26日に知事交際費の最高裁差し戻し審が東京高裁で開かれました。

　弁護団としては、争ってきた15年間もの間に情報公開も巡る情勢も大きく変わり、全国の都道府県知事はドンドン全面公開の流れを強めており、自主的に全面公開する形で訴訟の取下げと言うことも視野に入れてきました。

　しかし、この第2回差し戻し審では知事側弁護団は、2人の証人申請をしてきました。公開当時の秘書課課長補佐と現在の知事公室主幹係長です。

　日本一の情報公開を掲げた石川知事の公約、もの見事に破ってくれています。この姿勢が静岡県をダメにしているんだな、と言うことにつきます。

　三宅弁護士曰く「この姿勢は知事交際費の法律的争いと言うより、政敵・松谷清との闘いということですね」。

　次回裁判は1月18日です。
　

　総合交通対策特別委委員会が本日開催されました。
　当然テーマは26日の北側国土交通省大臣の「円満解決を」という発言に静岡県がどう答えるのか、でした。

　行財政改革特別委員会も同時開催の為、最初はそちらに出てすぐさま総交特に。既に質問が始まっていましたが、空港問題の質疑は小長井議員、原議員、梶野議員が行いました。

　いくつか論点がありました。
１、「円満解決のために」地権者が提案している3条件をどう受けとめるるのか、どんな努力をしてきたのか。
２、収用申請した場合の07年3月開港そのまま実現できるのか。
３、国土交通省大臣発言の評価は。

　ほとんどの答弁は岩崎総室長。

　１については、第1条件の謝罪は政治的判断、第2条件の工事の中止条件は事業そのものの中止を意味しているので受け入れ不能、第3条件の強制収用の放棄は行政上の担保であるので受け入れ不能、要するに本当に話合う為の許容範囲をどこに置くのかなど一切検討することもなく、ただ収用ありきの態度であることが明らかになりました。

　工事の中止は住民投票の時に既に知事が実践していることであり、一時凍結の意味であることをワザと曲解しているのです。

　２については、自民党議員団からの平成21への07年開港不可能を発言をしたことへの厳しい批判に、一切踏み込まずの答弁に終始しました。

　３については、国の見解でこの空港は県の事業で関係ないと言わんばかり。

　さてこうした中で10月一杯に自らの決断を公表するとした記者会見での約束をどうするのか。緊急記者会見となるのか注目です。

　今日も新潟中越地方で震度6という余震がありました。
　新幹線の復旧工事のさなかの揺れはテレビでも放映され二次災害の危険すらあります。工事は延期されました。

　長岡駅が崩壊するかもしれないという異変に思わず実家と姉に電話をかけてしまいました。長岡で生活されている姉の義理の父母のことも気になりました。高齢でいらっしゃるため避難所生活はとても大変であったようです。

　地層の褶曲構造という中での断層が折れた直下型ということで複雑な地層への影響という地震学者の方々の説明がなされています。それにしても10万人以上の避難所生活者の皆さんや死者の増大に阪神淡路大震災に次ぐ形の地震との評価が出始めめています。

　土砂くずれの中助かったお子さんと亡くなったお母さん、ほっとする面と思わずえー！と絶句せざるを得ない現実の中でもう一人のお子さんの生存の確認と一刻も早い救出を願わずにはおれません。

　明日はこの秋一番の冷え込みとのことです。
　新潟県に飛んでいきたいのですが、静岡空港の土地収用法の申請か、と言う時期に静岡を離れるわけにも行きません。明日は総合交通対策特別委員会が開催され強制収用問題が議論されます。

　そうした事態の中でイラクでは日本人人質事件の発生です。
　重苦しい毎日です。

本日、金田誠一衆議院議員による国土交通委員会での質問がおこなわれました。内容は、静岡空港での土地収用の申請問題。傍聴には私はじめ地権者や住民団体メンバーの参加がありました。

