った結果、同社の誘致が決まったとのこと。だからこそ何としても、宮城県内にしっかり根付かせたいとの意気込みあり。
午後は移転用地である、同県大衡村（おおひらむら）へ。宮城県で唯一の村だが、仙台市内から車で４、５０分ほどだ。昨年も同じ趣旨で訪問したが、工事も基礎づくりに入り、着々と来年以降の受け入れ体制が進んでいる。
県出費による東北道のインター新設や、工場・関連用地の確保を含めて、移転に伴う事業だけでも経済波及効果は大きい。また昨年訪問した際には、今だ構想のみだった住宅建設も始まっていた。
しかし寂しいものだ。同社は、相模原市が昭和３０年に、全国に先駆けて工場誘致条例を制定した後、早い段階で市内に本社と工場を建設してくれた。同級生も多く働いているし、関連企業の経営者にも知り合いは多い。
上で記載した一般質問のとき「県外移転によるマイナス効果を数値化すべき」とも主張した。答弁は全否定。その理由は「数値化した後、その数値の使い道がない」というもの。
確かに反省だけするならば、その作業に税金は投入出来ない。では政務調査費を使って、遠く宮城県まで調査に来ているのは無駄なことか・・。違う！県外転出に至った経過を、しっかり分析すべきなのだ。
そのことは、次の施策に繋がる。昨年行われた同社内の夏祭り。労組幹部の挨拶が心に残っている。「今回の移転は望んだことではない。しかし行くならば全員で行きたい。」
働いている人も、恐らくは経営者も、苦渋の選択だったのだ。神奈川県と相模原市は、もっと深刻にこの事態を受け止めるべきだ。移転の経過は最後まで注視していくし、何より県行政に対しては引き続き発言していく。
【今日一日】
９：００ 宮城県庁にて調査（産業誘致）／宮城県仙台市
１３：００ セントラル自動車移転用地視察／宮城県大衡村
１６：３０ 仙台発新幹線で帰路に
１９：３０ 会合（議会）／東京都町田市
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