昨日の記者会見で「10月末までに収用の結論」としていた問題でひょっとしたら石川知事は、申請日を明らかにするのでは、多くのマスコミが注目していました。しかし、実際には「熟慮中」とのことで明言しませんでした。金田議員の国会・国土交通委員会での北側大臣への質問を念頭においたものと推察されます。

金田議員の質問は、これまで空港問題に10年以上も国会議員の立場でかかわってきてくださっただけに住民団体の意志を十分に反映したものでした。ポイントは二つありました。
１、石川知事の土地収用申請が取りざたされる中で、国として円卓会議など円満解決に向けた環境整備に「汗を流す」必要があるのでないか。
２、石川知事が提出した「確認書」には土地収用法の適用は含まれていたと考えているのか。

この質問は、知事が14日に自民党議員団に説明した12日の北側大臣との話の内容について、あたかも土地収用申請に大臣が寛容であった、とする点について事実関係を確認する意味もありました。

　結論的には、大臣は「円満解決をしてほしい」ということを重ねて要請したというものですが、金田議員が、「ということは、話し合いがなされるということか」と詰め寄りました。この質疑が何回も応酬されるのですが、自民党議員と思われる委員から「この事業は静岡県の事業である、大臣がそこまで発言していのか」というような不規則発言がありました。とたんに、この事業は第3種空港で県の責任とするトーンを強め始めました。

今日の質問の成果としては「話し合いがなされるものと思う」との大臣発言に石川知事がどう対応するのか、この言葉どおりなら土地収用申請を直ちに行うことはできないことになります。

地震から時間がたつに連れて避難所の状況がどんどん伝わるようになりました。余震が予想以上に続いていて、なかなか自宅に戻れないとのことで避難所生活が長引きそうです。

同時に新幹線開通以来初めての脱線事故で政府だけでなく私自身も大変ショックを受けています。奇跡的に新幹線による人身被害はなかったわけですが、直下型地震では急ブレーキをかけてもとまれない仕組みであることが明らかになっています。P波よりS波の伝わる速度が遅いことを活用しているとのことで、新幹線は3秒で止めることができるんだけれども、今回2,1秒しかなかったとの事です。

そして、今回の奇跡は「雪落とし」という北国特有の除雪装置があったためといわれております。東海大地震はプレート型地震ということになっていますが、新幹線神話はもろくも崩れました。新幹線の復旧は相当長期化しそうです。経済活動としても新幹線にかわる代替手段が必要になりますし、手探りで対応策が生まれてくると思いますが、今までのスピード社会を反省させるものであるだろうと予測しております。

新幹線だけでなく原発もまた大きな問題を示しました。柏崎・刈羽原発は動いているのですが、今回の直下型で最大1500ガルもあったとのことで、改めて原発の耐震度が問われました。

新潟県中越地震の被害からの1日も早い復旧を願いながらも、この地震がもたらしている社会的意味を地球温暖化に影響とも言われている台風被害も重ね合わせて考えていかないといけません。

　地震発生の情報を入手したのは昨日の19:30頃で知人の議員から。
　ある会合のあと懇親会の最中。
　すぐさま実家の柏崎の実家へ電話するも当然と言うか災害緊急事態でつながりません。携帯もNTTもダメ。自宅に戻り何度も繰り返し電話するも無駄でした。

　テレビで必死の情報確認。
　停電が続いている様子。
　新幹線の脱線情報も。
　これはすごい地震だ。
　柏崎の原発は大丈夫か？これは稼動中とのこと。

　福井県にいる甥から電話があり、とにかく心配だから実家に帰ってみるとの連絡。22:30頃に甥から「父から電話で、自分たちも藤井のおじいちゃん達も無事との連絡がありました。道路が寸断されているので戻らなくてもいいとのことなので帰ります。今、高岡です。」

　よかった！
　すぐに義理のお兄さんから電話あり。
　状況の再確認。
　こちらからは電話はつながらないが、新潟からは通じるみたいだ。
　伝言ダイヤルに録音しましたが、相手方がこの活用方法をしらなければ何もなりません。日頃からの連絡方法の確認をしておかないといけないと反省。

　栃木や群馬、東京の子供達に伝えようとしてもやはり災害緊急事態で電話はつながりません。夜中の12時になって群馬県との電話が通じました。なんと群馬県でも激しい揺れがあったとの事でしたが大丈夫だったとのこと。

　結局眠れぬ夜でしたが、今日の朝、ガス・水道局勤務の弟に携帯電話がつながりました。NTTは朝の段階でもつながらずです。「昨日から徹夜で復旧作業。夕飯も朝食も食べていないとのこと」。「とにかく、そちらからは電話がつながるから父に電話をくれるように」。

　すぐに父から電話があり、直接に無事を確認できました。
　「庭の燈篭が倒れたがみんな大丈夫だった。昨日の夜は、車の中とか、ビニールハウスとか、ずうっとそとにいたんだ」。母曰く「80年も生かさせてもらってるけどこんな地震初めてだ。ホントに怖かったよ」。

　台風の被害から何日もしないうちに今度の地震。
　被災された方々の一刻も早い復旧を願うばかりです。

　

第２回環境・森林フェアーと第３回ゴミゼロ推進全国大会が、静岡市ツインメッセで今日から２４日まで開催されます。環境森林・農水委員会のメンバーでもあり、静岡の市民団体・「ゴミゼロプラン静岡」市民ネットワークの方々にもお会いしたくて開会式から参加しました。

　森林ゾーン、環境技術ゾーン、エネルギーゾーン、廃棄物・リサイクルゾーン、環境保全型農業水産ゾーンと分野別展示となっており、それぞれに工夫があり、覗いて話しこんだらとても時間が足りなくなってしまうくらいです。

　写真は富士常葉大学環境防災学部の学生の皆さんが作った森林モデル。熱心に説明をしてもらいました。

　この写真は今回始めて取組まれた食器のデポジットコーナー。「ゴミゼロプラン静岡」市民ネットワークのメンバー提案だそうです。私も富士宮市の焼きそばをデポジット食器１００円を追加で払い食べました。使い捨て食器に替わる面白い試みです。

　参加してみてはいかがでしょうか。

　会場の静岡厚生病院の玄関に立てられた検診会の看板。
　今日は、ボランティア１３０名以上が参加してくださいました。医師・看護師チーム８７名、通訳チーム１９名、一般ボランティアチーム２７名。厚生病院が会場になって４回目通算７回、会を重ねるたびに改善がなされてきました。

　受診者は１０６名。事前予約は１０５名、全体登録１２８名、欠席者と当日受診者で差引きで１０６名。ほとんど毎年がこのパターン。問診ですが通訳と看護師でやり取りします。そして自分の希望する科目を回り、最後にアンケートを書きこんで終わります。

　今回、ボランティアスタッフに歓迎された点は、本部受付の所にお茶・お菓子コーナーが設置されたことと通訳など外国人ボランティに感謝状が作られたことでした。

　課題としては、有料か無料か、検診結果のフォローアップ、社会保険・国民健康保険加入、リピーターの情報管理、安定的財政の確保などがあります。本来ならこうした検診がなくても外国人が日本人と同じように保険加入できれば当面の課題は解消します。

　沼津市重須地区。ここはみかん畑だったのですが、そんなかけらも見えません。土石流のすごさです。「あと30分雨が降り続けたら民家がやられていました」という町内会の方の発言が印象的でした。

　伊東市宇佐美地区。川に流れ込んだ土石流が道路や川を埋め尽くしました。遠くに見えるのは復旧作業で川からすくいあげられた樹木や泥。川の上流にはまだまだ土砂が一杯で復旧に時間がかかりそうでした。

　環境森林農水委員会での緊急の視察でした。
　昨日の9月議会最終日に急遽開催された委員会でとにかく現地視察をということで決まったものです。委員会では、前日の建設委員会の視察で地元住民から感情的な罵声とも言える発言があったとのことで、
1、復旧作業のただ中で現地受け入れは大丈夫か、
２、「物見遊山」的にうけとられないか、
３、予算措置などメドが立たない中で視察でいいのか、
４、被災直後に来週に計画されている県外視察に出かけていいものであるのか、
などが論点になりました。

　委員会としては、来週の視察の中止も含め、代表者会議にはかって協議すべきではないかと言うことになり休憩に入りました。しかし、その後、様々な協議の結果、明日はとにかく現地視察を行う、その上で計画通りに県外視察も行うということになり、今日の視察になった次第です。

　今日は9月県議会最終日でしたが、知事は、議会終了後，自民党議員団に土地収用申請を11月に行うことを明言したようです。11月2日にも島田市での説明会ということで、前日から8日前には地元新聞への広報ということになりますが、逆算すると11月25日の朝刊に載ることになります。

　いよいよ土地収用の手続きが具体化します。

　今日の反対討論での空港問題についての討論部分を紹介させていただきます。

　「第114号議案、第129号議案はいずれも空港関連予算が含まれていますので反対いたします。第119号に静岡空港本体工事分5億円、空港周囲部の障害切り土に係る5億円の補正予算が含まれており、第129号議案には榛原町の空港関連大規模農地開発事業が含まれています。
　静岡空港につきましては、知事は本議会で、3条件に誠意ある回答のない中での話し合いは拒否するとの地権者の手紙の趣旨を捻じ曲げて、意図的に「あくまでも話し合いを拒否する地権者」像を作り上げ、土地の確保のめどもないまま「確約書」なる空手形で静岡空港の許認可申請を行った自らの政治失態を覆い隠し、もうここまで来たら土地収用しかないとして「10月中の土地収用申請の決断」を明らかにしております。

　一方で、知事は、土地収用申請をしても07年3月開港には間に合わないことを熟知しながら、県内各地の諸団体、諸自治体、地元からの数多くの07年3月「早期開港陳情」には実現の幻想をふりまき、他方で反対派地権者には「収用採決まで話し合いのチャンネルは残っている」として収用申請を「形式的担保」のごとく見せかけておりますが強制収用はまさに民主主義の破壊であります。

　しかし、知事が考える土地の強制収用に2年、反対派の土地の工事に1年、工事完了からフライトチェックなど開港までの準備に半年、08年春の開港は、そんなに簡単に実現できるんでしょうか。国政レベルでも無駄な公共事業として大きな政治課題になりつつある静岡空港に対して、進行する羽田空港の再整備や中部国際空港の開港を控えて北側国土交通大臣がはたしてすんなりと事業認定を行なうとも思えません。

　まして仮に認定されても取り消し訴訟や収用法35条調査や強制収用＝代執行そのものへ直接的な抵抗運動など住民や県民世論からの広範な反撃の前に、開港は遅れます。空港建設事業に土地収用法という強健発動をすることは、必ず破綻することを明言しておかなければなりません。

　この問題の民主的で合理的解決は、知事が円満解決というのであれば、言葉通りに、地権者が提案する3条件を受け入れ、円卓会議の開催と跡地利用ーエネルギー基地案を含め住民投票によって決着を図ることの中にしかないと思うわけであります。そのことが一番の早道なのであります。知事に対して地権者が提案する3条件を受け入れることを強く求めておきたいと思います。」

　明日は議会最終日です。
　討論の準備で大忙し。
　見逃していた談合に関わる議案で議会事務局の方々にご迷惑も。
　共産党議員団には資料もいただきました。
　関わる新潟市の市議会議員の中山さんからは更に詳しい資料も入手できました。

　討論のほとんどは空港予算10億円についてです。
　いつもいつももっと早くに準備をと思いますが、やはり1人で全部をやらなければならない議会環境にやりがいは勿論ありますが、対応はかなり大変と言うのが実情です。

　政策スタッフの確保が求められます。
　そして議員仲間の拡大も！